一種鋼帶復(fù)合的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鋼帶復(fù)合機，包括機箱（1)、安裝在機箱內(nèi)部的電機（2）和一對支架（3），所述支架（3）相互平行固定在機箱（1）上，所述電機（2）的輸出端安裝有驅(qū)動輪（4），所述支架（3）內(nèi)部安裝有相互平行的從壓輪軸（5）和主壓輪軸（6）及從滾輪軸（7）和主滾輪軸（8），所述主、從壓輪軸上安裝有至少一組壓輪（9），所述主、從滾輪軸上安裝有至少一組滾輪（10），它還包含高度調(diào)節(jié)裝置（16）和滑行槽（17），本實用新型操作方便，自動化程度高，提高了生產(chǎn)效率，具有很強的實用性。
【專利說明】一種鋼帶復(fù)合機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種復(fù)合機，尤其涉及一種鋼帶復(fù)合機。
【背景技術(shù)】
[0002]滑觸線采用高導(dǎo)電性能的稀土電解銅、鋁、銀以及防火元素等復(fù)合技術(shù)，具有高強度，高導(dǎo)電率，同時不同的復(fù)合成分調(diào)節(jié)電導(dǎo)率；分別制成相同的機會尺寸，不同載流量的產(chǎn)品系列，增加滑線導(dǎo)體的高耐磨、導(dǎo)電快等性能。復(fù)合機在復(fù)合時，根據(jù)生產(chǎn)需要，需要調(diào)節(jié)高度，以往都是對壓輪軸和滾輪軸進行拆卸后調(diào)節(jié)，這種方法消耗時間長，且比較繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種解決調(diào)節(jié)不方便問題的鋼帶復(fù)合機；
[0004]本發(fā)明解決上述問題的技術(shù)方案是:
[0005]一種鋼帶復(fù)合機，包括機箱(I)、安裝在機箱內(nèi)部的電機(2 )和一對支架(3 )，所述支架(3)相互平行固定在機箱(I)上，所述電機(2)的輸出端安裝有驅(qū)動輪(4)，所述支架
(3)內(nèi)部安裝有相互平行的從壓輪軸(5)和主壓輪軸(6)及從滾輪軸(7)和主滾輪軸(8)，所述主、從壓輪軸上安裝有至少一組壓輪(9)，所述主、從滾輪軸上安裝有至少一組滾輪(10)；所述從壓輪軸(5)安裝有一端安裝有第一齒輪(11)，所述主壓輪軸(6) —端安裝有第二齒輪(12)和第三齒輪(13)，所述主滾輪軸(8)—端安裝有第四齒輪(14)和第五齒輪(15)，所述第五齒輪(15)與驅(qū)動輪(4)通過鏈條連接，所述第三齒輪(13)與第四齒輪(14)通過鏈條連接，所述第二齒輪(12)在第一齒輪(11)下方，且第二齒輪(12)與第一齒輪(11)相互嚙合，其特征在于:
[0006]它還包含高度調(diào)節(jié)裝置(16 )和滑行槽(17)，所述滑行槽(17)開在支架(3 )豎直方向上，所述高度調(diào)節(jié)裝置(16)分別安裝在從壓輪軸(5)的兩端和從滾輪軸(7)的兩端，所述高度調(diào)節(jié)裝置(16)包括螺桿(161 )、滑塊(162)、彈簧(163)和墊塊(164)，所述滑塊(162)安裝在滑行槽(17)內(nèi)，且滑塊(162)下方設(shè)有彈簧(163)，所述墊塊(164)通過螺栓安裝在滑行槽(17)上方，所述螺桿(161)穿過墊塊(164)，且螺桿(161)與墊塊(164)螺紋連接，所述螺桿(161)下端與滑塊(162)相抵觸。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進，
[0008]進一步，它還包括定位槽(18)，所述定位槽(18)通過螺母固定在支架上，且定位槽(18)與壓輪(9)在同一直線上，采用本步的有益效果是能夠保證導(dǎo)體在壓制時候能夠不變形。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:
[0010]本發(fā)明通過高度調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)了壓輪軸之間高度及滾輪軸之間高度的條件，方便了滑觸線的壓制和復(fù)合，該發(fā)明操作簡單，提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1為本發(fā)明具體實施例所述的一種鋼帶復(fù)合機的主視圖；
[0012]圖2為本發(fā)明具體實施例所述的一種鋼帶復(fù)合機的后視圖；
[0013]圖3為本發(fā)明具體實施例所述的一種鋼帶復(fù)合機的左視圖；
[0014]圖4為本發(fā)明具體實施例所述的一種鋼帶復(fù)合機的俯視圖；
[0015]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0016]1、機箱，2、電機，3、支架，4、驅(qū)動輪，5、從壓輪軸，6、主壓輪軸，7、從滾輪軸，8、主滾輪軸，9、壓輪，10、滾輪，11-15、齒輪，16、高度調(diào)節(jié)裝置，17、滑行槽，18、定位槽，161、螺桿，162、滑塊，163、彈簧，164、墊塊。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0018]圖1所述的一種鋼帶復(fù)合機，包括機箱1、安裝在機箱內(nèi)部的電機2和一對支架3，所述支架3相互平行固定在機箱I上，所述電機2的輸出端安裝有驅(qū)動輪4，其特征在于，所述支架3內(nèi)部安裝有相互平行的從壓輪軸5、主壓輪軸6，所述主、從壓輪軸上安裝有至少一組壓輪9，它還包含高度調(diào)節(jié)裝置16和滑行槽17，所述滑行槽17開在支架3豎直方向上，所述高度調(diào)節(jié)裝置16分別安裝在從壓輪軸5的兩端和從滾輪軸7的兩端，所述高度調(diào)節(jié)裝置16包括螺桿161、滑塊162、彈簧163和墊塊164，所述滑塊162安裝在滑行槽17內(nèi)，且滑塊162下方設(shè)有彈簧163，所述墊塊164通過螺栓安裝在滑行槽17上方，所述螺桿161穿過墊塊164，且螺桿161與墊塊164螺紋連接，所述螺桿161下端與滑塊162相抵觸。
[0019]圖2所述的一種鋼帶復(fù)合機，還包括從滾輪軸7和主滾輪軸8，所述主、從滾輪軸上安裝有至少兩組滾輪10。
[0020]圖3所述的一種鋼帶復(fù)合機，所述從壓輪軸5安裝有一端安裝有第一齒輪11，所述主壓輪軸6 —端安裝有第二齒輪12和第三齒輪13，所述第二齒輪12在第一齒輪11下方，且第二齒輪12與第一齒輪11相互嚙合，所述主滾輪軸8 一端安裝有第四齒輪14和第五齒輪15，所述第五齒輪15與驅(qū)動輪4通過鏈條連接，所述第三齒輪13與第四齒輪14通過鏈條連接；
[0021]圖4所述的一種鋼帶復(fù)合機，它還包括定位槽18，所述定位槽18通過螺母固定在支架上，且定位槽18與壓輪9在同一直線上，采用本步的有益效果是能夠保證導(dǎo)體在壓制時候能夠不變形。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼帶復(fù)合機，包括機箱(I)、安裝在機箱內(nèi)部的電機(2)和一對支架(3)，所述支架(3)相互平行固定在機箱(I)上，所述電機(2)的輸出端安裝有驅(qū)動輪(4)，所述支架(3)內(nèi)部安裝有相互平行的從壓輪軸(5 )和主壓輪軸(6 )及從滾輪軸(7 )和主滾輪軸(8 )，所述主、從壓輪軸上安裝有至少一組壓輪(9)，所述主、從滾輪軸上安裝有至少一組滾輪(10);所述從壓輪軸(5)安裝有一端安裝有第一齒輪(11)，所述主壓輪軸(6) —端安裝有第二齒輪(12)和第三齒輪(13)，所述主滾輪軸(8)—端安裝有第四齒輪(14)和第五齒輪(15)，所述第五齒輪(15)與驅(qū)動輪(4)通過鏈條連接，所述第三齒輪(13)與第四齒輪(14)通過鏈條連接，所述第二齒輪(12)在第一齒輪(11)下方，且第二齒輪(12)與第一齒輪(11)相互嚙合，其特征在于: 它還包含高度調(diào)節(jié)裝置(16)和滑行槽(17)，所述滑行槽(17)開在支架(3)豎直方向上，所述高度調(diào)節(jié)裝置(16)分別安裝在從壓輪軸(5)的兩端和從滾輪軸(7)的兩端，所述高度調(diào)節(jié)裝置(16)包括螺桿(161 )、滑塊(162)、彈簧(163)和墊塊(164)，所述滑塊(162)安裝在滑行槽(17)內(nèi)，且滑塊(162)下方設(shè)有彈簧(163)，所述墊塊(164)通過螺栓安裝在滑行槽(17)上方，所述螺桿(161)穿過墊塊(164)，且螺桿(161)與墊塊(164)螺紋連接，所述螺桿(161)下端與滑塊(162)相抵觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼帶復(fù)合機，其特征在于，它還包括定位槽(18)，所述定位槽(18 )通過螺母固定在支架上，且定位槽(18 )與壓輪(9 )在同一直線上。
【文檔編號】B23P19/00GK203599796SQ201320502213
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】仲維文, 祝宏喜 申請人:揚州市天?；€電氣有限公司