內(nèi)置夾具門洞精度修復(fù)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種內(nèi)置夾具門洞精度修復(fù)裝置，由龍門結(jié)構(gòu)框架、基座、連接螺釘和夾具結(jié)構(gòu)組成，其特征在于：基座分兩層，通過焊接方式連接；基座的一側(cè)與地面通過連接螺釘進(jìn)行螺紋連接，另一側(cè)與龍門結(jié)構(gòu)框架固定連接；龍門結(jié)構(gòu)框架為方鋼分段固定連接而成的龍門結(jié)構(gòu)；六個夾具結(jié)構(gòu)三個一組均勻布置在龍門結(jié)構(gòu)框架的左右兩側(cè)。其通過對后門洞關(guān)鍵安裝點進(jìn)行定位、夾緊、補焊等，實現(xiàn)對后門洞精度的修復(fù)，有效彌補內(nèi)置夾具對車身局部精度控制不足的缺陷。
【專利說明】內(nèi)置夾具門洞精度修復(fù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種內(nèi)置夾具門洞精度修復(fù)裝置，應(yīng)用于焊接【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及到應(yīng)用內(nèi)置夾具后對局部區(qū)域精度控制的結(jié)構(gòu)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)置夾具具有柔性化、自動化程度高的特點，為汽車制造企業(yè)廣泛應(yīng)用；微型車車身結(jié)構(gòu)較長，車身后門洞精度難于控制。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種內(nèi)置夾具門洞精度修復(fù)裝置，其通過對后門洞關(guān)鍵安裝點進(jìn)行定位、夾緊、補焊等，實現(xiàn)對后門洞精度的修復(fù)，有效彌補內(nèi)置夾具對車身局部精度控制不足的缺陷。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:內(nèi)置夾具門洞精度修復(fù)裝置，由龍門結(jié)構(gòu)框架、基座、連接螺釘和夾具結(jié)構(gòu)組成，其特征在于:基座分兩層，通過焊接方式連接；基座的一側(cè)與地面通過連接螺釘進(jìn)行螺紋連接，另一側(cè)與龍門結(jié)構(gòu)框架固定連接；龍門結(jié)構(gòu)框架為方鋼分段固定連接而成的龍門結(jié)構(gòu)；六個夾具結(jié)構(gòu)三個一組均勻布置在龍門結(jié)構(gòu)框架的左右兩側(cè)。
[0005]本實用新型的積極效果是內(nèi)置夾具門洞精度修復(fù)裝置采用龍門式結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、占地面積小、應(yīng)用位置隨機(jī)、精度修復(fù)效果顯著、工藝投資小；避免了后續(xù)由于車身精度不穩(wěn)定帶來的檢測設(shè)備、檢測人員等投入。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2為本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明:內(nèi)置夾具門洞精度修復(fù)裝置，由龍門結(jié)構(gòu)框架1、基座2、連接螺釘3和夾具結(jié)構(gòu)4組成，其特征在于:基座2分兩層，通過焊接方式連接；基座2的一側(cè)與地面通過連接螺釘3進(jìn)行螺紋連接，另一側(cè)與龍門結(jié)構(gòu)框架I固定連接；龍門結(jié)構(gòu)框架I為方鋼分段固定連接而成的龍門結(jié)構(gòu)；六個夾具結(jié)構(gòu)4三個一組均勻布置在龍門結(jié)構(gòu)框架I的左右兩側(cè)；汽車車身通過該裝置后，通過內(nèi)置夾具門洞精度修復(fù)裝置自身的強(qiáng)度、裝置上夾具結(jié)構(gòu)4的精度，對汽車車身局部進(jìn)行定位、夾緊、補焊，實現(xiàn)對汽車車身局部精度進(jìn)行校準(zhǔn)，達(dá)到精度修復(fù)的目的。
[0009]內(nèi)置夾具門洞精度修復(fù)裝置布置于汽車框架5的車尾端。
【權(quán)利要求】
1.內(nèi)置夾具門洞精度修復(fù)裝置，由龍門結(jié)構(gòu)框架、基座、連接螺釘和夾具結(jié)構(gòu)組成，其特征在于:基座分兩層，通過焊接方式連接；基座的一側(cè)與地面通過連接螺釘進(jìn)行螺紋連接，另一側(cè)與龍門結(jié)構(gòu)框架固定連接；龍門結(jié)構(gòu)框架為方鋼分段固定連接而成的龍門結(jié)構(gòu)；六個夾具結(jié)構(gòu)三個一組均勻布置在龍門結(jié)構(gòu)框架的左右兩側(cè)。
【文檔編號】B23K37/04GK203390463SQ201320497635
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】馮寶興, 李小川, 王濤 申請人:中國第一汽車股份有限公司