U型把手座安裝板級進(jìn)模的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種U型把手座安裝板級進(jìn)模，包括上模和下模，所述的上模包括自上而下依次連接的模柄、上模板、上模墊板、上模固定板和卸料板，所述的下模包括自上而下依次連接的下模固定板和下模板，其特征在于：所述的上模固定板從進(jìn)料端至出料端依次設(shè)有切口凸模、沖孔凸模、U型成型凸模和切模，所述的下模固定板對應(yīng)設(shè)有切邊落料孔、沖孔落料孔和U型成型凹模，所述的切口凸模、沖孔凸模的一端均設(shè)在上模固定板上，另一端貫穿所述的卸料板，所述的卸料板通過卸料螺栓和上模板上下滑動連接。本實(shí)用新型生產(chǎn)效率較高、安全隱患較小、適用性較強(qiáng)。
【專利說明】U型把手座安裝板級進(jìn)模
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車沖壓模具領(lǐng)域，具體是一種U型把手座安裝板級進(jìn)模。
【背景技術(shù)】
[0002]U型把手座安裝板在汽車上廣泛使用，生產(chǎn)時通常采用復(fù)合模進(jìn)行沖壓，由于采用復(fù)合模沖壓時，沖壓一次取料一次，生產(chǎn)效率較低，存在較大的安全隱患，加上U型把手座安裝板設(shè)有通孔，當(dāng)尺寸較小時，通孔與安裝板的邊緣間距也較小，復(fù)合模的凹凸模由于容易受到最小壁厚的限制，不適用通孔間距、通孔與安裝板邊緣間距也較小工件的沖壓。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種生產(chǎn)效率較高、安全隱患較小、適用性較強(qiáng)的U型把手座安裝板級進(jìn)模。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:提供一種U型把手座安裝板級進(jìn)模，包括上模和下模，所述的上模包括自上而下依次連接的模柄、上模板、上模墊板、上模固定板和卸料板，所述的下模包括自上而下依次連接的下模固定板和下模板，所述的上模固定板從進(jìn)料端至出料端依次設(shè)有切口凸模、沖孔凸模、U型成型凸模和切模，所述的下模固定板對應(yīng)設(shè)有切邊落料孔、沖孔落料孔和U型成型凹模，所述的切口凸模、沖孔凸模的一端均設(shè)在上模固定板上，另一端貫穿所述的卸料板，所述的卸料板通過卸料螺栓和上模板上下滑動連接。
[0005]所述下模固定板的兩側(cè)均設(shè)有用于對材料進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向板，所述下模固定板的出料端設(shè)有用于對材料進(jìn)行定位的定位板。
[0006]所述下模固定板的出料端設(shè)有內(nèi)高外低的傾斜面。
[0007]所述的上模固定板內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端和上模墊板相抵，緩沖彈簧的另一端和卸料板相抵。
[0008]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型U型把手座安裝板級進(jìn)模和現(xiàn)有復(fù)合模相比，有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型能夠采用連續(xù)供料方式進(jìn)行沖壓，生產(chǎn)效率提高，設(shè)置的落料孔能使切邊、沖孔產(chǎn)出的廢料順利排出，生產(chǎn)的成型件能通過傾斜面出料，避免了人工取料，安全隱患降低，不受到通孔間距、通孔與邊緣間距較小的工件的沖壓的限制，適用性較強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型U型把手座安裝板級進(jìn)模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型U型把手座安裝板級進(jìn)模下模的俯視圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型U型把手座安裝板級進(jìn)模另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為為本實(shí)用新型平U型把手座安裝板級進(jìn)模的排樣圖。
[0013]圖中，1、模柄，2、上模板,3、上模墊板,4、上模固定板,5、卸料板,6、下模固定板，
6.1、切邊落料孔，6.2、沖孔落料孔，6.3、U型成型凹模，7、下模板，8、切模，9、U型成型凸模，
10、沖孔凸模，11、切口凸模，12、卸料螺栓，13、緩沖彈簧，14、導(dǎo)向板，15、定位板。【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)的說明。
[0015]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型U型把手座安裝板級進(jìn)模，包括上模和下模，上模包括自上而下依次連接的模柄1、上模板2、上模墊板3、上模固定板4和卸料板5，下模包括自上而下依次連接的下模固定板6和下模板7，上模固定板4從進(jìn)料端至出料端依次設(shè)有切口凸模11、沖孔凸模10、U型成型凸模9和切模8，下模固定板6上對應(yīng)設(shè)有切邊落料孔
6.1、沖孔落料孔6.2和U型成型凹模6.3，切口凸模11、沖孔凸模10的一端均設(shè)在上模固定板4上，另一端貫穿卸料板5，卸料板5通過卸料螺栓12和上模板2上下滑動連接。
[0016]本實(shí)用新型在實(shí)施時，卸料螺栓12的一端設(shè)在上模板2的孔內(nèi)，另一端穿過上模墊板3、上模固定板4和卸料板5上，卸料板5外套有螺栓套；下模固定板6的兩側(cè)均設(shè)有用于對材料進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向板14，下模固定板6的出料端設(shè)有用于對材料進(jìn)行定位的定位板15 ;下模固定板6的出料端設(shè)有內(nèi)高外低的傾斜面；上模固定板4內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧13，緩沖彈簧13的一端和上模墊板3相抵，緩沖彈簧13的另一端和卸料板5相抵，用于卸料時的緩沖。
【權(quán)利要求】
1.一種U型把手座安裝板級進(jìn)模，包括上模和下模，所述的上模包括自上而下依次連接的模柄(I)、上模板(2)、上模墊板(3)、上模固定板(4)和卸料板(5)，所述的下模包括自上而下依次連接的下模固定板(6)和下模板(7)，其特征在于:所述的上模固定板(4)從進(jìn)料端至出料端依次設(shè)有切口凸模(11)、沖孔凸模(10)、U型成型凸模(9)和切模(8)，所述的下模固定板(6)對應(yīng)設(shè)有切邊落料孔(6.1)、沖孔落料孔(6.2)和U型成型凹模(6.3)，所述的切口凸模(11)、沖孔凸模(10)的一端均設(shè)在上模固定板(4)上，另一端貫穿所述的卸料板(5)，所述的卸料板(5)通過卸料螺栓(12)和上模板(2)上下滑動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U型把手座安裝板級進(jìn)模，其特征在于:所述下模固定板(6)的兩側(cè)均設(shè)有用于對材料進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向板(14)，所述下模固定板(6)的出料端設(shè)有用于對材料進(jìn)行定位的定位板(15 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U型把手座安裝板級進(jìn)模，其特征在于:所述下模固定板(6)的出料端設(shè)有內(nèi)高外低的傾斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U型把手座安裝板級進(jìn)模，其特征在于:所述的上模固定板(4)內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧(13)，緩沖彈簧(13)的一端和上模墊板(3)相抵，緩沖彈(13)簧的另一端和卸料板(5)相抵。
【文檔編號】B21D28/34GK203470649SQ201320466216
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】吳小東, 羅強(qiáng) 申請人:柳州柳新汽車沖壓件有限公司