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數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床的制作方法

文檔序號:3092227閱讀:219來源:國知局
數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床的制作方法
【專利摘要】本實用新型是涉及定位準確,鉆孔精度高,排塵效果好,效率高的一種數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床;設有進給總成、分度總成、排塵裝置、數(shù)控系統(tǒng)、人機界面。其特征是:電控柜上面的扇形板上有胎鼓中心線上的多個進給總成,進給伺服電機連接滾珠絲桿和滑動座內的絲母,滑動座上面有進給電機,機頭箱與進給電機固定,機頭箱前面有多個鉆頭;滑動座下面有滑塊、滑軌、底座;機箱前面有線路彎管連接人機界面,人機界面連接數(shù)控柜和電控系統(tǒng)。本實用新型可實現(xiàn)復雜孔位摩擦片的多鉆頭多孔定位鉆削,鉆孔深度調整自如;整個操作過程均由數(shù)字程序控制,人機界面操作,操作者在人機界面上按摩擦片鉆孔的技術要求編制設置參數(shù)后,本機即可按程序指令工作。
【專利說明】數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車摩擦片鉆床,特別是涉及摩擦片定位準確,鉆孔精度高,排塵效果好,生產效率高的一種數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床。
【背景技術】
[0002]目前,在汽車摩擦片行業(yè),摩擦片的種類越來越多,孔位的排布越來越復雜,單一的單頭油壓鉆床滿足不了復雜孔位加工的需要;而且油壓鉆床一旦出現(xiàn)漏油還易污染摩擦片,造成廢片多;另外由于摩擦片的材料特殊,在加工過程中產生的粉塵對操作者的傷害也比較大。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,它能實現(xiàn)復雜孔位摩擦片的加工,可按摩擦片鉆孔的技術要求編制程序,并按程序指令進行工作;鉆孔深度調整自如,使摩擦片定位準確,鉆孔精度高,排塵效果好。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,有機箱、胎鼓、電控柜、數(shù)控柜、進給總成、分度總成、排塵裝置、人機界面;其特征在于:機箱的箱蓋板上面有胎鼓,電控柜上面固定有以胎鼓為中心的扇形板,電控柜左側面設有門合頁連接的數(shù)控柜;扇形板上面固定有胎鼓外中心線上的多個進給總成,進給總成的底座固定在扇形板上面,底座左上面有多個六角螺釘固定的伺服電機座套,伺服電機座套內的進給伺服電機的軸連接滾珠絲桿,滾珠絲桿與滑動座內的絲母相配合,滑動座上面有多個螺栓固定的進給電機,機頭箱通過機頭箱聯(lián)接套與進給電機固定,機頭箱前面有多個鉆頭連接進給電機;滑動座下面有內六角螺釘固定的滑塊,滑塊下面有滑軌,滑軌有多個內六角螺釘固定在底座上;人機界面有導線連接數(shù)控柜內的自控系統(tǒng)和電控柜內的電控系統(tǒng)。本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,通過人機界面設定摩擦片鉆孔的工作程序,人機界面通過數(shù)字信號指揮數(shù)控柜、電控柜內的自控、電控系統(tǒng)去完成汽車摩擦片鉆孔的工作;
[0005]a.本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,在所述機箱的前側面有多個內六角螺釘固定的線路管座,線路管座的上口內套有線路彎管,線路彎管連接界面箱,界面箱內有人機界面。
[0006]b.本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,所述排塵裝置中,排塵底板的多個長孔中有螺釘固定在箱蓋板上面;排塵調整板兩端上面的長弧孔中有螺釘固定在排塵底板上,排塵調整板上固定有護罩板插槽,護罩板插槽中插接有排塵護罩;箱蓋板對應排塵護罩底端設有通口,通口下面的機箱內設有容屑槽,容屑槽連接機箱后側的排塵口。鉆削過程中產生的碎屑通過通口落入容屑槽內,再由排塵口將碎屑吸走,不會形成堆積,排塵效果好。
[0007]c.本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,所述數(shù)控柜的門合頁通過支架連接電控柜;數(shù)控柜可以門合頁的軸為中心旋轉90 °,以適應不同的加工環(huán)境。
[0008]d.本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,所述胎鼓有軸連接機箱內的分度總成,分度總成下面連接蝸輪,蝸輪的蝸桿上裝有分度伺服電機。分度伺服電機驅動蝸桿,蝸桿帶動蝸輪上的分度總成轉動,分度總成為胎鼓上的摩擦片分度。
[0009]e.本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,所述數(shù)控柜內的自控系統(tǒng),由人機界面的信號線連接其內的可編程序控制器,可編程序控制器有信號線連接各伺服驅動器,各伺服驅動器分別有導線連接進給電機、進給伺服電機、分度伺服電機。
[0010]本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,通過人機界面設定摩擦片鉆孔的工作程序,可編程序控制器接受和儲存工作程序,并進行邏輯運算,按程序向伺服驅動器發(fā)出指令,控制進給電機、進給伺服電機、分度伺服電機,以實現(xiàn)多個鉆頭的多孔定位鉆削;整個操作過程均由數(shù)字程序控制,人機界面操作,操作者在人機界面上按摩擦片鉆孔的技術要求編制設置參數(shù)后,本實用新型即可按程序指令工作。
[0011]本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,能實現(xiàn)復雜孔位摩擦片的加工,可按摩擦片鉆孔的技術要求編制程序,并按程序指令進行工作;鉆孔深度調整自如,使摩擦片定位準確,鉆孔精度高,能將鉆孔中產生的碎屑、粉塵全部吸走,排塵效果好;同時又縮短了生產周期,提高了生產效率,降低了勞動強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型的總 體結構主視圖;
[0014]圖2是本實用新型的總體結構俯視圖;
[0015]圖3是本實用新型的進給總成結構圖;
[0016]圖4是本實用新型的排塵裝置俯視圖;
[0017]圖5是圖4的P-P向剖視圖;
[0018]圖6是本實用新型的自控系統(tǒng)線路圖。
[0019]圖中:1.門合頁,2.電控柜,3.支架,4.數(shù)控柜,5.扇形板,6.底座,7.六角螺釘,7-1.內六角螺釘,8.伺服電機座套,9.進給總成,10.進給伺服電機,11.滾珠絲桿,12.絲母,13.進給電機,14.滑塊,15.滑軌,16.螺栓,17.機頭箱聯(lián)接套,18.滑動座,19.機頭箱,20.鉆頭,21.線路彎管,21-1.線路管座,22.胎鼓,22-1.軸,23.人機界面,23-1.界面箱,24.箱蓋板,24-1.通口,25.分度總成,26.排塵口,27.機箱,28.分度伺服電機,29.蝸桿,30.蝸輪,31.排塵裝置,32.護罩板插槽,33.螺釘,34.排塵護罩,35.排塵調整板,36.排塵底板,36-1.長孔,36-2.長弧孔,37.容屑槽,38.可編程序控制器,39.伺服驅動器。
【具體實施方式】
[0020]圖1、圖2、圖3中,本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,有機箱、胎鼓、電控柜、數(shù)控柜、進給總成、分度總成、排塵裝置、人機界面;其特征在于:機箱(27)的箱蓋板(24)上面有胎鼓(22),電控柜(2)上面固定有以胎鼓(22)為中心的扇形板(5),電控柜(2)左側面設有門合頁(I)連接的數(shù)控柜(4);扇形板(5)上面固定有胎鼓(22)外中心線上的多個進給總成(9),進給總成(9)的底座(6)固定在扇形板(5)上面,底座(6)左上面有多個六角螺釘(7)固定的伺服電機座套(8),伺服電機座套⑶內的進給伺服電機(10)的軸連接滾珠絲桿(11),滾珠絲桿(11)與滑動座(18)內的絲母(12)相配合,滑動座(18)上面有多個螺栓(16)固定的進給電機(13),機頭箱(19)通過機頭箱聯(lián)接套(17)與進給電機(13)固定,機頭箱(19)前面有多個鉆頭(20)連接進給電機(13);滑動座(18)下面有內六角螺釘(7-1)固定的滑塊(14),滑塊(14)下面有滑軌(15),滑軌(15)有多個內六角螺釘(7_1)固定在底座(6)上;人機界面(23)有導線連接數(shù)控柜(4)內的自控系統(tǒng)和電控柜(2)內的電控系統(tǒng)。本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,通過人機界面(23)設定摩擦片鉆孔的工作程序,人機界面(23)通過數(shù)字信號指揮數(shù)控柜(4)、電控柜(2)內的自控、電控系統(tǒng)去完成汽車摩擦片鉆孔的工作。
[0021]圖1中,本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,其特征在于:在所述機箱(27)的前側面有多個內六角螺釘(7-1)固定的線路管座(21-1),線路管座(21-1)的上口內套有線路彎管
[21],線路彎管(21)連接界面箱(23-1),界面箱(23-1)內有人機界面(23)。
[0022]圖2、圖4、圖5中,本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,其特征在于:所述排塵裝置
(31)中,排塵底板(36)的多個長孔(36-1)中有螺釘(33)固定在箱蓋板(24)上面;排塵調整板(35)兩端上面的長弧孔(36-2)中有螺釘(33)固定在排塵底板(36)上,排塵調整板
(35)上固定有護罩板插槽(32),護罩板插槽(32)中插接有排塵護罩(34);箱蓋板(24)對應排塵護罩(34)底端設有通口(24-1),通口 (24-1)下面的機箱(27)內設有容屑槽(37),容屑槽(37)連接機箱(27)后側的排塵口(26)。鉆削過程中產生的碎屑通過通口(24-1)落入容屑槽(37)內,再由排塵口(26)將碎屑吸走,不會形成堆積,排塵效果好。
[0023]圖1中、圖2中,本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,其特征在于:所述數(shù)控柜(4)的門合頁⑴通過支架⑶連接電控柜⑵;數(shù)控柜⑷可以門合頁⑴的軸為中心旋轉90° ,以適應不同的加工環(huán)境。
[0024]圖1中,本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,其特征在于:所述胎鼓(22)有軸(22-1)連接機箱(27)內的分度總成(25),分度總成(25)下面連接蝸輪(30),蝸輪(30)的蝸桿(29)上裝有分度伺服電機(28)。分度伺服電機(28)驅動蝸桿(29),蝸桿(29)帶動蝸輪(30)上的分度總成(25)轉動,分度總成(25)為胎鼓(22)上的摩擦片分度。
[0025]圖6中,本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,其特征在于:所述數(shù)控柜(4)內的自控系統(tǒng),由人機界面(23)的信號線連接其內的可編程序控制器(38),可編程序控制器(38)有信號線連接各伺服驅動器(39),各伺服驅動器(39)分別有導線連接進給電機(13)、進給伺服電機(10)、分度伺服電機(28)。
[0026]本數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,通過人機界面(23)設定摩擦片鉆孔的工作程序,可編程序控制器(38)接受和儲存工作程序,并進行邏輯運算,按程序向伺服驅動器
(39)發(fā)出指令,控制進給電機(13)、進給伺服電機(10)、分度伺服電機(28),以實現(xiàn)多個鉆頭(20)的多孔定位鉆削;整個操作過程均由數(shù)字程序控制,人機界面操作,操作者在人機界面上按摩擦片鉆孔的技術要求編制設置參數(shù)后,本實用新型即可按程序指令工作。
【權利要求】
1.一種數(shù)控汽車摩擦片鉆孔專用機床,有機箱、胎鼓、電控柜、數(shù)控柜、進給總成、分度總成、排塵裝置;其特征在于:機箱(27)的箱蓋板(24)上面有胎鼓(22),電控柜(2)上面固定有以胎鼓(22)為中心的扇形板(5),電控柜⑵左側面設有門合頁⑴連接的數(shù)控柜(4);扇形板(5)上面固定有胎鼓(22)外中心線上的多個進給總成(9),進給總成(9)的底座(6)固定在扇形板(5)上面,底座(6)左上面有多個六角螺釘(7)固定的伺服電機座套(8),伺服電機座套(8)內的進給伺服電機(10)的軸連接滾珠絲桿(11),滾珠絲桿(11)與滑動座(18)內的絲母(12)相配合,滑動座(18)上面有多個螺栓(16)固定的進給電機(13),機頭箱(19)通過機頭箱聯(lián)接套(17)與進給電機(13)固定,機頭箱(19)前面有多個鉆頭(20)連接進給電機(13);滑動座(18)下面有內六角螺釘(7-1)固定的滑塊(14),滑塊(14)下面有滑軌(15),滑軌(15)有多個內六角螺釘(7-1)固定在底座(6)上;人機界面(23)有導線連接數(shù)控柜(4)內的自控系統(tǒng)和電控柜(2)內的電控系統(tǒng); a.所述機箱(27)的前側面有多個內六角螺釘(7-1)固定的線路管座(21-1),線路管座(21-1)的上口內套有線路彎管(21),線路彎管(21)連接界面箱(23-1),界面箱(23_1)內有人機界面(23); b.所述排塵裝置(31)中,排塵底板(36)的多個長孔(36-1)中有螺釘(33)固定在箱蓋板(24)上面;排塵調整板(35)兩端上面的長弧孔(36-2)中有螺釘(33)固定在排塵底板(36)上,排塵調整板(35)上固定有護罩板插槽(32),護罩板插槽(32)中插接有排塵護罩(34);箱蓋板(24)對應排塵護罩(34)底端設有通口(24-1),通口(24_1)下面的機箱(27)內設有容屑槽(37),容屑槽(37)連接機箱(27)后側的排塵口 (26); c.所述數(shù)控柜⑷的門 頁⑴通過支架(3)連接電控柜(2); d.所述胎鼓(22)有軸(22-1)連接機箱(27)內的分度總成(25),分度總成(25)下面連接蝸輪(30),蝸輪(30)的蝸桿(29)上裝有分度伺服電機(28); e.所述數(shù)控柜(4)內的自控系統(tǒng),由人機界面(23)的信號線連接其內的可編程序控制器(38),可編程序控制器(38)有信號線連接各伺服驅動器(39),各伺服驅動器(39)分別有導線連接進給電機(13)、進給伺服電機(10)、分度伺服電機(28)。
【文檔編號】B23B47/00GK203751375SQ201320425827
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年7月8日 優(yōu)先權日:2013年7月8日
【發(fā)明者】于大慶, 于同慶, 于永慶, 汪利民, 倪大偉, 侯繼光 申請人:于大慶
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