一種數(shù)控車床夾具裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種數(shù)控車床夾具裝置，包括一連接組件，所述連接組件安裝在車床的主軸上；一夾具主體，所述夾具主體安裝在連接組件上；一定位件，所述定位件安裝在夾具主體的第一側(cè)面；所述第一側(cè)面與所述主軸垂直；及兩個夾緊壓頭，所述兩夾緊壓頭相向分別鉸接在定位件上下側(cè)的夾具主體上；所述兩夾緊壓頭相互活動張開合攏；所述兩夾緊壓頭與定位件對應。本實用新型所述數(shù)控車床夾具裝置，在工件加工時，可以隨車床的主軸一起運作，配合加工刀具的進給運動，完成工件的加工。其結(jié)構(gòu)緊湊，操作迅速、方便、省力，可以保證較高的加工精度和生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種數(shù)控車床夾具裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種夾具裝置，特別涉及一種數(shù)控車床夾具裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車床夾具是車床上用以裝夾工件(和引導刀具)的一種裝置。其作用是將工件定位，以使工件獲得相對于車床和刀具的正確位置，并把工件可靠地夾緊。夾具合理的結(jié)構(gòu)及設置，有利于在加工工件的過程中操作迅速、方便、省力，可以保證較高的加工精度和生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種數(shù)控車床家具，其結(jié)構(gòu)緊湊、方便實用，有效提高加工精度及效率。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種數(shù)控車床夾具裝置，包括:
[0006]一連接組件，所述連接組件安裝在車床的主軸上；
[0007]一夾具主體，所述夾具主體安裝在連接組件上；
[0008]一定位件，所述定位件安裝在夾具主體的第一側(cè)面；所述第一側(cè)面與所述主軸垂直；及
[0009]兩個夾緊壓頭，所`述兩夾緊壓頭相向分別鉸接在定位件上下側(cè)的夾具主體上；所述兩夾緊壓頭相互活動張開合攏；所述兩夾緊壓頭與定位件對應。
[0010]作為優(yōu)選，所述夾具主體包括:
[0011]一撥動套，所述撥動套軸向側(cè)壁設有一圈環(huán)槽；及
[0012]一夾具體，所述夾具體徑向中部對應撥動套設置有一固定凹部；所述撥動套與夾具體軸平行嵌入所述固定凹部中，所述固定凹部正對所述環(huán)槽的一對相對的兩側(cè)壁分別貫設有一與外界連通的通孔；
[0013]一個夾緊壓頭對應一個通孔；所述夾緊壓頭包括壓桿及壓頭；所述壓桿的第一端與壓頭相連，所述壓桿的第二端插入通孔并鉸接在所述通孔的側(cè)壁上，且第二端端部穿過通孔插入到環(huán)槽中；所述壓桿的第二端端部側(cè)壁為球面；所述球面與環(huán)槽側(cè)壁間隙緊密配合；
[0014]所述定位件安裝在夾具體的第一側(cè)面；所述夾具體的第一側(cè)面設置有兩個銷孔，并配置兩個銷軸；
[0015]所述夾具體設有固定凹部的第二側(cè)面與第一側(cè)面為相反面，所述夾具體以第二側(cè)面面向連接組件安裝在連接組件上；所述撥動套向外的一側(cè)安裝在連接組件上；所述夾具體的中軸線及撥動套的中軸線與所述車床的主軸的中軸線平行。
[0016]作為優(yōu)選，所述壓桿的第二端與通孔兩側(cè)壁相對各自開設相互連通的定位孔；配置一定位銷，所述定位銷穿過三個定位孔，并通過一卡簧卡緊。[0017]作為優(yōu)選，所述壓頭的材料為黃銅。
[0018]作為優(yōu)選，所述連接組件包括:
[0019]一連接盤，所述連接盤徑向中心軸向貫設一內(nèi)腔，所述內(nèi)腔分為第一部分及第二部分；所述內(nèi)腔的第一部分的內(nèi)鍥面與車床的主軸間隙緊湊配合，所述連接盤固定安裝在車床的主軸上；
[0020]一定心套，所述定心套嵌入所述內(nèi)腔的第二部分；所述定心套靠近內(nèi)腔的第一部分的一側(cè)面設置有一圓柱體凹陷部；在凹陷部的側(cè)壁對應車床的主軸的外螺紋設置有內(nèi)螺紋；
[0021]所述夾具主體處于連接盤與車床的主軸連接的那一側(cè)的相反側(cè)并與連接盤及定心套皆有安裝位；所述連接盤的中軸線及定心套的中軸線與車床的主軸的中軸線平行。
[0022]作為優(yōu)選，所述第一部分為臺體部分，所述第二部分為圓柱體部分；所述臺體小底面的部分與所述圓柱體部分相接，所述臺體部分的小底面的直徑大于圓柱體部分的直徑。
[0023]作為優(yōu)選，所述定位件為一定位板，所述定位板的定位面設有定位凹部。
[0024]作為優(yōu)選，所述夾緊壓頭包括壓桿及壓頭，所述壓桿的第一端與壓頭相連，所述壓頭的材料為黃銅。
[0025]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0026]本實用新型所述數(shù)控車床夾具裝置，在工件加工時，可以隨車床的主軸一起運作，配合加工刀具的進給運動，完成工件的加工。其結(jié)構(gòu)緊湊，操作迅速、方便、省力，可以保證較高的加工精度和生產(chǎn)效率。定位件及夾緊壓頭的雙重定位，是工件能夠牢固地夾緊定位，保證加工時的精度及生產(chǎn)效率；所述連接組件使夾具整體能夠與車床的主軸穩(wěn)定連接，保證夾具可以隨主軸運作。本夾具應特別適用于工件的外圓加工，其夾緊效果對加工過程起到重要的輔助作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是本實用新型的夾緊壓頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4是本實用新型的定位板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5是本實用新型的夾具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6是本實用新型的撥動套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖7是本實用新型的定心套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖8是本實用新型的連接盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖中:
[0036]I—夾緊壓頭；11—壓桿；111—第二端端部；12—壓頭；2—定位件；21—定位凹部；3—夾具主體；31—撥動套；311—環(huán)槽；32—夾具體；321—通孔；322—固定凹部；4一連接組件；41—連接盤；411 —內(nèi)腔；42 —定心套；421 —圓柱體凹陷部；4211 —內(nèi)螺紋；51—定位銷；52—卡簧；6—車床的主軸。
[0037]現(xiàn)結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步說明?！揪唧w實施方式】
[0038]如圖1所示，為本實用新型所述的數(shù)控車床夾具裝置，主要包括兩個夾緊壓頭1、夾具主體3、定位件2及連接組件4。
[0039]所述夾緊壓頭I包括壓桿11及壓頭12，所述壓桿11的第一端與壓頭12相連，所述壓頭12的制作材料為黃銅。
[0040]所述夾具主體3包括:
[0041]一撥動套31，所述撥動套31軸向側(cè)壁設有一圈環(huán)槽311 ;及
[0042]一夾具體32，所述夾具體32徑向中部對應撥動套31設置有一固定凹部322，所述撥動套31與夾具體32軸平行嵌入所述固定凹部322中；所述固定凹部322正對所述環(huán)槽311的一對相對的側(cè)壁分別貫設有一與外界連通的通孔321 ；
[0043]一個夾緊壓頭i對應一個通孔321 ;所述壓桿11的第二端插入通孔321并鉸接在所述通孔321的側(cè)壁上，且第二端端部111穿過通孔321插入到環(huán)槽311中；所述壓桿11的第二端端部111側(cè)壁為球面；所述球面與環(huán)槽311側(cè)壁間隙緊密配合。所述壓桿的第二端與通孔側(cè)壁相對各自開設相互連通的定位孔；配置一定位銷51，所述定位銷穿過三個定位孔，并通過—^簧52卡緊插入端。
[0044]所述定位件2為一定位板，所述定位板的定位面設有定位凹部21。
[0045]所述連接組件4包括:
[0046]一連接 盤41，所述連接盤41徑向中心軸向貫設一內(nèi)腔411，該內(nèi)腔411的形狀為臺體與圓柱體相接。所述內(nèi)腔411的臺體部分的小底面與所述內(nèi)腔411的圓柱體部分相接；所述內(nèi)腔411的臺體部分的小底面的直徑大于圓柱體的直徑；所述內(nèi)腔411的臺體部分的內(nèi)鍥面與車床的主軸6間隙緊湊配合，所述連接盤41固定安裝在車床的主軸6上；
[0047]一定心套42，所述定心套42嵌入所述內(nèi)腔411的圓柱體部分；所述定心套42靠近內(nèi)腔411的臺體部分的一側(cè)面設置有一圓柱體凹陷部421 ;在凹陷部的側(cè)壁對應車床的主軸6的外螺紋設置有內(nèi)螺紋421。
[0048]車床的主軸6從內(nèi)腔的臺體部分插入。
[0049]所述夾具體31的中軸線及波動套32的中軸線與車床的主軸6的中軸線平行，所述連接盤41的中軸線及定心套42的中軸線與車床的主軸6的中軸線平行。所述夾具主體3處于連接盤組件4與車床的主軸6連接后，靠近車床的那一側(cè)面的相反側(cè)；所述夾具體32設有固定凹部322的一側(cè)安裝在連接盤41上，所述撥動套31向外的一側(cè)安裝在定心套上。所述夾具體32的第一側(cè)面上安裝有定位板并設置有兩個銷孔，所述第一側(cè)面為所述夾具體32安裝在連接盤41的那一側(cè)的相反側(cè)面，并且所述第一側(cè)面與車床的主軸6垂直；所述定位板對應夾緊壓頭I并處于兩個夾緊壓頭I的壓頭12之間的夾具體上。
[0050]本實用新型的應用:
[0051]將車床的主軸插入連接盤的內(nèi)腔(從內(nèi)腔中的臺體部分插入)，并且主軸軸端與定心套凹陷部螺紋連接，即將夾具安裝在車床的主軸上。安裝好夾具后，將兩夾緊壓頭張開，然后將工件先置放于定位板的定位凹部；工件置放好后，將夾緊壓頭夾緊工件。即完成夾緊工序。
[0052]由于連接組件的作用使整個夾具固定在車床的主軸上，使主軸運作時，整個夾具便能隨之運作。[0053] 本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變動。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)控車床夾具裝置，其特征在于，包括: 一連接組件，所述連接組件安裝在車床的主軸上； 一夾具主體，所述夾具主體安裝在連接組件上； 一定位件，所述定位件安裝在夾具主體的第一側(cè)面；所述第一側(cè)面與所述主軸垂直；及 兩個夾緊壓頭，所述兩夾緊壓頭相向分別鉸接在定位件上下側(cè)的夾具主體上；所述兩夾緊壓頭相互活動張開合攏；所述兩夾緊壓頭與定位件對應。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床夾具裝置，其特征在于，所述夾具主體包括: 一撥動套，所述撥動套軸向側(cè)壁設有一圈環(huán)槽 '及 一夾具體，所述夾具體徑向中部對應撥動套設置有一固定凹部；所述撥動套與夾具體軸平行嵌入所述固定凹部中，所述固定凹部正對所述環(huán)槽的一對相對的兩側(cè)壁分別貫設有一與外界連通的通孔； 一個夾緊壓頭對應一個通孔；所述夾緊壓頭包括壓桿及壓頭；所述壓桿的第一端與壓頭相連，所述壓桿的第二端插入通孔并鉸接在所述通孔的側(cè)壁上，且第二端端部穿過通孔插入到環(huán)槽中；所述壓桿的第二端端部側(cè)壁為球面；所述球面與環(huán)槽側(cè)壁間隙緊密配合； 所述定位件安裝在夾具體 的第一側(cè)面；所述夾具體的第一側(cè)面設置有兩個銷孔，并配置兩個銷軸； 所述夾具體設有固定凹部的第二側(cè)面與第一側(cè)面為相反面，所述夾具體以第二側(cè)面面向連接組件安裝在連接組件上；所述撥動套向外的一側(cè)安裝在連接組件上；所述夾具體的中軸線及撥動套的中軸線與所述車床的主軸的中軸線平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)控車床夾具裝置，其特征在于，所述壓桿的第二端與通孔兩側(cè)壁相對各自開設相互連通的定位孔；配置一定位銷，所述定位銷穿過三個定位孔，并通過一^^簧卡緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)控車床夾具裝置，其特征在于，所述壓頭的材料為黃銅。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的數(shù)控車床夾具裝置，其特征在于，所述連接組件包括: 一連接盤，所述連接盤徑向中心軸向貫設一內(nèi)腔，所述內(nèi)腔分為第一部分及第二部分；所述內(nèi)腔的第一部分的內(nèi)鍥面與車床的主軸間隙緊湊配合，所述連接盤固定安裝在車床的主軸上； 一定心套，所述定心套嵌入所述內(nèi)腔的第二部分；所述定心套靠近內(nèi)腔的第一部分的一側(cè)面設置有一圓柱體凹陷部；在凹陷部的側(cè)壁對應車床的主軸的外螺紋設置有內(nèi)螺紋； 所述夾具主體處于連接盤與車床的主軸連接的那一側(cè)的相反側(cè)并與連接盤及定心套皆有安裝位；所述連接盤的中軸線及定心套的中軸線與車床的主軸的中軸線平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)控車床夾具裝置，其特征在于，所述第一部分為臺體部分，所述第二部分為圓柱體部分；所述臺體小底面的部分與所述圓柱體部分相接，所述臺體部分的小底面的直徑大于圓柱體部分的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床夾具裝置，其特征在于，所述定位件為一定位板，所述定位板的定位面設有定位凹部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床夾具裝置，其特征在于，所述夾緊壓頭包括壓桿及壓頭， 所述壓桿的第一端與壓頭相連，所述壓頭的材料為黃銅。
【文檔編號】B23Q3/12GK203437972SQ201320307867
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月30日
【發(fā)明者】吳明兄 申請人:湛江德利化油器有限公司