專利名稱：一種曲軸部裝治具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及偏心曲軸部裝的一種工裝治具，更具體地說，是涉及一種偏心曲軸的部裝定位及相關(guān)部件裝配平衡的治具。
背景技術(shù)：
隔膜泵是當(dāng)今世界高腐蝕、高濃度、高壓力、高溫度、固/液兩相介質(zhì)長(zhǎng)距離管道化輸送的關(guān)鍵設(shè)備，是冶金、建材等行業(yè)的重要配套設(shè)備，廣泛應(yīng)用于大型石化和煤化工等領(lǐng)域中。隔膜泵總體結(jié)構(gòu)由:傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力端、液力端、液壓輔助系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。其中，動(dòng)力端是隔膜泵的重要組成部分，它由:動(dòng)力端箱體、偏心曲軸、連桿、軸承、十字頭及導(dǎo)板、介桿等組成一個(gè)小的曲軸部裝，是隔膜泵整體結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要的部裝傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。隔膜泵的工作原理是:傳動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)小齒輪、大齒輪、曲拐總成、連桿、十字頭，使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)；曲軸的作用是把動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)提供的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。偏心曲軸部裝結(jié)構(gòu)做為動(dòng)力端的重要傳動(dòng)部件之一，承擔(dān)著隔膜泵整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的最大負(fù)荷和全部傳動(dòng)功率的轉(zhuǎn)化，承受著來自不同偏心曲軸、不同曲軸對(duì)應(yīng)裝配的連桿、介桿等強(qiáng)度、方向不斷變化的彎矩、扭矩及長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聯(lián)動(dòng)作用。因此，曲軸各部件裝配精度及裝配質(zhì)量的好壞，直接影響著曲軸部裝運(yùn)轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)作用發(fā)揮的效果，直接影響著設(shè)備的使用壽命?，F(xiàn)有 的隔膜泵曲軸，長(zhǎng)度一般在3.2^4.5m之間，重量重達(dá)10余噸(見圖6、圖7)。在曲軸部裝過程中，通常采用的安裝調(diào)試方式為:鑄鋼件定位支撐套的曲軸豎裝和V型托棍支撐的曲軸橫裝兩種方式。( I)采用鑄鋼件定位支撐套的曲軸豎裝:以往隔膜泵三拐曲軸在部裝調(diào)試時(shí)，是利用吊車將曲軸垂直落入地坑鑄鋼件的定位支撐套(見圖9、圖10)中，操作者在地面上對(duì)三拐曲軸各部件進(jìn)行部裝的調(diào)試，由于定位支撐套是按三拐曲軸的最大軸頸設(shè)計(jì)；而曲軸本身是由多種不同軸頸組成，對(duì)于小于定位支撐套直徑的軸頸，定位和支撐作用的效果不盡理想，加之鑄鋼件加工周期長(zhǎng)、耗費(fèi)材料多、體積龐大、重量繁重、無(wú)法移動(dòng)，操作者在地面借助天車裝配時(shí)困難重重，而且精度及裝配質(zhì)量很低，很難適應(yīng)快節(jié)奏、高質(zhì)量的曲軸部裝要求。再由于隔膜泵三拐曲軸長(zhǎng)達(dá)4米左右，且有三個(gè)偏心。豎直安裝時(shí)，會(huì)因重心分布不均，極易導(dǎo)致傾斜偏移；而曲軸部裝相關(guān)件:連桿(三個(gè)，相鄰兩個(gè)之間的角度為120度)、半套、軸承等是隔膜泵傳遞運(yùn)動(dòng)的主要?jiǎng)恿Σ考?，其相互配合及裝配精度要求很高，受場(chǎng)地條件限制，這種曲軸與之裝配件間的調(diào)試?yán)щy，裝配精度和工作效率極低。又由于地坑較深，但回轉(zhuǎn)范圍有限，操作者在裝配不同部位時(shí)，受場(chǎng)地條件、工作環(huán)境的限制及裝配調(diào)試工具上、下搬運(yùn)困難等因素影響，隔膜泵曲軸的安裝調(diào)試操作非常不便，操作者搬運(yùn)工具上、下操作，安全性差，安裝質(zhì)量受到極大影響。[0009](2)采用V型托輥支撐的曲軸橫裝:將曲軸橫放在V型托輥上，利用天車將曲軸前端吊起，將三連桿依次套入三拐曲軸的軸頸上，雖然連桿可以平行裝入，但是需要借助V型托輥支撐曲軸。然而，每裝入一個(gè)連桿后，需要轉(zhuǎn)動(dòng)120度；由于連桿受自身重力影響，裝配后三個(gè)連桿在不同角度與地面接觸，加之因曲軸重量大，與V型托輥接觸時(shí)連桿每轉(zhuǎn)120度，需要克服很大的摩擦力，也就是說，無(wú)法手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)而只能通過天車的拉力，才可以完成曲軸三個(gè)互成120度連桿的裝配。這種裝配方式，不僅使裝配的效率大大降低，而且由于摩擦力的作用導(dǎo)致曲軸的加工表面有劃痕，嚴(yán)重地影響產(chǎn)品的質(zhì)量(見圖8)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種曲軸的部裝治具；其特點(diǎn)是:實(shí)現(xiàn)了曲軸部裝時(shí)相關(guān)部件位置、高度的準(zhǔn)確裝配，而且提高了裝配效率，確保了裝配的安全性。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。本實(shí)用新型包括隔膜泵曲軸的定位支撐機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是:定位支撐機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有液壓升降支撐機(jī)構(gòu)，在定位支撐機(jī)構(gòu)的側(cè)方還設(shè)置有吊裝機(jī)構(gòu)。具體地，所述的定位支撐機(jī)構(gòu)包括底座I，底座I上豎直且兩兩相對(duì)地設(shè)置有四塊支撐板(支撐板的高度根據(jù)曲軸軸頸長(zhǎng)度設(shè)計(jì))，兩相對(duì)支撐板位于同一平面，兩平面相互垂直；支撐板的內(nèi)側(cè)為階梯結(jié)構(gòu)，且在內(nèi)壁自上而下等距地設(shè)置有若干卡槽，支撐板的外側(cè)底部上的螺孔與底座I上的定位孔相應(yīng)，底座I與支撐座經(jīng)螺孔和定位孔通過螺栓把合，變徑支撐套水平地設(shè)置在兩兩相對(duì)的支撐板的卡槽內(nèi)；變徑支撐套的內(nèi)徑，以及相對(duì)兩支撐板內(nèi)壁之間的距離與隔膜泵曲軸的軸頸的直徑相應(yīng)。本實(shí)用新型將現(xiàn)有鑄鋼件的定位支撐套結(jié)構(gòu)形式改變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)件的定位支撐機(jī)構(gòu)形式，縮短了加工周期，降低了生產(chǎn)成本。更重要的是:將定位支撐機(jī)構(gòu)的變徑支撐套設(shè)計(jì)成與隔膜泵三拐曲軸軸頸匹配的變徑直徑，放置在四個(gè)支撐板之間，支撐板通過矩形螺紋螺栓與底座I相固定；當(dāng)被加工曲軸軸頸尺寸發(fā)生變化時(shí)，只需要調(diào)整支撐板在底座I上的位置，再將不同直徑的變徑支撐套放置在支撐板的卡槽上，即可實(shí)現(xiàn)軸徑的變徑功能，使定位更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定，減少安裝調(diào)試過程中，由于穩(wěn)定性差而導(dǎo)致的曲軸裝配精度低的問題；既便于安裝又節(jié)省材料，提高了曲軸裝配的穩(wěn)定性、支撐強(qiáng)度及定位精度。進(jìn)一步地，所述的液壓升降支撐機(jī)構(gòu)包括底座II，升降板位于底座II的上方，底座
II與升降板之間的中部設(shè)置有液壓升降裝置，底座II與升降板之間、液壓升降裝置的兩側(cè)分別設(shè)置有左支撐平衡裝置和右支撐平衡裝置(其作用是防止曲軸長(zhǎng)時(shí)間裝配過程中，中部的液壓升降裝置瞬間卸壓導(dǎo)致液壓升降支撐機(jī)構(gòu)的失衡)；所述的液壓升降裝置包括固定在底座II上的定位套，相應(yīng)于定位套、在底座II上固定地設(shè)置有油缸，底座II上的進(jìn)油口與油缸內(nèi)腔相通，油缸內(nèi)的活塞桿穿過油缸上部的油缸蓋，與升降板固定連接，在升降板與油缸蓋之間還設(shè)置有支撐環(huán)(支撐環(huán)的作用是增大油缸活塞與升降板的接觸面積，減少活塞桿受力)；左支撐平衡裝置和右支撐平衡裝置均包括軸套，軸套內(nèi)具有頂部與升降板固定連接的軸，在軸和軸套上部的內(nèi)壁之間設(shè)置有銅套，在軸套頂部、相應(yīng)于軸設(shè)置有卡箍。另夕卜，活塞桿底部的活塞頭與油缸內(nèi)壁之間具有第一密封圈，油缸蓋與活塞桿外壁之間具有第二密封圈。[0016]液壓油通過底座II的進(jìn)油口進(jìn)入油缸，在壓力的作用下，活塞桿被頂起向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)液壓升降裝置舉升；當(dāng)達(dá)到需要高度后，利用液壓站的自鎖功能，使油缸停留固定在需要的位置。降落時(shí)，利用油缸底部的進(jìn)油口，將液壓油泄壓，活塞桿開始降落，直至回落至油缸底部，從而實(shí)現(xiàn)了液壓舉升及降落的整個(gè)過程。在舉升及降落的過程中，為解決定位支撐機(jī)構(gòu)、曲軸重量及直徑過大，以及曲軸部裝時(shí)間過長(zhǎng)，液壓升降裝置的自動(dòng)泄壓，曲軸舉升及降落過程的平穩(wěn)性，避免因左右傾斜導(dǎo)致裝配質(zhì)量及安全性問題等上述一系列問題，在液壓升降裝置的兩側(cè)分別設(shè)置有左支撐平衡裝置和右支撐平衡裝置，替代了以往沒有平衡支撐裝置或采用左右單缸液壓升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，降低了設(shè)備成本及繁瑣的液壓系統(tǒng)，而且通過液壓、機(jī)械雙鎖緊的方式，確保了升降板運(yùn)行和停留的平穩(wěn)，避免了兩側(cè)不平衡現(xiàn)象的發(fā)生及曲軸升降過程的傾斜。將左支撐平衡裝置和右支撐平衡裝置分別固定在底座II兩側(cè)，通過焊接將其與底座II形成一體，軸套與軸之間采用間隙配合的方式，實(shí)現(xiàn)軸的上、下自由移動(dòng)。為避免軸與軸套間的剛性摩擦及相對(duì)穩(wěn)定，在軸與軸套之間鑲嵌了定位、減緩摩擦和平衡作用的銅套，并同時(shí)在軸套的頂端設(shè)置了機(jī)械式專用的卡箍，當(dāng)液壓升降裝置升降到裝配需要位置及高度時(shí)，利用卡箍的鎖緊功能，將軸卡緊在固定位置的高度，實(shí)現(xiàn)了液壓、機(jī)械雙鎖緊，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便使用靈活，實(shí)際生產(chǎn)中使用效果非常好。更進(jìn)一步地，所述的吊裝機(jī)構(gòu)包括底座III，底座III上具有可與地面固定連接的矩形螺紋螺栓，底座III上固定設(shè)置有支撐柱，支撐柱的頂部水平地設(shè)置有平衡梁；定滑輪組是由三個(gè)定滑輪構(gòu)成，其中兩個(gè)分別位于平衡梁的左右兩端，第三個(gè)定滑輪設(shè)置在底座III上的固定塊內(nèi)，定滑輪之間具有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與吊鉤相連。首先將底座III通過矩形螺紋螺栓與地面固定，形成穩(wěn)定可靠的地基，然后將支撐柱豎直插入底座III中；為確保其穩(wěn)定性，采用焊接的方式將底座III與支撐柱焊接穩(wěn)固，平衡梁與支撐柱通過定位孔及把和螺栓穩(wěn)定連接，定滑輪組安放在固定塊內(nèi)及平衡梁上。根據(jù)曲軸部裝時(shí)三連桿高度要求位置，通過定滑輪控制鋼絲繩、吊鉤的升降來準(zhǔn)確定位連桿的位置，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)連桿裝配結(jié)束后，再進(jìn)行第二、第三連桿的裝配。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果。本發(fā)明通過設(shè)置吊裝機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了曲軸部裝時(shí)相關(guān)部件位置、高度的準(zhǔn)確裝配；并通過設(shè)置液壓升降支撐機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了曲軸的平穩(wěn)升降，保障了曲軸裝配部件的地面裝配，提高了裝配質(zhì)量和裝配效率，確保了裝配的安全性；以及采用結(jié)構(gòu)件形式的定位支撐機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了曲軸裝配的精準(zhǔn)定位，同時(shí)由于配套變徑定位套的使用，還降低了加工成本，實(shí)現(xiàn)了高效、快捷的現(xiàn)代化裝配。以下為采用不同曲軸部裝治具安裝隔膜泵曲軸成本和效率的對(duì)比。(I)采用現(xiàn)有的鑄鋼件定位支撐套在地坑中進(jìn)行曲軸部裝時(shí)，一個(gè)定位支撐套的噸位在2噸左右，每噸鑄件的材料及加工費(fèi)用為6000元/噸；一臺(tái)隔膜泵的曲軸、三連桿、軸承等相關(guān)部件的裝配及調(diào)試需要大約3天時(shí)間，24工時(shí)，在裝配鉗工每小時(shí)工時(shí)費(fèi)用為18元/小時(shí)，三天發(fā)生費(fèi)用為:24X 18=432元。裝配一臺(tái)隔膜泵曲軸發(fā)生費(fèi)用總和:6000X2+432=1.2432 萬(wàn)元。采用現(xiàn)有V型托輥裝配曲軸相關(guān)部件時(shí)，V型托輥的加工及材料費(fèi)用約為8000元；一臺(tái)隔膜泵的曲軸、三連桿、軸承等相關(guān)部件的裝配及調(diào)試需要大約2天時(shí)間，16工時(shí)，發(fā)生費(fèi)用為:16X 18=288元。裝配一臺(tái)隔膜泵曲軸發(fā)生費(fèi)用總和:8000+288=0.8288萬(wàn)元。采用本發(fā)明的曲軸部裝治具裝配曲軸相關(guān)部件時(shí)，定位支撐機(jī)構(gòu)、液壓升降支撐機(jī)構(gòu)及吊裝機(jī)構(gòu)發(fā)生的費(fèi)用約為10萬(wàn)元；一臺(tái)隔膜泵的曲軸、三連桿、軸承等相關(guān)部件的裝配及調(diào)試需要大約6工時(shí)，發(fā)生費(fèi)用為:6X18=108元。裝配一臺(tái)隔膜泵曲軸發(fā)生費(fèi)用總和:10+0.0108=10.0108 萬(wàn)元。雖然，從表面看設(shè)計(jì)該機(jī)構(gòu)發(fā)生的費(fèi)用增多了，但公司一年生產(chǎn)隔膜泵的數(shù)量在百臺(tái)以上，以100為例計(jì)算，隔膜泵曲軸裝配調(diào)試發(fā)生的費(fèi)用比較如下。采用鑄鋼件定位套:1.2432X100=124.32萬(wàn)元；采用V型托輥:
0.8288X100=82.88萬(wàn)元；采用本發(fā)明的曲軸部裝治具:10.0108 +10 (備件更換)=20.0108萬(wàn)元。三種裝配方式比較，采用本發(fā)明的曲軸部裝治具比采用鑄鋼件定位套降低生產(chǎn)成本=124.32 -20.0108=104.3092萬(wàn)元;比采用V型托輥:降低生產(chǎn)成本:82.88-20.0108=62.8692 萬(wàn)元。(2)效率比較:采用鑄鋼件定位套:3天，24工時(shí)；采用V型托輥:2天，18工時(shí)；采用本發(fā)明的曲軸部裝治具:6工時(shí)。三種裝配方式比較，采用本發(fā)明的曲軸部裝治具比采用鑄鋼件定位套提高裝配效率4倍；比采用V型托輥提高裝配效率3倍。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1為液壓升降支撐機(jī)構(gòu)、2為定位支撐機(jī)構(gòu)、3為吊裝機(jī)構(gòu)、4為曲軸、5為軸承、6為連桿。圖2是本實(shí)用新型定位支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的剖視圖。其中，201為底座1、202為螺孔、203為變徑支撐套、204為支撐板、205為卡槽、206
為定位孔。圖4是本實(shí)用新型液壓升降支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，101為軸套、102為軸、103為銅套、104為卡箍、105為右支撐平衡裝置、106為油缸蓋、107為支撐環(huán)、108為液壓升降裝置、109為第二密封圈、110為升降板、111為左支撐平衡裝置、112為底座11、113為定位套、114為油缸、115為進(jìn)油口、116為活塞桿、117為
第一密封圈。圖5是吊裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，301為底座111、302為固定塊、303為支撐柱、304為定滑輪組、305為吊鉤、306為鋼絲繩、307為平衡梁。圖6是隔膜泵曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖6的側(cè)向視圖。圖8是現(xiàn)有采用V型托輥支撐的曲軸橫裝方式的V型托輥結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是現(xiàn)有定位支撐套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是圖9的剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0043]如圖1所示，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，本實(shí)用新型包括隔膜泵曲軸的定位支撐機(jī)構(gòu)2，定位支撐機(jī)構(gòu)2的下方設(shè)置有液壓升降支撐機(jī)構(gòu)1，在定位支撐機(jī)構(gòu)2的側(cè)方還設(shè)置有吊裝機(jī)構(gòu)3。如圖2、3所示，為本實(shí)用新型定位支撐機(jī)構(gòu)2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，定位支撐機(jī)構(gòu)2包括底座I 201，底座I 201上豎直且兩兩相對(duì)地設(shè)置有四塊支撐板204 (支撐板204的高度根據(jù)曲軸軸頸長(zhǎng)度設(shè)計(jì))，兩相對(duì)支撐板204位于同一平面，兩平面相互垂直；支撐板204的內(nèi)側(cè)為階梯結(jié)構(gòu)，且在內(nèi)壁自上而下等距地設(shè)置有若干卡槽205，支撐板204的外側(cè)底部上的螺孔202與底座I 201上的定位孔206相應(yīng)，底座I 201與支撐板204經(jīng)螺孔202和定位孔206通過螺栓把合，變徑支撐套203水平地設(shè)置在兩兩相對(duì)的支撐板204的卡槽205內(nèi)；變徑支撐套203的內(nèi)徑，以及相對(duì)兩支撐板204內(nèi)壁之間的距離與隔膜泵曲軸的軸頸的直徑相應(yīng)。如圖4所示，為本實(shí)用新型液壓升降支撐機(jī)構(gòu)I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，液壓升降支撐機(jī)構(gòu)I包括底座II 112，升降板110位于底座II 112的上方，底座II 112與升降板110之間的中部設(shè)置有液壓升降裝置108，底座II 112與升降板110之間、液壓升降裝置108的兩側(cè)分別設(shè)置有左支撐平衡裝置111和右支撐平衡裝置105 (其作用是防止曲軸長(zhǎng)時(shí)間裝配過程中，中部的液壓升降裝置108瞬間卸壓導(dǎo)致液壓升降支撐機(jī)構(gòu)I的失衡)；所述的液壓升降裝置108包括固定在底座II 112上的定位套，相應(yīng)于定位套113、在底座II 112上固定地設(shè)置有油缸114，底座II 112上的進(jìn)油口 115與油缸114內(nèi)腔相通，油缸114內(nèi)的活塞桿116穿過油缸114上部的油缸蓋106，與升降板110固定連接，在升降板110與油缸蓋106之間還設(shè)置有支撐環(huán)107 (支撐環(huán)107的作用是增大油缸114活塞與升降板110的接觸面積，減少活塞桿116受力);左支撐平衡裝置111和右支撐平衡裝置105均包括軸套101，軸套101內(nèi)具有頂部與升降板110固定連接的軸102，在軸102和軸套101上部的內(nèi)壁之間設(shè)置有銅套103，在軸套101頂部、相應(yīng)于軸102設(shè)置有卡箍104。另外，活塞桿116底部的活塞頭與油缸114內(nèi)壁之間具有第一密封圈117,油缸蓋106與活塞桿116外壁之間具有第二密封圈109。如圖5所示，為本實(shí)用新型吊裝機(jī)構(gòu)3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，吊裝機(jī)構(gòu)3包括底座
III301，底座III 301上具有可與地面固定連接的矩形螺紋螺栓，底座III 301上固定設(shè)置有支撐柱303，支撐柱303的頂部水平地設(shè)置有平衡梁307 ;定滑輪組304是由三個(gè)定滑輪構(gòu)成，其中兩個(gè)分別位于平衡梁307的左右兩端，第三個(gè)定滑輪設(shè)置在底座III301上的固定塊302內(nèi)，定滑輪之間具有鋼絲繩306，鋼絲繩306的一端與吊鉤305相連。
權(quán)利要求1.一種曲軸部裝治具，包括隔膜泵曲軸的定位支撐機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于:定位支撐機(jī)構(gòu)(2)的下方設(shè)置有液壓升降支撐機(jī)構(gòu)(1)，在定位支撐機(jī)構(gòu)(2)的側(cè)方還設(shè)置有吊裝機(jī)構(gòu)(3)； 所述的定位支撐機(jī)構(gòu)(2)包括底座I (201)，底座I (201)上豎直且兩兩相對(duì)地設(shè)置有四塊支撐板(204)，兩相對(duì)支撐板(204)位于同一平面，兩平面相互垂直；支撐板(204)的內(nèi)側(cè)為階梯結(jié)構(gòu)，且在內(nèi)壁自上而下等距地設(shè)置有若干卡槽(205)，支撐板(204)的外側(cè)底部上的螺孔(202)與底座I (201)上的定位孔(206)相應(yīng)，底座I (201)與支撐板(204)經(jīng)螺孔(202 )和定位孔(206 )通過螺栓把合，變徑支撐套(203 )水平地設(shè)置在兩兩相對(duì)的支撐板(204)的卡槽(205)內(nèi)；變徑支撐套(203)的內(nèi)徑，以及相對(duì)兩支撐板(204)內(nèi)壁之間的距離與隔膜泵曲軸的軸頸的直徑相應(yīng)； 所述的液壓升降支撐機(jī)構(gòu)(I)包括底座II (112)，升降板(110)位于底座II (112)的上方，底座II (112)與升降板(110)之間的中部設(shè)置有液壓升降裝置(108)，底座II (112)與升降板(110)之間、液壓升降裝置(108)的兩側(cè)分別設(shè)置有左支撐平衡裝置(111)和右支撐平衡裝置(105);所述的液壓升降裝置(108)包括固定在底座II (112)上的定位套，相應(yīng)于定位套(113)、在底座II (112)上固定地設(shè)置有油缸(114)，底座II (112)上的進(jìn)油口(115)與油缸(114)內(nèi)腔相通，油缸(114)內(nèi)的活塞桿(116)穿過油缸(114)上部的油缸蓋(106)，與升降板(110)固定連接，在升降板(110)與油缸蓋(106)之間還設(shè)置有支撐環(huán)(107);左支撐平衡裝置(111)和右支撐平衡裝置(105)均包括軸套(101 )，軸套(101)內(nèi)具有頂部與升降板(110)固定連接的軸(102)，在軸(102)和軸套(101)上部的內(nèi)壁之間設(shè)置有銅套(103)，在軸套(101)頂部、相應(yīng)于軸(102)設(shè)置有卡箍(104);活塞桿(116)底部的活塞頭與油缸(114)內(nèi)壁之間具有第一密封圈(117),油缸蓋(106)與活塞桿(116)外壁之間具有第二密封圈(109)； 所述的吊裝機(jī)構(gòu)(3)包括底座111(301)，底座111(301)上具有可與地面固定連接的矩形螺紋螺栓，底座111(301)上固定設(shè)置有支撐柱(303)，支撐柱(303)的頂部水平地設(shè)置有平衡梁(307);定滑輪組(304)是由三個(gè)定滑輪構(gòu)成，其中兩個(gè)分別位于平衡梁(307)的左右兩端，第三個(gè)定滑輪設(shè)置在底座111(301)上的固定塊(302)內(nèi)，定滑輪之間具有鋼絲繩(306)，鋼絲繩(306)的一端與吊鉤(305)相連。
專利摘要一種曲軸部裝治具涉及偏心曲軸部裝的一種工裝治具，更具體地說，是涉及一種偏心曲軸的部裝定位及相關(guān)部件裝配平衡的治具。本實(shí)用新型曲軸部裝治具的特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了曲軸部裝時(shí)相關(guān)部件位置、高度的準(zhǔn)確裝配，而且提高了裝配效率，確保了裝配的安全性。本實(shí)用新型包括隔膜泵曲軸的定位支撐機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是定位支撐機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有液壓升降支撐機(jī)構(gòu)，在定位支撐機(jī)構(gòu)的側(cè)方還設(shè)置有吊裝機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B23P21/00GK203156339SQ20132011502
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月14日
發(fā)明者劉紅楓, 蔣曉妍, 張世軍, 隋顯常, 張洋, 劉剛, 關(guān)凱雁, 黃浩, 朱國(guó)良 申請(qǐng)人:中國(guó)有色(沈陽(yáng))冶金機(jī)械有限公司