專利名稱：壁板裝配型架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
壁板裝配型架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件裝配工裝的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壁板裝配型架。
背景技術(shù)：
[0002]隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸也越來越大，對于飛機(jī)左右兩側(cè)壁板的組裝裝配需要進(jìn)行鉚接的尺寸也越來越大，制造精度等要求也在不斷提高。飛機(jī)的左右兩側(cè)壁板主要包括骨架和蒙皮，為方便工人進(jìn)行鉚接作業(yè)，以及減小裝配過程中結(jié)構(gòu)的變形并保證準(zhǔn)確定位和夾緊，實現(xiàn)降低工人勞動強(qiáng)度和提高工人裝配效率的目的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員一直致力于開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、適用于飛機(jī)左右兩側(cè)壁板鉚接裝配，有利于提高飛機(jī)左右兩側(cè)壁板裝配效率的壁板裝配型架。實用新型內(nèi)容[0003]有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提出一種結(jié)構(gòu)簡單、適用于飛機(jī)左右兩側(cè)壁板鉚接裝配，有利于提高飛機(jī)左右兩側(cè)壁板裝配效率的壁板裝配型架。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種壁板裝配型架，包括:支撐框架，用于定位骨架和蒙皮的站位卡板，及用于起吊所述站位卡板的卡板配重機(jī)構(gòu)；所述支撐框架包括上橫梁和下橫梁，所述下橫梁為水平布置，所述上橫梁平行所述下橫梁布置在所述下橫梁上方；所述站位卡板垂直所述上橫梁，所述站位卡板的一端頭鉸接在所述上橫梁上，另一端頭可拆卸連接在所述下橫梁上；所述卡板配重機(jī)構(gòu)包括拉索、滑輪組、支架和配重塊，所述支架設(shè)置在所述上橫梁上方，所述滑輪組設(shè)置在所述支架上，所述拉索繞設(shè)在所述滑輪組上，所述拉索的一端連接在所述站位卡板上，另一端連接所述配重塊。[0005]較佳的，所述站位卡板兩端頭通過連接座設(shè)置在所述上橫梁和所述下橫梁上，所述連接座固定設(shè)置在所述上橫梁和所述下橫梁上，所述站位卡板的一端頭與所述上橫梁上的所述連接座之間為鉸接，所述站位卡板的另一端頭與所述下橫梁上的所述連接座之間為螺栓或插銷連接。[0006]較佳的，所述支架上設(shè)置有卡板鎖扣，且所述站位卡板上設(shè)置有用于與所述卡板鎖扣適配的吊環(huán)。[0007]本實用新型一種壁板裝配型架的有益效果如下:[0008]1.本實用新型的壁板裝配型架結(jié)構(gòu)簡單，適用于飛機(jī)左右兩側(cè)壁板鉚接裝配，有利于提高飛機(jī)左右兩側(cè)壁板的裝配效率。因此本實用新型適配的在所述支撐框架內(nèi)設(shè)置站位卡板，可以實現(xiàn)將飛機(jī)左右兩側(cè)壁板的骨架和蒙皮固定裝夾在所述站位卡板上，以保證外形精度，由于飛機(jī)左右兩側(cè)壁板的尺寸較大，剛性差。此外還在支撐架上增設(shè)一個用于起吊所述站位卡板的卡板配重機(jī)構(gòu)，十分適用于在尺寸結(jié)構(gòu)巨大的支撐框架上對大尺寸的站位卡板進(jìn)行拆卸。在需要拆卸站位卡板的時候，只需將站位卡板與下橫梁之間可拆卸連接進(jìn)行拆除，通過卡板配重機(jī)構(gòu)的作用，站位卡板可以實現(xiàn)緩緩上翻，拆卸過程簡單便捷，且安全可靠，進(jìn)一步有效的降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。[0009]2.本實用新型將站位卡板的一端頭設(shè)置為可翻轉(zhuǎn)活動的鉸接，另一端頭設(shè)置為可拆卸的螺栓或插銷連接，使得站位卡板的安裝與拆卸更加便捷，使用更加方便可靠。[0010]3.本實用新型在卡板配重機(jī)構(gòu)的支架上增設(shè)一個卡板鎖扣和在站位卡板上增設(shè)吊環(huán)，配合站位卡板的可翻轉(zhuǎn)活動的鉸接和可拆卸連接，可實現(xiàn)將站位卡板翻轉(zhuǎn)吊掛在支架上，進(jìn)一步方便飛機(jī)左右兩側(cè)壁板的鉚接操作。[0011]以下將結(jié)合附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。


[0012]圖1為本實施例的壁板裝配型架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0013]如附圖1所示，本實施例的一種壁板裝配型架，包括:支撐框架1，用于定位骨架和蒙皮的站位卡板2，以及用于起吊所述站位卡板的卡板配重機(jī)構(gòu)3 ;支撐框架I包括上橫梁11和下橫梁12，下橫梁12為水平布置，上橫梁11平行下橫梁12布置在下橫梁12上方。[0014]示例性的，本實施例的支撐框架根據(jù)飛機(jī)左側(cè)壁板形狀適配的構(gòu)造為附圖1所示形狀。站位卡板2垂直上橫梁11，站位卡板2的一端頭鉸接在上橫梁11上，另一端頭可拆卸連接在下橫梁12上；卡板配重機(jī)構(gòu)3包括拉索32、滑輪組33、支架34和配重塊31，支架34設(shè)置在上橫梁11上方，滑輪組33設(shè)置在支架34上，拉索32繞設(shè)在滑輪組33上，拉索32的一端連接在站位卡板2上，另一端連接配重塊31。[0015]示例性的，站位卡板2兩端頭通過連接座4設(shè)置在上橫梁11和下橫梁12上，連接座4固定設(shè)置在上橫梁11和下橫梁12上，站位卡板2的一端頭與上橫梁11上的連接座4之間為鉸接，站位卡板的另一端頭與下橫梁12上的連接座4之間為插銷連接。[0016]當(dāng)然了，在其他實施例中插銷連接也可以替換為精制螺栓或手柄插銷等其他可拆卸連接。此外，作為本實施例的進(jìn)一步實施方式，支架34上設(shè)置有卡板鎖扣6，且站位卡板2上設(shè)置有用于與卡板鎖扣適配的吊環(huán)5。[0017]具體的，本實施例一種壁板裝配型架的具體應(yīng)用如下:[0018]本實施例根據(jù)飛機(jī)左側(cè)或右側(cè)壁板設(shè)計要求適配相應(yīng)形狀的支撐框架1，并根據(jù)壁板骨架和蒙皮的位置在支撐框架I內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的站位卡板2，將骨架和蒙皮固定裝夾在站位卡板2上。[0019]站位卡板2或支撐框架I上設(shè)置有骨架定位裝置和蒙皮定位裝置，是本領(lǐng)域通用的現(xiàn)有技術(shù)，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以顯而易見的進(jìn)行裝配，在此不再贅述。[0020]工人在壁板裝配型架上可便捷地對骨架和蒙皮進(jìn)行鉚接等裝配操作。如圖所示，本實施例還在支撐框架I上方設(shè)置有一卡板配重機(jī)構(gòu)3，對支撐框架I裝配側(cè)面的四根站位卡板2進(jìn)行配重。[0021]示例性的，卡板配重機(jī)構(gòu)3對應(yīng)四根站位卡板2設(shè)置一個支架34、四根拉索32、四個配重塊31，以及在支架34上對應(yīng)不同站位卡板2的位置設(shè)置四組滑輪組33(圖中只標(biāo)出一組)，四根拉索32繞過四組滑輪組33實現(xiàn)站位卡板2與配重塊31的一一對應(yīng)連接。實現(xiàn)在需要拆卸站位卡板的時候，只需將站位卡板2與下橫梁12之間可拆卸連接進(jìn)行拆除，通過卡板配重機(jī)構(gòu)3的作用，站位卡板2可以實現(xiàn)自動上翻，拆卸過程簡單便捷，且安全可O[0022]此外，在卡板配重機(jī)構(gòu)3的支架34上增設(shè)一個卡板鎖扣6和在站位卡板2上增設(shè)吊環(huán)5，配合站位卡板2的可翻轉(zhuǎn)活動鉸接和可拆卸連接，可實現(xiàn)將站位卡板2翻轉(zhuǎn)吊掛在支架34上，進(jìn)一步有效的降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。[0023]以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到 的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種壁板裝配型架，其特征在于包括: 支撐框架， 用于定位骨架和蒙皮的站位卡板，及 用于起吊所述站位卡板的卡板配重機(jī)構(gòu)； 所述支撐框架包括上橫梁和下橫梁，所述下橫梁為水平布置，所述上橫梁平行所述下橫梁布置在所述下橫梁上方；所述站位卡板垂直所述上橫梁，所述站位卡板的一端頭鉸接在所述上橫梁上，另一端頭可拆卸連接在所述下橫梁上；所述卡板配重機(jī)構(gòu)包括拉索、滑輪組、支架和配重塊，所述支架設(shè)置在所述上橫梁上方，所述滑輪組設(shè)置在所述支架上，所述拉索繞設(shè)在所述滑輪組上，所述拉索的一端連接在所述站位卡板上，另一端連接所述配重塊。
2.如權(quán)利要求1所述的壁板裝配型架，其特征在于:所述站位卡板兩端頭通過連接座設(shè)置在所述上橫梁和所述下橫梁上，所述連接座固定設(shè)置在所述上橫梁和所述下橫梁上，所述站位卡板的一端頭與所述上橫梁上的所述連接座之間為鉸接，所述站位卡板的另一端頭與所述下橫梁上的所述連接座之間為螺栓或插銷連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的壁板裝配型架，其特征在于:所述支架上設(shè)置有卡板鎖扣，且所述站位卡板上設(shè)置有用于與所述卡板鎖扣適配的吊環(huán)。
專利摘要本實用新型公開一種壁板裝配型架，包括支撐框架，用于定位骨架和蒙皮的站位卡板，及用于起吊所述站位卡板的卡板配重機(jī)構(gòu)；所述支撐框架包括上橫梁和下橫梁，所述下橫梁為水平布置，所述上橫梁平行所述下橫梁布置在所述下橫梁上方；所述站位卡板垂直所述上橫梁，所述站位卡板的一端頭鉸接在所述上橫梁上，另一端頭可拆卸連接在所述下橫梁上；所述卡板配重機(jī)構(gòu)包括拉索、滑輪組、支架和配重塊，所述支架設(shè)置在所述上橫梁上方，滑輪組設(shè)置在所述支架上，所述拉索繞設(shè)在所述滑輪組上，拉索的一端連接在所述站位卡板上，另一端連接所述配重塊。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，有利于提高飛機(jī)左右兩側(cè)壁板裝配效率，尤其適用于飛機(jī)左右兩側(cè)壁板的鉚接裝配。
文檔編號B21J15/42GK203061795SQ20132004693
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者劉漢濤, 莊健, 覃勇, 劉寶龍 申請人:上海上飛飛機(jī)裝備制造有限公司