一種自行車后三角整車架校正模的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車后三角整車架校正模，涉及自行車制造設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，包括工作臺(tái)，后鉤爪插套在后鉤爪固定模的兩個(gè)固定插槽中；后三角檢測(cè)模的檢測(cè)板上下兩側(cè)夾持在后三角架的一側(cè)的上下兩個(gè)支撐桿之間；液壓機(jī)構(gòu)的推動(dòng)桿壓靠在五通管一端，夾具底座的推桿插套在座管中，頭管中插套有校正桿，校正桿的兩端分別插套在校正機(jī)構(gòu)的左右兩個(gè)校正滑塊的插槽中，校正棒的頂端對(duì)著頭管。它可以將后三角整車架固定并檢測(cè)其頭管和座管的軸向中心線是否平行，并通過校正機(jī)構(gòu)的校正棒校正，通過后鉤爪固定模和后三角檢測(cè)模對(duì)后三角架進(jìn)行固定和檢測(cè)，其校正方便快捷，校正精度高，產(chǎn)品質(zhì)量得到提高。
【專利說明】一種自行車后三角整車架校正模
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車制造設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及的是一種自行車后三角整車架校正模
【背景技術(shù)】:
[0002]現(xiàn)有的自行車的后三角整車架組裝后一般通過人工估計(jì)或者放置在水平工作臺(tái)上，查看座管和頭管的軸向中心線是否相平行，其無專用的固定夾具來固定，也無專用的設(shè)備來進(jìn)行檢測(cè)，只是通過普通目測(cè)或者采用其他工具測(cè)量，其測(cè)量不全面，而且無夾具固定，在測(cè)量中無法保證測(cè)量的精度，其精確度不高；同時(shí)，檢測(cè)后三角架也無專用設(shè)備或者模具，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，就采用錘子等進(jìn)行敲打，由于無專用夾具固定，和無專用的校正機(jī)構(gòu)，其敲打時(shí)很不方便，精度不高，其產(chǎn)品的質(zhì)量無法得到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種自行車后三角整車架校正模，它可以將自行車后三角整車架固定并檢測(cè)其頭管和座管的軸向中心線是否平行，并通過校正機(jī)構(gòu)的校正棒校正，通過專用的后鉤爪固定模和后三角檢測(cè)模對(duì)自行車三角架后三角架進(jìn)行固定和檢測(cè)，其校正方便快捷，校正精度高，產(chǎn)品質(zhì)量得到提高。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下:
[0005]一種自行車后三角整車架校正模，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上固定有夾具底座、液壓機(jī)構(gòu)、校正機(jī)構(gòu)和放置有后鉤爪固定模、后三角檢測(cè)模；
[0006]后鉤爪固定模為底座上固定有固定支撐板,固定支撐板的一側(cè)成型有兩個(gè)固定插槽，后三角整車架的兩個(gè)后鉤爪插套在兩個(gè)固定插槽中；后三角檢測(cè)模為檢測(cè)底座上固定有檢測(cè)板，檢測(cè)板的上下兩側(cè)夾持在后三角整車架的后三角架的一側(cè)的上下兩個(gè)支撐桿之間；
[0007]液壓機(jī)構(gòu)的推動(dòng)桿壓靠在平放在工作臺(tái)上的后三角整車架的五通管一端，夾具底座的推桿插套在后三角整車架的座管中，后三角整車架的頭管中插套有校正桿，校正桿的兩端分別插套在校正機(jī)構(gòu)的左右兩個(gè)校正滑塊的插槽中，校正棒的頂端對(duì)著頭管。
[0008]所述校正機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)為，固定板固定在工作臺(tái)上，固定板兩側(cè)成型有滑槽，滑槽中插套有校正滑塊，固定板的前部設(shè)有旋轉(zhuǎn)架，旋轉(zhuǎn)架的旋轉(zhuǎn)套中插套有校正棒。
[0009]所述夾具底座上成型有凸塊，推桿插套在凸塊上成型有的導(dǎo)向孔中，推桿側(cè)壁上固定有的扳動(dòng)桿伸出凸塊的側(cè)壁上成型有的腰形通槽；校正桿的軸向中心線與兩個(gè)校正滑塊的內(nèi)側(cè)面相垂直、與推桿的軸向中心線相平行。
[0010]所述液壓機(jī)構(gòu)包括固定在工作臺(tái)上的支撐座和支撐座的支撐板上固定有的液壓缸，液壓缸的推動(dòng)桿穿過支撐板壓靠在待校正自行車三角架的五通管一端。
[0011]所述后鉤爪固定模的后部成型有兩個(gè)方形通孔、前部成型有兩個(gè)固定插槽，固定插槽的寬度大于或等于后三角整車架的后鉤爪的寬度，兩個(gè)固定插槽的最小距離與后三角整車架的兩個(gè)后鉤爪的最小距離相同。
[0012]所述后三角檢測(cè)模的檢測(cè)板的上側(cè)邊由中部直側(cè)邊和由中部直側(cè)邊兩端向下傾斜的兩個(gè)斜側(cè)邊組成；檢測(cè)板的下側(cè)邊由中部直側(cè)邊和由中部直側(cè)邊兩端向上傾斜的兩個(gè)斜側(cè)邊組成；檢測(cè)板的下側(cè)邊的中部直側(cè)邊上成型有連接板，連接板的下端固定在檢測(cè)底座上。
[0013]所述旋轉(zhuǎn)架包括固定在固定板上的旋轉(zhuǎn)底座、鉸接在旋轉(zhuǎn)底座上方的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向套和旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向套中鉸接有的旋轉(zhuǎn)套，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向套可水平方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)套可上下旋轉(zhuǎn)，校正棒插套在旋轉(zhuǎn)套中成型有的通孔中，校正棒的頂端固定有校正塊，校正塊對(duì)著頭管。
[0014]所述校正塊的兩側(cè)邊成型有弧形缺口，弧形缺口與頭管管壁相配合。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于:
[0016]1、它通過夾具底座上的推桿和液壓機(jī)構(gòu)對(duì)自行車三角架進(jìn)行固定，方便檢測(cè)和校正自行車三角架。
[0017]2、通過校正機(jī)構(gòu)將自行車三角架的頭管進(jìn)行固定和檢測(cè)，方便操作人員操作。
[0018]3、校正機(jī)構(gòu)的校正桿上的校正塊的弧形缺口與頭管管壁相配合，這樣在校正時(shí)，只要通過將校正塊壓靠到頭管壁上，通過敲、壓來進(jìn)行校正，其校正快捷方便，精度高。
[0019]4、采用后鉤爪固定模和后三角檢測(cè)模檢測(cè)后三角架，其檢測(cè)效果好，提高檢測(cè)的效率，保證了后三角整車架的質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明:
[0021]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1的局部放大圖；
[0023]圖3為本發(fā)明的液壓機(jī)構(gòu)上壓制自行車后三角整車架的五通管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本發(fā)明的校正機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為本發(fā)明的校正棒插套在旋轉(zhuǎn)套時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為自行車后三角整車架后三角架在檢測(cè)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8為本發(fā)明的后鉤爪固定模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖9為本發(fā)明的后三角檢測(cè)模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中:10a、五通管；10b、座管；10c、頭管；10d、后鉤爪；10e、后三角架；10f、支撐桿；10、工作臺(tái)；1、夾具底座；11、推桿；12、凸塊；121、腰形通槽；13、扳動(dòng)桿；20、液壓機(jī)構(gòu)；
21、支撐座；211、支撐板；22、液壓缸；221、推動(dòng)桿；30、校正機(jī)構(gòu)；31、固定板；32、滑槽；33、校正滑塊；331、插槽；34、旋轉(zhuǎn)架；341、旋轉(zhuǎn)套；342、旋轉(zhuǎn)底座；343、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向套；35、校正棒；351、校正塊；351a、弧形缺口 ；36、校正桿；4、后鉤爪固定模；41、底座；42、固定支撐板；43、固定插槽；44、方形通孔；5、后三角檢測(cè)模；51、檢測(cè)底座；52、檢測(cè)板；52a、中部直側(cè)邊；52b、斜側(cè)邊；53、連接板。
【具體實(shí)施方式】:
[0031]以下所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。[0032]實(shí)施例:見圖1至9所示，一種自行車后三角整車架校正模，包括工作臺(tái)10，所述工作臺(tái)10上固定有夾具底座1、液壓機(jī)構(gòu)20、校正機(jī)構(gòu)30和放置有后鉤爪固定模4、后三角檢測(cè)模5 ；
[0033]后鉤爪固定模4為底座41上固定有固定支撐板42，固定支撐板42的一側(cè)成型有兩個(gè)固定插槽43，后三角整車架的兩個(gè)后鉤爪IOd插套在兩個(gè)固定插槽43中；后三角檢測(cè)模5為檢測(cè)底座51上固定有檢測(cè)板52，檢測(cè)板52的上下兩側(cè)夾持在后三角整車架的后三角架IOe的一側(cè)的上下兩個(gè)支撐桿IOf之間；
[0034]液壓機(jī)構(gòu)20的推動(dòng)桿221壓靠在平放在工作臺(tái)10上的后三角整車架的五通管IOa 一端，夾具底座I的推桿11插套在后三角整車架的座管IOb中，后三角整車架的頭管IOc中插套有校正桿36，校正桿36的兩端分別插套在校正機(jī)構(gòu)30的左右兩個(gè)校正滑塊33的插槽331中，校正棒35的頂端對(duì)著頭管10c。
[0035]所述校正機(jī)構(gòu)30結(jié)構(gòu)為，固定板31固定在工作臺(tái)10上，固定板31兩側(cè)成型有滑槽32，滑槽32中插套有校正滑塊33，固定板31的前部設(shè)有旋轉(zhuǎn)架34，旋轉(zhuǎn)架34的旋轉(zhuǎn)套341中插套有校正棒35。
[0036]所述夾具底座I上成型有凸塊12，推桿11插套在凸塊12上成型有的導(dǎo)向孔中，推桿11側(cè)壁上固定有的扳動(dòng)桿13伸出凸塊12的側(cè)壁上成型有的腰形通槽121 ;校正桿36的軸向中心線與兩個(gè)校正滑塊33的內(nèi)側(cè)面相垂直、與推桿11的軸向中心線相平行。
[0037]所述液壓機(jī)構(gòu)20包括固定在工作臺(tái)10上的支撐座21和支撐座21的支撐板211上固定有的液壓缸22，液壓缸22的推動(dòng)桿221穿過支撐板211壓靠在待校正自行車三角架的五通管IOa —端。
[0038]所述后鉤爪固定模4的后部成型有兩個(gè)方形通孔44、前部成型有兩個(gè)固定插槽43，固定插槽43的寬度大于或等于后三角整車架的后鉤爪IOd的寬度，兩個(gè)固定插槽43的最小距離與后三角整車架的兩個(gè)后鉤爪IOd的最小距離相同。
[0039]所述后三角檢測(cè)模5的檢測(cè)板52的上側(cè)邊由中部直側(cè)邊52a和由中部直側(cè)邊52a兩端向下傾斜的兩個(gè)斜側(cè)邊52b組成；檢測(cè)板52的下側(cè)邊由中部直側(cè)邊52a和由中部直側(cè)邊52a兩端向上傾斜的兩個(gè)斜側(cè)邊52b組成，其中，中部直側(cè)邊52a與斜側(cè)邊52b之間呈15°?35°夾角；檢測(cè)板52的下側(cè)邊的中部直側(cè)邊52a上成型有連接板53，連接板53的下端固定在檢測(cè)底座51上。
[0040]所述旋轉(zhuǎn)架34包括固定在固定板31上的旋轉(zhuǎn)底座342、鉸接在旋轉(zhuǎn)底座342上方的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向套343和旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向套343中鉸接有的旋轉(zhuǎn)套341，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向套343可水平方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)套341可上下旋轉(zhuǎn)，校正棒35插套在旋轉(zhuǎn)套341中成型有的通孔中，校正棒35的頂端固定有校正塊351，校正塊351對(duì)著頭管10c。
[0041]工作原理:將待檢測(cè)自行車后三角整車架放置在工作臺(tái)10上，將后三角整車架的座管IOb的一端對(duì)準(zhǔn)夾具底座I上的推桿11的一端，后三角整車架上的五通管IOa對(duì)著液壓機(jī)構(gòu)20的推動(dòng)桿221，通過手扳動(dòng)推桿11上固定有的扳動(dòng)桿13，扳動(dòng)桿13沿著凸塊12的側(cè)壁上成型有的腰形通槽121滑動(dòng)，在推動(dòng)時(shí)也就使推桿11穿出夾具底座I上凸塊12的導(dǎo)向孔插入座管IOb中，然后通過液壓缸22推動(dòng)桿221推動(dòng)，使推動(dòng)桿221頭部固定有的壓塊壓靠在五通管IOa上，這樣后三角整車架一邊得到固定。
[0042]然后將頭管IOc插入校正桿36，校正桿36中部的圓柱體的直徑與頭管IOc的內(nèi)徑基本相同，然后將校正桿36兩端分別插套進(jìn)入固定板31的兩側(cè)的校正滑塊33的插槽331中，如果校正桿36的一端能夠插入一側(cè)的校正滑塊33的插槽331中，校正桿36的另一端不能插入另一側(cè)的校正滑塊33的插槽331中，則將頭管IOc放置在固定板31上，將校正棒35從旋轉(zhuǎn)架34的旋轉(zhuǎn)套341中伸出一段距離，將校正塊351壓靠到頭管IOc的左邊部分或者右邊部分的管壁上進(jìn)行敲、壓，其中，校正塊351敲、壓時(shí)，其弧形缺口 351a的弧度與頭管IOc的管壁的弧度相近，這樣在校正時(shí)不容易使頭管IOc變形，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向套343可水平方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)套341可上下旋轉(zhuǎn)，這樣，方便校正棒35的位置調(diào)整，而且在固定板31的前部設(shè)置有左右兩個(gè)校正架34，上面設(shè)有左右兩個(gè)校正棒35，這樣在調(diào)整時(shí)可以左邊的校正棒35校正頭管IOc的左側(cè)，右邊的校正棒35可以校正頭管IOc的右側(cè)，非常方便，等校正完成后，再將校正桿36的兩端重新再插入左右兩個(gè)校正滑塊33的插槽331中，如果可以插入，說明校正桿36上的頭管IOc與座管IOb的軸向中心線相平行，其產(chǎn)品滿足生產(chǎn)合格的需要。
[0043]然后檢測(cè)后三角整車架的后三角架10e，將后三角架IOe的兩個(gè)后鉤爪IOd插套在后鉤爪固定模4的兩個(gè)固定插槽43中；將一個(gè)后三角檢測(cè)模5的檢測(cè)板52的上側(cè)邊的斜側(cè)邊52b壓靠在后三角架IOe的一側(cè)的上面的支撐桿IOf側(cè)壁上、下側(cè)邊的斜側(cè)邊52b壓靠在后三角架IOe的同側(cè)的下面的支撐桿IOf側(cè)壁上，同樣，在后三角架IOe的另一側(cè)也放上相同的一個(gè)后三角檢測(cè)模5進(jìn)行檢測(cè)，如果可以放入并壓靠的松緊度一致，那說明后三角架IOe符合要求。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車后三角整車架校正模，包括工作臺(tái)(10)，其特征在于:所述工作臺(tái)(10)上固定有夾具底座(I)、液壓機(jī)構(gòu)(20)、校正機(jī)構(gòu)(30)和放置有后鉤爪固定模(4)、后三角檢測(cè)模(5)； 后鉤爪固定模(4 )為底座(41)上固定有固定支撐板(42 ),固定支撐板(42 )的一側(cè)成型有兩個(gè)固定插槽(43)，后三角整車架的兩個(gè)后鉤爪(IOd)插套在兩個(gè)固定插槽(43)中；后三角檢測(cè)模(5)為檢測(cè)底座(51)上固定有檢測(cè)板(52)，檢測(cè)板(52)的上下兩側(cè)夾持在后三角整車架的后三角架(IOe)的一側(cè)的上下兩個(gè)支撐桿(IOf)之間； 液壓機(jī)構(gòu)(20 )的推動(dòng)桿(221)壓靠在平放在工作臺(tái)(10 )上的后三角整車架的五通管(IOa) 一端，夾具底座(I)的推桿(11)插套在后三角整車架的座管(IOb)中，后三角整車架的頭管(IOc)中插套有校正桿(36)，校正桿(36)的兩端分別插套在校正機(jī)構(gòu)(30)的左右兩個(gè)校正滑塊(33)的插槽(331)中，校正棒(35)的頂端對(duì)著頭管(10c)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車后三角整車架校正模，其特征在于:所述校正機(jī)構(gòu)(30 )結(jié)構(gòu)為，固定板(31)固定在工作臺(tái)(10 )上，固定板(31)兩側(cè)成型有滑槽(32 )，滑槽(32)中插套有校正滑塊(33)，固定板(31)的前部設(shè)有旋轉(zhuǎn)架(34)，旋轉(zhuǎn)架(34)的旋轉(zhuǎn)套(341)中插套有校正棒(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車后三角整車架校正模，其特征在于:所述夾具底座(I)上成型有凸塊(12)，推桿(11)插套在凸塊(12)上成型有的導(dǎo)向孔中，推桿(11)側(cè)壁上固定有的扳動(dòng)桿(13)伸出凸塊(12)的側(cè)壁上成型有的腰形通槽(121);校正桿(36)的軸向中心線與兩個(gè)校正滑塊(33)的內(nèi)側(cè)面相垂直、與推桿(11)的軸向中心線相平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車三角架的校正模，其特征在于:所述液壓機(jī)構(gòu)(20)包括固定在工作臺(tái)(10)上的支撐座(21)和支撐座(21)的支撐板(211)上固定有的液壓缸(22)，液壓缸(22)的推動(dòng)桿(221)穿過支撐板(211)壓靠在待校正自行車三角架的五通管(IOa) 一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車三角架的校正模，其特征在于:所述后鉤爪固定模(4)的后部成型有兩個(gè)方形通孔(44)、前部成型有兩個(gè)固定插槽(43)，固定插槽(43)的寬度大于或等于后三角整車架的后鉤爪(IOd)的寬度，兩個(gè)固定插槽(43)的最小距離與后三角整車架的兩個(gè)后鉤爪(IOd)的最小距離相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車三角架的校正模，其特征在于:所述后三角檢測(cè)模(5)的檢測(cè)板(52)的上側(cè)邊由中部直側(cè)邊(52a)和由中部直側(cè)邊(52a)兩端向下傾斜的兩個(gè)斜側(cè)邊(52b)組成；檢測(cè)板(52)的下側(cè)邊由中部直側(cè)邊(52a)和由中部直側(cè)邊(52a)兩端向上傾斜的兩個(gè)斜側(cè)邊(52b)組成；檢測(cè)板(52)的下側(cè)邊的中部直側(cè)邊(52a)上成型有連接板(53)，連接板(53)的下端固定在檢測(cè)底座(51)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車三角架的校正模，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)架(34)包括固定在固定板(31)上的旋轉(zhuǎn)底座(342)、鉸接在旋轉(zhuǎn)底座(342)上方的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向套(343 )和旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向套(343 )中鉸接有的旋轉(zhuǎn)套(341 )，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向套(343 )可水平方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)套(341)可上下旋轉(zhuǎn)，校正棒(35)插套在旋轉(zhuǎn)套(341)中成型有的通孔中，校正棒(35)的頂端固定有校正塊(351)，校正塊(351)對(duì)著頭管(10c)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自行車三角架的校正模，其特征在于:所述校正塊(351)的兩側(cè)邊成型有弧形缺口(351a)，弧形缺口(351a)與頭管(IOc)管壁相配合。
【文檔編號(hào)】B21D43/00GK103464535SQ201310395604
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】陳雋 申請(qǐng)人:陳雋