一種新型車身焊接滑橇的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種新型車身焊接滑橇，屬于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域。它包括梯子形本體，還包括臺(tái)柱、2個(gè)“L”型的定位塊、伸縮定位銷和2個(gè)卡位銷；所述梯子形本體由相互平行的左邊架和右邊架、及固定在左邊架和右邊架之間的左支架、左中支架、右支架和右中支架組成；所述臺(tái)柱和伸縮定位銷分別固定于左中支架的兩端上；所述2個(gè)卡位銷對(duì)稱固定于左邊架和右邊架上，位于右中支架的右側(cè)；所述臺(tái)柱包括由下而上依次固定連接的方形基座、方形立柱和矩形連接塊。本發(fā)明能保證產(chǎn)品的相互切換能準(zhǔn)確定位與鎖止，降低了生產(chǎn)成本，減少了操作人員的工作強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。
【專利說(shuō)明】一種新型車身焊接滑橇
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種新型車身焊接滑橇。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大部分輕型汽車下車身補(bǔ)焊夾具是采用人工裝焊接，人工焊接適應(yīng)性不佳、勞動(dòng)強(qiáng)度大；或采用大型自動(dòng)化的焊接設(shè)備進(jìn)行，大型設(shè)備占用面積大，設(shè)備投資大，對(duì)操作要求較高，如單排與雙排輕型貨車、面包輕型客車、半排輕型貨車4種車型混線焊接更為困難，現(xiàn)有的焊接夾具大部分只能是專用夾具，只能適應(yīng)一種部件或總成的焊接。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]1、要解決的問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種新型車身焊接滑橇，其克服了現(xiàn)有焊接工裝功能單一的缺點(diǎn)，能適應(yīng)各種車型及不同部件的補(bǔ)焊工作，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、制作成本低。
[0004]2、技術(shù)方案
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
一種新型車身焊接滑橇，包括梯子形本體，還包括臺(tái)柱、2個(gè)“L”型的定位塊、伸縮定位銷和2個(gè)卡位銷；所述梯子形本體由相互平行的左邊架和右邊架、及固定在左邊架和右邊架之間的左支架、左中支架、右支架和右中支架組成；所述臺(tái)柱和伸縮定位銷分別固定于左中支架的兩端上；所述2個(gè)定位塊對(duì)稱固定于左邊架和右邊架的中部；所述2個(gè)卡位銷對(duì)稱固定于左邊架和右邊架上，位于右中支架的右側(cè)；所述臺(tái)柱包括由下而上依次固定連接的方形基座、方形立柱和矩形連接塊，所述矩形連接塊上設(shè)有安裝孔。
[0005]進(jìn)一步的，所述梯子形本體的左支架和右支架的底端的中部均固定有鎖止塊；所述定位塊和臺(tái)柱均通過(guò)墊塊與梯子形本體連接。
[0006]更進(jìn)一步的，所述左邊架和右邊架均為倒梯形結(jié)構(gòu)，由Q235鋼制作。
[0007]3、有益效果
相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明采用一組柔性卡位銷，適合各車型下車身的安裝調(diào)整與定位，使得補(bǔ)焊過(guò)程中的焊接件和工具能建立確切的位置關(guān)系，保證產(chǎn)品的相互切換能準(zhǔn)確定位與鎖止，降低了生產(chǎn)成本，減少了操作人員的工作強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的伸縮定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的卡位銷的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的臺(tái)柱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1、臺(tái)柱；2、卡位銷；3、定位塊；4、卡位銷；5、伸縮定位銷；6、矩形連接塊。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0010]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種新型車身焊接滑橇，包括梯子形本體，還包括臺(tái)柱
1、2個(gè)“L”型的定位塊3、2個(gè)卡位銷4和伸縮定位銷5 ;梯子形本體由相互平行的左邊架和右邊架2、及固定在左邊架和右邊架2之間的左支架、左中支架、右支架和右中支架組成；臺(tái)柱I和伸縮定位銷5分別固定于左中支架的兩端上；2個(gè)定位塊3對(duì)稱固定于左邊架和右邊架2的中部；2個(gè)卡位銷4對(duì)稱固定于左邊架和右邊架2上，位于右中支架的右側(cè)；臺(tái)柱I包括由下而上依次固定連接的方形基座、方形立柱和矩形連接塊6，矩形連接塊6上設(shè)有安裝孔。
[0011]梯子形本體I的左支架和右支架的底端的中部均固定有鎖止塊；定位塊3和臺(tái)柱I均通過(guò)墊塊與梯子形本體連接；左邊架和右邊架2均為倒梯形結(jié)構(gòu)，由Q235鋼制作。
[0012]使用時(shí)，利用定位塊3將本滑橇固定在相應(yīng)位置，再將下車身及各焊接工具按位置需要固定在滑橇上。
[0013]以上示意性的對(duì)本發(fā)明及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型車身焊接滑橇，包括梯子形本體，其特征在于:還包括臺(tái)柱、2個(gè)“L”型的定位塊、伸縮定位銷和2個(gè)卡位銷；所述梯子形本體由相互平行的左邊架和右邊架、及固定在左邊架和右邊架之間的左支架、左中支架、右支架和右中支架組成；所述臺(tái)柱和伸縮定位銷分別固定于左中支架的兩端上；所述2個(gè)定位塊對(duì)稱固定于左邊架和右邊架的中部；所述2個(gè)卡位銷對(duì)稱固定于左邊架和右邊架上，位于右中支架的右側(cè)；所述臺(tái)柱包括由下而上依次固定連接的方形基座、方形立柱和矩形連接塊，所述矩形連接塊上設(shè)有安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型車身焊接滑橇，其特征在于:所述梯子形本體的左支架和右支架的底端的中部均固定有鎖止塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型車身焊接滑橇，其特征在于:所述定位塊和臺(tái)柱均通過(guò)墊塊與梯子形本體連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型車身焊接滑橇，其特征在于:所述左邊架和右邊架均為倒梯形結(jié)構(gòu)，由Q235鋼制作。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK103447730SQ201310370512
【公開(kāi)日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】錢根來(lái), 李康, 魏鑫, 夏守忠, 陳微霞, 丁亭 申請(qǐng)人:蕪湖奕辰模具科技有限公司