軋機(jī)壓緊缸裝置更換系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種軋機(jī)壓緊缸裝置更換系統(tǒng)。其特點(diǎn)是具有底座，所述底座的主平臺支撐柱與主平臺支撐板鉸接成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；所述的主平臺支撐板設(shè)置有舉升機(jī)構(gòu)，所述舉升機(jī)構(gòu)的舉升平臺設(shè)置有橫向滑動機(jī)構(gòu)，所述橫向滑動機(jī)構(gòu)的滑動端連接有壓緊缸固定板，構(gòu)成壓緊油缸固定板可以橫向滑動和上下舉升移動的結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)是占地面積小，工裝設(shè)計(jì)簡捷高效，適合所有中厚板廠；簡單實(shí)用，可操作性強(qiáng)；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了安裝和更換的同步行，降低了更換時(shí)間，提高生產(chǎn)率；可實(shí)現(xiàn)精確定位，并大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度；操作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)為操作該設(shè)備，安全因素大大提高；杜絕了粉塵、弧光、蒸汽、噪音等污染。
【專利說明】軋機(jī)壓緊缸裝置更換系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是涉及軋機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種在鋼廠針對板材軋機(jī)進(jìn)行上壓裝 缸更換，特別是應(yīng)用在中厚板的軋機(jī)進(jìn)行上壓裝缸更換的軋機(jī)壓緊缸裝置更換系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的技術(shù)就是按照原軋機(jī)生產(chǎn)廠提供的吊具，充分利用行車的主、副鉤的同步 或異步運(yùn)動并通過地面人員精確的指揮，天車操作人員細(xì)心觀察、精心操作，不斷的微調(diào)， 找到更換壓緊缸適當(dāng)?shù)奈恢?，?dāng)?shù)蹙咴谔燔嚺浜舷逻M(jìn)入軋機(jī)牌坊內(nèi)拆除上壓緊缸時(shí)，將拆 除固定在吊具一端的壓緊缸退出軋機(jī)牌坊外拆下舊壓緊缸。將新缸用螺栓固定在吊具端處 后在次進(jìn)入牌坊體內(nèi)進(jìn)行安裝，此過程要反復(fù)三次，才可完成。在此過程中，因?yàn)閴壕o缸鑲 嵌在牌坊內(nèi)間隙相當(dāng)?shù)男?，必須通過人力用鋼釬撬缸體，并伴隨吊具的搖動，慢慢將缸體從 牌坊上拆下，然后再指揮天車吊出。總過程約155分鐘。
[0003]上述現(xiàn)有技術(shù)存在如下問題:
1)更換過程繁鎖，不利因素較多并較難控制。從天車操作、地面人員指揮、工作的互 相配合、更換的方式方法等方面，都有許多不可控因素。吊具長度約14000米，壓緊缸約 400Kg，工作人員約9人，每次更換正常情況都要反復(fù)多次，遇上壓緊缸有時(shí)在裝不進(jìn)的情 況下，還要返工，非常麻煩；
2)不安全因素多。在更換時(shí)牌坊外吊具配重處需5名職工搖動吊具，牌坊內(nèi)需2人用 鋼釬撬壓緊缸體，牌坊內(nèi)面積約I平方米。
[0004]3)其中一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都將對人員造成傷害，以前就曾發(fā)生過多起換壓緊缸工 傷事故；
4)更換時(shí)間較長，不能適應(yīng)生產(chǎn)節(jié)奏的要求。
[0005]5 )自動化程度較低。在更換上壓緊缸的整個(gè)過程中，基本上就是全部依靠人力，把 技術(shù)性變成了體力性,職工的勞動強(qiáng)度很大,其主觀能動性受到較大制約；
6)由于工作過程中不可避免的使用電焊、氧割，所產(chǎn)生的粉塵、弧光、蒸汽、噪音污染， 不僅勞動效率低下，且對職工的身體健康造成危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的就是提供一種高效、安全、快捷自動化程度較高的更換上壓緊缸的 工裝，投入使用后可以完全解決現(xiàn)有技術(shù)存在的弊端。非常適用于現(xiàn)有中厚板廠軋機(jī)上壓 緊缸的更換軋機(jī)壓緊缸裝置更換系統(tǒng)。
[0007]本發(fā)明的解決方案是這樣的:
本發(fā)明具有底座，所述底座的主平臺支撐柱與主平臺支撐板鉸接成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；所述的 主平臺支撐板設(shè)置有舉升機(jī)構(gòu)，所述舉升機(jī)構(gòu)的舉升平臺設(shè)置有橫向滑動機(jī)構(gòu)，所述橫向 滑動機(jī)構(gòu)的滑動端連接有壓緊缸固定板，構(gòu)成壓緊油缸固定板可以橫向滑動和上下舉升移 動的結(jié)構(gòu)。[0008]更具體的技術(shù)方案還包括:所述的底座設(shè)置有底座輪子。
[0009]進(jìn)一步的:所述的舉升機(jī)構(gòu)包括固定于主平臺支撐柱的千斤頂，所述千斤頂?shù)幕?塞與舉升平臺固定連接。
[0010]進(jìn)一步的:所述橫向滑動機(jī)構(gòu)包括固定在舉升平臺表面的橫向移動導(dǎo)軌、連接于 壓緊缸固定板下端的壓輪，所述壓輪與橫向移動導(dǎo)軌連接成橫向滑動機(jī)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步的:所述千斤頂固定于主平臺支撐板的中部。
[0012]進(jìn)一步的:至少在所述千斤頂兩端設(shè)置有舉升導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步的:所述橫向滑動機(jī)構(gòu)包括固定在舉升平臺表面的橫向移動導(dǎo)軌、連接于 壓緊缸固定板下端的防傾翻壓輪，所述的橫向移動導(dǎo)軌為工字鋼導(dǎo)軌，所述的防傾翻壓輪 固定壓輪座鉸接，所述壓輪座下部兩邊內(nèi)彎，卡在所述橫向移動導(dǎo)軌的兩側(cè)工字鋼槽內(nèi)防 止壓緊缸固定板傾翻。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
1、該工裝系統(tǒng)直接在原軋機(jī)軋輥更換軌道上設(shè)計(jì)，占地面積小，工裝設(shè)計(jì)簡捷高效，適 合所有中厚板廠；
2、該工裝簡單實(shí)用，可操作性強(qiáng)；
3、該工裝系統(tǒng)由于可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)了安裝和更換的同步行，大幅度的降低了更換時(shí)間， 提高生產(chǎn)率；可實(shí)現(xiàn)精確定位，并大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度；
4、由于自動性程度較高，職工工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)為操作該設(shè)備，安全因素大大提高，自使用 該工裝以來，沒有發(fā)生一起安全方面的問題；
5、杜絕了粉塵、弧光、蒸汽、噪音等污染，保護(hù)了職工的身體健康，并為環(huán)保健康體系優(yōu) 化提供了較扎實(shí)的基礎(chǔ)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖是本發(fā)明的實(shí)施例。
[0016]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1的左視圖。
[0018]圖3是圖1的A部局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是圖1的B部局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1、2所示，本發(fā)明具有底座，所述底座的主平臺支撐柱10與主平臺支撐板9 用旋轉(zhuǎn)軸承8鉸接成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；所述的主平臺支撐板9設(shè)置有舉升機(jī)構(gòu)，所述舉升機(jī)構(gòu)的舉 升平臺12設(shè)置有橫向滑動機(jī)構(gòu)，所述橫向滑動機(jī)構(gòu)的滑動端連接有壓緊缸固定板4，構(gòu)成 壓緊油缸固定板4可以橫向滑動和上下舉升移動的結(jié)構(gòu)，從而本發(fā)明包括三部分:第一部 分包括底座小車平移部分，包括主平臺支撐板9、主平臺支撐柱10、旋轉(zhuǎn)臺連接板11和底座 輪子I等組成底座移動機(jī)構(gòu)；第二部分是舉升旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)部分，包括橫向移動軌道6、千斤頂 活塞7、舉升平臺12等組成的舉升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；第三部分是橫向移動小車部分，包括壓緊缸固 定板4、加力板3、壓輪5、橫向移動軌道6。[0022]底座下面有中個(gè)底座輪子1，構(gòu)成底座小車，底座輪子I放置有軋機(jī)換輥軌道13 上，底座通過螺栓和主平臺支撐柱10連接起來，主平臺支撐柱10上面是主平臺支撐板9，在 主平臺支撐板9中心上固定有千斤頂活塞，兩邊各放置一個(gè)千斤頂，以保持和固定有千斤 頂活塞連接在一起的舉升平臺12，在主平臺支撐板9位于所述千斤頂兩端設(shè)置有導(dǎo)向套， 在舉升平臺12上設(shè)置有導(dǎo)向軸2，導(dǎo)向軸2插入導(dǎo)向套內(nèi)，構(gòu)成舉升導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0023]如圖3、4所示，舉升平臺12設(shè)計(jì)有橫向移動軌道6，橫向移動軌道6上有車四個(gè)壓 輪5和四個(gè)防傾翻壓輪15的壓緊缸更換小車，橫向移動軌道6為工字鋼導(dǎo)軌，所述的防傾 翻壓輪15是與固定壓輪座鉸接，所述壓輪座下部兩邊內(nèi)彎，卡在所述橫向移動導(dǎo)軌6的兩 側(cè)工字鋼槽內(nèi)防止壓緊缸固定板4傾翻，橫向移動小車兩面為壓緊缸聯(lián)接板4，之間為加力 板3，便于把壓緊缸取出和裝入到軋機(jī)牌坊內(nèi)的安裝部位，本實(shí)施例是將四個(gè)壓輪5和四個(gè) 防傾翻壓輪15同時(shí)與橫向移動軌道6連接成兩種滑動機(jī)構(gòu)。
[0024]如圖5所示，本發(fā)明操作時(shí)，將底座下的底座輪子I放置于工作輥換輥軌道上便于 操作人員推入軋機(jī)的牌坊14內(nèi)；通過橫向移動軌道6和千斤頂活塞7來微調(diào)壓緊缸固定板 4的上下的左右位置，找到準(zhǔn)確的取出裝入壓緊缸的位置，并利用橫向移動軌道6所在的主 平臺支撐板9只需要一次準(zhǔn)確定位，就可實(shí)現(xiàn)取出和裝入壓緊缸一次性完成；橫向移動軌 道6和橫向移動小車相連部分設(shè)計(jì)成防傾翻裝置，主要通過工字槽來實(shí)現(xiàn)，作用在于在工 作過程中，防止出現(xiàn)受力不均造成該更換工裝出現(xiàn)傾翻現(xiàn)象；上壓緊缸和壓緊缸聯(lián)接孔通 過螺栓連接起來后并在壓緊缸固定板2的作用下，實(shí)現(xiàn)把上壓緊缸取出和裝入。
【權(quán)利要求】
1.一種軋機(jī)壓緊缸裝置更換系統(tǒng)，其特征在于:具有底座，所述底座的主平臺支撐柱(10)與主平臺支撐板(9)鉸接成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；所述的主平臺支撐板(9)設(shè)置有舉升機(jī)構(gòu)，所述 舉升機(jī)構(gòu)的舉升平臺(12)設(shè)置有橫向滑動機(jī)構(gòu)，所述橫向滑動機(jī)構(gòu)的滑動端連接有壓緊缸 固定板(4)，構(gòu)成壓緊油缸固定板(4)可以橫向滑動和上下舉升移動的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)壓緊缸裝置更換系統(tǒng)，其特征在于:所述的底座設(shè)置有 底座輪子(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)壓緊缸裝置更換系統(tǒng)，其特征在于:所述的舉升機(jī)構(gòu)包 括固定于主平臺支撐柱(10)的千斤頂，所述千斤頂?shù)幕钊?7)與舉升平臺(12)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)壓緊缸裝置更換系統(tǒng)，其特征在于:所述橫向滑動機(jī)構(gòu) 包括固定在舉升平臺表面的橫向移動導(dǎo)軌(6)、連接于壓緊缸固定板(4)下端的壓輪(5)， 所述壓輪(5)與橫向移動導(dǎo)軌(6)連接成橫向滑動機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軋機(jī)壓緊缸裝置更換系統(tǒng)，其特征在于:所述千斤頂固 定于主平臺支撐板(9)的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軋機(jī)壓緊缸裝置更換系統(tǒng)，其特征在于:至少在所述千斤頂 兩端設(shè)置有舉升導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)壓緊缸裝置更換系統(tǒng)，其特征在于:所述橫向滑動機(jī)構(gòu) 包括固定在舉升平臺表面的橫向移動導(dǎo)軌(6)、連接于壓緊缸固定板(4)下端的防傾翻壓 輪(15)，所述的橫向移動導(dǎo)軌(6)為工字鋼導(dǎo)軌，所述的防傾翻壓輪(15)固定壓輪座鉸接， 所述壓輪座下部兩邊內(nèi)彎，卡在所述橫向移動導(dǎo)軌(6)的兩側(cè)工字鋼槽內(nèi)防止壓緊缸固定 板(4)傾翻。
【文檔編號】B21B31/08GK103433289SQ201310355253
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】陳湛榮, 劉勇豪, 黃進(jìn), 伍詟, 吳鴻琪, 趙雙濤, 陳湛軍, 陳會周, 韓永強(qiáng), 龔云波 申請人:柳州鋼鐵股份有限公司