一種用于汽車焊接的雙面孔定位裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于汽車焊接的雙面孔定位裝置，由驅(qū)動(dòng)部分和固定部分組成，所述的驅(qū)動(dòng)部分包括氣缸(1)、與氣缸輸出端連接的主動(dòng)板(2)、與主動(dòng)板(2)傳動(dòng)連接的雙面從動(dòng)定位板(4)以及設(shè)在雙面從動(dòng)定位板(4)側(cè)面的保護(hù)板(8)，所述的固定部分包括基板(6)、位于基板(6)下方的氣缸安裝支架(3)、固定在基板(6)中間的導(dǎo)軌(5)以及設(shè)在基板(6)外部的蓋板(9)，所述的主動(dòng)板(2)沿導(dǎo)軌(5)上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)雙面從動(dòng)定位板(4)沿基板(6)水平移動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，成本低以及安裝、維護(hù)簡(jiǎn)易方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】-種用于汽車焊接的雙面孔定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于汽車焊接的定位裝置，尤其是涉及一種用于汽車焊接的雙 面孔定位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 在白車身的焊接過(guò)程中，需要對(duì)工件雙面同時(shí)進(jìn)行定位，過(guò)往采用的方法是在待 定位工件的兩面各安裝一套移動(dòng)定位裝置，這種結(jié)構(gòu)存在以下缺陷：1.結(jié)構(gòu)大，占用空間； 2.該結(jié)構(gòu)在工件兩邊各安置一套定位機(jī)構(gòu)，成本高；3.安裝調(diào)試費(fèi)時(shí)。隨著汽車工業(yè)的迅 猛發(fā)展，對(duì)白車身焊接設(shè)備的功能的要求也越來(lái)越高，過(guò)往的用于汽車焊接的雙面孔定位 裝置其自身的缺陷限制了它的實(shí)際使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用 方便、成本低廉的用于汽車焊接的雙面孔定位裝置。
[0004] 本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：
[0005] -種用于汽車焊接的雙面孔定位裝置，由驅(qū)動(dòng)部分和固定部分組成，其特征在于， 所述的驅(qū)動(dòng)部分包括氣缸、與氣缸輸出端連接的主動(dòng)板、與主動(dòng)板傳動(dòng)連接的雙面從動(dòng)定 位板以及設(shè)在雙面從動(dòng)定位板側(cè)面的保護(hù)板，所述的固定部分包括基板、位于基板下方的 氣缸安裝支架、固定在基板中間的導(dǎo)軌以及設(shè)在基板外部的蓋板，所述的主動(dòng)板沿導(dǎo)軌上 下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)雙面從動(dòng)定位板沿基板水平移動(dòng)。
[0006] 所述的雙面從動(dòng)定位板由兩塊對(duì)稱的定位單元構(gòu)成，該定位單元分別與主動(dòng)板傳 動(dòng)連接。
[0007] 所述的基板上設(shè)有橫向的導(dǎo)向槽，所述的雙面從動(dòng)定位板沿導(dǎo)向槽水平移動(dòng)。
[0008] 所述的主動(dòng)板為三角形。
[0009] 所述的兩個(gè)雙面從動(dòng)定位板頂端側(cè)面設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的定位銷。
[0010] 所述的固定部分以及驅(qū)動(dòng)部分的主動(dòng)板、雙面從動(dòng)定位板、保護(hù)板均使用鋼材制 作而成，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，提高了生產(chǎn)效率。
[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0012] 1、結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。
[0013] 2、只需要使用一套本發(fā)明裝置便可實(shí)現(xiàn)雙面孔定位，成本低。
[0014] 3、安裝使用簡(jiǎn)易、維護(hù)方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1為本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖2為本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0018] 實(shí)施例
[0019] 如圖1-2所示，一種用于汽車焊接的雙面孔定位裝置，由驅(qū)動(dòng)部分和固定部分組 成，所述的驅(qū)動(dòng)部分包括氣缸1、位于氣缸1輸出端的主動(dòng)板2、主動(dòng)板兩端的雙面從動(dòng)定位 板4以及設(shè)在雙面從動(dòng)定位板4側(cè)面的保護(hù)板8,保護(hù)板8確保作業(yè)人員的安全以及防止焊 渣濺入，所述的固定部分包括基板6、位于基板下方的氣缸安裝支架3、固定在基板中間呈 堅(jiān)直狀的導(dǎo)軌5以及設(shè)在基板6外面的蓋板9,蓋板9把活動(dòng)機(jī)構(gòu)保護(hù)起來(lái)，同時(shí)也可作基 板與其他裝置配合使用，所述的氣缸1驅(qū)使主動(dòng)板2沿導(dǎo)軌5上下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向?yàn)锽，所述 的基板6上設(shè)有橫向的導(dǎo)向槽7,所述的兩個(gè)雙面從動(dòng)定位板4受主動(dòng)板2作用沿導(dǎo)向槽7 水平移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向?yàn)锳，從而對(duì)工件進(jìn)行雙面孔定位或打開(kāi)。
[0020] 所述的主動(dòng)板2為三角形。所述的兩個(gè)雙面從動(dòng)定位板4頂端側(cè)面設(shè)有相對(duì)的兩 個(gè)定位銷10。所述的固定部分以及驅(qū)動(dòng)部分的主動(dòng)板2、兩個(gè)雙面從動(dòng)定位板4、保護(hù)板8 均使用鋼材制作，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，提高了生產(chǎn)效率。
[0021] 本發(fā)明實(shí)施例的一種用于汽車焊接的雙面孔定位裝置的工作過(guò)程如下：當(dāng)需要對(duì) 工件進(jìn)行雙面定位時(shí)，氣缸1作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)主動(dòng)板2沿導(dǎo)軌5上（下）移動(dòng)，三角形結(jié)構(gòu) 的主動(dòng)板2驅(qū)使兩個(gè)雙面從動(dòng)定位板4 (定位銷10安裝板）同時(shí)分開(kāi)（并攏），沿基板6上 面的導(dǎo)向槽7水平移動(dòng)，從而使定位銷10對(duì)工件進(jìn)行同時(shí)雙面定位或打開(kāi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于汽車焊接的雙面孔定位裝置，由驅(qū)動(dòng)部分和固定部分組成，其特征在于，所 述的驅(qū)動(dòng)部分包括氣缸（1)、與氣缸輸出端連接的主動(dòng)板（2)、與主動(dòng)板（2)傳動(dòng)連接的雙 面從動(dòng)定位板（4)以及設(shè)在雙面從動(dòng)定位板（4)側(cè)面的保護(hù)板（8)，所述的固定部分包括 基板（6)、位于基板（6)下方的氣缸安裝支架（3)、固定在基板（6)中間的導(dǎo)軌（5)以及設(shè) 在基板（6)外部的蓋板（9)，所述的主動(dòng)板（2)沿導(dǎo)軌（5)上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)雙面從動(dòng)定位板 (4)沿基板（6)水平移動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車焊接的雙面孔定位裝置，其特征在于，所述的 雙面從動(dòng)定位板（4)由兩塊對(duì)稱的定位單元構(gòu)成，該定位單元分別與主動(dòng)板（2)傳動(dòng)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車焊接的雙面孔定位裝置，其特征在于，所述的 基板（6)上設(shè)有橫向的導(dǎo)向槽（7)，所述的雙面從動(dòng)定位板（4)沿導(dǎo)向槽（7)水平移動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車焊接的雙面孔定位裝置，其特征在于，所述的 主動(dòng)板（2)為三角形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車焊接的雙面孔定位裝置，其特征在于，所述的 兩個(gè)雙面從動(dòng)定位板（4)頂端側(cè)面設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的定位銷（10)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車焊接的雙面孔定位裝置，其特征在于，所述的 固定部分以及驅(qū)動(dòng)部分的主動(dòng)板（2)、雙面從動(dòng)定位板（4)、保護(hù)板（8)均使用鋼材制作而 成。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK104097001SQ201310116522
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2013年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月3日
【發(fā)明者】步智林, 周志方, 王先龍 申請(qǐng)人:上海德梅柯汽車裝備制造有限公司