專(zhuān)利名稱(chēng)：焊裝夾具的手推移動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及手推移動(dòng)裝置，特別是一種用于焊裝夾具的手推移動(dòng)裝置，屬于焊裝夾具的手推移動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在汽車(chē)車(chē)身焊接過(guò)程中，有一種工藝是先放置鈑金件到支撐單元上，然后用手推移動(dòng)銷(xiāo)定位好鈑金件的定位孔，確認(rèn)無(wú)誤后通氣夾緊，為防止直接通氣出銷(xiāo)后碰傷鈑金件，過(guò)去經(jīng)常使用的結(jié)構(gòu)是將手柄直接旋插到氣缸活塞桿連接處，使用時(shí)用手直接推過(guò)去。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是直接手推手柄時(shí)阻力比較大，不便于操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)捷、操作起來(lái)省時(shí)省力、輕松便捷、不占用空間的焊裝夾具的手推移動(dòng)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:焊裝夾具的手推移動(dòng)裝置，安裝于與氣缸活塞桿14同側(cè)的氣缸側(cè)壁處，其特殊之處在于由連接于氣缸5上的連接支架3及連接于氣缸活塞桿14端部的連接桿2構(gòu)成，所述連接支架3與連接桿2鉸接連接，所述連接支架3呈T型結(jié)構(gòu)，其具有貼合固定于氣缸5上的固定端及用于連接連接桿2的連接端，所述連接桿2的下端鉸接于連接支架3的連接端，上端固定有手柄1，中部的一字折彎處與氣缸活塞桿14相連接。所述連接桿2的中部及下端為具有兩側(cè)夾臂、中部容置空間的鉸接架體結(jié)構(gòu)，所述氣缸活塞桿14的端部及連接支架3的連接端分別夾設(shè)于該鉸接架體的中部及下部，具體連接結(jié)構(gòu)為所述連接支架3的連接端置于兩側(cè)夾臂之間的中部容置空間內(nèi)，而后通過(guò)銷(xiāo)軸將二者活動(dòng)連接；所述氣缸活塞桿14的端部置于兩側(cè)夾臂之間的中部容置空間內(nèi)，而后通過(guò)銷(xiāo)軸將二者固定連接。本實(shí)用新型焊裝夾具的手推移動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)捷，操作起來(lái)省時(shí)省力，輕便便捷，而且體積小，不占用空間，解決以往直接手推手柄時(shí)阻力較大、不便于操作、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺陷，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

圖1:本實(shí)用新型焊裝夾具的手推移動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；在圖中，1、手柄，2、連接桿，3、連接支架，4、第一銷(xiāo)軸，5、氣缸，7、安裝支架，8、導(dǎo)向桿，9、軸套，10、第二銷(xiāo)軸，11、基準(zhǔn)銷(xiāo)，12、第一螺栓，13、第二螺栓，14、氣缸活塞桿。
具體實(shí)施方式
以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1[0013]本實(shí)施例的焊裝夾具，由手柄1，連接桿2，連接支架3，第一銷(xiāo)軸4，氣缸5，安裝支架7，導(dǎo)向桿8，軸套9，第二銷(xiāo)軸10，基準(zhǔn)銷(xiāo)11，第一螺栓12，第二螺栓13，氣缸活塞桿14共同構(gòu)成；手推移動(dòng)裝置安裝于與氣缸活塞桿14同側(cè)的氣缸側(cè)壁處，由連接于氣缸5上的連接支架3及連接于氣缸活塞桿14端部的連接桿2構(gòu)成，所述連接支架3與連接桿2鉸接連接，所述連接支架3呈T型結(jié)構(gòu)，其具有貼合固定于氣缸5上的固定端及用于連接連接桿2的連接端，所述連接桿2的下端鉸接于連接支架3的連接端，上端固定有手柄1，中部的一字折彎處與氣缸活塞桿14相連接。所述連接桿2的中部及下端為具有兩側(cè)夾臂、中部容置空間的鉸接架體結(jié)構(gòu)，所述氣缸活塞桿14的端部及連接支架3的連接端分別夾設(shè)于該鉸接架體的中部及下部，具體連接結(jié)構(gòu)為所述連接支架3的連接端置于兩側(cè)夾臂之間的中部容置空間內(nèi)，而后通過(guò)銷(xiāo)軸將二者活動(dòng)連接；所述氣缸活塞桿14的端部置于兩側(cè)夾臂之間的中部容置空間內(nèi)，而后通過(guò)銷(xiāo)軸將二者固定連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)采用了杠桿作用原理，操作更加便捷，使用時(shí)通過(guò)外力推動(dòng)手柄，力通過(guò)力臂傳遞到氣缸活塞桿上。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)捷，操作起來(lái)省時(shí)省力，輕便便捷，而且體積小，不占用空間，解決以往直接手推手柄時(shí)阻力較大、不便于操作、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺陷，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.焊裝夾具的手推移動(dòng)裝置，安裝于與氣缸活塞桿(14)同側(cè)的氣缸側(cè)壁處，其特征在于由連接于氣缸(5)上的連接支架(3)及連接于氣缸活塞桿(14)端部的連接桿(2)構(gòu)成，所述連接支架(3)與連接桿(2)鉸接連接，所述連接支架(3)呈T型結(jié)構(gòu)，其具有貼合固定于氣缸(5 )上的固定端及用于連接連接桿(2 )的連接端，所述連接桿(2 )的下端鉸接于連接支架(3)的連接端，上端固定有手柄(I )，中部的一字折彎處與氣缸活塞桿(14)相連接。
2.如權(quán)利要求1所述焊裝夾具的手推移動(dòng)裝置，其特征在于所述連接桿(2)的中部及下端為具有兩側(cè)夾臂、中部容置空間的鉸接架體結(jié)構(gòu)，所述氣缸活塞桿(14)的端部及連接支架(3)的連接端分別夾設(shè)于該鉸接架體的中部及下部，具體連接結(jié)構(gòu)為所述連接支架(3)的連接端置于兩側(cè)夾臂之間的中部容置空間內(nèi)，而后通過(guò)銷(xiāo)軸將二者活動(dòng)連接；所述氣缸活塞桿(14)的端部置于兩側(cè)夾臂之間的中部容置空間內(nèi)，而后通過(guò)銷(xiāo)軸將二者固定連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及手推移動(dòng)裝置，特別是一種用于焊裝夾具的手推移動(dòng)裝置，屬于焊裝夾具的手推移動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。焊裝夾具的手推移動(dòng)裝置，安裝于與氣缸活塞桿同側(cè)的氣缸側(cè)壁處，其特征在于由連接于氣缸上的連接支架及連接于氣缸活塞桿端部的連接桿(2)構(gòu)成，所述連接支架與連接桿鉸接連接，所述連接支架呈T型結(jié)構(gòu)，其具有貼合固定于氣缸(5)上的固定端及用于連接連接桿(2)的連接端，所述連接桿(2)的下端鉸接于連接支架(3)的連接端，上端固定有手柄(1)，中部的一字折彎處與氣缸活塞桿(14)相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)捷，操作起來(lái)省時(shí)省力，輕便便捷，而且體積小，不占用空間，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202963858SQ20122066599
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者趙文, 劉光亮, 黃丙偉, 李永苗, 欒天, 程文 申請(qǐng)人:煙臺(tái)金馳科技有限公司