專利名稱：胎圈用鋼絲斷線隱患在線檢查裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
胎圈用鋼絲斷線隱患在線檢查裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種斷線隱患檢查裝置，尤其是胎圈用鋼絲在生產(chǎn)過(guò)程中用于檢 查斷絲隱患的裝置。
背景技術(shù)：
[0002]胎圈鋼絲作為輪胎產(chǎn)品的重要骨架材料之一，其產(chǎn)品力學(xué)性能的穩(wěn)定性是至關(guān)重 要的；特別是鋼絲不能存在斷線隱患，否則會(huì)給高速運(yùn)轉(zhuǎn)的輪胎造成致命的傷害。而國(guó)內(nèi)鋼 廠生產(chǎn)的盤條在整體性能一致性上不是很穩(wěn)定，存在各種成分的偏析，而成份偏析是造成 斷線的主要隱患；在生產(chǎn)過(guò)程中這種隱患很難完全消除，加上連續(xù)生產(chǎn)過(guò)程中的斷線接頭 無(wú)法進(jìn)行在線強(qiáng)度檢測(cè)，容易留下事故隱患。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種胎圈用鋼 絲斷線隱患在線檢查裝置，該裝置應(yīng)能消除原材料偏析和在線焊接不良造成的斷線隱患， 以避免輪胎在制造和使用過(guò)程中產(chǎn)生斷線狀況，提高交通車輛的安全性能。[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是胎圈用鋼絲斷線隱患在線檢查裝置，其特征在于 該裝置包括鋼質(zhì)支架以及安裝在鋼質(zhì)支架上的可轉(zhuǎn)動(dòng)的三個(gè)張力輪；所述三個(gè)張力輪的轉(zhuǎn) 動(dòng)軸線相互平行，三個(gè)張力輪輪面的徑向投影在一條直線上。[0005]所述三個(gè)張力輪中，至少一個(gè)張力輪配置有調(diào)節(jié)其徑向位置的螺桿調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。[0006]所述螺桿調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括豎直開制在支架上的滑槽、可滑動(dòng)地水平嵌入滑槽中的張 力輪軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)地豎直定位在滑槽中的螺桿；所述螺桿穿插在支架頂端的通孔中，其下半段 通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)與張力輪軸配合。[0007]所述張力輪的輪面制有U型槽。[0008]本實(shí)用新型的工作原理是鋼絲如圖所示穿越經(jīng)過(guò)該裝置，使鋼絲在走線過(guò)程中 受到一個(gè)縱向拉力，加上鋼絲拉拔時(shí)受到的軸向拉力；如果鋼絲內(nèi)部存在成份偏析或焊接 不良時(shí)就會(huì)發(fā)生斷裂，從而達(dá)到在線消除鋼絲斷線隱患的效果。[0009]本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)此裝置可顯著提高胎圈用鋼絲的產(chǎn)品質(zhì)量，完全 消除鋼絲使用時(shí)斷線的隱患，避免了鋼絲斷線造成的輪胎炸胎現(xiàn)象，提高了輪胎的安全性 能，減少了交通安全事故。


[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2是圖1中的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖3是圖2中的B向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]如圖所示的胎圈用鋼絲斷線隱患在線檢查裝置，包括安裝在座體I上的鋼質(zhì)的支 架6以及安裝在鋼質(zhì)支架上的可轉(zhuǎn)動(dòng)的三個(gè)張力輪2 ;所述三個(gè)張力輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相互平 行，三個(gè)張力輪輪面的徑向投影在一條直線上。鋼絲4由左至右依次從三個(gè)張力輪的輪面 經(jīng)過(guò)(方向?yàn)榧^D所示)，從而受到張力輪施加的張力。[0014]所述三個(gè)張力輪中，至少一個(gè)張力輪配置有調(diào)節(jié)其徑向位置的螺桿調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。[0015]所述螺桿調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中，滑槽6-1豎直開制在支架上，張力輪軸2-1可滑動(dòng)地水平嵌 入滑槽中，螺桿3可轉(zhuǎn)動(dòng)地豎直定位在滑槽中；所述螺桿穿插在支架頂端的通孔中，螺桿的 下半段表面制有螺紋，張力輪軸上制有與前述螺紋相適合的螺孔；因而螺桿在螺孔中轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)就能帶動(dòng)張力輪軸上下移動(dòng)(可根據(jù)鋼絲線徑的不同，調(diào)整張力輪軸的上下位置)；擰緊 螺母5就可把張力輪軸固定在支架上。[0016]所述張力輪的輪面制有U型槽，以確保鋼絲在高速運(yùn)動(dòng)中不滑離張力輪的輪面。
權(quán)利要求1.胎圈用鋼絲斷線隱患在線檢查裝置，其特征在于該裝置包括支架(6)以及安裝在支架上的可轉(zhuǎn)動(dòng)的三個(gè)張力輪(2);所述三個(gè)張力輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相互平行，三個(gè)張力輪輪面的徑向投影在一條直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎圈用鋼絲斷線隱患在線檢查裝置，其特征在于所述三個(gè)張力輪中，至少一個(gè)張力輪配置有調(diào)節(jié)其徑向位置的螺桿調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎圈用鋼絲斷線隱患在線檢查裝置，其特征在于所述螺桿調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括豎直開制在支架上的滑槽(6-1)、可滑動(dòng)地水平嵌入滑槽中的張力輪軸(2-1)、可轉(zhuǎn)動(dòng)地豎直定位在滑槽中的螺桿(3 );所述螺桿穿插在支架頂端的通孔中，其下半段通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)與張力輪軸配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的胎圈用鋼絲斷線隱患在線檢查裝置，其特征在于所述張力輪的輪面制有U型槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及胎圈用鋼絲斷線隱患在線檢查裝置。目的是提供的裝置應(yīng)能消除原材料偏析和在線焊接不良造成的斷線隱患，以避免輪胎在制造和使用過(guò)程中產(chǎn)生斷線狀況，提高交通車輛的安全性能。技術(shù)方案是胎圈用鋼絲斷線隱患在線檢查裝置，其特征在于該裝置包括鋼質(zhì)支架以及安裝在鋼質(zhì)支架上的可轉(zhuǎn)動(dòng)的三個(gè)張力輪；三個(gè)張力輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相互平行，三個(gè)張力輪輪面的徑向投影在一條直線上。三個(gè)張力輪中，至少一個(gè)張力輪配置有調(diào)節(jié)其徑向位置的螺桿調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。所述螺桿調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括豎直開制在支架上的滑槽、可滑動(dòng)地水平嵌入滑槽中的張力輪軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)地豎直定位在滑槽中的螺桿；所述螺桿穿插在支架頂端的通孔中，其下半段通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)與張力輪軸配合。
文檔編號(hào)B21C51/00GK202824251SQ201220521478
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者陳永軍, 咸康, 華宏亮, 鄭燚 申請(qǐng)人:浙江天倫鋼絲有限公司, 寧波興倫鋼絲有限公司