專利名稱：一種改善同步器自滑性的裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明創(chuàng)造屬于汽車同步器技術(shù)領域，尤其涉及一種改善同步器自滑性的裝置。
背景技術(shù)：
齒轂、齒套是同步器重非常重要的組成部分，其中齒轂與齒套間配合工作過程中，接觸面會產(chǎn)生摩擦，因此兩者間接觸面的表面粗糙度要就較高，所以變速箱中的同步器總成具有一項齒轂、齒套自滑性要求的評價指標，齒轂、齒套相對滑動時受毛刺、異物等影響，而現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用手工進行摔打去除毛刺、異物等，這種方式耗費體力，效率極低，不適合大批量作業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問題是提供一種改善同步器自滑性的裝置，能夠快速去除同步器中齒轂、齒套間的毛刺、異物等，滿足同步器的自滑性能需求。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是一種改善同步器自滑性的裝置，包括帶導桿氣缸、氣動卡盤、氣動卡盤支撐座、底板、工件定位支撐座、壓板，所述帶導桿氣缸的底端面固接在底板上，帶導桿氣缸頂端的端板上固接一氣動卡盤支撐座，所述氣動卡盤支撐座上端面中心處開有一空腔，空腔內(nèi)固接有一氣動卡盤；所述工件定位支撐座的下端面開有一空腔，工件定位支撐座的上端面開有一通孔，所述通孔與空腔相貫通，工件定位支撐座的底端面固接在底板上；所述帶導桿氣缸、氣動卡盤支撐座均位于工件定位支撐座的空腔內(nèi)；齒轂套裝在氣爪的外側(cè)端面上，且齒轂的下端面與氣動卡盤支撐座的上端面配合連接；齒套套裝在齒轂的外圓周面上，且齒套的下端面與工件定位支撐座的上端面配合連；所述壓板開有一通孔，壓板的下端面與齒套的上端面緊密配合連接。進一步的，所述壓板上通孔的孔徑大于齒套的內(nèi)徑，小于齒套的外徑。進一步的，還包括一轉(zhuǎn)角氣缸，所述轉(zhuǎn)角氣缸位于工件定位支撐座后方，轉(zhuǎn)角氣缸的活塞桿與壓板固接，所述轉(zhuǎn)角氣缸的中心軸線與壓板的下端面垂直。進一步的，還包括一墊塊，所述墊塊的上端面與轉(zhuǎn)角氣缸底端蓋固接，墊塊的下端面與底板固接。本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點和積極效果是采用上述技術(shù)方案，適合大批量、一人多機等作業(yè)要求，此裝置可以設計為多工位操作，也可設計成自動上、下料的自動線生產(chǎn)加工模式，經(jīng)過此裝置磨合后進行傾斜量檢測，能夠滿足生產(chǎn)線要求。

圖I是本發(fā)明創(chuàng)造的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中A-A剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中左視圖結(jié)構(gòu)示意圖。圖中[0013]I.底板2.帶導桿氣缸3.工件定位支撐座4.氣動卡盤 支撐座5.氣動卡盤6.氣爪7.壓板8.齒轂9.齒套10.墊塊11.轉(zhuǎn)角氣缸
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明創(chuàng)造進行進一步闡釋。如圖I、圖2、圖3所示，本發(fā)明創(chuàng)造是一種改善同步器自滑性的裝置，包括帶導桿氣缸2、氣動卡盤5、氣動卡盤支撐座4、底板I、工件定位支撐座3、壓板7，帶導桿氣缸2的底端面固接在底板I上，帶導桿氣缸2頂端的端板上固接一氣動卡盤支撐座4，氣動卡盤支撐座4上端面中心處開有一空腔，空腔內(nèi)固接有一氣動卡盤5 ;工件定位支撐座3的下端面開有一空腔，工件定位支撐座3的上端面開有一通孔，通孔與空腔相貫通，工件定位支撐座3的底端面固接在底板I上；帶導桿氣缸2、氣動卡盤支撐座4均位于工件定位支撐座3的空腔內(nèi)；齒轂8套裝在氣爪6的外側(cè)端面上，且齒轂8的下端面與氣動卡盤支撐座4的上端面配合連接；齒套9套裝在齒轂8的外圓周面上，且齒套9的下端面與工件定位支撐座3的上端面配合連；壓板7開有一通孔，壓板7上通孔的孔徑大于齒套9的內(nèi)徑，小于齒套9的外徑，壓板7的下端面與齒套9的上端面緊密配合連接。本實施例中，還包括一轉(zhuǎn)角氣缸11，轉(zhuǎn)角氣缸11位于工件定位支撐座3的后方，轉(zhuǎn)角氣缸11的活塞桿與壓板7固接，轉(zhuǎn)角氣缸11的中心軸線與壓板7的下端面垂直。本實施例中，壓板7的外形為一具有安裝把的半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，內(nèi)圓直徑即為上面所述的通孔的孔徑，安裝把與轉(zhuǎn)角氣缸11的活塞桿固接。這種結(jié)構(gòu)的設置美觀大方，具有重量輕的特點。為了調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)角氣缸11的高度，使壓板7壓緊不同厚度的齒套9，本實施例還包括一墊塊10，墊塊10的上端面與轉(zhuǎn)角氣缸11底端蓋固接，墊塊10的下端面與底板I固接。本實施例中的氣動卡盤5為三爪氣動卡盤，即氣動卡盤上有3個氣爪6。本實施例的工作原理將齒轂8、齒套9配合后的合件放置在氣動卡盤支撐座4上，由氣爪6外撐齒轂8自定心定位，氣爪6外撐夾緊齒轂8，齒套9同時放在工件定位支承座3上由轉(zhuǎn)角氣缸11帶動壓板7將齒套9壓緊；齒轂8隨同帶導桿氣缸2的端板做上下往復運動，在此過程中，由于齒套9在工件定位支撐座3與壓板7之間固定不動，齒轂8則在齒套9內(nèi)上下做高頻次往復運動，根據(jù)齒轂8、齒套9間的配合情況設定相對運動時間，這樣就能有效的去除兩工件間的毛刺、異物等，實現(xiàn)兩工件間相對自由滑動。本實施例的工作過程放好工件，按啟動按鈕，氣爪6撐緊并到位后，轉(zhuǎn)角氣缸11壓緊并到位，時間繼電器開始計時，同時帶導桿氣缸2做上下往復運動，時間到達設定時間后，往復運動停止，轉(zhuǎn)角氣缸2松開，氣爪6松開，取下工件，完成一個動作循環(huán)。本發(fā)明創(chuàng)造適用于鋼件的齒轂8與齒套9間的自滑性能，尤其適用于改善粉末冶金件的齒轂8與齒套9間在自滑性能，通過進行早期的磨合，齒轂8與齒套9間產(chǎn)生較好的滑動性。綜上所述，本發(fā)明創(chuàng)造能夠節(jié)省勞力，適合大批量、一人多機等作業(yè)要求，可以實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率。以上對本發(fā)明創(chuàng)造的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請范圍所作 的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改善同步器自滑性的裝置，其特征在于包括帶導桿氣缸、氣動卡盤、氣動卡盤支撐座、底板、工件定位支撐座、壓板，所述帶導桿氣缸的底端面固接在底板上，帶導桿氣缸頂端的端板上固接一氣動卡盤支撐座，所述氣動卡盤支撐座上端面中心處開有一空腔，空腔內(nèi)固接有一氣動卡盤；所述工件定位支撐座的下端面開有一空腔，工件定位支撐座的上端面開有一通孔，所述通孔與空腔相貫通，工件定位支撐座的底端面固接在底板上；所述帶導桿氣缸、氣動卡盤支撐座均位于工件定位支撐座的空腔內(nèi)；齒轂套裝在氣爪的外側(cè)端面上，且齒轂的下端面與氣動卡盤支撐座的上端面配合連接；齒套套裝在齒轂的外圓周面上， 且齒套的下端面與工件定位支撐座的上端面配合連；所述壓板開有一通孔，壓板的下端面與齒套的上端面緊密配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改善同步器自滑性的裝置，其特征在于所述壓板上通孔的孔徑大于齒套的內(nèi)徑，小于齒套的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改善同步器自滑性的裝置，其特征在于還包括一轉(zhuǎn)角氣缸， 所述轉(zhuǎn)角氣缸位于工件定位支撐座后方，轉(zhuǎn)角氣缸的活塞桿與壓板固接，所述轉(zhuǎn)角氣缸的中心軸線與壓板的下端面垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改善同步器自滑性的裝置，其特征在于還包括一墊塊，所述墊塊的上端面與轉(zhuǎn)角氣缸底端蓋固接，墊塊的下端面與底板固接。
專利摘要本實用新型提供一種改善同步器自滑性的裝置，包括帶導桿氣缸、氣動卡盤、氣動卡盤支撐座、底板、工件定位支撐座、壓板，帶導桿氣缸固接在底板上，帶導桿氣缸的端板上固接一氣動卡盤支撐座，氣動卡盤支撐座上的空腔內(nèi)固接有一氣動卡盤；工件定位支撐座的底端面固接在底板上，帶導桿氣缸、氣動卡盤支撐座均位于工件定位支撐座的空腔內(nèi)；齒轂套裝在氣爪的外側(cè)端面上，齒套套裝在齒轂的外圓周面上，壓板開有一通孔，壓板的下端面與齒套的上端面緊密配合連接。本實用新型適合大批量、一人多機等作業(yè)要求，此裝置可以設計為多工位操作，也可設計成自動上、下料的自動線生產(chǎn)加工模式，經(jīng)過此裝置磨合后進行傾斜量檢測，能夠滿足生產(chǎn)線要求。
文檔編號B23D79/00GK202741856SQ20122045327
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者張錫華 申請人:天津天海同步科技股份有限公司