專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)式熱鍛前橋校直裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種校直裝置，特別是一種旋轉(zhuǎn)式熱鍛前橋校直裝置。
背景技術(shù)：
對于汽車前橋，在熱處理后極易發(fā)生外彎、內(nèi)彎和側(cè)彎變形，因此，必須進(jìn)行校直處理。現(xiàn)有的校直裝置是采用兩個(gè)墊塊將前橋一端壓住然后進(jìn)行校直，不過這種方式只適合于前橋發(fā)生外彎的情況，對于前橋發(fā)生內(nèi)彎或側(cè)彎的情況，該裝置則不再適用。并且，在校直過程中，由于前橋溫度在400-500攝氏度，人工翻轉(zhuǎn)也很不方便 。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對上述存在的問題，提供一種專用于熱鍛前橋的旋轉(zhuǎn)式校直裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種旋轉(zhuǎn)式熱鍛前橋校直裝置，包括滑車，所述滑車一端固定設(shè)置可動(dòng)墊導(dǎo)軌，可動(dòng)墊導(dǎo)軌上通過可動(dòng)墊鎖桿固定連接可動(dòng)上墊和可動(dòng)下墊，滑車中部固定設(shè)置兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置由固定座、活動(dòng)座、升降導(dǎo)向柱、滾輪、開合滾筒和定位鎖緊桿組成，固定座固定連接在滑車上，活動(dòng)座通過升降導(dǎo)向柱可上下移動(dòng)地設(shè)置于固定座上，所述開合滾筒置于活動(dòng)座頂部并在其側(cè)面用滑輪和定位鎖緊桿卡緊。作為優(yōu)選，所述滑車由滑車底板以及其底部的移動(dòng)滾筒架和移動(dòng)滾筒組成。作為優(yōu)選，所述移動(dòng)滾筒中間下面設(shè)有凸臺(tái)。作為優(yōu)選，所述開合滾筒在半圓周上均勻設(shè)置三個(gè)孔，分別為內(nèi)彎孔、外彎孔以及水平孔，所述定位鎖緊桿通過插入三個(gè)孔的任一個(gè)將開合滾筒卡緊。作為優(yōu)選，所述可動(dòng)上墊為倒U型板，其下端通過可動(dòng)墊鎖桿固定連接在可動(dòng)墊導(dǎo)軌上。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是可以方便地進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，處理前橋外彎、內(nèi)彎以及側(cè)彎的情況，對汽車前橋進(jìn)行有效的校直。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記1為限位塊，2為可動(dòng)上墊，3為可動(dòng)下墊，4為可動(dòng)墊鎖桿，5為滑車底板，6為旋轉(zhuǎn)裝置,7為開合滾筒,8為活動(dòng)做,9為升降導(dǎo)向柱,10為固定座，11為滑輪,12為定位鎖緊桿，13為移動(dòng)滾筒架，14為移動(dòng)滾筒,15為滑車底板,16為凸臺(tái)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。如圖I、圖2所示，一種旋轉(zhuǎn)式熱鍛前橋校直裝置，包括滑車，所述滑車一端固定設(shè)置可動(dòng)墊導(dǎo)軌5，可動(dòng)墊導(dǎo)軌5上通過可動(dòng)墊鎖桿4固定連接可動(dòng)上墊2和可動(dòng)下墊3，滑車中部固定設(shè)置兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置6，所述旋轉(zhuǎn)裝置6由固定座10、活動(dòng)座8、升降導(dǎo)向柱9、滾輪11、開合滾筒7和定位鎖緊桿12組成，固定座10固定連接在滑車上，活動(dòng)座8通過升降導(dǎo)向柱9可上下移動(dòng)地設(shè)置于固定座10上，所述開合滾筒7置于活動(dòng)座8頂部并在其側(cè)面用滑輪11和定位鎖緊桿12卡緊。所述滑車由滑車底板15以及其底部的移動(dòng)滾筒架13和移動(dòng)滾筒14組成。所述移動(dòng)滾筒14中間下面設(shè)有凸臺(tái)16。使用時(shí)，該凸臺(tái)16卡在壓力機(jī)工作臺(tái)的T型槽內(nèi)，可以讓滑車做定向移動(dòng)。所述可動(dòng)上墊2為倒U型板，其下端通過可動(dòng)墊鎖桿4固定連接在可動(dòng)墊導(dǎo)軌5上。所述開合滾筒7在半圓周上均勻設(shè)置三個(gè)孔，分別為內(nèi)彎孔、外彎孔以及水平孔，·所述定位鎖緊桿12通過插入三個(gè)孔的任一個(gè)將開合滾筒7卡緊。使用時(shí)，打開旋轉(zhuǎn)裝置6的開合滾筒7上部，將待校直的前橋置于開合滾筒7中，然后鎖緊。鎖緊的具體操作分成三種情況一、如果前橋發(fā)生內(nèi)彎，則用定位鎖緊桿12先鎖緊開合滾筒7的內(nèi)彎孔，然后鎖緊可動(dòng)下墊3，移動(dòng)滑車，選好位置，即可進(jìn)行校正。校正的過程中，前橋兩端要上翹，則活動(dòng)座8通過升降導(dǎo)向柱9向上移動(dòng)。二、如果前橋發(fā)生外彎，則用定位鎖緊桿12先鎖緊開合滾筒7的外彎孔，然后鎖緊可動(dòng)上墊2，移動(dòng)滑車，選好位置，即可進(jìn)行校正。三、如果前橋發(fā)生側(cè)彎，則用定位鎖緊桿12先鎖緊開合滾筒7的水平孔，移動(dòng)滑車，選好位置，即可進(jìn)行校正。本實(shí)用新型整個(gè)裝置置于壓力機(jī)工作臺(tái)上，并且通過一限位塊I以限制滑車設(shè)置可動(dòng)墊導(dǎo)軌5 —端的位移。校直時(shí)，壓力機(jī)壓頭作用于前橋上待處理部位。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式熱鍛前橋校直裝置，其特征在于包括滑車，所述滑車一端固定設(shè)置可動(dòng)墊導(dǎo)軌(5)，可動(dòng)墊導(dǎo)軌(5)上通過可動(dòng)墊鎖桿(4)固定連接可動(dòng)上墊(2)和可動(dòng)下墊(3)，滑車中部固定設(shè)置兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置(6)，所述旋轉(zhuǎn)裝置(6)由固定座(10)、活動(dòng)座(8)、升降導(dǎo)向柱(9)、滾輪(11)、開合滾筒(7)和定位鎖緊桿(12)組成，固定座(10)固定連接在滑車上，活動(dòng)座(8)通過升降導(dǎo)向柱(9)可上下移動(dòng)地設(shè)置于固定座(10)上，所述開合滾筒(7)置于活動(dòng)座(8)頂部并在其側(cè)面用滑輪(11)和定位鎖緊桿(12)卡緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種旋轉(zhuǎn)式熱鍛前橋校直裝置，其特征在于所述滑車由滑車底板(15)以及其底部的移動(dòng)滾筒架(13)和移動(dòng)滾筒(14)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)式熱鍛前橋校直裝置，其特征在于所述移動(dòng)滾筒(14)中間下面設(shè)有凸臺(tái)(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種旋轉(zhuǎn)式熱鍛前橋校直裝置，其特征在于所述開合滾筒(7)在半圓周上均勻設(shè)置三個(gè)孔，分別為內(nèi)彎孔、外彎孔以及水平孔，所述定位鎖緊桿(12)通過插入三個(gè)孔的任一個(gè)將開合滾筒(7)卡緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種旋轉(zhuǎn)式熱鍛前橋校直裝置，其特征在于所述可動(dòng)上墊(2)為倒U型板，其下端通過可動(dòng)墊鎖桿(4)固定連接在可動(dòng)墊導(dǎo)軌(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)式熱鍛前橋校直裝置，包括滑車，所述滑車一端固定設(shè)置可動(dòng)墊導(dǎo)軌，可動(dòng)墊導(dǎo)軌上通過可動(dòng)墊鎖桿固定連接可動(dòng)上墊和可動(dòng)下墊，滑車中部固定設(shè)置兩個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置由固定座、活動(dòng)座、升降導(dǎo)向柱、滾輪、開合滾筒和定位鎖緊桿組成，固定座固定連接在滑車上，活動(dòng)座通過升降導(dǎo)向柱可上下移動(dòng)地設(shè)置于固定座上，所述開合滾筒置于活動(dòng)座頂部并在其側(cè)面用滑輪和定位鎖緊桿卡緊。本實(shí)用新型的有益效果是可以方便地進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，處理前橋外彎、內(nèi)彎以及側(cè)彎的情況，對汽車前橋進(jìn)行有效的校直。
文檔編號(hào)B21D3/00GK202725690SQ20122044920
公開日2013年2月13日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者何治軒 申請人:南車資陽機(jī)車有限公司