專利名稱：風(fēng)電齒輪箱及風(fēng)電齒輪箱工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)電設(shè)備制造技術(shù)，尤其涉及一種風(fēng)電齒輪箱及風(fēng)電齒輪箱工裝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有風(fēng)電齒輪箱體積較大，加工時(shí)僅采用螺栓、壓板很難將其壓緊固定，所以緊固風(fēng)電齒輪箱時(shí)通常需配備專用的工裝。以現(xiàn)有I. 5麗風(fēng)電齒輪箱為例，其結(jié)構(gòu)如圖I和圖2所示，其底面I為圓弧形。用于固定上述I. 5MW風(fēng)電齒輪箱的工裝包括配套設(shè)置的U形槽狀底座和弧形上蓋，所述底座內(nèi)底板上設(shè)置有四個(gè)支撐(其中一個(gè)為固定支撐、三個(gè)為浮動(dòng)支撐)。固定1.5MW風(fēng)電齒輪箱時(shí)，先在風(fēng)電齒輪箱上畫出與底面垂直的腰線，然后將風(fēng)電齒輪箱底面放置在工裝底板·的四個(gè)支撐上，調(diào)節(jié)三個(gè)浮動(dòng)支撐，使腰線水平，即找正風(fēng)電齒輪箱體。然后將工裝上蓋與底座固定，通過穿設(shè)于上蓋中的五個(gè)螺栓使風(fēng)電齒輪箱豎直方向壓緊固定；通過分別穿設(shè)于底座兩個(gè)側(cè)壁的兩個(gè)螺栓使風(fēng)電齒輪箱水平方向壓緊固定。因現(xiàn)有風(fēng)電齒輪箱底面是圓弧形，將其放置在配套工裝中須先劃線，后調(diào)節(jié)三個(gè)浮動(dòng)支撐才能找正，人工調(diào)節(jié)三個(gè)浮動(dòng)支撐費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且找正過程中易出現(xiàn)誤差，嚴(yán)重影響了風(fēng)電齒輪箱的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有風(fēng)電齒輪箱底面為圓弧形造成找正困難的問題，提出了一種風(fēng)電齒輪箱，具有找正便捷、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種風(fēng)電齒輪箱，包括風(fēng)電齒輪箱箱體，所述風(fēng)電齒輪箱箱體底面上均布設(shè)置有三個(gè)以上支腿，至少兩個(gè)所述支腿背離風(fēng)電齒輪箱箱體的一側(cè)設(shè)置有定位孔或定位銷。進(jìn)一步地，所述三個(gè)以上支腿背離風(fēng)電齒輪箱箱體的一側(cè)位于同一平面。進(jìn)一步地，所述支腿為4個(gè)。進(jìn)一步地，所述支腿的橫截面為矩形。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的還提供了一種風(fēng)電齒輪箱工裝，可有效緊固上述風(fēng)電齒輪箱。一種風(fēng)電齒輪箱工裝，包括U形槽狀底座和弧形上蓋，所述底座內(nèi)底板上固定有與上述風(fēng)電齒輪箱支腿相配合的墊塊，所述墊塊背離內(nèi)底板的一側(cè)上設(shè)置有與定位孔配合的定位銷或與定位銷配合的定位孔。進(jìn)一步地，所述蓋上設(shè)置有三個(gè)以上螺紋通孔，所述螺紋通孔中配合的設(shè)置有限位螺栓。進(jìn)一步地，所述底座兩側(cè)的側(cè)壁上分別設(shè)置有螺紋通孔，所述螺紋通孔中配合的設(shè)置有限位螺栓。[0014]本實(shí)用新型風(fēng)電齒輪箱及風(fēng)電齒輪箱工裝的結(jié)構(gòu)簡單、合理、緊湊，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型風(fēng)電齒輪箱與風(fēng)電齒輪箱工裝的支腿與墊塊相對(duì)設(shè)置，且定位孔和定位銷精確定位的找正方法克服了手工找正的誤差，使風(fēng)電齒輪箱箱體定位和找正準(zhǔn)確、快捷，有效提高了風(fēng)電齒輪箱的質(zhì)量；同時(shí)大大節(jié)約了風(fēng)電齒輪箱的加工時(shí)間，有效提高了風(fēng)電齒輪箱的產(chǎn)量。

圖I為現(xiàn)有風(fēng)電齒輪箱的主視圖；圖2為圖I的右視圖；圖3為本實(shí)用新型風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的右視圖；圖5為本實(shí)用新型風(fēng)電齒輪箱工裝底座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型風(fēng)電齒輪箱工裝上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型風(fēng)電齒輪箱固定于風(fēng)電齒輪箱工裝中的結(jié)構(gòu)示意圖圖8為圖7的A區(qū)縱向剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I圖3為本實(shí)用新型風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的右視圖。本實(shí)施例公開了一種風(fēng)電齒輪箱，包括風(fēng)電齒輪箱箱體，如圖3和圖4所示，風(fēng)電齒輪箱箱體底面I上均布設(shè)置有四個(gè)支腿2，所述支腿的個(gè)數(shù)不局限于四個(gè)，只需滿足風(fēng)電齒輪箱平穩(wěn)放置即可。四個(gè)支腿2背離風(fēng)電齒輪箱箱體的一側(cè)位于同一平面，該四個(gè)支腿2的橫截面均為矩形，其中的兩個(gè)支腿2背離風(fēng)電齒輪箱箱體的一側(cè)設(shè)置有定位銷(即，支腿2的底端，請(qǐng)結(jié)合參考圖8所示)。該風(fēng)電齒輪箱底面設(shè)置有位于同一平面的支腿，克服了現(xiàn)有風(fēng)電齒輪箱底面為圓弧形導(dǎo)致的不易找正的缺點(diǎn).實(shí)施例2圖5為本實(shí)用新型風(fēng)電齒輪箱工裝底座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型風(fēng)電齒輪箱工裝上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型風(fēng)電齒輪箱固定于風(fēng)電齒輪箱工裝中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7的A區(qū)縱向剖視放大圖。本實(shí)施例公開了一種風(fēng)電齒輪箱工裝，可有效緊固實(shí)施例I所述風(fēng)電齒輪箱。該風(fēng)電齒輪箱工裝，如圖7所示，包括U形槽狀底座5和弧形上蓋6，底座5內(nèi)底板上固定有與實(shí)施例I所述風(fēng)電齒輪箱支腿相配合的四個(gè)墊塊3，四個(gè)墊塊遠(yuǎn)離內(nèi)底板的一側(cè)位于同一平面，該墊塊3的橫截面也為矩形；如圖5所示，底座兩側(cè)的側(cè)壁上分別設(shè)置有兩個(gè)螺紋通孔，螺紋通孔中配合的設(shè)置有限位螺栓。通過旋轉(zhuǎn)螺栓實(shí)現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱豎直方向的壓緊固定。如圖6所示，上蓋上設(shè)置有五個(gè)螺紋通孔4，螺紋通孔4中配合的設(shè)置有限位螺栓，通過旋轉(zhuǎn)螺栓實(shí)現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱水平方向的壓緊固定。如圖8所示，墊塊背離內(nèi)底板的一側(cè)上設(shè)置有與定位銷10配合的定位孔。本實(shí)施例風(fēng)電齒輪箱工裝的工作原理如圖7所示，固定風(fēng)電齒輪箱時(shí)(以I. 5麗風(fēng)電齒輪箱為例)，將I. 5MW風(fēng)電齒輪箱9的四個(gè)支腿2與風(fēng)電齒輪箱工裝的四個(gè)墊塊3相對(duì)，將支腿2上的限位銷插入墊塊的限位孔中，快速的實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電齒輪箱體的找正。然后將工裝上蓋6與底座5固定，通過穿設(shè)于上蓋6中的五個(gè)螺栓使風(fēng)電齒輪箱9豎直方向壓緊固定，通過分別穿設(shè)于底座5兩個(gè)側(cè)壁螺栓孔7中的兩個(gè)螺栓8使風(fēng)電齒輪箱9水平方向壓緊固定。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施例所描述的風(fēng)電齒輪箱和風(fēng)電齒輪箱工裝，風(fēng)電齒輪箱形狀的改變、支腿的個(gè)數(shù)和形狀的改變均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。最后應(yīng)說明的是以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。`
權(quán)利要求1.一種風(fēng)電齒輪箱，包括風(fēng)電齒輪箱箱體，其特征在于，所述風(fēng)電齒輪箱箱體底面上均布設(shè)置有三個(gè)以上支腿，至少兩個(gè)所述支腿背離風(fēng)電齒輪箱箱體的一側(cè)設(shè)置有定位孔或定位銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述風(fēng)電齒輪箱，其特征在于，所述三個(gè)以上支腿背離風(fēng)電齒輪箱箱體的一側(cè)位于同一平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述風(fēng)電齒輪箱，其特征在于，所述支腿為4個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述風(fēng)電齒輪箱，其特征在于，所述支腿的橫截面為矩形。
5.一種風(fēng)電齒輪箱工裝，包括U形槽狀底座和弧形上蓋，其特征在于，所述底座內(nèi)底板上固定有與權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述風(fēng)電齒輪箱支腿相配合的墊塊，所述墊塊背離內(nèi)底板的一側(cè)上設(shè)置有與定位孔配合的定位銷或與定位銷配合的定位孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述風(fēng)電齒輪箱工裝，其特征在于，所述上蓋上設(shè)置有三個(gè)以上螺紋通孔，所述螺紋通孔中配合的設(shè)置有限位螺栓。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述風(fēng)電齒輪箱工裝，其特征在于，所述底座兩側(cè)的側(cè)壁上分別設(shè)置有螺紋通孔，所述螺紋通孔中配合的設(shè)置有限位螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種風(fēng)電齒輪箱及風(fēng)電齒輪箱工裝。該風(fēng)電齒輪箱包括風(fēng)電齒輪箱箱體，所述風(fēng)電齒輪箱箱體底面上均布設(shè)置有三個(gè)以上支腿，至少兩個(gè)所述支腿背離風(fēng)電齒輪箱箱體的一側(cè)設(shè)置有定位孔或定位銷。本實(shí)用新型還公開了一種可有效緊固上述風(fēng)電齒輪箱的風(fēng)電齒輪箱工裝。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理、緊湊，克服了現(xiàn)有技術(shù)的諸多缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電齒輪箱找正便捷、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK202768297SQ20122044475
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者陳凱 申請(qǐng)人:北京南口軌道交通機(jī)械有限責(zé)任公司