專利名稱：自卸車大廂底架側(cè)翻焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車大廂底架側(cè)翻焊接工裝，用于大廂底架焊接生產(chǎn)線上的底架側(cè)向翻轉(zhuǎn)焊接。
背景技術(shù)：
目前，自卸車大廂底架焊接生產(chǎn)過程中，焊接工序混亂，底架焊接變形大，底架底板、縱梁及中間橫梁各連接處的立焊縫的焊接無專用焊接工裝來保證，造成焊材無法很好的將底架底板與各連接梁均勻相融，致使焊縫外觀不美觀、連接不牢固，用戶使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)底架底板與縱梁連接處分離的焊接質(zhì)量問題，因此有必要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題提供一種自卸車大廂底架側(cè)翻焊接工裝，可實(shí)現(xiàn)工件在舉升角為O 80°任意角度位置進(jìn)行焊接，實(shí)質(zhì)在于相對改變工件各連接處的立焊縫為平焊縫的焊接方式；另外，底架可通過滾輪裝置轉(zhuǎn)入下一工位。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案自卸車大廂底架側(cè)翻焊接工裝，具有固定架體和翻轉(zhuǎn)架體，所述固定架體一側(cè)設(shè)有翻轉(zhuǎn)座，所述翻轉(zhuǎn)架體一端與翻轉(zhuǎn)座鉸接，翻轉(zhuǎn)架體另一端置于固定架體上，所述固定架體上設(shè)有油缸，所述油缸的油缸頭與翻轉(zhuǎn)架體底端面鉸接且可推動(dòng)翻轉(zhuǎn)架體逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)角度，所述固定架體上設(shè)有平動(dòng)滾輪裝置且平動(dòng)滾輪裝置高出翻轉(zhuǎn)架體上端面與件接觸，所述翻轉(zhuǎn)架體一側(cè)設(shè)有可將工件夾緊在翻轉(zhuǎn)架體上的鎖緊裝置，翻轉(zhuǎn)架體兩側(cè)均設(shè)有側(cè)向滾輪裝置，所述油缸通過液壓站和液壓電控箱控制。進(jìn)一步地，所述油缸的油缸頭與翻轉(zhuǎn)架體底端面鉸接且可推動(dòng)翻轉(zhuǎn)架體逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)O 80°。進(jìn)一步地，所述油缸的缸體端通過油缸座銷軸與固定架體鉸接，所述油缸的油缸頭通過油缸頭銷軸與翻轉(zhuǎn)架體底端面鉸接。進(jìn)一步地，所述油缸并列設(shè)有三個(gè)且均通過液壓站和液壓電控箱控制本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比將底架調(diào)整為舉升的最佳位置，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，執(zhí)行3只同步油缸，此時(shí)翻轉(zhuǎn)架體將托舉工件繞翻轉(zhuǎn)座為支撐點(diǎn)翻轉(zhuǎn)，工件被舉升或回降，可在舉升角為O 80°任意角度位置進(jìn)行焊接，同時(shí)鎖緊裝置將自動(dòng)鎖緊工件，且該液壓系統(tǒng)具有保壓自鎖功能；另外，底架可通過滾輪裝置順利轉(zhuǎn)入下一工位。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)去掉工件后俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖1、2、3描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。自卸車大廂底架側(cè)翻焊接工裝，具有固定架體I和翻轉(zhuǎn)架體8，所述固定架體I一側(cè)設(shè)有翻轉(zhuǎn)座12，所述翻轉(zhuǎn)架體8 一端與翻轉(zhuǎn)座12鉸接，翻轉(zhuǎn)架體8另一端置于固定架體I上，所述固定架體I上設(shè)有油缸3，所述油缸3的油缸頭與翻轉(zhuǎn)架體8底端面鉸接且可推動(dòng)翻轉(zhuǎn)架體8逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)O 80°，具體說，所述油缸3的缸體端通過油缸座銷軸2與固定架體I鉸接，所述油缸3的油缸頭通過油缸頭銷軸4與翻轉(zhuǎn)架體8底端面鉸接。所述固定架體I上設(shè)有平動(dòng)滾輪裝置5且平動(dòng)滾輪裝置5高出翻轉(zhuǎn)架體8上端面與件9接觸，所述翻轉(zhuǎn)架體8 —側(cè)設(shè)有可將工件9夾緊在翻轉(zhuǎn)架體8上的鎖緊裝置6，翻轉(zhuǎn)架體8兩側(cè)均設(shè)有側(cè)向滾輪裝置7，所述油缸3并列設(shè)有三個(gè)液壓站11和液壓電控箱10控制。調(diào)整工件9的最佳舉升位置，啟動(dòng)液壓電控箱10、液壓站11、執(zhí)行舉升油缸3，操縱液壓電控箱10內(nèi)油缸舉升或回降控制按鈕，三只舉升油缸3將同步舉升或回降；此時(shí)翻轉(zhuǎn)架體8將托起工件9繞翻轉(zhuǎn)座12為支撐點(diǎn)翻轉(zhuǎn)，工件9可在舉升角為O 80°任意角度位·置進(jìn)行焊接，同時(shí)鎖緊裝置6將自動(dòng)鎖緊工件9，且該液壓系統(tǒng)具有保壓自鎖功能。工件9焊接完畢后，通過平動(dòng)滾輪裝置5或側(cè)向滾輪裝置7將工件9轉(zhuǎn)入下一工位。上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.自卸車大廂底架側(cè)翻焊接工裝，具有固定架體(I)和翻轉(zhuǎn)架體(8)，其特征在于所述固定架體(I) 一側(cè)設(shè)有翻轉(zhuǎn)座(12 )，所述翻轉(zhuǎn)架體(8 ) 一端與翻轉(zhuǎn)座(12 )鉸接，翻轉(zhuǎn)架體(8)另一端置于固定架體(I)上，所述固定架體(I)上設(shè)有油缸(3)，所述油缸(3)的油缸頭與翻轉(zhuǎn)架體(8 )底端面鉸接且可推動(dòng)翻轉(zhuǎn)架體(8 )逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)角度，所述固定架體(I)上設(shè)有平動(dòng)滾輪裝置(5 )且平動(dòng)滾輪裝置(5 )高出翻轉(zhuǎn)架體(8 )上端面與件(9 )接觸，所述翻轉(zhuǎn)架體(8)—側(cè)設(shè)有可將工件(9)夾緊在翻轉(zhuǎn)架體(8)上的鎖緊裝置(6)，翻轉(zhuǎn)架體(8)兩側(cè)均設(shè)有側(cè)向滾輪裝置(7 )，所述油缸(3 )通過液壓站(11)和液壓電控箱(10 )控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自卸車大廂底架側(cè)翻焊接工裝，其特征在于所述油缸(3)的油缸頭與翻轉(zhuǎn)架體(8)底端面鉸接且可推動(dòng)翻轉(zhuǎn)架體(8)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)O 80°。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的自卸車大廂底架側(cè)翻焊接工裝，其特征在于所述油缸(3 )的缸體端通過油缸座銷軸(2 )與固定架體(I)鉸接，所述油缸(3 )的油缸頭通過油缸頭銷軸(4)與翻轉(zhuǎn)架體(8)底端面鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自卸車大廂底架側(cè)翻焊接工裝，其特征在于所述油缸(3)并列設(shè)有三個(gè)液壓站(11)和液壓電控箱(10)控制。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自卸車大廂底架側(cè)翻焊接工裝，具有固定架體和翻轉(zhuǎn)架體，固定架體一側(cè)設(shè)有翻轉(zhuǎn)座，翻轉(zhuǎn)架體一端與翻轉(zhuǎn)座鉸接，翻轉(zhuǎn)架體另一端置于固定架體上，固定架體上設(shè)有油缸，油缸的油缸頭與翻轉(zhuǎn)架體底端面鉸接且可推動(dòng)翻轉(zhuǎn)架體逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)角度，固定架體上設(shè)有平動(dòng)滾輪裝置且平動(dòng)滾輪裝置高出翻轉(zhuǎn)架體上端面與件接觸，翻轉(zhuǎn)架體一側(cè)設(shè)有可將工件夾緊在翻轉(zhuǎn)架體上的鎖緊裝置，翻轉(zhuǎn)架體兩側(cè)均設(shè)有側(cè)向滾輪裝置，油缸通過液壓站和液壓電控箱控制。本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)架體可托舉工件繞翻轉(zhuǎn)座為支撐點(diǎn)翻轉(zhuǎn)，使工件在舉升角為0～80°任意角度位置進(jìn)行焊接，還可通過滾輪裝置順利轉(zhuǎn)入下一工位。
文檔編號B23K37/047GK202726400SQ20122040712
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者張榜軍, 王劍波, 呂武元 申請人:陜西通力專用汽車有限責(zé)任公司