專利名稱：門式側(cè)校正工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種門式側(cè)校正工裝，具體用于在自卸車大廂拼裝時，用于校正廂體兩側(cè)板的平行度及調(diào)整各連接總成的間隙。
背景技術(shù)：
目前，調(diào)整大廂各連接總成的間隙和校正廂體兩側(cè)板的平行度時，依靠人工錘擊和索具螺旋扣的方法完成，勞動強度大，工作效率低，而且產(chǎn)品質(zhì)量無法保證，因此有必要改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題提供一種門式側(cè)校正工裝，可實現(xiàn)對大廂兩側(cè)板平行度的校正及各總成連接處的間隙的調(diào)整。本實用新型采用的技術(shù)方案門式側(cè)校正工裝，具有門式架體，所述門式架體內(nèi)側(cè)底端設(shè)有導(dǎo)軌，承載工件的小車的輪子與導(dǎo)軌相適配，所述門式架體兩側(cè)均設(shè)有側(cè)壓裝置，設(shè)于門式架體上端的微型電動葫蘆吊動側(cè)壓裝置使其沿門式架體上下移動，同時側(cè)壓裝置還可對工件施壓。其中，所述側(cè)壓裝置包括油缸和磁座鉆電磁鐵，所述油缸通過油缸支座與門式架體連接，所述微型電動葫蘆和設(shè)于油缸支座上端面的吊環(huán)連接帶動油缸支座沿門式架體上下移動，所述磁座鉆電磁鐵設(shè)于油缸的活塞桿前端并與工件接觸。進一步地，所述門式架體采用工字鋼制成，所述油缸支座上設(shè)有滾輪且滾輪納入工字鋼兩側(cè)的槽內(nèi)滑動。進一步地，所述門式架體底端通過高強度地腳螺栓與地面固定連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比將大廂由人工校正改為機械校正，只需將大廂調(diào)整到位后找準其需要側(cè)向校正或間隙調(diào)整的部位，操縱微型電動葫蘆使側(cè)壓裝置沿門式架體兩側(cè)自由上升或下降，同時組合使用油缸與磁座鉆電磁鐵的功能，可方便的實現(xiàn)大廂兩側(cè)板平行度的拉壓校正及各總成連接處的間隙調(diào)整，極大地提高了工作效率，并使產(chǎn)品質(zhì)量得以保證。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1、2描述本實用新型的一種實施例。門式側(cè)校正工裝，具有門式架體1，所述門式架體I內(nèi)側(cè)底端設(shè)有導(dǎo)軌2，承載工件7的小車10的輪子與導(dǎo)軌2相適配，所述門式架體I兩側(cè)均設(shè)有側(cè)壓裝置，設(shè)于門式架體I上端的微型電動葫蘆8吊動側(cè)壓裝置使其沿門式架體I上下移動，同時側(cè)壓裝置還可對工件7施壓。上述側(cè)壓裝置包括油缸3和磁座鉆電磁鐵6，所述油缸3通過油缸支座4與門式架體I連接，所述微型電動葫蘆8和設(shè)于油缸支座4上端面的吊環(huán)5連接帶動油缸支座4沿門式架體I上下移動，所述磁座鉆電磁鐵6設(shè)于油缸3的活塞桿前端并與工件7接觸。所述門式架體I采用工字鋼制成，所述油缸支座4上設(shè)有滾輪9且滾輪9納入工字鋼兩側(cè)的槽內(nèi)滑動。所述門式架體I底端通過高強度地腳螺栓11與地面固定連接。工作原理將工件7(大廂)調(diào)整到位，找準其需要側(cè)向校正或間隙調(diào)整的部位。然后，操縱PA型微型型電動葫蘆8使側(cè)壓裝置(包括油缸3、油缸升降支座4、磁座鉆電磁鐵6)沿門式架體4兩側(cè)自由上升或下降，同時油缸3的活塞桿伸縮帶動磁座鉆電磁鐵6對工件7施壓或分開，從而對工件7的平行度進行校正及各總成連接處的間隙調(diào)整?！ど鲜鰧嵤├?，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.門式側(cè)校正工裝，具有門式架體(1)，其特征在于所述門式架體(I)內(nèi)側(cè)底端設(shè)有導(dǎo)軌(2)，承載工件(7)的小車(10)的輪子與導(dǎo)軌(2)相適配，所述門式架體(I)兩側(cè)均設(shè)有側(cè)壓裝置，設(shè)于門式架體(I)上端的微型電動葫蘆(8)吊動側(cè)壓裝置使其沿門式架體(I)上下移動，同時側(cè)壓裝置還可對工件(7 )施壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的門式側(cè)校正工裝，其特征在于所述側(cè)壓裝置包括油缸(3)和磁座鉆電磁鐵(6 )，所述油缸(3 )通過油缸支座(4)與門式架體(I)連接，所述微型電動葫蘆(8)和設(shè)于油缸支座(4)上端面的吊環(huán)(5)連接帶動油缸支座(4)沿門式架體(I)上下移動，所述磁座鉆電磁鐵(6)設(shè)于油缸(3)的活塞桿前端并與工件(7)接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門式側(cè)校正工裝，其特征在于所述門式架體(I)采用工字鋼制成，所述油缸支座(4 )上設(shè)有滾輪(9 )且滾輪(9 )納入工字鋼兩側(cè)的槽內(nèi)滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的門式側(cè)校正工裝，其特征在于所述門式架體(I)底端通過高強度地腳螺栓(11)與地面固定連接。
專利摘要提供一種門式側(cè)校正工裝，具有門式架體，所述門式架體內(nèi)側(cè)底端設(shè)有導(dǎo)軌，承載工件的小車的輪子與導(dǎo)軌相適配，所述門式架體兩側(cè)均設(shè)有側(cè)壓裝置，設(shè)于門式架體上端的微型電動葫蘆吊動側(cè)壓裝置使其沿門式架體上下移動，同時側(cè)壓裝置還可對工件施壓。本實用新型將大廂由人工校正改為機械校正，操作簡便，只需將大廂調(diào)整到位后找準其需要側(cè)向校正或間隙調(diào)整的部位，操縱微型型電動葫蘆使側(cè)壓裝置沿門式架體兩側(cè)自由上升或下降，同時組合使用油缸與磁座鉆電磁鐵的功能，可方便的實現(xiàn)大廂兩側(cè)板平行度的拉壓校正及各總成連接處的間隙調(diào)整，極大地提高了工作效率，并使產(chǎn)品質(zhì)量得以保證。
文檔編號B23K37/04GK202726375SQ20122040712
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者張榜軍, 王劍波, 呂武元 申請人:陜西通力專用汽車有限責(zé)任公司