專利名稱：一種分體式離合器氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種分體式離合器氣缸涉及一種適用于干式離合制動(dòng)器在鍛壓機(jī)使用中能調(diào)整制動(dòng)離合間隙、補(bǔ)償摩擦片磨損的分離式氣缸。
背景技術(shù)：
干式摩擦離合器是鍛壓機(jī)床的核心部件，機(jī)床的工作由離合器控制機(jī)床滑塊的上下移動(dòng)的行程及工作所需工位，離合器的工作原理就是利用芯板上鉚接的摩擦片與離合器的主體與氣缸進(jìn)行磨合產(chǎn)生摩擦力完成離合和制動(dòng)的動(dòng)作，從而控制鍛壓機(jī)床滑塊的行程。因此一般情況下干式摩擦離合器的摩擦片是易損件，需經(jīng)常更換。但更換頻次過(guò)高影響機(jī)床的使用效率，同時(shí)也希望離合器中摩擦片磨損量盡量達(dá)到磨損極限后進(jìn)行更換，這樣無(wú)論從機(jī)床的使用效率還是從經(jīng)濟(jì)角度都值得研究摩擦離合器間隙調(diào)整的方法即當(dāng)磨損間隙超出一定的范圍且摩擦片還沒(méi)有達(dá)到磨損極限的情況下，希望能通過(guò)簡(jiǎn)單的調(diào)整方·法調(diào)整離合器的間隙從而使得機(jī)床停機(jī)更換摩擦片的頻次減少以及摩擦片的磨損量達(dá)到最大極限，對(duì)整臺(tái)機(jī)床的使用都有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。目前鍛壓機(jī)中使用的干式離合制動(dòng)器都是氣缸與摩擦盤(pán)一體式的，離合器在使用過(guò)一段時(shí)間以后摩擦片會(huì)磨損，使得離合制動(dòng)間隙變大，離合器工作就會(huì)不穩(wěn)定從而影響鍛壓機(jī)的使用性能，這種情況下目前的離合器只能更換摩擦片，這就就得卸下離合器的制動(dòng)和離合芯板，更換過(guò)程麻煩，影響機(jī)床的使用效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足之處提供一種分體式離合器氣缸?！N分體式離合器氣缸是米取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種分體式離合器氣缸包括氣缸和摩擦盤(pán)，氣缸與摩擦盤(pán)通過(guò)螺釘和墊片進(jìn)行連接之后安裝在離合器中，在所述摩擦盤(pán)后部安裝有摩擦片，當(dāng)摩擦片磨損超過(guò)一定程度時(shí)，松開(kāi)連接氣缸與摩擦盤(pán)連接的螺釘，根據(jù)磨損的間隙量確定調(diào)整墊片的厚度，并對(duì)墊片厚度進(jìn)行添加，當(dāng)增加了厚度的墊片放置在氣缸與摩擦盤(pán)之間后，由于氣缸固定不動(dòng)，墊片所增加的厚度就是推動(dòng)摩擦盤(pán)向摩擦片方向移動(dòng)的距離，從而補(bǔ)償了摩擦片的磨損的余量，達(dá)到繼續(xù)使用的條件。本實(shí)用新型一種分體式離合器氣缸設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在調(diào)節(jié)使用時(shí)I、鍛壓機(jī)床停機(jī)時(shí)間短，無(wú)需拆下離合器中的芯板更換摩擦片即可調(diào)整離合器的間隙。2、調(diào)整間隙方便，只需松開(kāi)連接螺釘，在氣缸與摩擦盤(pán)結(jié)合處添加適當(dāng)厚度的墊片后，旋緊螺釘即可。3、摩擦片能充分使用，從而使得在一定時(shí)間段內(nèi)更換摩擦片的頻次降低，機(jī)床停機(jī)時(shí)間少，提高機(jī)床的使用效率，有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

[0010]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明圖I是常規(guī)的離合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型一種分體式離合器氣缸的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖1，離合器的主要組成部分為主體I、氣缸2和活塞3。摩擦4片磨損對(duì)偶面是主體I、氣缸2和活塞3的摩擦面。離合器在設(shè)計(jì)過(guò)程中主體I、活塞3和氣缸2使用的材料一般是球鐵，而摩擦片4的材料一般是粉末冶金，因此摩擦片4在與對(duì)偶面進(jìn)行摩擦?xí)r摩擦片主要在磨損，在這種情況下為了延長(zhǎng)摩擦片使用的壽命，盡可能使摩擦片4的磨損量達(dá)到摩擦片4的磨損最大量值，根據(jù)離合器的結(jié)構(gòu)，補(bǔ)償摩擦片4磨損的量是繼續(xù)使用摩擦片4的主要方法。參照附圖2，一種分體式離合器氣缸包括氣缸2和摩擦盤(pán)5，氣缸2與摩擦盤(pán)5通·過(guò)螺釘6和墊片7進(jìn)行連接之后安裝在離合器中，在所述摩擦盤(pán)5后部安裝有摩擦片4，當(dāng)摩擦片4磨損超過(guò)一定程度時(shí)，松開(kāi)連接氣缸2與摩擦盤(pán)5連接的螺釘，根據(jù)磨損的間隙量確定調(diào)整墊片7的厚度，并對(duì)墊片7厚度進(jìn)行添加，當(dāng)增加了厚度的墊片7放置在氣缸2與摩擦盤(pán)5之間后，由于氣缸2固定不動(dòng)，墊片7所增加的厚度就是推動(dòng)摩擦盤(pán)5向摩擦片4方向移動(dòng)的距離，從而補(bǔ)償了摩擦片4的磨損的余量，達(dá)到繼續(xù)使用的條件。
權(quán)利要求1.一種分體式離合器氣缸，其特征在于包括氣缸和摩擦盤(pán)，氣缸與摩擦盤(pán)通過(guò)螺釘和墊片進(jìn)行連接之后安裝在離合器中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種分體式離合器氣缸，其特征在于在所述摩擦盤(pán)后部安裝有摩擦片。
專利摘要本實(shí)用新型一種分體式離合器氣缸涉及一種適用于干式離合制動(dòng)器在鍛壓機(jī)使用中能調(diào)整制動(dòng)離合間隙、補(bǔ)償摩擦片磨損的分離式氣缸。包括氣缸和摩擦盤(pán)，氣缸與摩擦盤(pán)通過(guò)螺釘和墊片進(jìn)行連接之后安裝在離合器中，在所述摩擦盤(pán)后部安裝有摩擦片，當(dāng)摩擦片磨損超過(guò)一定程度時(shí)，松開(kāi)連接氣缸與摩擦盤(pán)連接的螺釘，根據(jù)磨損的間隙量確定調(diào)整墊片的厚度，并對(duì)墊片厚度進(jìn)行添加，當(dāng)增加了厚度的墊片放置在氣缸與摩擦盤(pán)之間后，由于氣缸固定不動(dòng)，墊片所增加的厚度就是推動(dòng)摩擦盤(pán)向摩擦片方向移動(dòng)的距離，從而補(bǔ)償了摩擦片的磨損的余量，達(dá)到繼續(xù)使用的條件。
文檔編號(hào)B21J13/00GK202690806SQ20122037342
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者王駿, 蔣兆軍, 饒成明, 張志剛 申請(qǐng)人:無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院