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一種軸承套圈車削機(jī)床的下料槽的制作方法

文檔序號:2989805閱讀:241來源:國知局
專利名稱:一種軸承套圈車削機(jī)床的下料槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及軸承套圈車削車床技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種軸承套圈車削機(jī)床的下料槽。
背景技術(shù)
軸承套圈車削車床是一種專門用于加工軸承套圈的車床,主要包括提升機(jī)、送料機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)、刀架和機(jī)架。其中下料機(jī)構(gòu)主要包括一個下料槽,下料槽位于夾緊機(jī)構(gòu)的下方。加工時,軸承套圈被夾緊在夾緊機(jī)構(gòu)內(nèi),加工完畢時,夾緊機(jī)構(gòu)松開對軸承套圈的束縛,然后軸承套圈掉入下料槽中,被下料槽運走。傳統(tǒng)的下料機(jī)構(gòu)一般還設(shè)置有一個氣缸,在加工時,刀具向著軸承套圈方向移動,為了防止下料槽擋住刀具的去路,氣缸啟動將下料槽推開,待到軸承套圈加工完畢以后,刀具退后,再利用氣缸將下料槽退回夾緊機(jī)構(gòu)下方,用于接收加工完畢的軸承套圈。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種軸承套圈車削機(jī)床的下料槽,無需設(shè)置氣缸推送。為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決一種軸承套圈車削機(jī)床的下料槽,包括第一軌道和第二軌道,所述第一軌道的一端位于夾緊機(jī)構(gòu)的下方,所述第一軌道的另一端與所述第二軌道相接,所述第一軌道固定在刀架上。在軸承套圈不加工時,第一軌道位于夾緊機(jī)構(gòu)的下方,當(dāng)軸承套圈加工時,刀架向著夾緊機(jī)構(gòu)方向運動,帶動第一軌道向著夾緊機(jī)構(gòu)的后方運動,車削完成以后,刀架退回,同時帶動第一軌道回到原位,加工完畢的軸承套圈掉落到第一軌道中,然后順著第一軌道滾入第二軌道。上述技術(shù)方案中,優(yōu)選的,所述第一軌道的一側(cè)設(shè)置有一個向外延伸的固定片,螺栓穿過所述固定片以后連接在所述刀架上。上述技術(shù)方案中,優(yōu)選的,所述固定片上設(shè)置有條形孔,所述螺栓穿過條形孔以后連接在所述刀架上。本實用新型的有益效果是無需氣缸推送,下料槽不會對刀架的運行造成阻礙,大大簡化了下料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

圖I本實用新型的示意圖。圖2為本實用新型安裝在軸承套圈車削機(jī)床上的示意圖。圖3為圖2上A處的局部放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0013]參見圖I至圖3,一種軸承套圈車削機(jī)床的下料槽,包括第一軌道11和第二軌道12,所述第一軌道11的一端位于夾緊機(jī)構(gòu)2的下方,所述第一軌道11的另一端與所述第二軌道12相接,所述第一軌道11的一側(cè)設(shè)置有一個向外延伸的固定片la,所述固定片Ia上設(shè)置有條形孔lb,所述螺栓4穿過條形孔Ib以后連接在所述刀架3上,實現(xiàn)第一軌道I和刀架3的連接。通過擰松螺栓4,第一軌道11的位置可以移動,移動的范圍受條形孔Ib長度的限制?!?br> 權(quán)利要求1.一種軸承套圈車削機(jī)床的下料槽,其特征在于包括第一軌道(11)和第二軌道(12),所述第一軌道(11)的一端位于夾緊機(jī)構(gòu)(2)的下方,所述第一軌道(11)的另一端與所述第二軌道(12 )相接,所述第一軌道(11)固定在刀架(3 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承套圈車削機(jī)床的下料槽,其特征在于所述第一軌道(11)的一側(cè)設(shè)置有一個向外延伸的固定片(la),螺栓(4)穿過所述固定片(Ia)以后連接在所述刀架(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承套圈車削機(jī)床的下料槽,其特征在于所述固定片(Ia)上設(shè)置有條形孔(lb),所述螺栓(4)穿過條形,(Ib)以后連接在所述刀架(3)上。
專利摘要一種軸承套圈車削機(jī)床的下料槽,包括第一軌道和第二軌道,所述第一軌道的一端位于夾緊機(jī)構(gòu)的下方,所述第一軌道的另一端與所述第二軌道相接,所述第一軌道固定在刀架上。在軸承套圈不加工時,第一軌道位于夾緊機(jī)構(gòu)的下方,當(dāng)軸承套圈加工時,刀架向著夾緊機(jī)構(gòu)方向運動,帶動第一軌道向著夾緊機(jī)構(gòu)的后方運動,車削完成以后,刀架退回,同時帶動第一軌道回到原位,加工完畢的軸承套圈掉落到第一軌道中,然后順著第一軌道滾入第二軌道。無需氣缸推送,下料槽不會對刀架的運行造成阻礙,大大簡化了下料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。
文檔編號B23B15/00GK202763068SQ201220362419
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者石偉峰 申請人:寧波沃誠精密機(jī)械有限公司
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