專利名稱：動梁夾緊油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動梁夾緊油缸，具體的說是一種用于通過齒盤嚙合完成分度功能的回轉(zhuǎn)工作臺，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在大型動梁式數(shù)控龍門鏜銑床中，動梁常采用重錘平衡結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過重錘平衡了動梁及主軸加工單元的大部分重量，在減輕動梁驅(qū)動絲桿負(fù)載的同時，使得動梁能參與到產(chǎn)品的加工聯(lián)動中，可加大產(chǎn)品Z軸的加工行程。同時，該方法使得龍門架上增加了相當(dāng)于一倍動梁及主軸加工單元的重量，該重量輕則20T，大型的達(dá)到30 40T，這就給 龍門框架的驅(qū)動增加了較大的負(fù)擔(dān)，使得龍門框架的移動速度難以提高，不利于產(chǎn)品的高效加工。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種動梁夾緊油缸，通過動梁夾緊油缸，保證了動梁的穩(wěn)定連接，也保障了液壓平衡動梁結(jié)構(gòu)的順利實施，有利于產(chǎn)品功能的實現(xiàn)。該夾緊油缸采用蝶形彈簧夾緊，液壓油松開的結(jié)構(gòu)形式，在數(shù)控設(shè)備進(jìn)行加工時，可固定動梁位置。按照本實用新型提供的技術(shù)方案，動梁夾緊油缸包括夾緊塊、夾緊桿、杠桿、支架、軸、發(fā)信盤、活塞桿、油缸體、蝶形彈簧及壓蓋；油缸體通過螺釘安裝在橫梁上，壓蓋通過螺釘與油缸體連接，油缸體與壓蓋內(nèi)部空間布置活塞桿和蝶形彈簧，并使活塞桿與油缸體之間形成油腔；活塞桿與杠桿中活塞桿安裝孔配合，活塞桿的頂端安裝有發(fā)信盤，用于反饋油缸狀態(tài)信息；支架通過螺釘安裝在橫梁上，支架與杠桿通過軸連接；夾緊塊通過螺釘連接在夾緊桿上。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活塞桿與杠桿配合的一端布置有錐面墊圈、球面墊圈，另一端布置有球面墊圈，并通過鎖緊螺母組固定。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾緊桿外形設(shè)為半圓柱形狀，并在夾緊桿中部設(shè)有半圓弧卡槽。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾緊桿與杠桿以半圓柱面配合，緊定螺釘固定在夾緊桿上的半圓弧卡槽內(nèi)以固定夾緊桿。本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，通過動梁夾緊油缸，保證了動梁的穩(wěn)定連接，也保障了液壓平衡動梁結(jié)構(gòu)的順利實施，有利于產(chǎn)品功能的實現(xiàn)。由于增加動梁夾緊油缸，該夾緊油缸采用蝶形彈簧夾緊，液壓油松開的結(jié)構(gòu)形式，在數(shù)控設(shè)備進(jìn)行加工時，可固定動梁位直；以保證動梁在加工中保持穩(wěn)定。

[0010]圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進(jìn)一步描述如圖I所示，本實用新型主要由夾緊塊I、夾緊桿2、緊定螺釘3、杠桿4、支架5、軸
6、發(fā)信盤7、鎖緊螺母組8、錐面墊圈9、球面墊圈10、活塞桿11、油缸體12、蝶形彈簧13、壓蓋14、錐面墊圈16和球面墊圈17組成。油缸體12通過螺釘直接安裝在橫梁15上，壓蓋14通過螺釘與油缸體12連接，油缸體12與壓蓋14內(nèi)部空間布置活塞桿11和蝶形彈簧13，并使活塞桿11與油缸體12之間形成油腔?；钊麠U11與杠桿4中活塞桿安裝孔配合，在活塞桿11與杠桿4配合的兩端分別布置有錐面墊圈16、球面墊圈17和錐面墊圈9、球面墊圈10，并通過鎖緊螺母組8固定，活塞桿11的頂端安裝有發(fā)信盤7，用于反饋油缸狀態(tài)信息。支架5通過螺釘安裝在橫梁15上，支架5與杠桿4通過軸6連接，并可以以軸6為圓心進(jìn)行小角度回轉(zhuǎn)。夾緊桿2設(shè)計為半圓柱形狀，并在中部設(shè)計有半圓弧卡槽，夾緊桿2與杠桿·
4以半圓柱面配合，緊定螺釘3固定在夾緊桿2上的半圓弧卡槽內(nèi)以固定夾緊桿2，緊塊I通過螺釘連接在夾緊桿2上。當(dāng)活塞桿11與油缸體12之間形成的油腔進(jìn)油時，活塞桿11向壓縮蝶形彈簧13的方向運動，并帶動杠桿4以軸6為圓心按順時針方向運動，杠桿4與夾緊桿2之間的接觸壓力減小，夾緊塊I與立柱18的解除壓力也減小。此時，動梁夾緊油缸處于松開狀態(tài)，動梁可進(jìn)行運動。當(dāng)數(shù)控設(shè)備需要完成加工任務(wù)時，油腔壓力卸荷，活塞桿11在蝶形彈簧13的作用下做回復(fù)運動，并帶動杠桿4以軸6為圓心按逆時針方向運動，杠桿4與夾緊桿2之間的接觸壓力增加，夾緊塊I與立柱18的解除壓力也增加。此時，動梁夾緊油缸處于夾緊狀態(tài)，動梁不可進(jìn)行運動。在本實用新型中的活塞桿11與杠桿4的連接中，采用了兩組錐面墊圈與球面墊圈的組合，該結(jié)構(gòu)可保障杠桿4因在進(jìn)行順時針或逆時針方向運動，而與活塞桿11形成角度變換時，活塞桿11與杠桿4的連接能有一定的浮動空間。本實用新型中夾緊桿2與杠桿4的連接也是通過半圓弧面，這就保障了無論是在夾緊還是松開狀態(tài)，夾緊桿2與杠桿4始終可通過半圓弧面接觸。
權(quán)利要求1.一種動梁夾緊油缸，其特征是包括夾緊塊(I)、夾緊桿(2)、杠桿(4)、支架(5)、軸(6)、發(fā)信盤(7)、活塞桿(11)、油缸體(12)、蝶形彈簧(13)、壓蓋(14)及橫梁(15);所述油缸體(12)通過螺釘安裝在橫梁(15)上，壓蓋(14)通過螺釘與油缸體(12)連接，油缸體(12)與壓蓋(14)內(nèi)布置活塞桿(11)和蝶形彈簧(13)，并使活塞桿(11)與油缸體(12)之間形成油腔；活塞桿(11)與杠桿(4)中活塞桿安裝孔配合，活塞桿(11)的頂端安裝有發(fā)信盤(7)，用于反饋油缸狀態(tài)信息；支架(5 )通過螺釘安裝在橫梁(15 )上，支架(5 )與杠桿(4 )通過軸(6 )連接；夾緊塊(I)通過螺釘連接在夾緊桿(2 )上。
2.如權(quán)利要求I所述的動梁夾緊油缸，其特征是所述活塞桿(11)與杠桿(4)配合的一端布置有錐面墊圈(16)、球面墊圈(17)，另一端布置有球面墊圈(10)，并通過鎖緊螺母組(8)固定。
3.如權(quán)利要求I所述的動梁夾緊油缸，其特征是所述夾緊桿(2)外形設(shè)為半圓柱形狀，所述夾緊桿(2)中部設(shè)有半圓弧卡槽。
4.如權(quán)利要求I所述的動梁夾緊油缸，其特征是所述夾緊桿(2)與杠桿(4)以半圓柱面配合，緊定螺釘(3)固定在夾緊桿(2)上的半圓弧卡槽內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種動梁夾緊油缸包括夾緊塊、夾緊桿、杠桿、支架、軸、發(fā)信盤、活塞桿、油缸體、蝶形彈簧及壓蓋；油缸體通過螺釘安裝在橫梁上，壓蓋通過螺釘與油缸體連接，油缸體與壓蓋內(nèi)部空間布置活塞桿和蝶形彈簧，并使活塞桿與油缸體之間形成油腔；活塞桿與杠桿中活塞桿安裝孔配合，活塞桿的頂端安裝有發(fā)信盤，用于反饋油缸狀態(tài)信息；支架通過螺釘安裝在橫梁上，支架與杠桿通過軸連接；夾緊塊通過螺釘連接在夾緊桿上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理；保證了動梁的穩(wěn)定連接，有利于產(chǎn)品功能的實現(xiàn)；數(shù)控設(shè)備在加工時，可固定動梁位置，以保證動梁在加工中保持穩(wěn)定。
文檔編號B23Q1/26GK202684530SQ20122032326
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者強(qiáng)海華, 徐彬, 周道恒, 高曉軍, 黃俊桂 申請人:無錫橋聯(lián)數(shù)控機(jī)床有限公司