雙油缸擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用回轉(zhuǎn)閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種雙油缸擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用回轉(zhuǎn)閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上普遍使用的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為:馬達(dá)+渦輪減速機(jī)組成的機(jī)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)較為成熟可靠，但是液壓元件成本高，液壓系統(tǒng)復(fù)雜，常用于對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)要求較高的地方，如挖掘機(jī)的上車(chē)架回轉(zhuǎn)。對(duì)于一些簡(jiǎn)單的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，如平地機(jī)的回轉(zhuǎn)架，平穩(wěn)度要求不高、回轉(zhuǎn)次數(shù)較少，可以使用雙油缸擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。雙油缸擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需要使用一種回轉(zhuǎn)閥，自動(dòng)將液壓油分配到不同的油路上實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的連續(xù)回轉(zhuǎn)及正反回轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種雙油缸擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用回轉(zhuǎn)閥，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在雙油缸擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，自動(dòng)將液壓油分配到執(zhí)行元件上實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的連續(xù)回轉(zhuǎn)及正反回轉(zhuǎn)。
[0004]所述的雙油缸擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用回轉(zhuǎn)閥，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)閥芯，殼體與回轉(zhuǎn)閥芯之間設(shè)有密封組件，殼體底部上設(shè)有油口 A和油口 B，殼體上方和下方分別設(shè)有油口 1、油口 II和油口II1、油口IV。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0006]1、本實(shí)用新型中的油口 A和油口 B分別作為回轉(zhuǎn)閥的進(jìn)、回油口，并隨著回轉(zhuǎn)閥芯相對(duì)殼體旋轉(zhuǎn)，油口 1、油口 I1、油口II1、油口IV與液壓油缸可分別依次組成8種不同的液壓油回路，且油口 A作為進(jìn)油口與油口 B作為進(jìn)油口所構(gòu)成的8種液壓油回路的液壓油流向恰好相反；
[0007]2、在雙油缸擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中增設(shè)本實(shí)用新型，將液壓油自動(dòng)分配到執(zhí)行元件上，實(shí)現(xiàn)了機(jī)構(gòu)的連續(xù)回轉(zhuǎn)及正反回轉(zhuǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的液壓原理圖。
[0010]圖中，1、回轉(zhuǎn)閥芯；2、密封組件；3、殼體；4、油口III ;5、油口 II ;6、油口 I ;7、油口IV ;8、油口 B ;9、油口 A。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]如圖1所示，雙油缸擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用回轉(zhuǎn)閥包括殼體3，殼體3內(nèi)設(shè)有可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)閥芯1，殼體3與回轉(zhuǎn)閥芯I之間設(shè)有密封組件2，殼體3底部上設(shè)有油口 A9和油口B8，殼體3上方和下方分別設(shè)有油口 I 6、油口 II 5和油口III 4、油口 IV 7。
[0013]如圖2所示，當(dāng)油口 A9為回轉(zhuǎn)閥的進(jìn)油口，油口 B8為回油口時(shí):
[0014]回轉(zhuǎn)閥芯I相對(duì)殼體3在“I”位置時(shí)，油口 IV7出油、油口 II 5回油、油口 I 6和油口 III 4截止；
[0015]回轉(zhuǎn)閥芯I相對(duì)殼體3在“2”位置時(shí)，油口 I 6和油口IV 7出油、油口 II 5和油口
III4回油；
[0016]回轉(zhuǎn)閥芯I相對(duì)殼體3在“3”位置時(shí)，油口 I 6出油、油口III 4回油、油口 II 5和油口 IV 7截止；
[0017]回轉(zhuǎn)閥芯I相對(duì)殼體3在“4”位置時(shí)，油口 I 6和油口 II 5出油、油口III 4和油口
IV7回油；
[0018]回轉(zhuǎn)閥芯I相對(duì)殼體3在“5”位置時(shí)，油口 II 5出油、油口IV 7回油、油口 I 6和油口 III 4截止；
[0019]回轉(zhuǎn)閥芯I相對(duì)殼體3在“6”位置時(shí)，油口 II 5和油口III 4出油、油口 I 6和油口IV 7回油；
[0020]回轉(zhuǎn)閥芯I相對(duì)殼體3在“7”位置時(shí)，油口III 4出油、油口 I 6回油、油口 II 5和油口 IV 7截止；
[0021]回轉(zhuǎn)閥芯I相對(duì)殼體3在“8”位置時(shí)，油口III 4和油口IV 7出油、油口 I 6和油口II 5回油，這時(shí)本實(shí)用新型完成一周的回轉(zhuǎn)，同時(shí)對(duì)液壓油完成一個(gè)周期的分配。
[0022]當(dāng)油口 B8為回轉(zhuǎn)閥的進(jìn)油口，油口 A9為回油口時(shí)，液壓油流向與上述液壓油流向恰好相反。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙油缸擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用回轉(zhuǎn)閥，包括殼體(3)，殼體(3)內(nèi)設(shè)有可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)閥芯(I)，其特征在于:殼體(3)與回轉(zhuǎn)閥芯(I)之間設(shè)有密封組件(2)，殼體(3)底部上設(shè)有油口 A(9)和油口 B(8)，殼體(3)上方和下方分別設(shè)有油口 I (6)、油口 II (5)和油口III (4)、油口 IV (7) O
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙油缸擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用回轉(zhuǎn)閥，其屬于工程機(jī)械領(lǐng)域。它主要包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)閥芯，殼體與回轉(zhuǎn)閥芯之間設(shè)有密封組件，殼體底部上設(shè)有油口A和油口B，殼體上方和下方分別設(shè)有油口Ⅰ、油口Ⅱ和油口Ⅲ、油口Ⅳ。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在雙油缸擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，自動(dòng)將液壓油分配到執(zhí)行元件上實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的連續(xù)回轉(zhuǎn)及正反回轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型主要用于雙油缸擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【IPC分類(lèi)】F16K11/085, F16K27/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204805623
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520435433
【發(fā)明人】王德紅, 董立隊(duì), 苗國(guó)華
【申請(qǐng)人】山東臨工工程機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年6月23日