專利名稱：適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種風(fēng)カ發(fā)電機(jī)的裝配部件，特別是ー種適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置。
背景技術(shù)：
變槳減速箱是現(xiàn)有技術(shù)條件下風(fēng)機(jī)輪轂必要的裝置，隨著風(fēng)電功率越來越大，變槳減速箱外形尺寸、重量也相應(yīng)増大。在大型風(fēng)機(jī)(額定功率> 3MW)中傳統(tǒng)的變槳減速箱安裝方式(使用吊帶將變槳減速箱吊到輪轂內(nèi)部后再通過人力將其推到安裝孔處)已不再·適用，傳統(tǒng)安裝方法需嘗試多次才能成功使變槳減速箱和安裝孔面配合好，并且具有一定危險(xiǎn)性，容易對操作工人造碰傷、擠傷、夾傷等，同時(shí)傳統(tǒng)的安裝方法容易使變槳減速箱碰到輪轂，造成輪轂掉漆等現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、安全系數(shù)高的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型是ー種適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置，其特點(diǎn)是它包括支撐架，支撐架上設(shè)有變槳減速箱運(yùn)輸小車，所述的變槳減速箱運(yùn)輸小車包括行走車架以及滑動(dòng)連接在行走車架上的基板，基板上設(shè)有滑動(dòng)連接在其上的支撐基座，所述的基板和支撐基座上分別設(shè)有移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，在支撐基座的后部設(shè)有支撐桿，支撐桿上連接有與變槳減速箱配合連接的轉(zhuǎn)接盤。本實(shí)用新型適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置技術(shù)方案中，進(jìn)ー步優(yōu)選的技術(shù)方案或特征是I.移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置可以選用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的調(diào)節(jié)裝置如氣缸驅(qū)動(dòng)移動(dòng)調(diào)節(jié)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)調(diào)節(jié)，優(yōu)選調(diào)節(jié)絲桿。2.在支撐基座兩側(cè)設(shè)有與基板連接的限位導(dǎo)向板。3.所述的基板通過滾動(dòng)軸承或滑軌滑動(dòng)連接在行走車架上；支撐基座通過滾動(dòng)軸承或滑軌滑動(dòng)連接在基板上。4.在支撐架的前部設(shè)有變槳減速箱運(yùn)輸小車停止定位塊。5.在行走車架的后部設(shè)有配重塊放置槽。 6.所述的配重塊放置槽為兩個(gè)，對稱設(shè)置在行走車架兩側(cè)。7.行走車架的車軸的兩端設(shè)有卡槽,支撐架兩側(cè)連接有與卡槽配合的卡板。8.變槳減速箱運(yùn)輸小車上設(shè)有定位孔，定位孔上設(shè)有與支撐架配合的定位銷。9.車輪上設(shè)有剎車器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過設(shè)在基板和支撐基座上的移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，很方便的調(diào)節(jié)變槳減速箱運(yùn)輸小車的前后、左右位移，從而使變槳減速箱運(yùn)輸小車上的變槳減速箱的準(zhǔn)確到達(dá)安裝位置，方便其安裝到輪轂上，極大的提高了安裝大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安全性與方便性，減少工人傷害事故的發(fā)生，提高了工作效率。

圖I是本實(shí)用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是變槳減速箱運(yùn)輸小車的使用結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式以下參照附圖，進(jìn)一歩描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)ー步地理解本實(shí)用新型，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。實(shí)施例1，參照附圖，ー種適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置，它包括支撐架4，支撐架4上設(shè)有變槳減速箱運(yùn)輸小車3，所述的變槳減速箱運(yùn)輸小車3包括行走車架11以及滑動(dòng)連接在行走車架11上的基板10，基板10上設(shè)有滑動(dòng)連接在其上的支撐基座6，所述的基板10和支撐基座6上分別設(shè)有移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置9，在支撐基座6的后部設(shè)有支撐桿8，支撐桿8上連接有與變槳減速箱2配合連接的轉(zhuǎn)接盤7。移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置9可以使基板10和支撐基座6實(shí)現(xiàn)如后、左右移動(dòng)。移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置9驅(qū)動(dòng)基板10如后或左右移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)支撐基座6 —起作前后或左右移動(dòng)；移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置9驅(qū)動(dòng)支撐基座6前后或左右移動(dòng)時(shí)可以帶動(dòng)支撐桿8和轉(zhuǎn)接盤7 —起移動(dòng)，從而移動(dòng)變槳減速箱2。實(shí)施例2，實(shí)施例I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置中，所述的移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置9為調(diào)節(jié)絲桿。實(shí)施例3，實(shí)施例I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置中，在支撐基座6兩側(cè)設(shè)有與基板10連接的限位導(dǎo)向板14，當(dāng)支撐基座6前后移動(dòng)時(shí)，給支撐基座6限位并導(dǎo)向，從而不會(huì)偏離。實(shí)施例4，實(shí)施例I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置中，所述的基板10通過滾動(dòng)軸承或滑軌滑動(dòng)連接在行走車架11上；支撐基座6通過滾動(dòng)軸承或滑軌滑動(dòng)連接在基板10上，使基板10或支撐基座6移動(dòng)方便。實(shí)施例5，實(shí)施例I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置中，在支撐架4的前部設(shè)有變槳減速箱運(yùn)輸小車3停止定位塊5。小車撞到停止定位塊5后停在指定位置。實(shí)施例6，實(shí)施例I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置中，在行走車架11的后部設(shè)有配重塊放置槽13，根據(jù)實(shí)際情況額定是否需要額外配重，以進(jìn)一歩防止變槳減速箱2前傾。實(shí)施例7，實(shí)施例6所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置中，所述的配重塊放置槽13為兩個(gè)，對稱設(shè)置在行走車架11兩側(cè)。實(shí)施例8，實(shí)施例I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置中，行走車架11的車軸的兩端設(shè)有卡槽，支撐架4兩側(cè)連接有與卡槽配合的卡板12，防止變槳減速箱2前傾的功能。實(shí)施例9，實(shí)施例I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置中，變槳減速箱運(yùn)輸小車3上設(shè)有定位孔，定位孔上設(shè)有與支撐架4配合的定位銷，當(dāng)小車停止時(shí)，在定位孔中插入定位銷，可以防止移動(dòng)。實(shí)施例10，實(shí)施例I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置中，車輪上設(shè)有剎車器，通過剎車器防止小車移動(dòng)。使用時(shí)，先將支撐架4安裝到風(fēng)機(jī)輪轂I上，支撐架4通過螺栓與輪轂I上相應(yīng)的安裝孔相連；然后將變槳減速箱運(yùn)輸小車3吊放到支撐架4上其初始安放位置處，支撐架4上給變槳減速箱運(yùn)輸小車3設(shè)計(jì)了一個(gè)初始安放位置，放置好定位銷或?qū)④囕喩系膭x車器放下，以防止變槳減速箱2安裝到運(yùn)輸小車3上時(shí)運(yùn)輸小車3發(fā)生移動(dòng)；通過變槳減速箱2的型號調(diào)節(jié)支撐桿8的位置，將變槳減速箱2吊放到變槳減速箱運(yùn)輸小車3上，用螺栓使變槳減速箱2—端與轉(zhuǎn)接盤7緊固好，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況看是否需要加裝配重塊；拔出定位銷或松開剎車器，推著變槳減速箱運(yùn)輸小車3向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車碰到支撐架4上的停止定位塊時(shí)，停下小車，再次放置好定位銷或放下車輪上的剎車器；通過移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置9如調(diào)節(jié)絲桿調(diào)節(jié)，使基板10或支撐基座6向前移動(dòng)，將變槳減速箱2往變槳減速箱安裝孔上推，此過程中可再次調(diào)節(jié)移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置9如調(diào)節(jié)絲桿，使基板10或支撐基座6左右移動(dòng)，保證變槳減 速箱2與其安裝孔同軸度在可接受范圍內(nèi)；通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接盤7使變槳減速箱2旋轉(zhuǎn)，使其螺栓安裝孔與輪轂I上相應(yīng)的螺栓孔同軸，最后使用螺栓緊固變槳減速箱2，即安裝完畢，最后卸下變槳減速箱運(yùn)輸小車3，拆除支撐架4即可。
權(quán)利要求1.ー種適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置，其特征在于它包括支撐架，支撐架上設(shè)有變槳減速箱運(yùn)輸小車，所述的變槳減速箱運(yùn)輸小車包括行走車架以及滑動(dòng)連接在行走車架上的基板，基板上設(shè)有滑動(dòng)連接在其上的支撐基座，所述的基板和支撐基座上分別設(shè)有移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，在支撐基座的后部設(shè)有支撐桿，支撐桿上連接有與變槳減速箱配合連接的轉(zhuǎn)接盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置，其特征在于所述的移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置為調(diào)節(jié)絲桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置，其特征在于在支撐基座兩側(cè)設(shè)有與基板連接的限位導(dǎo)向板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置，其特征在于所述的基板通過滾動(dòng)軸承或滑軌滑動(dòng)連接在行走車架上；支撐基座通過滾動(dòng)軸承或滑軌滑動(dòng)連接在基板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置，其特征在于在支撐架的前部設(shè)有變槳減速箱運(yùn)輸小車停止定位塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置，其特征在于在行走車架的后部設(shè)有配重塊放置槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置，其特征在于所述的配重塊放置槽為兩個(gè)，對稱設(shè)置在行走車架兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置，其特征在于行走車架的車軸的兩端設(shè)有卡槽，支撐架兩側(cè)連接有與卡槽配合的卡板。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置，其特征在于變槳減速箱運(yùn)輸小車上設(shè)有定位孔，定位孔上設(shè)有與支撐架配合的定位銷。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置，其特征在于車輪上設(shè)有剎車器。
專利摘要本實(shí)用新型是一種適用于大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安裝裝置，它包括支撐架，支撐架上設(shè)有變槳減速箱運(yùn)輸小車，變槳減速箱運(yùn)輸小車包括行走車架以及滑動(dòng)連接在行走車架上的基板，基板上設(shè)有滑動(dòng)連接在其上的支撐基座，基板和支撐基座上分別設(shè)有移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，在支撐基座的后部設(shè)有支撐桿，支撐桿上連接有與變槳減速箱配合連接的轉(zhuǎn)接盤。本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過設(shè)在基板和支撐基座上的移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，很方便的調(diào)節(jié)變槳減速箱運(yùn)輸小車的前后、左右位移，從而使變槳減速箱運(yùn)輸小車上的變槳減速箱的準(zhǔn)確到達(dá)安裝位置，方便其安裝到輪轂上，極大的提高了安裝大型風(fēng)機(jī)變槳減速箱的安全性與方便性，減少工人傷害事故的發(fā)生，提高了工作效率。
文檔編號B23P19/04GK202655883SQ201220311969
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月30日
發(fā)明者陳岱昌, 何明, 成朝輝, 張蕾 申請人:國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)(連云港)有限公司