專利名稱：熱沖壓鐓出油缸用沖頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種熱擠壓沖頭，特別涉及一種平鍛液壓機(jī)熱沖壓鐓出油缸時使用的沖頭，屬于金屬鍛造加工領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，煤礦機(jī)械行業(yè)中使用的油缸缸體口部法蘭連接部位普遍采用焊接工藝。據(jù)統(tǒng)計分析，用焊接機(jī)械手焊接中缸(直徑C 351mm缸,焊接直徑C 375mm,長245mm)所用時間為8小時/件，某大型煤礦企業(yè)有8臺焊接機(jī)械手，在正常情況下一天能焊接24件，經(jīng)機(jī)械加工、探傷后返修率> 90%。高的返修率不僅增加了工人的勞動強(qiáng)度，工作效率低下，而且，長時間焊接產(chǎn)生的廢氣還會對工作環(huán)境和操作工人的健康造成影響，使得離崗和怠工現(xiàn)象嚴(yán)重，直接影響生產(chǎn)全過程。于是，熱擠壓鐓出油缸成為解決此問題的唯一方法。但現(xiàn)有熱擠壓鐓出過程，受加工工藝和設(shè)備的影響，對于大直徑管料內(nèi)徑成型過程較難把控，擠壓速度快了，就向是吹氣球，形成管料內(nèi)壁雙鼓面，內(nèi)徑變大，產(chǎn)品報廢；擠壓力大了，管料內(nèi)壁會形成環(huán)溝和折疊，同樣也會造成產(chǎn)品報廢。如此困難的加工工藝和高的產(chǎn)品廢品率，使得油缸生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)狀況始終無法滿足正常生產(chǎn)的需要，更無法有效控制生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述情況，本實用新型旨在提供一種用于平鍛液壓機(jī)熱沖壓鐓出油缸的沖頭，以滿足鐓出范圍0 88. 9 0 1200mm之間的大直徑油缸鐓出成型過程的需要，保證鐓出成功率，提高生產(chǎn)效率。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的熱沖壓鐓出油缸用沖頭，包括沖體和一個位于沖體前端面中心位置的空心沖頭，空心沖頭的圓周方向分布有內(nèi)外貫通的透氣通孔，透氣通孔由空心沖頭后部1/3處開始，沿軸向向空心沖頭前端排列，排列長度為空心沖頭總長的1/3。所述圓周方向分布的透氣通孔呈環(huán)狀排列，相鄰環(huán)狀排列的透氣通孔的軸向間距為 25mm。所述每個環(huán)狀排列的透氣通孔數(shù)量為四個，四個透氣通孔間成90°夾角。所述每個透氣通孔的直徑為C 1.5 0 3mm。本實用新型所述的熱沖壓鐓出油缸用沖頭，以空心沖頭與鐓出油缸的內(nèi)徑相匹配，保證了鐓出油缸內(nèi)徑尺寸的準(zhǔn)確性；分布在空心沖頭上的透氣通孔，在結(jié)合二次擠壓工藝后，有效提高了二次排氣功能，使油缸內(nèi)壓降低，使大直徑油缸在沖壓過程中不會發(fā)生內(nèi)徑變大、鼓面等問題，不僅產(chǎn)量高、質(zhì)量高、效率高，成本低、返修率低、無廢品，而且保持了油缸本體的一致性和完整的金屬流線，外徑變形部位機(jī)加單邊留量< 2. 5mm，，有效克服了焊接過程中易產(chǎn)生夾渣、氣孔、焊接面不平整、效率低、成品率低、焊徑大、單邊機(jī)加留量^ IOmm等缺陷，徹底改變了現(xiàn)有落后的焊接工藝，使油缸鐓出成為現(xiàn)實，鐓出效率成倍增加。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖I對本實用新型做進(jìn)一步的描述本實用新型所述的熱沖壓鐓出油缸用沖頭，包括實心沖體2和一個位于沖體前端面中心位置的空心沖頭I。空心沖頭I的外圓周面與待沖壓缸體3的內(nèi)徑相對應(yīng)，空心沖頭I外圍的沖體前端面與待沖壓缸體3的端面相對應(yīng)。為保證鐓出過程順利進(jìn)行，并能及時排除鐓出過程在缸體3內(nèi)形成的熱壓力空 氣，在空心沖頭I的圓周方向上還分布有內(nèi)外貫通的透氣通孔4，透氣通孔4呈環(huán)狀排列，并且相鄰環(huán)狀排列的透氣通孔4間相互對應(yīng)，環(huán)狀排列的透氣通孔4由空心沖頭I的后部1/3處開始，沿軸向向空心沖頭前端排列，排列長度約為空心沖頭總長的1/3，相鄰環(huán)狀排列的透氣通孔4的軸向間距為25mm，每個環(huán)狀排列的透氣通孔4的數(shù)量為四個，四個透氣通孔4間成90°夾角，并且透氣通孔4的直徑為C 2mm。鐓出時，采用一次夾緊兩次擠壓的工藝，依靠沖體前端面擠壓和空心沖頭外圓周面的定位支撐，對油缸3端部進(jìn)行鐓出，第一次擠壓的推進(jìn)行程為80 %，然后回程20 %，通過透氣通孔4進(jìn)行二次排氣，排氣后，再馬上進(jìn)行二次擠壓，第二次擠壓推進(jìn)到產(chǎn)品尺寸，從而完成空心沖頭I的熱沖壓鐓出油缸3的過程。經(jīng)過實踐證明，此工藝徹底解決了缸體3內(nèi)徑變形問題，并能形成良好、完整的金屬流線，從而使產(chǎn)品質(zhì)量大大提高。當(dāng)然，上述結(jié)構(gòu)只是實施過程的一種具體方式，空心沖頭圓周面上分布的透氣通孔4的數(shù)量也可為更多個，其分布也可為其它形式，透氣通孔4的直徑也可根據(jù)透氣的需要選擇在C 1.5 0 3mm之間。
權(quán)利要求1.熱沖壓鐓出油缸用沖頭，其特征在于，包括沖體和一個位于沖體前端面中心位置的空心沖頭，所述空心沖頭的圓周方向分布有內(nèi)外貫通的透氣通孔，透氣通孔由空心沖頭后部1/3處開始，沿軸向向空心沖頭前端排列，排列長度為空心沖頭總長的1/3。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的熱沖壓鐓出油缸用沖頭，其特征在于，所述圓周方向分布的透氣通孔呈環(huán)狀排列，相鄰環(huán)狀排列的透氣通孔的軸向間距為25mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱沖壓鐓出油缸用沖頭，其特征在于，所述每個環(huán)狀排列的透氣通孔數(shù)量為四個，四個透氣通孔間成90°夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱沖壓鐓出油缸用沖頭，其特征在于，所述每個透氣通孔的直徑為C I. 5 C 3_。
專利摘要本實用新型公開了一種熱沖壓鐓出油缸用沖頭，包括沖體和一個位于沖體前端面中心位置的空心沖頭，空心沖頭的圓周方向分布有內(nèi)外貫通的透氣通孔。其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、使用方便，結(jié)合二次擠壓工藝，有效提高了二次排氣功能，保證了大直徑油缸的沖壓過程，不僅質(zhì)量高、效率高、成本低、返修率低，而且保持了油缸本體的一致性和完整的金屬流線，外徑機(jī)加單邊留量≤2.5mm，實現(xiàn)了對焊接加工手段的有效替代。
文檔編號B21J13/06GK202527644SQ20122010395
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者雷幫榮 申請人:雷幫榮