轎車后備箱鎖扣的折彎成型模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了轎車后備箱鎖扣的折彎成型模具，其能解決以往加工該工件的模具存在的加工效率低、模具加工困難以及沖壓后工件難于卸料的問題。其包括上模結(jié)構(gòu)、下模結(jié)構(gòu)和折彎成型組件，上模結(jié)構(gòu)包括上模座，上模座下通過上墊板安裝有上固定板，下模結(jié)構(gòu)包括下模座，下模座上安裝有下墊板，上模座與下模座之間通過滑動導(dǎo)柱組件連接并導(dǎo)向合模，其特征在于：折彎成型組件設(shè)置有兩組，兩組折彎成型組件沿所述下模座的縱向軸線對稱布置，兩組折彎成型組件均包括折彎成型上模與折彎成型下模，折彎成型上模安裝有上固定板下，折彎成型下模安裝于下墊板上。
【專利說明】轎車后備箱鎖扣的折彎成型模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及轎車零部件的沖壓加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為轎車后備箱鎖扣的折彎成型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]一種轎車后備箱鎖扣，其結(jié)構(gòu)見圖1、圖2和圖3，以往加工該工件的折彎模具單次沖壓只能加工一個工件，加工效率低；另外，由于該工件折彎高度較高，采用傳統(tǒng)整體模塊式的模具，不僅模具加工困難，而且工件在沖壓折彎成型后易卡于凹模內(nèi)無法卸料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供了轎車后備箱鎖扣的折彎成型模具，其能解決以往加工該工件的模具存在的加工效率低、模具加工困難以及沖壓后工件難于卸料的問題。[0004]其技術(shù)方案是這樣的，其包括上模結(jié)構(gòu)、下模結(jié)構(gòu)和折彎成型組件，所述上模結(jié)構(gòu)包括上模座，所述上模座下通過上墊板安裝有上固定板，所述下模結(jié)構(gòu)包括下模座，所述下模座上安裝有下墊板，所述上模座與下模座之間通過滑動導(dǎo)柱組件連接并導(dǎo)向合模，其特征在于:所述折彎成型組件設(shè)置有兩組，所述兩組折彎成型組件沿所述下模座的縱向軸線對稱布置，所述兩組折彎成型組件均包括折彎成型上模與折彎成型下模，所述折彎成型上模安裝有所述上固定板下，所述折彎成型下模安裝于所述下墊板上。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:
所述折彎成型下模包括安裝于所述下墊板上的凹模框、下模頂塊、第一下模鑲塊與第二下模鑲塊，所述第一下模鑲塊、下模頂塊、第二下模鑲塊順序排列拼合鑲裝于所述凹?？騼?nèi)，所述下模頂塊通過頂塊墊板安裝所述下墊板上，所述頂塊墊板底部通過矩形彈簧安裝于所述下模座。
[0006]其更進(jìn)一步特征在于:
所述折彎成型組件還包括工件定位結(jié)構(gòu)，所述工件定位結(jié)構(gòu)包括定位釘、定位塊；
所述折彎成型凸模內(nèi)安裝有所述定位釘，所述定位釘通過彈簧安裝于所述上固定板，所述定位釘插入待加工工件的定位孔中；
所述定位塊包括第一定位塊與第二定位塊，所述第一定位塊與第二定位塊分別安裝于所述凹?？蛏希庸すぜ伤龅谝欢ㄎ粔K、第二定位塊卡合。
[0007]采用本發(fā)明模具對轎車后備箱鎖扣進(jìn)行折彎成型加工，其有益效果在于:其設(shè)置有兩組折彎成型組件，因此一次沖壓即能同時完成兩個工件的折彎成型加工，大大提高了加工效率；而其折彎成型組件的折彎成型下模為拼塊式結(jié)構(gòu)，便于折彎成型下模的加工，且工件在折彎成型后可以由下模頂塊向上頂起，方便卸料。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明加工的轎車后備箱鎖的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)意圖；
圖3為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明轎車后備箱鎖扣的折彎成型模具組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明轎車后備箱鎖扣的折彎成型模具中下模結(jié)構(gòu)俯視平面布置圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]見圖4和圖5，本發(fā)明模具包括上模結(jié)構(gòu)、下模結(jié)構(gòu)和折彎成型組件，上模結(jié)構(gòu)包括上模座1，上模座I下通過上墊板2安裝有上固定板3，下模結(jié)構(gòu)包括下模座6，下模座6上安裝有下墊板5，上模座I與下模座6之間通過滑動導(dǎo)柱組件13連接并導(dǎo)向合模，折彎成型組件設(shè)置有兩組，兩組折彎成型組件沿下模座的縱向軸線對稱布置，兩組折彎成型組件均包括折彎成型上模8與折彎成型下模，折彎成型上模8安裝有上固定板3內(nèi)，折彎成型下模安裝于下墊板5上。折彎成型下模包括安裝于下墊板5上的凹?？?、下模頂塊9、第一下模鑲塊11與第二下模鑲塊12，第一下模鑲塊11、下模頂塊9、第二下模鑲塊12順序排列拼合鑲裝于凹?？?內(nèi)，下模頂塊9通過頂塊墊板10安裝下墊板5上，頂塊墊板10底部通過矩形彈簧14安裝于下模座6。折彎成型組件還包括工件定位結(jié)構(gòu)，工件定位結(jié)構(gòu)包括定位釘15、定位塊；折彎成型凸模8內(nèi)安裝有定位釘15，定位釘15通過彈簧16安裝于上固定板3，定位釘15插入待加工工件的定位孔中；定位塊包括第一定位塊17與第二定位塊18，第一定位塊17與第二定位塊18分別安裝于凹?？?上，待加工工件由第一定位塊17、第二定位塊18卡合。圖5中，7為墊腳。
【權(quán)利要求】
1.轎車后備箱鎖扣的折彎成型模具，其包括上模結(jié)構(gòu)、下模結(jié)構(gòu)和折彎成型組件，所述上模結(jié)構(gòu)包括上模座，所述上模座下通過上墊板安裝有上固定板，所述下模結(jié)構(gòu)包括下模座，所述下模座上安裝有下墊板，所述上模座與下模座之間通過滑動導(dǎo)柱組件連接并導(dǎo)向合模，其特征在于:所述折彎成型組件設(shè)置有兩組，所述兩組折彎成型組件沿所述下模座的縱向軸線對稱布置，所述兩組折彎成型組件均包括折彎成型上模與折彎成型下模，所述折彎成型上模安裝有所述上固定板下，所述折彎成型下模安裝于所述下墊板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車后備箱鎖扣的折彎成型模具，其特征在于:所述折彎成型下模包括安裝于所述下墊板上的凹模框、下模頂塊、第一下模鑲塊與第二下模鑲塊，所述第一下模鑲塊、下模頂塊、第二下模鑲塊順序排列拼合鑲裝于所述凹?？騼?nèi)，所述下模頂塊通過頂塊墊板安裝所述下墊板上，所述頂塊墊板底部通過矩形彈簧安裝于所述下模座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車后備箱鎖扣的折彎成型模具，其特征在于:所述折彎成型組件還包括工件定位結(jié)構(gòu)，所述工件定位結(jié)構(gòu)包括定位釘、定位塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎車后備箱鎖扣的折彎成型模具，其特征在于:所述折彎成型凸模內(nèi)安裝有所述定位釘，所述定位釘通過彈簧安裝于所述上固定板，所述定位釘插入待加工工件的定位孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎車后備箱鎖扣的折彎成型模具，其特征在于:所述定位塊包括第一定位塊與第二定位塊，所述第一定位塊與第二定位塊分別安裝于所述凹?？蛏?，待加工工件由所述第一定位塊、第二定位塊卡合。
【文檔編號】B21D37/10GK103831350SQ201210471441
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月20日
【發(fā)明者】黃漪 申請人:無錫市亞青機(jī)械廠