專(zhuān)利名稱(chēng)：一種牌照飾條自動(dòng)組裝生產(chǎn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及牌 照飾條組裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及ー種牌照飾條自動(dòng)組裝生產(chǎn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)エ業(yè)不斷的發(fā)展，牌照飾條的組裝是汽車(chē)エ業(yè)中不可或缺的一部分內(nèi)容，目前牌照飾條的組裝采用的是手工組裝的方式，由于牌照飾條上配件很多(具體配件見(jiàn)表1)，因此需要投入8人作業(yè)才能完成產(chǎn)能需求，而且采用手工作業(yè)的エ時(shí)多、產(chǎn)能低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，因此產(chǎn)品品質(zhì)難以得到保證。
權(quán)利要求
1.一種牌照飾條自動(dòng)組裝生產(chǎn)系統(tǒng)，包括上層輸送線(xiàn)和下層輸送線(xiàn)，其特征在于，所述上層輸送線(xiàn)和下層輸送線(xiàn)均通過(guò)倍速鏈實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)；所述上層輸送線(xiàn)按傳輸方向依次包括用于人工取收物料的人工取放工位、用于壓裝標(biāo)卡和安裝電子鎖螺絲的卡片壓裝和電子鎖鎖立工位以及用于安裝六顆螺絲的第一螺絲鎖立工位；所述下層輸送線(xiàn)安裝傳輸方向依次為用于安裝另外六顆螺絲的第二螺絲鎖立工位、用于安裝六片卡扣的第一卡扣鎖立工位和用于安裝另外六片卡扣的第二卡扣鎖立工位；所述上層輸送線(xiàn)和下層輸送線(xiàn)兩端各設(shè)有升降機(jī)構(gòu)；所述升降機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)物料從第一螺絲鎖立工位移動(dòng)到第二螺絲鎖立工位，以及從第二卡扣鎖立工位移動(dòng)到人工取放工位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的牌照飾條自動(dòng)組裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)通過(guò)振動(dòng)盤(pán)實(shí)現(xiàn)物料從第一螺絲鎖立工位移動(dòng)到第二螺絲鎖立工位，以及從第二卡扣鎖立工位移動(dòng)到人工取放工位。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的牌照飾條自動(dòng)組裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一螺絲鎖立工位、第二螺絲鎖立工位、第一卡扣鎖立工位和第二卡扣鎖立工位均安裝有三軸機(jī)械手自動(dòng)組裝配件。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的牌照飾條自動(dòng)組裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二卡扣鎖立工位上還安裝有用于檢測(cè)產(chǎn)品品質(zhì)自動(dòng)檢測(cè)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的牌照飾條自動(dòng)組裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于，所述自動(dòng)檢測(cè)裝置包括光纖傳感器或接近開(kāi)關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種牌照飾條自動(dòng)組裝生產(chǎn)系統(tǒng)，包括上層輸送線(xiàn)和下層輸送線(xiàn)，上層輸送線(xiàn)和下層輸送線(xiàn)均通過(guò)倍速鏈實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)；上層輸送線(xiàn)按傳輸方向依次包括人工取放工位、卡片壓裝和電子鎖鎖立工位以及第一螺絲鎖立工位；下層輸送線(xiàn)安裝傳輸方向依次為第二螺絲鎖立工位、第一卡扣鎖立工位和第二卡扣鎖立工位；上層輸送線(xiàn)和下層輸送線(xiàn)兩端各設(shè)有升降機(jī)構(gòu)；升降機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)物料從第一螺絲鎖立工位移動(dòng)到第二螺絲鎖立工位，以及從第二卡扣鎖立工位移動(dòng)到人工取放工位。本發(fā)明能夠提高作業(yè)效率，并且降低成本。
文檔編號(hào)B23P21/00GK102950463SQ20121044892
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者蔣興垚 申請(qǐng)人:嘉興敏勝汽車(chē)零部件有限公司