汽車前圍總成焊接夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車前圍總成焊接夾具，包括底座，底座下部設(shè)有用于支撐底座的支腿，所述底座的上部安裝有若干支撐部件，所述支撐部件上設(shè)有夾緊部件，所述夾緊部件由上顎體和下顎體組成，所述上顎體的連接端氣缸相連接，所述氣缸用于驅(qū)動(dòng)上顎體和下顎體的相對(duì)動(dòng)作構(gòu)成夾具的開合狀態(tài)，所述夾具還設(shè)有與汽車前圍總成上凹陷槽相卡合的定位銷。本發(fā)明技術(shù)方案的夾具具有良好加工精度的，又提高操作人員效率。
【專利說(shuō)明】汽車前圍總成焊接夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件生產(chǎn)制作領(lǐng)域，具體涉及一種用于夾裝汽車前圍總成焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前圍總成是汽車車身外部擾流器，作用是減低汽車行駛時(shí)所產(chǎn)生的逆向氣流，同時(shí)增加汽車的下壓力，使汽車行駛時(shí)更加平穩(wěn)，從而減少耗油量。
[0003]目前，汽車前圍總成的點(diǎn)焊裝配生產(chǎn)過(guò)程中，均是由人工將其固定在相對(duì)位置，再由人工操作電焊機(jī)對(duì)其需焊接部位進(jìn)行點(diǎn)焊操作。在實(shí)際操作中，上述操作不便于流水線操作且準(zhǔn)確性差。由于汽車后尾梁總成通常體積較大，人工操作固定位置一次動(dòng)作往往需花費(fèi)大量時(shí)間，造成工作效率低下，同時(shí)，人工固定位置，工人在后續(xù)點(diǎn)焊操作同樣需要人工操作，從而增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種既具有良好加工精度的，又提高操作人員效率的汽車前圍總成夾具。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明在夾具的底座下部設(shè)有用于支撐底座的支腿，所述底座的上部安裝有若干支撐部件，所述支撐部件上設(shè)有夾緊部件，所述夾緊部件由上顎體和下顎體組成，所述上顎體的連接端氣缸相連接，所述氣缸用于驅(qū)動(dòng)上顎體和下顎體的相對(duì)動(dòng)作構(gòu)成夾具的開合狀態(tài)，所述夾具還設(shè)有與汽車前圍總成上凹陷槽相卡合的定位銷。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)的夾具，利用氣缸驅(qū)動(dòng)控制上顎體和下顎體的開合狀態(tài)，可以?shī)A緊或松開汽車前圍總成，一旦汽車前圍總成夾緊在夾具上，就不是很容易松開；另外，氣缸最好設(shè)置在垂直于底座的工作面上，這樣方便工人操作時(shí)移動(dòng)位置，下顎體的前端與上顎體的前端是相配合的，在夾緊狀態(tài)下，是配合在一起的。這樣操作人員就可以方便的對(duì)其進(jìn)行點(diǎn)焊加工，保證了操作人員可以根據(jù)工藝流程的需要對(duì)其進(jìn)行加工而不用擔(dān)心汽車前圍總成會(huì)在加工的過(guò)程中移動(dòng)位置；另外，利用夾具夾緊汽車前圍總成，操作人員在加工過(guò)程中就不用再去調(diào)整汽車前圍總成的位置，提高了操作人員的工作效率。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，進(jìn)一步對(duì)所述定位銷的位置進(jìn)行限定，將其設(shè)置于支撐部件上，位于下顎體一側(cè)，這樣，在夾緊部件已經(jīng)對(duì)汽車前圍總成夾緊的情況下，再利用定位銷對(duì)汽車前圍總成進(jìn)一步固定其位置，保證了本發(fā)明夾具對(duì)汽車前圍總成的加工精度。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案，所述定位銷設(shè)置于立柱的上端，所述立柱具有足夠的強(qiáng)度支撐汽車前圍總成。將定位銷設(shè)置于立柱上，與支撐部件分開設(shè)置，這樣也有利于保證固定汽車前圍總成在夾具上的位置，不致其在工人加工過(guò)程中任意移動(dòng)。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座上設(shè)置有4個(gè)支撐部件和2個(gè)立柱。用4個(gè)支撐部件以及2個(gè)立柱，立柱上設(shè)置的定位銷與支撐部件上的下顎體一側(cè)的定位銷，還有夾緊部件一起對(duì)汽車前圍總成進(jìn)行固定，使其更穩(wěn)固的固定在夾具上，保證了加工精度，也提高了工人的效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說(shuō)明:
圖1是本發(fā)明的側(cè)面透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，該汽車前圍總成夾具包括在底座2的下部設(shè)有用于支撐底座2的4個(gè)支腿I，所述底座2的上部安裝有4支撐部件8，其中兩個(gè)支撐部件8外側(cè)分別安裝有兩個(gè)立柱9，再在立柱9的外側(cè)安裝兩個(gè)支撐部件8，所述支撐部件8上設(shè)有夾緊部件3，所述夾緊部件3由上顎體5和下顎體6組成，所述上顎體5的連接端氣缸4相連接，所述氣缸4用于驅(qū)動(dòng)上顎體4和下顎體5的相對(duì)動(dòng)作構(gòu)成夾具的開合狀態(tài)，所述夾具還設(shè)有與汽車前圍總成上凹陷槽相卡合的定位銷7，定位銷7設(shè)置在支撐部件8上的下顎體6 —側(cè)(圖1未示出)，兩個(gè)立柱9上也設(shè)定有定位銷7。
[0012]本實(shí)施例中，立柱9的強(qiáng)度足夠大，足以支撐起汽車前圍總成；另外為了確保在加工的過(guò)程中定位準(zhǔn)確，我們?cè)诘鬃?的工作面上設(shè)置兩條相互垂直的十字基準(zhǔn)槽(圖1中沒(méi)有示出)，這更有利于操作人員對(duì)汽車后尾梁總成進(jìn)行精準(zhǔn)定位，需要配合使用常規(guī)量具，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x，專用量塊和方箱，這些都是本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的測(cè)量工具，可以很精準(zhǔn)的定位總成，從而操作人員可以很好加工總成，提高了加工精度，只是定位元件的倒角應(yīng)在測(cè)量、調(diào)試合格后 進(jìn)行加工，即保留測(cè)量點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前圍總成焊接夾具，包括底座(2)，底座(2)下部設(shè)有用于支撐底座(2)的支腿(I)，其特征在于:所述底座(2 )的上部安裝有若干支撐部件(8 )，所述支撐部件(8 )上設(shè)有夾緊部件(3)，所述夾緊部件(3)由上顎體(5)和下顎體(6)組成，所述上顎體(5)的連接端氣缸(4)相連接，所述氣缸(4)用于驅(qū)動(dòng)上顎體(4)和下顎體(5)的相對(duì)動(dòng)作構(gòu)成夾具的開合狀態(tài)，所述夾具還設(shè)有與汽車前圍總成上凹陷槽相卡合的定位銷(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾具，其特征在于:所述定位銷(7)位于支撐部件(8)上，位于下顎體(6) —側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾具，其特征在于:所述定位銷(7)設(shè)置于立柱(9)的上端，所述立柱(9)具有足夠的強(qiáng)度支撐汽車前圍總成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾具，其特征在于:所述底座(2)上設(shè)置有4個(gè)支撐部件(8)和2個(gè)立柱(9)。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK103624449SQ201210309377
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月28日
【發(fā)明者】朱崇明 申請(qǐng)人:江蘇卡威專用汽車制造有限公司