一種汽車(chē)油管焊接夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零件焊接加工領(lǐng)域，尤其是一種汽車(chē)油管焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)的油管一般是由一條進(jìn)油管和兩條出油管組成的，兩條出油管分別焊接在出油管上，但在當(dāng)前的生產(chǎn)過(guò)程中，焊接夾具只可保證進(jìn)油口以及兩個(gè)出油口之間的距離，而不能對(duì)其三者是否在同一個(gè)平面進(jìn)行定位，因此容易導(dǎo)致進(jìn)油管及兩根出油管處于不同的平面，在裝配的時(shí)候組裝十分困難，影響生產(chǎn)效率和增加返修率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車(chē)油管焊接夾具。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車(chē)油管焊接夾具，包括底座、設(shè)置在底座上的第一出油管定位槽、第二出油管定位槽、進(jìn)油組件定位槽和焊接窗，所述進(jìn)油組件定位槽包括進(jìn)油管定位槽和與所述進(jìn)油管定位槽內(nèi)端連通的焊接頭定位槽，所述第一出油管定位槽和第二出油管定位槽的內(nèi)端分別與所述焊接窗連通，所述焊接頭定位槽與所述焊接窗連通；所述第一出油管定位槽、第二出油管定位槽和進(jìn)油管定位槽的底面高度相等。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅可以限定出油管的兩出油口的距離，而且還可以限定進(jìn)油管和兩出油管在同一個(gè)平面上，只需依次將油管放置好對(duì)應(yīng)的位置，即可在焊接窗處進(jìn)行焊接，操作十分方便，大大提高了汽車(chē)油管加工的效率，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造。
[0007]進(jìn)一步，為了使得進(jìn)油管更好地放置在定位槽內(nèi)，焊接頭定位槽的底面低于所述進(jìn)油管定位槽的底面。
[0008]進(jìn)一步，所述焊接頭定位槽為錐形，使得定位槽更加貼合進(jìn)油管。
[0009]進(jìn)一步，還包括壓板，所述壓板鉸接在所述底座一側(cè)，其可翻轉(zhuǎn)蓋合所述第一出油管定位槽、第二出油管定位槽和進(jìn)油組件定位槽，所述焊接窗貫穿所述底座的上下兩側(cè)；通過(guò)壓板的蓋合，使進(jìn)出油管的定位更加可靠、穩(wěn)定并且可以翻轉(zhuǎn)底座，對(duì)油管的另一面進(jìn)行焊接。
[0010]進(jìn)一步，為了更方便焊接和更好的對(duì)油管定位，所述壓板上設(shè)有與所述焊接窗相對(duì)應(yīng)的第二焊接窗，所述第二焊接窗貫穿所述壓板上下側(cè)面，所述第二焊接窗的側(cè)部設(shè)有與焊接頭定位槽相對(duì)應(yīng)的出油管上定位槽。焊接時(shí)，只需要將進(jìn)出油管放置在相應(yīng)的位置，并將壓板蓋合好，即可通過(guò)第二焊接窗對(duì)油管進(jìn)行焊接，當(dāng)正面焊接完成后，翻轉(zhuǎn)底座，通過(guò)焊接窗對(duì)背面進(jìn)行焊接，操作簡(jiǎn)單方便。
[0011]進(jìn)一步，為了適應(yīng)出油管的和進(jìn)油管的長(zhǎng)度不一，將第一出油管定位槽、第二出油管定位槽和油管定位槽的外端設(shè)為貫穿所述底座的側(cè)壁。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的立體圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的剖視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的底座、壓板和油管的裝配示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型壓板的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)油管焊接夾具，包括底座1、設(shè)置在底座I上的第一出油管定位槽2、第二出油管定位槽3、進(jìn)油組件定位槽4和焊接窗5，所述進(jìn)油組件定位槽4包括油管定位槽41和與所述油管定位槽41內(nèi)端連通的焊接頭定位槽42，所述焊接頭定位槽42的底面421低于進(jìn)油管定位槽41的底面，優(yōu)選將焊接頭定位槽42設(shè)置為錐形，使得定位槽更加貼合進(jìn)油管；所述第一出油管定位槽2、第二出油管定位槽3的內(nèi)端分別與所述焊接窗5連通，所述焊接頭定位槽42與所述焊接窗5連通；所述第一出油管定位槽2、第二出油管定位槽3和進(jìn)油管定位槽41的底面411、21、31高度相等。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車(chē)油管焊接夾具不僅可以限定出油管8的兩出油口的距離，而且還可以限定進(jìn)油管7和兩出油管8在同一個(gè)平面上，只需依次將油管放置好對(duì)應(yīng)的位置，即可在焊接窗5處進(jìn)行焊接，操作十分方便，大大提高了汽車(chē)油管加工的效率，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造。
[0019]如圖3和圖4所示，還包括壓板6，所述壓板6鉸接在所述底座I 一側(cè)，其可翻轉(zhuǎn)蓋合所述第一、第二出油管定位槽2、3和進(jìn)油組件定位槽4，所述焊接窗5貫穿所述底座I上下兩側(cè)；通過(guò)壓板6的蓋合，使進(jìn)出油管7的定位更加可靠、穩(wěn)定并且可以翻轉(zhuǎn)底座1，對(duì)油管的另一面進(jìn)行焊接，此外，為了更方便焊接和更好的對(duì)油管定位，所述壓板I上設(shè)有與所述焊接窗5相對(duì)應(yīng)的第二焊接窗61，所述第二焊接窗61貫穿所述壓板6上下側(cè)面，所述第二焊接窗61的側(cè)部設(shè)有與焊接頭定位槽42相對(duì)應(yīng)的出油管上定位槽62。焊接時(shí)，只需要將進(jìn)出油管放置在相應(yīng)的位置，并將壓板蓋合好，即可通過(guò)第二焊接窗61對(duì)油管進(jìn)行焊接，當(dāng)正面焊接完成后，翻轉(zhuǎn)底座，通過(guò)焊接窗5對(duì)背面進(jìn)行焊接，操作簡(jiǎn)單方便。
[0020]如圖1所示，由于出油管的和進(jìn)油管的長(zhǎng)度不一，使其適用各規(guī)格的油管，將第一、第二出油管定位槽2、3和油管定位槽41的外端設(shè)為貫穿所述底座的側(cè)壁。
[0021]根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)油管焊接夾具，其特征在于:包括底座、設(shè)置在底座上的第一出油管定位槽、第二出油管定位槽、進(jìn)油組件定位槽和焊接窗，所述進(jìn)油組件定位槽包括進(jìn)油管定位槽和與所述進(jìn)油管定位槽內(nèi)端連通的焊接頭定位槽，所述第一出油管定位槽和第二出油管定位槽的內(nèi)端分別與所述焊接窗連通，所述焊接頭定位槽與所述焊接窗連通；所述第一出油管定位槽、第二出油管定位槽和進(jìn)油管定位槽的底面高度相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)油管焊接夾具，其特征在于:所述焊接頭定位槽的底面低于所述進(jìn)油管定位槽的底面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)油管焊接夾具，其特征在于:所述焊接頭定位槽為錐形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)油管焊接夾具，其特征在于:還包括壓板，所述壓板鉸接在所述底座一側(cè)，其可翻轉(zhuǎn)蓋合所述第一出油管定位槽、第二出油管定位槽和進(jìn)油組件定位槽，所述焊接窗貫穿所述底座的上下兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)油管焊接夾具，其特征在于:所述壓板上設(shè)有與所述焊接窗相對(duì)應(yīng)的第二焊接窗，所述第二焊接窗貫穿所述壓板上下側(cè)面，所述第二焊接窗的側(cè)部設(shè)有與焊接頭定位槽相對(duì)應(yīng)的出油管上定位槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)油管焊接夾具，其特征在于:所述第一出油管定位槽、第二出油管定位槽和油管定位槽的外端貫穿所述底座的側(cè)壁。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)油管焊接夾具，包括底座、設(shè)置在底座上的第一出油管定位槽、第二出油管定位槽、進(jìn)油組件定位槽和焊接窗，所述進(jìn)油組件定位槽包括油管定位槽和與所述油管定位槽內(nèi)端連通的焊接頭定位槽，所述第一和第二出油管定位槽的內(nèi)端與所述焊接窗連通，所述焊接頭定位槽與所述焊接窗連通；所述第一、第二出油管定位槽和油管定位槽的底面高度相同。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅可以限定出油管的兩出油口的距離，而且還可以限定進(jìn)油管和兩出油管在同一個(gè)平面上，只需依次將油管放置好對(duì)應(yīng)的位置，即可在焊接窗處進(jìn)行焊接，操作十分方便，大大提高了汽車(chē)油管加工的效率，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造。
【IPC分類】B23K37-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204366327
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420851009
【發(fā)明人】唐安華, 廖明富
【申請(qǐng)人】廣州國(guó)睿電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日