專利名稱：一種剪切機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及剪切機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種剪切機(jī)。
背景技術(shù)：
如專利文件CN95221856. 9所公開的一種振動(dòng)剪切機(jī)，在機(jī)體內(nèi)裝有主軸，主軸外設(shè)有偏心裝置，通過球型連桿，并經(jīng)滑塊調(diào)節(jié)裝置與上剪切刀聯(lián)接，在與上剪切刀對(duì)應(yīng)的位置上固定有下剪切刀，此種設(shè)計(jì)依靠連桿方式傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)間隙大導(dǎo)致噪音大，剪切部分整體受力較弱。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種剪切機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種剪切機(jī)，包括機(jī)架組件、上刀片、下刀片、驅(qū)動(dòng)裝置、箱體，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括導(dǎo)條、導(dǎo)條復(fù)位部件和依次固定連接的電機(jī)、減速機(jī)、齒輪組件、雙偏心輪，雙偏心輪壓于導(dǎo)條之上，上刀片嵌于導(dǎo)條內(nèi)，與下刀片對(duì)應(yīng)，齒輪組件及雙偏心輪置于箱體內(nèi)，電機(jī)及減速機(jī)與箱體固定連接，箱體固定連接于機(jī)架組件上。所述的齒輪組件包括一個(gè)主動(dòng)輪和兩個(gè)從動(dòng)輪，主動(dòng)輪和兩個(gè)從動(dòng)輪分別嚙合，主動(dòng)輪與減速機(jī)固定連接，兩個(gè)從動(dòng)輪分別與雙偏心輪同軸固定連接。所述的箱體為開有進(jìn)料口的框架結(jié)構(gòu)。所述的導(dǎo)條復(fù)位部件為導(dǎo)條兩端分別設(shè)有彈簧，彈簧的一端固定于箱體底座上，彈簧的另一端依靠彈簧的自身彈性支撐于導(dǎo)條的底部，使導(dǎo)條同偏心輪無縫隙緊貼。所述的下刀片內(nèi)嵌于下刀片固定塊內(nèi)，箱體底座上固定連接有固定擋塊，固定擋塊通過限位螺絲與下刀片固定塊連接。所述的箱體的前端設(shè)有一對(duì)擋料輪,擋料輪與機(jī)架組件活動(dòng)連接。所述的箱體的前端設(shè)有滾輪，滾輪通過滾輪軸與機(jī)架組件固定連接。一種剪切機(jī)，其為上述任一所述的剪切機(jī)的機(jī)架與送料機(jī)固定連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是1)、采用了齒輪加偏心輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)取代了傳統(tǒng)剪切機(jī)依靠連桿作為傳動(dòng)動(dòng)力，消除了因連桿傳動(dòng)間隙所帶來的噪音；2)、所有剪切傳動(dòng)部分全部安裝于箱體內(nèi)，箱體采用框架結(jié)構(gòu)，使剪切部分整體受力更強(qiáng)，安全性也得到增加。

圖I為本實(shí)用新型的第一優(yōu)選實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)立體圖(去掉部分箱體)；圖2為本實(shí)用新型的第二優(yōu)選實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0015]為了更充 分理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步介紹和說明。如圖I所示，為本實(shí)用新型的第一優(yōu)選實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)剖視圖，包括機(jī)架組件11、上刀片5、下刀片6、驅(qū)動(dòng)裝置、箱體I，驅(qū)動(dòng)裝置包括導(dǎo)條4、導(dǎo)條復(fù)位部件121、122和依次固定連接的電機(jī)、減速機(jī)3、齒輪組件21、22、23、雙偏心輪24、25，雙偏心輪24、25壓于導(dǎo)條4之上，上刀片5嵌于導(dǎo)條4內(nèi)，與下刀片6對(duì)應(yīng)，齒輪組件21、22、23及雙偏心輪24、25置于箱體I內(nèi)，電機(jī)及減速機(jī)3與箱體I固定連接，箱體I固定連接于機(jī)架組件11上。電機(jī)通過減速機(jī)3驅(qū)動(dòng)齒輪組件21、22、23帶動(dòng)雙偏心輪24、25驅(qū)動(dòng)導(dǎo)條4作上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)上刀片5與下刀片6完成剪切。進(jìn)一步，齒輪組件包括一個(gè)主動(dòng)輪21和兩個(gè)從動(dòng)輪22、23，主動(dòng)輪21和兩個(gè)從動(dòng)輪22、23分別嚙合，主動(dòng)輪21與減速機(jī)3固定連接，兩個(gè)從動(dòng)輪22、23分別與雙偏心輪24、25同軸固定連接。進(jìn)一步，箱體I為開有進(jìn)料口的框架結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，導(dǎo)條4兩端分別設(shè)有彈簧121、122，彈簧121、122的一端固定于箱體I底座上，彈簧121、122的另一端依靠彈簧的自身彈性支撐于導(dǎo)條4的底部，使導(dǎo)條4同雙偏心輪24、25無縫隙緊貼，在完成一次剪切后，使導(dǎo)條4復(fù)位，準(zhǔn)備下一次的剪切。進(jìn)一步，下刀片6內(nèi)嵌于下刀片固定塊71、72、73內(nèi)，箱體I底座上固定連接有固定擋塊8，固定擋塊8通過限位螺絲81與下刀片固定塊72連接，通過調(diào)整限位螺絲81來調(diào)整上刀片5與下刀片6之間的貼合間隙，以適應(yīng)不同厚度的材料加工。進(jìn)一步，箱體I的前端設(shè)有一對(duì)擋料輪101、102，擋料輪101、102與機(jī)架組件11活動(dòng)連接。進(jìn)一步，箱體I的前端設(shè)有滾輪9，滾輪9通過滾輪軸91與機(jī)架組件11固定連接。圖2所示，為本實(shí)用新型的第二優(yōu)選實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖，上述任一所述的剪切機(jī)的機(jī)架15與送料機(jī)16固定連接，相對(duì)于傳統(tǒng)剪切機(jī)與送料機(jī)分開設(shè)計(jì)，縮小了體積，減少了占用空間。以上所述僅以實(shí)施例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實(shí)用新型的實(shí)施方式僅限于此，任何依本實(shí)用新型所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng)造，均受本實(shí)用新型的保護(hù)。
權(quán)利要求1.一種剪切機(jī)，包括機(jī)架組件、上刀片、下刀片、驅(qū)動(dòng)裝置、箱體，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括導(dǎo)條、導(dǎo)條復(fù)位部件和依次固定連接的電機(jī)、減速機(jī)、齒輪組件、雙偏心輪，雙偏心輪壓于導(dǎo)條之上，上刀片嵌于導(dǎo)條內(nèi)，與下刀片對(duì)應(yīng)，齒輪組件及雙偏心輪置于箱體內(nèi)，電機(jī)及減速機(jī)與箱體固定連接，箱體固定連接于機(jī)架組件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的剪切機(jī)，其特征在于所述的齒輪組件包括ー個(gè)主動(dòng)輪和兩個(gè)從動(dòng)輪，主動(dòng)輪和兩個(gè)從動(dòng)輪分別嚙合，主動(dòng)輪與減速機(jī)固定連接，兩個(gè)從動(dòng)輪分別與雙偏心輪同軸固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剪切機(jī)，其特征在于所述的箱體為開有進(jìn)料ロ的框架結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剪切機(jī)，其特征在于所述的導(dǎo)條復(fù)位部件為導(dǎo)條兩端分別設(shè)有彈簧，彈簧的一端固定于箱體底座上，彈簧的另一端依靠彈簧的自身弾性支撐于導(dǎo)條的底部，使導(dǎo)條同偏心輪無縫隙緊貼。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剪切機(jī)，其特征在于所述的下刀片內(nèi)嵌于下刀片固定塊內(nèi)，箱體底座上固定連接有固定擋塊，固定擋塊通過限位螺絲與下刀片固定塊連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的剪切機(jī)，其特征在于所述的箱體的前端設(shè)有ー對(duì)擋料輪，擋料輪與機(jī)架組件活動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的剪切機(jī)，其特征在于所述的箱體的前端設(shè)有滾輪，滾輪通過滾輪軸與機(jī)架組件固定連接。
8.一種剪切機(jī)，其特征在于上述任一所述的剪切機(jī)的機(jī)架與送料機(jī)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種剪切機(jī)，包括機(jī)架組件、上刀片、下刀片、驅(qū)動(dòng)裝置、箱體，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括導(dǎo)條、導(dǎo)條復(fù)位部件和依次固定連接的電機(jī)、減速機(jī)、齒輪組件、雙偏心輪，雙偏心輪壓于導(dǎo)條之上，上刀片嵌于導(dǎo)條內(nèi)，與下刀片對(duì)應(yīng)，齒輪組件及雙偏心輪置于箱體內(nèi)，電機(jī)及減速機(jī)與箱體固定連接，箱體固定連接于機(jī)架組件上。本實(shí)用新型消除了因連桿傳動(dòng)間隙所帶來的噪音，使剪切部分整體受力更強(qiáng)，安全性也得到增加。
文檔編號(hào)B23D15/12GK202367255SQ20112046174
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者暢志軍 申請(qǐng)人:萊恩精機(jī)(深圳)有限公司