專利名稱：多工位分度器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多工位分度器，具體地說是沿圓周設(shè)置多工位的一種分度
O
背景技術(shù)：
目前，接線柱類零件的多工位加工，多數(shù)采用傳統(tǒng)方式，完成送料、切槽、下料、打孔、銑臺階、背面倒角、側(cè)面打孔、背面打小孔、側(cè)面攻絲等工序，由于涉及的機(jī)械較多，難以在一臺設(shè)備上完成上述動作；為了提高勞動效率，降低工作強(qiáng)度，可設(shè)計(jì)一多工位轉(zhuǎn)盤夾具，在多工位轉(zhuǎn)盤夾具上設(shè)置上述功能，這樣，采用一臺設(shè)備即可完成所述動作，但由于多工位轉(zhuǎn)盤夾具在工作中旋轉(zhuǎn)時，因機(jī)械間的配合存在較大的間隙，從而影響了接線柱類零件的加工精度，且沿圓周定位也易產(chǎn)生位移；因而有必要在此基礎(chǔ)上加以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種多工位分度器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的提供一種多工位分度器，包括本體，其特征在于所述本體上設(shè)置的與多工位轉(zhuǎn)盤夾具連接的中心軸上設(shè)置有一大齒輪，所述本體上還設(shè)置有一支點(diǎn)座，支點(diǎn)座上設(shè)置一杠桿，所述杠桿一端設(shè)置有一止動齒條，所述止動齒條與大齒輪相離合，杠桿另一端連接一氣缸軸，所述本體外設(shè)置一小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪與小齒輪的傳動比為1 任意自然數(shù)，所述小齒輪與一本體外設(shè)置的伺服電機(jī)軸連接。所述伺服電機(jī)帶動小齒輪，小齒輪帶動大齒輪，大齒輪帶動多工位轉(zhuǎn)盤夾具，這樣，當(dāng)伺服電機(jī)驅(qū)動多工位轉(zhuǎn)盤夾具旋轉(zhuǎn)一個工位角度后，止動齒條與大齒輪嚙合而將多工位轉(zhuǎn)盤夾具定位于下一個工位處；加工完成后，止動齒輪與大齒輪分離，伺服電機(jī)帶動多工位轉(zhuǎn)盤夾具旋轉(zhuǎn)到下一個工位的相鄰工位處，止動齒輪與大齒輪嚙合而將多工位轉(zhuǎn)盤夾具定位于下一個工位的相鄰工位處，依此循環(huán)。所述氣缸設(shè)置在本體上。所述本體設(shè)置在機(jī)座上，所述機(jī)座下方設(shè)置有一通孔，所述伺服電機(jī)固定在機(jī)座下方的通孔內(nèi)。本實(shí)用新型顯著提高了接線柱類零件的加工定位精度，具有自動化程度高，定位準(zhǔn)確的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
3[0012]
以下結(jié)合附圖1和附圖2說明本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種多工位分度器，包括本體3，所述本體3上設(shè)置的與多工位轉(zhuǎn)盤夾具2連接的中心軸9上設(shè)置有一大齒輪6，所述本體3上還設(shè)置有一支點(diǎn)座5，支點(diǎn)座5上設(shè)置一杠桿51，所述杠桿51 —端設(shè)置有一止動齒條7，所述止動齒條7與大齒輪6相離合，杠桿51 另一端與設(shè)置在本體3上的氣缸4實(shí)現(xiàn)軸連接，所述本體3外設(shè)置一小齒輪8與大齒輪6 嚙合，大齒輪6與小齒輪8的傳動比為1 :4或1 :6或1 :8，依此類推，傳動比可設(shè)置為1 任意自然數(shù)而不影響本實(shí)用新型的功能實(shí)現(xiàn)，所述小齒輪8與一本體3外設(shè)置的伺服電機(jī)軸連接。所述本體3設(shè)置在機(jī)座1上，所述機(jī)座1下方設(shè)置有一通孔11，所述伺服電機(jī)固定在機(jī)座1下方的通孔11內(nèi)。參見圖2，提供另一種實(shí)施例提供一種多工位分度器，所述本體3上設(shè)置有一支點(diǎn)座5，支點(diǎn)座5上設(shè)置一杠桿 51，所述杠桿51中部設(shè)置有一止動齒條7，所述止動齒條7與大齒輪6相離合，杠桿51另一端與設(shè)置在機(jī)座1上的氣缸4實(shí)現(xiàn)軸連接，所述本體3外設(shè)置一小齒輪8與大齒輪6嚙合， 大齒輪6與小齒輪8的傳動比為1 :4或1 :6或1 :8，依此類推，傳動比可設(shè)置為1 任意自然數(shù)而不影響本實(shí)用新型的功能實(shí)現(xiàn)，所述小齒輪8與一本體3外設(shè)置的伺服電機(jī)軸連接。上文雖然已示出了本實(shí)用新型的詳盡實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型的前提下，可進(jìn)行部分修改和變更；上文的描述和附圖中提及的內(nèi)容僅作為說明性的例證，并非是對本實(shí)用新型的限制，具有上述技術(shù)特征的多工位分度器，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種多工位分度器，包括本體，其特征在于所述本體上設(shè)置的與多工位轉(zhuǎn)盤夾具連接的中心軸上設(shè)置有一大齒輪，所述本體上還設(shè)置有一支點(diǎn)座，支點(diǎn)座上設(shè)置一杠桿，所述杠桿一端或杠桿中部設(shè)置有一止動齒條，所述止動齒條與大齒輪相離合，杠桿另一端連接一氣缸軸，所述本體外設(shè)置一小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪與小齒輪的傳動比為1 任意自然數(shù)，所述小齒輪與一本體外設(shè)置的伺服電機(jī)軸連接。
2.如權(quán)利要求1所述的多工位分度器，其特征在于所述大齒輪與小齒輪的傳動比為1 :4 或 1 :6 或 1 :8。
3.如權(quán)利要求1所述的多工位分度器，其特征在于所述氣缸設(shè)置在本體上。
4.如權(quán)利要求1所述的多工位分度器，其特征在于所述本體設(shè)置在機(jī)座上，所述機(jī)座下方設(shè)置有一通孔，所述伺服電機(jī)固定在機(jī)座下方的通孔內(nèi)。
5.如權(quán)利要求2所述的多工位分度器，其特征在于所述氣缸設(shè)置在機(jī)座上。
6.如權(quán)利要求2所述的多工位分度器，其特征在于所述本體設(shè)置在機(jī)座上，所述機(jī)座下方設(shè)置有一通孔，所述伺服電機(jī)固定在機(jī)座下方的通孔內(nèi)。
專利摘要多工位分度器，包括本體，所述本體上設(shè)置的與多工位轉(zhuǎn)盤夾具連接的中心軸上設(shè)置有一大齒輪，所述本體上還設(shè)置有一支點(diǎn)座，支點(diǎn)座上設(shè)置一杠桿，所述杠桿一端或者杠桿中部設(shè)置有一止動齒條，所述止動齒條與大齒輪相離合，杠桿另一端連接一氣缸軸，所述本體外設(shè)置一小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪與小齒輪的傳動比為1任意自然數(shù)，所述小齒輪與一本體外設(shè)置的伺服電機(jī)軸連接；本實(shí)用新型顯著提高了接線柱類零件的加工定位精度，具有自動化程度高，定位準(zhǔn)確的特點(diǎn)。
文檔編號B23Q16/08GK202317863SQ20112023220
公開日2012年7月11日 申請日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者楊興龍, 楊小龍, 項(xiàng)亦群 申請人:臺州市盛業(yè)設(shè)備制造有限公司