專利名稱：機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于切削機(jī)床零部件領(lǐng)域，尤其與一種機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置有關(guān)。
背景技術(shù)：
多軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床的旋轉(zhuǎn)工作臺使用單獨(dú)電主軸驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，其減速裝置中減速和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)都采用齒輪嚙合傳動結(jié)構(gòu)，傳動精度不夠高，易引起光柵尺振動，影響伺服系統(tǒng)的反饋信號，降低機(jī)床的加工精度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有多軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置存在的傳動機(jī)構(gòu)易引起光柵尺振動的缺陷，提出一種可靠性高、傳動精度高的機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置，包括減速箱體和電機(jī)，減速箱體中設(shè)置有內(nèi)腔、橫向軸孔和豎向軸孔，橫向軸孔和豎向軸孔分別與內(nèi)腔連通，電機(jī)安裝于減速箱體，電機(jī)轉(zhuǎn)軸與橫向軸孔中心線同向，其特征是所述的減速裝置還包括蝸輪、蝸輪軸和蝸桿，蝸桿由第一軸承和第二軸承支撐安裝于所述的橫向軸孔中，蝸輪軸通過第三軸承和第四軸承支撐安裝于所述的豎向軸孔，蝸輪安裝在蝸輪軸上，蝸輪和蝸桿在所述的內(nèi)腔中嚙合，電機(jī)轉(zhuǎn)軸和蝸桿由聯(lián)軸器聯(lián)接。作為對上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本實(shí)用新型還包括以下技術(shù)特征。所述的蝸桿為雙導(dǎo)程蝸桿。所述的第二軸承為無內(nèi)圈單列滾針軸承。所述的第一軸承為軸承組，由兩個角接觸滾柱軸承背靠背組對安裝在軸承座套內(nèi)，軸承座套安裝在所述的橫向軸孔中。所述的第一軸承外側(cè)的蝸桿上從右往左套裝有內(nèi)隔套和鎖緊螺母，對第一軸承起軸向限位作用。所述的第二軸承外側(cè)的蝸桿上套裝有骨架油封，所述的內(nèi)隔套上套裝有旋轉(zhuǎn)密封圈，對減速箱體內(nèi)腔起密封作用。所述的減速箱體由主箱體、安裝調(diào)整筒和支架組成，所述的電機(jī)安裝在支架上，所述的第三軸承和第四軸承安裝在安裝調(diào)整筒內(nèi)腔。所述的第三軸承和第四軸承之間設(shè)置隔套，第三軸承上側(cè)的蝸輪軸上套裝上密封盤，第四軸承下側(cè)的蝸輪軸上套裝下密封盤，對安裝調(diào)整筒內(nèi)腔和主箱體內(nèi)腔起密封作用。所述的蝸輪上端面抵靠于所述的下密封盤，下側(cè)端面抵靠于套裝在蝸輪軸上的漲緊套，由漲緊套和下密封盤對蝸輪進(jìn)行軸向限位。所述的蝸輪軸頂端安裝有輸出齒輪，用于與旋轉(zhuǎn)工作臺傳動連接。使用本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果本實(shí)用新型采用雙導(dǎo)程蝸桿蝸輪副傳動改變轉(zhuǎn)動方向，嚙合精確，傳動間隙小，運(yùn)行更穩(wěn)定，同時結(jié)構(gòu)簡潔緊湊，調(diào)整方便，提高了轉(zhuǎn)臺分度的精度，從而能保證數(shù)控機(jī)床的高加工精度。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是圖1的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1 圖3所示，本實(shí)用新型包括減速箱體、電機(jī)1、蝸輪14、蝸輪軸13和蝸桿 7，減速箱體由主箱體2、安裝調(diào)整筒18和支架4組成，主箱體2中設(shè)置有內(nèi)腔和橫向軸孔， 支架4安裝在主箱體2橫向軸孔孔口，安裝調(diào)整筒18豎向安裝在主箱體2上，安裝調(diào)整筒 18的內(nèi)腔作為豎向軸孔，橫向軸孔和豎向軸孔分別與內(nèi)腔連通；蝸桿7為雙導(dǎo)程蝸桿，蝸桿 7右段由第二軸承6支撐，第二軸承6為無內(nèi)圈單列滾針軸承，第二軸承6安裝于橫向軸孔的右段中；蝸桿7左段由第一軸承8支撐，第一軸承8為兩個角接觸滾柱軸承背靠背組對形成的軸承組，第一軸承8安裝在軸承座套9內(nèi)，軸承座套9安裝在橫向軸孔的左段中；第一軸承8外側(cè)的蝸桿7上從右往左套裝有內(nèi)隔套12和鎖緊螺母11，對第一軸承起軸向限位作用；第二軸承6外側(cè)的蝸桿7上套裝有骨架油封15，內(nèi)隔套12上套裝有旋轉(zhuǎn)密封圈10 ；蝸輪軸13通過第三軸承17和第四軸承19支撐安裝，第三軸承17和第四軸承19安裝于安裝調(diào)整筒18的內(nèi)腔，即所述的豎向軸孔，第三軸承17和第四軸承19之間設(shè)置隔套22，第三軸承17上側(cè)的蝸輪軸上套裝上密封盤16，蝸輪軸13上端設(shè)置端面靠肩，上密封盤16上端面抵靠于蝸輪軸上端的端面靠肩，由該端面靠肩軸向限位，第四軸承19下側(cè)的蝸輪軸上套裝下密封盤20，蝸輪14安裝在蝸輪軸13上，蝸輪14的上端面抵靠于下密封盤20，蝸輪14 的下端面抵靠于套裝在蝸輪軸13上的漲緊套21，由漲緊套21對蝸輪14進(jìn)行軸向限位，蝸輪13和蝸桿14在主箱體2內(nèi)腔中嚙合；電機(jī)安裝于支架4，電機(jī)轉(zhuǎn)軸與橫向軸孔中心線同向，電機(jī)1的轉(zhuǎn)軸和蝸桿7由聯(lián)軸器5聯(lián)接；蝸輪軸13頂端安裝有輸出齒輪3。
權(quán)利要求1.機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置，包括減速箱體和電機(jī)(1)，減速箱體中設(shè)置有內(nèi)腔、 橫向軸孔和豎向軸孔，橫向軸孔和豎向軸孔分別與內(nèi)腔連通，電機(jī)(1)安裝于減速箱體， 電機(jī)轉(zhuǎn)軸與橫向軸孔中心線同向，其特征在于所述的減速裝置還包括蝸輪(14)、蝸輪軸(13)和蝸桿(7)，蝸桿(7)由第一軸承(8)和第二軸承(6)支撐安裝于所述的橫向軸孔中， 蝸輪軸(13)通過第三軸承(17)和第四軸承(19)支撐安裝于所述的豎向軸孔，蝸輪(14)安裝在蝸輪軸(13)上，蝸輪(14)和蝸桿(7)在所述的內(nèi)腔中嚙合，電機(jī)(1)的轉(zhuǎn)軸和蝸桿(7) 由聯(lián)軸器(5)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置，其特征在于所述的蝸桿(7) 為雙導(dǎo)程蝸桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置，其特征在于所述的第二軸承(6)為無內(nèi)圈單列滾針軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置，其特征在于所述的第一軸承(8)為軸承組，由兩個角接觸滾柱軸承背靠背組對安裝在軸承座套(9)內(nèi)，軸承座套(9) 安裝在所述的橫向軸孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置，其特征在于所述的第一軸承(8 )外側(cè)的蝸桿(7 )上從右往左套裝有內(nèi)隔套(12 )和鎖緊螺母(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置，其特征在于所述的第二軸承(6)外側(cè)的蝸桿(7)上套裝有骨架油封(15)，所述的內(nèi)隔套(12)上套裝有旋轉(zhuǎn)密封圈 (10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或6所述的機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置，其特征在于所述的減速箱體由主箱體(2)、安裝調(diào)整筒(18)和支架(4)組成，所述的電機(jī)(1)安裝在支架(4)上， 所述的第三軸承(17)和第四軸承(19)安裝在安裝調(diào)整筒(18)的內(nèi)腔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置，其特征在于所述的第三軸承(17)和第四軸承(19)之間設(shè)置隔套(22)，第三軸承(17)上側(cè)的蝸輪軸(13)上套裝上密封盤(16)，第四軸承(19)下側(cè)的蝸輪軸(13)上套裝下密封盤(20)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置，其特征在于所述的蝸輪(14)上端面抵靠于所述的下密封盤(20)，下側(cè)端面抵靠于套裝在蝸輪軸上的漲緊套(21)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置，其特征在于所述的蝸輪軸 (13)頂端安裝有輸出齒輪(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置，屬于切削機(jī)床零部件?，F(xiàn)有多軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床工作轉(zhuǎn)臺電主軸減速裝置存在傳動機(jī)構(gòu)易引起光柵尺振動的缺陷。本實(shí)用新型包括減速箱體、電機(jī)、蝸輪、蝸輪軸和雙導(dǎo)程蝸桿，減速箱體中設(shè)置有內(nèi)腔、橫向軸孔和豎向軸孔，橫向軸孔和豎向軸孔分別與內(nèi)腔連通，電機(jī)安裝于減速箱體，電機(jī)轉(zhuǎn)軸與橫向軸孔中心線同向，蝸桿由第一軸承和第二軸承支撐安裝于橫向軸孔中，蝸輪軸通過第三軸承和第四軸承支撐安裝于豎向軸孔，蝸輪安裝在蝸輪軸上，蝸輪和蝸桿在所述的內(nèi)腔中嚙合，電機(jī)轉(zhuǎn)軸和蝸桿由聯(lián)軸器聯(lián)接。本實(shí)用新型采用雙導(dǎo)程蝸桿蝸輪副傳動改變轉(zhuǎn)動方向，嚙合精確，傳動間隙小，提高了轉(zhuǎn)臺分度的精度。
文檔編號B23Q1/30GK202137627SQ20112021855
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者湯海鋒, 王凡奇 申請人:浙江日發(fā)數(shù)碼精密機(jī)械股份有限公司