專利名稱：主平臺拼搭氣動工裝總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工領(lǐng)域用的工裝，特別涉及一種在拼搭時用的氣動工裝。
背景技術(shù)：
主平臺是挖掘機(jī)上重要的組成部件，挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)等部件設(shè)置在主平臺上，主平臺主要用由底板A、側(cè)板B及連接板C、D等焊接形成，可參見圖7圖8所示，底板A、側(cè)板 B及連接板C、D均是較大的鋼件，重量及體積都較大，一般是通過人工手動用各種定位板塊夾緊側(cè)板B及連接板C、D，使側(cè)板B、連接板C、D與底板A的位置相對固定后，通過點(diǎn)焊將側(cè)板B及連接板C、D定位在底板A上，之后再通過系統(tǒng)的焊接使側(cè)板B及連接板C、D 分別與底板A焊接在一起，由于側(cè)板B與底板A需要保持垂直，在裝夾時必須定位好側(cè)板， 采用上述的裝夾方法，需要較長時間才能完成一套主平臺的裝夾，工作效率低，由于各定位板塊沒有嚴(yán)格的對稱設(shè)置，人工夾緊各定位板塊對側(cè)板施加的力也不禁相同，較難保證側(cè)板與底板的垂直度，因此不容易保證焊接質(zhì)量。另外，采用人工手動夾緊工人的勞動強(qiáng)度較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種裝夾方便快捷、定位準(zhǔn)確、能有效的保證拼搭質(zhì)量的主平臺拼搭氣動工裝總成。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用技術(shù)方案是一種主平臺拼搭氣動工裝總成，該氣動工裝包括底座及分別固定連接在底座上的底板墊座、配重支撐座、后側(cè)定位座、后地板壓緊座、中側(cè)定位座、前地板壓緊座、側(cè)板上油缸定位座及側(cè)板下油缸定位座，底板墊座呈對稱的設(shè)置在底座的兩側(cè)，配重支撐座設(shè)置于底座后端，后側(cè)定位座與后地板壓緊座分別呈對稱的設(shè)置在底座靠后端位置的兩側(cè)，中側(cè)定位座呈對稱的設(shè)置在底座靠近中端位置的兩側(cè)，前地板壓緊座、側(cè)板上油缸定位座、側(cè)板下油缸定位座分別呈對稱的設(shè)置在底座靠近前端位置的兩側(cè)，后側(cè)定位座與中側(cè)定位座分別包括固定連接在底座上的定位底座、設(shè)置在定位底座上的氣缸裝置I及與氣缸裝置I連接用以定位主平臺側(cè)板后端的定位裝置，后地板壓緊座與前地板壓緊座分別包括固定連接在底座上的壓緊底座、設(shè)置在壓緊底座上的氣缸裝置II及與氣缸裝置II連接用以壓緊底板墊座的壓緊裝置，側(cè)板上油缸定位座、側(cè)板下油缸定位座分別包括固定連接在底座上的油缸底座、設(shè)置在油缸底座上的油缸支撐座、 設(shè)置在油缸支撐座上用以定位主平臺側(cè)板的油缸定位座、及設(shè)置在油缸支撐座一側(cè)并與油缸定位座連接以拉動油缸定位座向外擺動的擺動裝置。其中所述氣動工裝還包括后連接板定位座及中連接板定位座，后連接板定位座與中連接板定位座分別設(shè)置在底座后端與中端位置的中部，后連接板定位座與中連接板定位座分別包括固定連接在底座上的連接板底座及連接于連接板底座上用以抵壓主平臺的連接板的頂推板。[0006]其中所述氣動工裝還包括一對固定連接在底座前端側(cè)板下油缸定位座內(nèi)側(cè)的油缸基準(zhǔn)定位座，油缸基準(zhǔn)定位座呈對稱設(shè)置在底座前端縱長方向中線兩側(cè)。其中所述氣動工裝包括兩套配重支撐座，兩套配重支撐座呈對稱的設(shè)置在底座后端縱長方向中線的兩側(cè)。其中所述后側(cè)定位座與中側(cè)定位座的氣缸裝置I分別包括固定連接在定位底座上的氣缸I及連接于氣缸I中并突出氣缸I外的推桿I，所述定位裝置與氣缸裝置I的推桿I連接。其中所述后地板壓緊座與前地板壓緊座的氣缸裝置II分別包括固定連接在壓緊底座上的氣缸II及連接于氣缸II中并突出氣缸II外的推桿II，所述壓緊裝置與氣缸裝置II 的推桿II連接。其中所述氣動工裝包括十套底板墊座，在底座沿縱長方向的兩側(cè)，每一側(cè)設(shè)有五套底板墊座，在底座沿縱長方向兩側(cè)的底板墊座呈對稱的設(shè)置，所述后地板壓緊座的壓緊裝置分別壓在由后向前方向的第二對底板墊座上，所述前地板壓緊座的壓緊裝置分別壓在由后向前方向的第四對底板墊座上。其中所述油缸定位座包括油缸及定位座，擺動裝置包括擺動氣缸及與油缸底部連接可拉動油缸定位座向外擺動的拉動裝置。其中所述氣動工裝包括兩套后連接板定位座與兩套中連接板定位座，兩套后連接板定位座呈對稱的設(shè)置在底座上后側(cè)定位座內(nèi)側(cè)，兩套中連接板定位座呈對稱的設(shè)置在底座上后地板壓緊座內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成由于采用上述結(jié)構(gòu)具有如下有益效果1、裝夾方便快捷，能有效降低工人的勞動強(qiáng)度本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成由于包括后側(cè)定位座、中側(cè)定位座、后地板壓緊座、前地板壓緊座、側(cè)板上油缸定位座、側(cè)板下油缸定位座，后側(cè)定位座、中側(cè)定位座均通過氣缸裝置控制其定位并夾緊待焊接主平臺的側(cè)板，容易保證側(cè)板與底板垂直，后地板壓緊座、前地板壓緊座均通過氣缸裝置控制其壓緊底板墊座，容易控制不同底板墊座的平面度，通過側(cè)板上油缸定位座與側(cè)板下油缸定位座夾緊固定需要連接在大側(cè)板(即上述的 “側(cè)板”)上的小側(cè)板(即上述的“大側(cè)板”前端內(nèi)外側(cè)的小塊側(cè)板)，整個過程裝夾不需人工手動夾緊，裝夾方便快捷，并能有效降低工人的勞動強(qiáng)度。2、定位準(zhǔn)確、能有效的保證焊接質(zhì)量本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成由于包括分別成對稱的設(shè)置在底座兩側(cè)的后側(cè)定位座、中側(cè)定位座、后地板壓緊座、前地板壓緊座、側(cè)板上油缸定位座、側(cè)板下油缸定位座，側(cè)板受力均勻，側(cè)板與底板間的垂直度容易保證，不同底板墊座的平面度也容易保證，因此能使底板與側(cè)板定位準(zhǔn)確，能保證工件拼搭質(zhì)量，為拼搭完成后提高焊接質(zhì)量提供必要的保證。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成作進(jìn)一步的說明。
圖1是本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖(局部剖視)。圖2是本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成省略中側(cè)定位座、后地板壓緊座、前地板壓緊座及油缸定位座后俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖(局部剖視)。圖3是本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成省略擺動裝置及部分底板墊座后俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖(局部剖視)。圖4是本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成主視方向的結(jié)構(gòu)示意圖(局部剖視， 后地板壓緊座、前地板壓緊座省略氣缸裝置，擺動裝置省略擺動氣缸)。圖5是本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成省略后連接板定位座、中連接板定位座，后地板壓緊座與前地板壓緊座省略氣缸裝置，擺動裝置省略擺動氣缸后主視方向的結(jié)構(gòu)示意圖(局部剖視)。圖6是本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成省略后側(cè)定位座、后地板壓緊座，前地板壓緊座省略氣缸裝置，擺動裝置省略擺動氣缸后主視方向的結(jié)構(gòu)示意圖(局部剖視)。圖7是本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成與工件組合的主視方向結(jié)構(gòu)示意圖 (局部剖視，后地板壓緊座與前地板壓緊座省略氣缸裝置，擺動裝置省略擺動氣缸)。圖8是本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成與工件組合省略不被后地板壓緊座及前地板壓緊座壓緊的六個底板墊座，還省略一個油缸基準(zhǔn)定位座后俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖，且在該視圖中后側(cè)定位座與中側(cè)定位座的定位裝置頂緊在側(cè)板的側(cè)壁上(局部剖視)。圖9是本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成與工件組合省略底板墊座、配重支撐座、后側(cè)定位座、中側(cè)定位座、側(cè)板上油缸定位座、側(cè)板下油缸定位座、后連接板定位座及中連接板定位座后右視方向結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成與工件組合省略底板墊座、配重支撐座、后地板壓緊座、前地板壓緊座、側(cè)板上油缸定位座、側(cè)板下油缸定位座、后連接板定位座及中連接板定位座后，且視圖中左側(cè)僅顯示中側(cè)定位座、右側(cè)僅顯示后側(cè)定位座后右視方向結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成與工件組合省略底板墊座、配重支撐座、后側(cè)定位座、后地板壓緊座、中側(cè)定位座、前地板壓緊座、后連接板定位座及中連接板定位座后，且視圖中左側(cè)僅顯示側(cè)板下油缸定位座、右側(cè)僅顯示側(cè)板上油缸定位座后右視方向結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是圖11中的油缸底座在擺動裝置的拉動下旋轉(zhuǎn)至兩側(cè)后的示意圖(同時省略定位座)。主要元件標(biāo)號說明1-底座，2-配重支撐座，3-底板墊座，4-后連接板定位座，41-連接板底座， 42-頂推板，5-后側(cè)定位座，51-定位底座，52-氣缸I，53-推桿I，54-定位裝置，6-后地板壓緊座，61-壓緊底座，62-氣缸II，63-推桿II，64-壓緊裝置，7-中連接板定位座，71-連接板底座，72-頂推板，8-中側(cè)定位座，81-定位底座，82-氣缸I，83-推桿 I，84-定位裝置，9-前地板壓緊座，91-壓緊底座，92-氣缸II，93-推桿II，94-壓緊裝置，10-側(cè)板上油缸定位座，101-油缸底座，102-擺動裝置，103-油缸定位座，104-油缸支撐座，105-油缸，106-定位座，107-擺動氣缸，108-拉動裝置，11-側(cè)板下油缸定位座，111-油缸底座，112-擺動裝置，113-油缸定位座，114-油缸支撐座，115-油缸， 116-定位座，117-擺動氣缸，118-拉動裝置，12-油缸基準(zhǔn)定位座，13-氣閥，A-底板，B-側(cè)板，C-中連接板，D-后連接板，E-小側(cè)板，F(xiàn)-小側(cè)板，H-縱長方向中線。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖11所示，本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成，該氣動工裝包括底座 1及分別固定連接在底座1上的底板墊座3、配重支撐座2、后側(cè)定位座5、后地板壓緊座6、 中側(cè)定位座8、前地板壓緊座9、側(cè)板上油缸定位座10、側(cè)板下油缸定位座11、后連接板定位座4及中連接板定位座7。圖1中箭頭G所指的方向?yàn)榍跋?，與箭頭G朝向相反的方向?yàn)楹笙颉５装鍓|座3呈對稱的設(shè)置在底座1的兩側(cè)，底板墊座3用以支撐主平臺底板A，以保證主平臺底板A的平面度，由于底座1較大其平面度較難保證因此用底板墊座3將其限制在幾個較小的平面上更容易控制這幾個較小平面的共面度，如圖1所示，為清楚顯示底板墊座3結(jié)構(gòu)及位置特將中側(cè)定位座8、后地板壓緊座6、前地板壓緊座9隱藏掉，在本實(shí)施例中氣動工裝包括十套底板墊座3，在底座1沿縱長方向的兩側(cè)，每一側(cè)設(shè)有五套底板墊座 3，在底座1沿縱長方向中線H兩側(cè)的五套底板墊座3呈對稱的設(shè)置。配重支撐座2設(shè)置于底座1后端，配重支撐座2用以支撐主平臺的后端，在本實(shí)施例中氣動工裝包括兩套配重支撐座2，兩套配重支撐座2呈對稱的設(shè)置在底座1后端縱長方向中線H的兩側(cè)。后側(cè)定位座5呈對稱的設(shè)置在底座1靠后端位置的兩側(cè)，中側(cè)定位座8呈對稱的設(shè)置在底座1靠近中端位置的兩側(cè)，后側(cè)定位座5與中側(cè)定位座8用于定位并夾緊主平臺的側(cè)板B，后側(cè)定位座5與中側(cè)定位座8分別包括固定連接在底座1上的定位底座51、81、 設(shè)置在定位底座51、81上的氣缸裝置I及與氣缸裝置I連接用以定位主平臺側(cè)板B后端的定位裝置討、84 (定位裝置定位夾緊側(cè)板的狀態(tài)如圖8所示)。后側(cè)定位座5與中側(cè)定位座8的氣缸裝置I分別包括固定連接在定位底座51、81上的氣缸I 52、82及連接于氣缸 I 52、82中并突出氣缸I 52、82外的推桿I 53、83，所述定位裝置M、84與氣缸裝置I的推桿I 53、83連接。定位裝置M、84包括與推桿I 53、83連接的壓板及將壓板固定連接在側(cè)板B上的螺栓螺母(圖中未示出螺栓螺母)。后地板壓緊座6也呈對稱的設(shè)置在底座1靠后端位置的兩側(cè)，前地板壓緊座9呈對稱的設(shè)置在底座1靠近前端位置的兩側(cè)，后地板壓緊座6與前地板壓緊座9結(jié)構(gòu)相同，后地板壓緊座6與前地板壓緊座9分別包括固定連接在底座1上的壓緊底座61、91、設(shè)置在壓緊底座61、91上的氣缸裝置II及與氣缸裝置II連接用以壓緊底板墊座3的壓緊裝置64、 94，后地板壓緊座6與前地板壓緊座9的氣缸裝置II分別包括固定連接在壓緊底座61、91 上的氣缸II 62、92及連接于氣缸II 62,92中并突出氣缸II 62、92外的推桿II 63、93，壓緊裝置64、94與氣缸裝置II的推桿II 63,93連接，壓緊裝置64、94通過推桿II 63,93的拉動使其相對壓緊底座61、91旋轉(zhuǎn)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)壓緊或松開底板墊座3，圖9中示意出壓緊裝置處于壓緊及松開的兩個狀態(tài)，其中點(diǎn)劃線所示部分為松開狀態(tài)。底板墊座3中部設(shè)有與壓緊裝置64、94相配合的凹槽，在本實(shí)施例中，后地板壓緊座6的壓緊裝置64分別壓在由后向前方向的第二對底板墊座3上，前地板壓緊座9的壓緊裝置94分別壓在由后向前方向的第四對底板墊座3上。側(cè)板上油缸定位座10與側(cè)板下油缸定位座11分別呈對稱的設(shè)置在底座1靠近前端位置的兩側(cè)，側(cè)板上油缸定位座10、側(cè)板下油缸定位座11分別包括固定連接在底座1上的油缸底座101、111、設(shè)置在油缸底座101、111上的油缸支撐座104、114、設(shè)置在油缸支撐座上用以定位主平臺側(cè)板的油缸定位座103、113、及設(shè)置在油缸支撐座一側(cè)并與油缸定位座連接以拉動油缸定位座向外擺動的擺動裝置102、112，油缸定位座103、113包括油缸 105、115及定位座106、116 (如圖11所示)，擺動裝置102、112包括擺動氣缸107、117及與油缸底部連接可拉動油缸定位座向外擺動的拉動裝置108、118，油缸定位座103、113用以夾緊固定需要連接在大側(cè)板(即上述的“側(cè)板B”)上的小側(cè)板(即上述的“大側(cè)板”前端內(nèi)外側(cè)上方的小塊側(cè)板)，具體為定位座106、116定位在小側(cè)板與大側(cè)板間，通過油缸控制定位座夾緊小側(cè)板與大側(cè)板。油缸定位座103、113可隨擺動裝置102、112—起擺動，在拼搭完一套主平臺并焊接好后，需要將焊接完成的整套主平臺取出，由于主平臺的底板較寬若不轉(zhuǎn)動油缸定位座103、113就無法將主平臺整體取出工裝外，要通過控制擺動裝置102、112 的擺動油缸，擺動油缸在液壓力的作用下，拉動裝置108、118拉動油缸定位座103、113向外擺動一個角度后才可整體取出焊接好的主平臺(如圖12所示)。若油缸定位座不能向外擺動，只能將側(cè)板上油缸定位座10與側(cè)板下油缸定位座11拆掉再取出焊好的主平臺，這樣做不但麻煩而且會影響下一套主平臺的裝夾速度，因此本實(shí)用新型能明顯提高裝夾速度。后連接板定位座4與中連接板定位座7分別設(shè)置在底座1后端與中端位置的中部，后連接板定位座4與中連接板定位座7分別包括固定連接在底座1上的連接板底座41、 71及連接于連接板底座41、71上用以抵壓主平臺的連接板C、D的頂推板42、72，頂推板42、 72可以將設(shè)置在主平臺側(cè)板B間的連接板C、D定位在與縱長方向垂直的橫向。在本實(shí)施例中氣動工裝包括兩套后連接板定位座4與兩套中連接板定位座7，兩套后連接板定位座4 呈對稱的設(shè)置在底座1上后側(cè)定位座5內(nèi)側(cè)，兩套中連接板定位座7呈對稱的設(shè)置在底座 1上后地板壓緊座6內(nèi)側(cè)。所述氣動工裝還包括一對固定連接在底座1前端側(cè)板下油缸定位座11內(nèi)側(cè)的油缸基準(zhǔn)定位座12，油缸基準(zhǔn)定位座12呈對稱設(shè)置在底座前端縱長方向中線兩側(cè)。油缸基準(zhǔn)定位座12用于定位夾緊需要連接在大側(cè)板(即上述的“側(cè)板B”)上的小側(cè)板E、F (即上述的“大側(cè)板”前端內(nèi)外側(cè)下方的“小側(cè)板”)。圖中將與各氣缸連接的氣管省略不畫，僅畫出氣閥13。作為本實(shí)用新型的變換氣動工裝也可不設(shè)置后連接板定位座及中連接板定位座，而是通過手壓或其它裝置將連接板定位在橫向上，其結(jié)構(gòu)和數(shù)量也不限于上述實(shí)施例所述形式；氣動工裝也可不設(shè)置油缸基準(zhǔn)定位座，而是通過其它裝置或方式將“小側(cè)板”定位在“大側(cè)板”上；配重支撐座也可不設(shè)置兩套，而設(shè)置一套或多套；底板墊座、后側(cè)定位座、中側(cè)定位座、后地板壓緊座、前地板壓緊座的結(jié)構(gòu)及數(shù)量也不限于上述實(shí)施例所述形式，只要在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)做的變換均屬于本實(shí)用新型的范疇。
權(quán)利要求1.一種主平臺拼搭氣動工裝總成，其特征在于，該氣動工裝包括底座(1)及分別固定連接在底座(1)上的底板墊座(3 )、配重支撐座(2 )、后側(cè)定位座(5 )、后地板壓緊座(6 )、中側(cè)定位座(8)、前地板壓緊座(9)、側(cè)板上油缸定位座(10)及側(cè)板下油缸定位座(11)，底板墊座(3)呈對稱的設(shè)置在底座(1)的兩側(cè)，配重支撐座(2)設(shè)置于底座(1)后端，后側(cè)定位座(5)與后地板壓緊座(6)分別呈對稱的設(shè)置在底座(1)靠后端位置的兩側(cè)，中側(cè)定位座 (8)呈對稱的設(shè)置在底座(1)靠近中端位置的兩側(cè)，前地板壓緊座(9)、側(cè)板上油缸定位座 (10)、側(cè)板下油缸定位座(11)分別呈對稱的設(shè)置在底座(1)靠近前端位置的兩側(cè)，后側(cè)定位座(5 )與中側(cè)定位座(8 )分別包括固定連接在底座(1)上的定位底座(51、81)、設(shè)置在定位底座(51、81)上的氣缸裝置I及與氣缸裝置I連接用以定位主平臺側(cè)板(B)后端的定位裝置(54、84)，后地板壓緊座(6)與前地板壓緊座(9)分別包括固定連接在底座(1)上的壓緊底座(61、91)、設(shè)置在壓緊底座(61、91)上的氣缸裝置II及與氣缸裝置II連接用以壓緊底板墊座(3)的壓緊裝置(64、94)，側(cè)板上油缸定位座(10)、側(cè)板下油缸定位座(11)分別包括固定連接在底座(1)上的油缸底座(101、111)、設(shè)置在油缸底座(101、111)上的油缸支撐座(104、114)、設(shè)置在油缸支撐座上用以定位主平臺側(cè)板的油缸定位座(103、113)、及設(shè)置在油缸支撐座一側(cè)并與油缸定位座(103、113)連接以拉動油缸定位座向外擺動的擺動裝置 (102、112)。
2.如權(quán)利要求1所述的主平臺拼搭氣動工裝總成，其特征在于，所述氣動工裝還包括后連接板定位座(4)及中連接板定位座(7)，后連接板定位座(4)與中連接板定位座(7)分別設(shè)置在底座(1)后端與中端位置的中部，后連接板定位座(4)與中連接板定位座(7)分別包括固定連接在底座(1)上的連接板底座(41、71)及連接于連接板底座(41、71)上用以抵壓主平臺的連接板的頂推板(42、72 )。
3.如權(quán)利要求1所述的主平臺拼搭氣動工裝總成，其特征在于，所述氣動工裝還包括一對固定連接在底座(1)前端側(cè)板下油缸定位座(11)內(nèi)側(cè)的油缸基準(zhǔn)定位座(12)，油缸基準(zhǔn)定位座(12 )呈對稱設(shè)置在底座前端縱長方向中線兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的主平臺拼搭氣動工裝總成，其特征在于，所述氣動工裝包括兩套配重支撐座(2 )，兩套配重支撐座(2 )呈對稱的設(shè)置在底座后端縱長方向中線的兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的主平臺拼搭氣動工裝總成，其特征在于，所述后側(cè)定位座(5)與中側(cè)定位座(8)的氣缸裝置I分別包括固定連接在定位底座(51、81)上的氣缸I (52、82) 及連接于氣缸I (52、82)中并突出氣缸I (52、82)外的推桿I (53、83)，所述定位裝置(54、 84)與氣缸裝置I的推桿I (53、83)連接。
6.如權(quán)利要求1所述的主平臺拼搭氣動工裝總成，其特征在于，所述后地板壓緊座(6) 與前地板壓緊座(9)的氣缸裝置II分別包括固定連接在壓緊底座(61、91)上的氣缸II (62、 92)及連接于氣缸11(62、92)中并突出氣缸II (62、92)外的推桿II (63、93)，所述壓緊裝置 (64,94)與氣缸裝置II的推桿II (63,93)連接。
7.如權(quán)利要求6所述的主平臺拼搭氣動工裝總成，其特征在于，所述氣動工裝包括十套所述底板墊座(3)，在底座沿縱長方向的兩側(cè)，每一側(cè)設(shè)有五套底板墊座(3)，在底座沿縱長方向兩側(cè)的底板墊座(3)呈對稱的設(shè)置，所述后地板壓緊座(6)的壓緊裝置(64、94)分別壓在由后向前方向的第二對底板墊座(3)上，所述前地板壓緊座(9)的壓緊裝置(64、94) 分別壓在由后向前方向的第四對底板墊座(3 )上。
8.如權(quán)利要求1所述的主平臺拼搭氣動工裝總成，其特征在于，所述油缸定位座(103、 113)包括油缸(105、115)及定位座(106、116)，擺動裝置(102、112)包括擺動氣缸(107、 117)及與油缸底部連接可拉動油缸定位座(103、113)向外擺動的拉動裝置(108、118)。
9.如權(quán)利要求2所述的主平臺拼搭氣動工裝總成，其特征在于，所述氣動工裝包括兩套所述后連接板定位座(4)與兩套中連接板定位座(7)，兩套后連接板定位座(4)呈對稱的設(shè)置在底座上后側(cè)定位座(5)內(nèi)側(cè)，兩套中連接板定位座(7)呈對稱的設(shè)置在底座上后地板壓緊座(6)內(nèi)側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型主平臺拼搭氣動工裝總成，涉及一種機(jī)械加工領(lǐng)域用的工裝，該氣動工裝包括底座及分別固定連接在底座上的底板墊座、配重支撐座、后側(cè)定位座、后地板壓緊座、中側(cè)定位座、前地板壓緊座、側(cè)板上油缸定位座、側(cè)板下油缸定位座、后連接板定位座及中連接板定位座，底板墊座呈對稱的設(shè)置在底座上，后側(cè)定位座、后地板壓緊座、中側(cè)定位座、前地板壓緊座、側(cè)板上油缸定位座、側(cè)板下油缸定位座分別呈對稱的設(shè)置在底座的兩側(cè)，后連接板定位座及中連接板定位座，后連接板定位座與中連接板定位座分別設(shè)置在底座后端與中端位置的中部。
文檔編號B23K37/04GK202240251SQ201120182178
公開日2012年5月30日 申請日期2011年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月1日
發(fā)明者洪超 申請人:柳州市久日工程機(jī)械有限公司