專利名稱：汽車剎車片加工用鉚釘機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工用裝置，具體涉及加工汽車剎車片用鉚釘機(jī)。
背景技術(shù)：
在生產(chǎn)汽車剎車片時(shí)，需要將卡扣鉚在剎車片的鋼背上，使卡扣能進(jìn)行報(bào)警?，F(xiàn)有技術(shù)在加工剎車片時(shí)，采用人工操作，存在效率低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車剎車片加工用鉚釘機(jī)，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)在加工剎車片時(shí)，采用人工操作，存在效率低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。本實(shí)用新型的汽車剎車片加工用鉚釘機(jī)，由機(jī)臺(tái)1、底板2、機(jī)架3、氣缸4和壓桿6 構(gòu)成；機(jī)架3安裝在機(jī)臺(tái)1上方，氣缸4固定在機(jī)架3上，氣缸4的活塞5下端固定連接有壓桿6，底板2設(shè)置于壓桿6正下方，底板2固定連接在機(jī)臺(tái)1的上面，所述的底板2為弧形結(jié)構(gòu)，在底板2上有凹孔2-1。本實(shí)用新型的汽車剎車片加工用鉚釘機(jī)，是將卡扣鉚在剎車片鋼背上，使卡扣能進(jìn)行報(bào)警的一種工裝夾具。采用一塊底板，在底板上鉆上多個(gè)孔，然后再針對(duì)不同剎車片進(jìn)行固定。在使用中可以大幅度提高鉚釘速度，也提高了生產(chǎn)效率。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是底板的俯視圖。圖中符號(hào)說(shuō)明機(jī)臺(tái)1、底板2、凹孔2-1、機(jī)架3、氣缸4、活塞5、壓桿6。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖并用最佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。參閱圖1-2，由機(jī)臺(tái)1、底板2、機(jī)架3、氣缸4和壓桿6構(gòu)成；機(jī)架3安裝在機(jī)臺(tái)1 上方，氣缸4固定在機(jī)架3上，氣缸4的活塞5下端固定連接有壓桿6，底板2設(shè)置于壓桿 6正下方，底板2固定連接在機(jī)臺(tái)1的上面，所述的底板2為弧形結(jié)構(gòu)，在底板2上有凹孔 2-1。工作過(guò)程固定剎車片，將卡扣置于剎車片的鉚釘位置，可以盡快的固定卡扣，提高了工作效率。以上實(shí)施例是本實(shí)用新型較優(yōu)選具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車剎車片加工用鉚釘機(jī)，其特征在于，由機(jī)臺(tái)(1)、底板O)、機(jī)架(3)、氣缸(4)和壓桿(6)構(gòu)成；機(jī)架(3)安裝在機(jī)臺(tái)⑴上方，氣缸⑷固定在機(jī)架(3)上，氣缸⑷的活塞( 下端固定連接有壓桿(6)，底板( 設(shè)置于壓桿(6)正下方，底板O)固定連接在機(jī)臺(tái)⑴的上面，所述的底板(2)為弧形結(jié)構(gòu)，在底板(2)上有凹孔0-1)。
專利摘要汽車剎車片加工用鉚釘機(jī)，涉及機(jī)械加工用裝置，具體涉及加工汽車剎車片用鉚釘機(jī)。由機(jī)臺(tái)(1)、底板(2)、機(jī)架(3)、氣缸(4)和壓桿(6)構(gòu)成；機(jī)架(3)安裝在機(jī)臺(tái)(1)上方，氣缸(4)固定在機(jī)架(3)上，氣缸(4)的活塞(5)下端固定連接有壓桿(6)，底板(2)設(shè)置于壓桿(6)正下方，底板(2)固定連接在機(jī)臺(tái)(1)的上面，所述的底板(2)為弧形結(jié)構(gòu)，在底板(2)上有凹孔(2-1)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)在加工剎車片時(shí)，采用人工操作，存在效率低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。
文檔編號(hào)B21J15/14GK202180170SQ201120021908
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者胡海軍 申請(qǐng)人:蕪湖弘裕摩擦材料有限公司