專利名稱：槽道型鋼與錨釘自動(dòng)焊接機(jī)焊槍提升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種為高鐵槽道型鋼與I型錨釘自動(dòng)焊接機(jī)焊槍提升機(jī)構(gòu)，具體地說是為高鐵槽道型鋼與I型錨釘自動(dòng)焊接時(shí)將多組焊接系統(tǒng)提升到一定位置進(jìn)行自動(dòng)焊接， 屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本發(fā)明作出以前，在已有技術(shù)中，對(duì)高鐵槽道型鋼與I型錨釘焊接都是人工單根焊接，這種方式工作效率極低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，需大量的工人同時(shí)作業(yè)才能滿足生產(chǎn)，自動(dòng)化程度低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種槽道型鋼與錨釘自動(dòng)焊接機(jī)焊槍提升機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)能準(zhǔn)確、快捷的將多組焊接系統(tǒng)送至被焊工件焊接位置，將多根I 型錨釘同時(shí)焊在槽道型鋼上。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述槽道型鋼與錨釘自動(dòng)焊接機(jī)焊槍提升機(jī)構(gòu)，包括提升體、支架體、直線導(dǎo)軌、伺服減速機(jī)、電機(jī)安裝法蘭、聯(lián)軸套、上軸承、滾珠絲桿、開關(guān)支架、絲母座、下軸承、隔套、止推軸承、軸承座；所述直線導(dǎo)軌裝在提升體上，直線導(dǎo)軌與支架體相連，下軸承、隔套、止推軸承依次裝入軸承座，軸承座裝入支架體，滾珠絲桿與絲母座相連后裝入下軸承、隔套、止推軸承，上軸承裝入支架體，聯(lián)軸套與滾珠絲桿相連，伺服減速機(jī)裝入電機(jī)安裝法蘭后與聯(lián)軸套相連，開關(guān)支架安裝在支架體上，限開關(guān)與開關(guān)支架相連。本發(fā)明進(jìn)行高鐵槽道型鋼與I型錨釘自動(dòng)焊機(jī)焊槍提升機(jī)構(gòu)，根據(jù)控制系統(tǒng)輸入的被焊工件高度位置，焊槍提升機(jī)構(gòu)自動(dòng)將多組焊接系統(tǒng)送至被焊工件起始點(diǎn)高度；能大大降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，自動(dòng)化程度高，且具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的主視圖。圖2是本發(fā)明的俯視圖。圖3是本發(fā)明的左視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖1 圖3所示本發(fā)明主要由提升體1、支架體2、直線導(dǎo)軌3、伺服減速機(jī)4、 電機(jī)安裝法蘭5、聯(lián)軸套6、上軸承7、滾珠絲桿8、開關(guān)支架9、絲母座10、限開關(guān)11、下軸承 12、隔套13、止推軸承14、軸承座15等構(gòu)成。本發(fā)明采用直線導(dǎo)軌3裝在提升體1上，直線導(dǎo)軌3與支架體2相連，下軸承12、 隔套13、止推軸承14依次裝入軸承座15，軸承座15裝入支架體2，滾珠絲桿8與絲母座10相連后裝入下軸承12、隔套13、止推軸承14，上軸承7裝入支架體2，聯(lián)軸套6與滾珠絲桿 8相連，伺服減速機(jī)4裝入電機(jī)安裝法蘭5后與聯(lián)軸套6相連，開關(guān)支架9安裝在支架體2 上，限開關(guān)11與開關(guān)支架9相連。
本發(fā)明工作原理及工作過程
當(dāng)被焊工件就位后，啟動(dòng)控制系統(tǒng)，焊槍提升機(jī)構(gòu)根據(jù)控制系統(tǒng)輸入的被焊工件高度位置參數(shù)，伺服減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)提升體上升，自動(dòng)將裝在提升體上的多組焊接系統(tǒng)送至被焊工件起始點(diǎn)高度。
權(quán)利要求
1.一種槽道型鋼與錨釘自動(dòng)焊接機(jī)焊槍提升機(jī)構(gòu)，其特征是包括提升體(1)、支架體(2)、直線導(dǎo)軌(3)、伺服減速機(jī)(4)、電機(jī)安裝法蘭(5)、聯(lián)軸套(6)、上軸承(7)、滾珠絲桿(8)、開關(guān)支架(9)、絲母座(10)、下軸承(12)、隔套(13)、止推軸承(14)、軸承座(15)； 所述直線導(dǎo)軌(3)裝在提升體(1)上，直線導(dǎo)軌(3)與支架體(2)相連，下軸承(12)、隔套 (13)、止推軸承(14)依次裝入軸承座(15 )，軸承座(15 )裝入支架體(2 )，滾珠絲桿(8 )與絲母座(10)相連后裝入下軸承(12)、隔套(13)、止推軸承(14)，上軸承(7)裝入支架體(2)， 聯(lián)軸套(6)與滾珠絲桿(8)相連，伺服減速機(jī)(4)裝入電機(jī)安裝法蘭(5)后與聯(lián)軸套(6)相連，開關(guān)支架(9)安裝在支架體(2)上。
2.如權(quán)利要求1所述的槽道型鋼與錨釘自動(dòng)焊接機(jī)焊槍提升機(jī)構(gòu)，其特征是所述開關(guān)支架(9)與限開關(guān)(11)相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種高鐵槽道型鋼與I型錨釘自動(dòng)焊接機(jī)焊槍提升機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。所述直線導(dǎo)軌裝在提升體上，直線導(dǎo)軌與支架體相連，下軸承、隔套、止推軸承依次裝入軸承座，軸承座裝入支架體，滾珠絲桿與絲母座相連后裝入下軸承、隔套、止推軸承，上軸承裝入支架體，聯(lián)軸套與滾珠絲桿相連，伺服減速機(jī)裝入電機(jī)安裝法蘭后與聯(lián)軸套相連，開關(guān)支架安裝在支架體上，限開關(guān)與開關(guān)支架相連。本發(fā)明能自動(dòng)將多組焊接系統(tǒng)送至被焊工件起始點(diǎn)高度；能大大降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，自動(dòng)化程度高，且具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23K37/02GK102189362SQ20111007103
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者何家紅, 周洪根, 張盛, 方長海, 楊念記 申請(qǐng)人:無錫華聯(lián)精工機(jī)械有限公司