專利名稱：一種多工位焊接的焊接專用機(jī)的制作方法
一種多工位焊接的焊接專用機(jī)技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車機(jī)械加工領(lǐng)域，具體地涉及一種多工位焊接的焊接專用機(jī)。背景技術(shù)：
隨著國家建設(shè)的發(fā)展，對于工程機(jī)械施工設(shè)備的需求量越來越大。例如隨車起重運(yùn)輸車能夠快速升降，且機(jī)動性較好、具有靈活、輕便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，很受市場歡迎，其產(chǎn)量和銷售量也隨之攀升。在生產(chǎn)隨車起重運(yùn)輸車的過程中，機(jī)車的起重臂龐大，焊接位置較多，很多工件的4條邊都需要進(jìn)行長距離焊接，而傳統(tǒng)的焊接工具必須最少由兩名焊工同時進(jìn)行焊接，由于焊縫較長，容易出現(xiàn)焊接速度低、焊縫不均勻、焊接變形等現(xiàn)象，導(dǎo)致起重臂工作過程中彎曲、焊縫開裂，不但影響了起重臂的抗拉強(qiáng)度和焊縫外觀質(zhì)量，還具有嚴(yán)重的安全隱患，成為目前生產(chǎn)起重運(yùn)輸車的一大難題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明針對上述焊接工作中存在的問題，提供一種多工位焊接的焊接專用機(jī)。這種多工位焊接的焊接專用機(jī)，包括控制臺、氣瓶、基座和氣體保護(hù)焊機(jī)，其特征在于，基座的一端設(shè)有氣瓶架、混合氣瓶和混合氣入口接頭座，基座的另一端設(shè)有行程開關(guān)，基座底部設(shè)有水平調(diào)整塊，基座上部設(shè)有滑軌；滑軌上設(shè)置有工作臺，工作臺的一端設(shè)有工作臺前端板，工作臺的另一端設(shè)有工作臺后端板，工作臺前端板和工作臺后端板之間設(shè)有擋塵板，工作臺底部設(shè)有工作臺齒條；基座上還設(shè)有拖線支架，拖線支架上設(shè)有地線拖鏈；基座的外部設(shè)有控制臺、定位裝置和無級變速電動機(jī)，無級變速電動機(jī)外部設(shè)有電動機(jī)保護(hù)罩，控制臺與基座之間設(shè)有控制臺線路盒；基座中部設(shè)有龍門架，龍門架的一端安裝有氣體保護(hù)焊機(jī)，龍門架的另一端安裝有焊槍固定架，焊槍固定架上設(shè)有焊槍位置調(diào)整機(jī)構(gòu)； 龍門架的頂部安裝有氣體保護(hù)焊機(jī)箱和照明燈；基座中部還設(shè)有混合氣體出口接頭座；基座內(nèi)部設(shè)有減速機(jī)、基座鏈輪和基座齒輪；減速機(jī)通過萬向接頭與無級變速電動機(jī)連接，減速機(jī)上設(shè)有減速機(jī)鏈輪，減速機(jī)鏈輪通過鏈條與基座鏈輪和基座齒輪相連，基座齒輪與工作臺齒條相連。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)①可實(shí)現(xiàn)多工位的各種噸位起重臂的直線焊接，減少了人員的需求，降低了勞動強(qiáng)度，有效提高了焊接的速度；②由于焊槍位置和定位裝置可任意調(diào)節(jié)，因此也可用于焊接支腿外框；③能同時完成4條邊的焊接，一次成型，避免焊接過程中的應(yīng)力變形，保證了起重臂的整體抗拉強(qiáng)度；④整個焊接過程是勻速運(yùn)行的，保證了焊接的連續(xù)性，使得焊接產(chǎn)品的焊縫均勻，提高了外觀質(zhì)量。

圖1是本發(fā)明主視2是本發(fā)明俯視3是本發(fā)明左視4是本發(fā)明右視5是基座內(nèi)部連接示意圖
圖中1、混合氣瓶，2、氣瓶架，3、混合氣入口接頭座，4、基座，5、水平調(diào)整塊，6、地線拖鏈，7、拖鏈支架，8、氣體保護(hù)焊機(jī)，9、氣體保護(hù)焊機(jī)箱，10、龍門架，11、照明燈，12、焊槍固定架，13、混合氣出口接頭座，14、工作臺前端板，15、擋塵板，16、工作臺后端板，17、行程開關(guān)，18、焊槍位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，19、工作臺，20、無級變速電動機(jī)，21、控制臺，22、控制臺線路盒， 23、電動機(jī)保護(hù)罩，24、定位裝置，25、減速機(jī)，26、減速機(jī)鏈輪，27、基座鏈輪，28、基座齒輪， 四、工作臺齒條，30、萬向接頭，31、滑軌，32、焊槍，33、機(jī)車起重臂。具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施闡述如下
參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，基座4的一端設(shè)有氣瓶架2、混合氣瓶1和混合氣入口接頭座3，基座4的另一端設(shè)有行程開關(guān)17，基座4底部設(shè)有水平調(diào)整塊5，基座4上部設(shè)有滑軌31 ；滑軌31上設(shè)置有工作臺19，工作臺19的一端設(shè)有工作臺前端板14，工作臺19 的另一端設(shè)有工作臺后端板16，工作臺前端板14和工作臺后端板16之間設(shè)有擋塵板15， 工作臺19底部設(shè)有工作臺齒條四；基座4上還設(shè)有拖線支架7，拖線支架7上設(shè)有地線拖鏈6 ；基座4的外部設(shè)有控制臺21、定位裝置M和無級變速電動機(jī)20，無級變速電動機(jī)20 外設(shè)有電動機(jī)保護(hù)罩23，控制臺21與基座4之間設(shè)有控制臺線路盒22 ；基座4的中部設(shè)有龍門架10，龍門架10的一端安裝有氣體保護(hù)焊機(jī)8，龍門架10的另一端安裝有焊槍固定架 12，焊槍固定架12上設(shè)有焊槍位置調(diào)整機(jī)構(gòu)18 ；龍門架10的頂部安裝有氣體保護(hù)焊機(jī)箱9 和照明燈11 ；基座4中部還設(shè)有混合氣體出口接頭座13 ；基座4內(nèi)部設(shè)有減速機(jī)25、基座鏈輪27和基座齒輪28 ；減速機(jī)25通過萬向接頭30與無級變速電動機(jī)20連接，減速機(jī)25 上設(shè)有減速機(jī)鏈輪沈，減速機(jī)鏈輪沈通過鏈條與基座鏈輪27和基座齒輪28相連，基座齒輪觀與工作臺齒條四相連。將需要焊接的長度為6米、高度為0. 7米的機(jī)車起重臂33放置在工作臺19上，開啟照明燈11，通過焊槍位置調(diào)整機(jī)構(gòu)18調(diào)節(jié)焊槍32的位置，啟動控制臺21的按鈕，無級變速電動機(jī)20帶動減速機(jī)25進(jìn)行第一次變速，減速機(jī)鏈輪沈通過鏈條帶動基座鏈輪27進(jìn)行第二次變速，再通過軸將動力傳送到基座齒輪觀，從而帶動工作臺齒條四，使得工作臺 19水平移動，將起重臂運(yùn)送到焊槍32的位置進(jìn)行焊接工作，從而保證了起重臂的抗拉強(qiáng)度和良好的焊縫外觀。
權(quán)利要求
1. 一種多工位焊接的焊接專用機(jī)，包括控制臺、氣瓶、基座和氣體保護(hù)焊機(jī)，其特征在于，基座的一端設(shè)有氣瓶架、混合氣瓶和混合氣入口接頭座，基座的另一端設(shè)有行程開關(guān)， 基座底部設(shè)有水平調(diào)整塊，基座上部設(shè)有滑軌；滑軌上設(shè)置有工作臺，工作臺的一端設(shè)有工作臺前端板，工作臺的另一端設(shè)有工作臺后端板，工作臺前端板和工作臺后端板之間設(shè)有擋塵板，工作臺底部設(shè)有工作臺齒條；基座上還設(shè)有拖線支架，拖線支架上設(shè)有地線拖鏈； 基座的外部設(shè)有控制臺、定位裝置和無級變速電動機(jī)，無級變速電動機(jī)外部設(shè)有電動機(jī)保護(hù)罩，控制臺與基座之間設(shè)有控制臺線路盒；基座中部設(shè)有龍門架，龍門架的一端安裝有氣體保護(hù)焊機(jī)，龍門架的另一端安裝有焊槍固定架，焊槍固定架上設(shè)有焊槍位置調(diào)整機(jī)構(gòu)；龍門架的頂部安裝有氣體保護(hù)焊機(jī)箱和照明燈；基座中部還設(shè)有混合氣體出口接頭座；基座內(nèi)部設(shè)有減速機(jī)、基座鏈輪和基座齒輪；減速機(jī)通過萬向接頭與無級變速電動機(jī)連接，減速機(jī)上設(shè)有減速機(jī)鏈輪，減速機(jī)鏈輪通過鏈條與基座鏈輪和基座齒輪相連，基座齒輪與工作臺齒條相連。
全文摘要
一種多工位焊接的焊接專用機(jī)，包括控制臺、基座和氣體保護(hù)焊機(jī)，基座的一端設(shè)有氣瓶架，基座的另一端設(shè)有行程開關(guān)，基座上部設(shè)有滑軌；滑軌上設(shè)置有工作臺；基座的外部設(shè)有控制臺、定位裝置和無級變速電動機(jī)；基座中部設(shè)有龍門架，龍門架上安裝有氣體保護(hù)焊機(jī)和焊槍固定架；基座內(nèi)部設(shè)有減速機(jī)、基座鏈輪和基座齒輪。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)①可實(shí)現(xiàn)多工位起重臂的直線焊接，減少了人員的需求，降低了勞動強(qiáng)度，有效提高了焊接的速度；②能同時完成4條邊的焊接，一次成型，避免焊接過程中的應(yīng)力變形，保證了起重臂的整體抗拉強(qiáng)度；③整個焊接過程是勻速運(yùn)行的，保證了焊接的連續(xù)性，使得焊接產(chǎn)品的焊縫均勻，提高了外觀質(zhì)量。
文檔編號B23K9/02GK102151941SQ201110060659
公開日2011年8月17日 申請日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者劉煒煒 申請人:湖南寶龍專用汽車有限公司