專利名稱：一種新型軸承鍛造成型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軸承模具領(lǐng)域，尤其是一種新型軸承鍛造成型模具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)精鍛30306X2B內(nèi)圈成型模見附圖1所示，滾道面角度大，且壁厚，尺寸余量過 大，比較浪費鋼材，廢品率高，也給下道工序車加工帶來很大的加工難度，而且因內(nèi)外圈的 角度都較大，內(nèi)圈重量重，高度過高使得無法進行套鍛。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種新型軸承鍛造成型模具。本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種新型軸承鍛造成型模具，包括 凹模，凹模內(nèi)設(shè)有由第一通孔、圓臺孔和第二通孔構(gòu)成的通孔，在圓臺孔與第一通孔的連接 處設(shè)置有一個臺階，在臺階處設(shè)置有出氣孔。作為優(yōu)選，所述的出氣孔一端開口設(shè)置在臺階處，另一端開口設(shè)置在凹模的外圓 面上。本實用新型有益的效果是將原有的擋邊直臺加高兩個毫米，縮短滾道和收小滾 道的角度，降低滾道面的壁厚，在保證后到工序車加工的余量同時，有效的減少了鍛造內(nèi)圈 所用的材料；并在擋邊臺階處鉆孔放氣，讓內(nèi)圈在沖壓時能及時的排出氣體，避免因氣體造 成鍛件滾道和擋邊臺階處的凹坑缺陷等質(zhì)量問題。原本30306X2B屬單鍛工藝，因角度過 大；內(nèi)圈的重量過重和高度的過高使得分離工藝無法合理的分配內(nèi)外圈的重量和控制外圈 的高度，內(nèi)圈重量若按工藝要求便使得外圈高度過高，外圈整形后滾道凹坑過深，無法進行 輾擴，或外圈內(nèi)孔過大沒有輾擴比，若是按外圈高度為準，則內(nèi)圈重量不夠，所以型號無法 進行套鍛加工，現(xiàn)成型模進行改進后，內(nèi)圈重量明顯下降，使得30306X2B能使用套鍛工藝 加工的主要原因。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標記說明凹模1，第一通孔1-1，圓臺孔1-2，第二通孔1-3，出氣孔2，臺階3。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明如圖2所示，這種新型軸承鍛造成型模具，包括凹模1，凹模1內(nèi)設(shè)有由第一通孔 1-1、圓臺孔1-2和第二通孔1-3構(gòu)成的通孔，在圓臺孔1-2與第一通孔1-1的連接處設(shè)置 有一個臺階3 (在原有的滾道面的直臺處改制了一個臺階)，在臺階3處設(shè)置有出氣孔2，所 述的出氣孔2 一端開口設(shè)置在臺階3處，另一端開口設(shè)置在凹模1的外圓面上。[0012] 除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種新型軸承鍛造成型模具，包括凹模(1)，凹模(1)內(nèi)設(shè)有由第一通孔(1-1)、圓臺 孔(1-2)和第二通孔(1-3)構(gòu)成的通孔，其特征是在圓臺孔(1-2)與第一通孔(1-1)的連 接處設(shè)置有一個臺階(3)，在臺階C3)處設(shè)置有出氣孔O)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型軸承鍛造成型模具，其特征是所述的出氣孔( 一端 開口設(shè)置在臺階(3)處，另一端開口設(shè)置在凹模(1)的外圓面上。
專利摘要本實用新型涉及一種新型軸承鍛造成型模具，包括凹模，凹模內(nèi)設(shè)有由第一通孔、圓臺孔和第二通孔構(gòu)成的通孔，在圓臺孔與第一通孔的連接處設(shè)置有一個臺階，在臺階處設(shè)置有出氣孔。本實用新型有益的效果是將原有的擋邊直臺加高兩個毫米，縮短滾道和收小滾道的角度，降低滾道面的壁厚，在保證后到工序車加工的余量同時，有效的減少了鍛造內(nèi)圈所用的材料；并在擋邊臺階處鉆孔放氣，讓內(nèi)圈在沖壓時能及時的排出氣體，避免因氣體造成鍛件滾道和擋邊臺階處的凹坑缺陷等質(zhì)量問題。
文檔編號B21K1/04GK201906781SQ20102069932
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月16日
發(fā)明者周麗娟, 陳賀望 申請人:淮南精鍛軸承有限公司, 淮南錢潮軸承有限公司