專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)制動(dòng)轂數(shù)控立車(chē)夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加工薄壁零件的夾具，尤其是一種汽車(chē)制動(dòng)轂數(shù)控立車(chē)夾具。
技術(shù)背景汽車(chē)制動(dòng)轂的傳統(tǒng)加工工藝是在立車(chē)上用四爪卡盤(pán)反撐毛胚的底部?jī)?nèi)孔，并找正不加工外圓，粗加工內(nèi)孔和外圓及上端面和內(nèi)端面，倒角，然后工件掉頭，用卡盤(pán)夾持上部， 粗車(chē)外圓，找正后用立車(chē)粗、精加工底面和內(nèi)孔。原工藝中工件需多次裝夾、周轉(zhuǎn)，加工工序長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，加工成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)制動(dòng)轂數(shù)控立車(chē)夾具，解決原有工件在裝夾時(shí)易變形、形狀公差和橢圓度要求得不到保證的技術(shù)難題，一次裝夾就可以加工內(nèi)孔、外圓、 上下端面、內(nèi)端面及倒角，提高生產(chǎn)效率，降低加工成本。本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的有一個(gè)液壓卡盤(pán)，有三件卡爪與液壓卡盤(pán)聯(lián)接，液壓卡盤(pán)上面固定過(guò)渡板，過(guò)渡板上開(kāi)有用于安裝和固定定位塊的T型槽，定位塊上設(shè)置定位軸，定位塊可以通過(guò)T型槽來(lái)調(diào)整位置，以便于定位軸更好地接觸工件的底邊圓弧，使工件處于水平位置，并起到良好的軸向定位作用；有連接板，連接板的中間與卡爪上端部鉸接使連接板可以相對(duì)卡爪左右擺動(dòng)，在連接板的兩端鉸接可以上下擺動(dòng)的連接塊，連接塊上下兩端鉸接可以左右擺動(dòng)的夾緊爪，每個(gè)夾緊爪的兩端裝有頂絲。夾緊爪采用浮點(diǎn)定位，可以通過(guò)需要調(diào)節(jié)夾持的方向和位置，便于在夾緊工件時(shí)使受力均布，不易變形，而且實(shí)現(xiàn)了一次裝夾就可以加工完所有的工序，省時(shí)省力，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。本實(shí)用新型一次裝夾完成整個(gè)汽車(chē)制動(dòng)轂的加工，有效控制了此類(lèi)薄壁零件夾緊的變形量及內(nèi)腔橢圓度的跳動(dòng)量，提高了生產(chǎn)效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，并且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 緊湊、經(jīng)濟(jì)、適用的特點(diǎn)。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，將三件卡爪1與液壓卡盤(pán)2聯(lián)接，過(guò)渡板3用螺釘固定在液壓卡盤(pán)2上面，過(guò)渡板3上開(kāi)有T型槽，用于安裝和固定定位塊4，定位塊4上裝置定位軸5，定位塊4可以通過(guò)T型槽來(lái)調(diào)整位置，以便于定位軸5更好地接觸工件的底邊圓弧，使工件處于水平位置，并起到良好的軸向定位。連接板6的中間開(kāi)有銷(xiāo)孔，通過(guò)銷(xiāo)軸與卡爪1相連接，這樣可以通過(guò)銷(xiāo)軸的旋轉(zhuǎn)，找準(zhǔn)定位的方向。在連接板6的兩端，裝有兩個(gè)連接塊7，同樣連接塊7 通過(guò)銷(xiāo)軸與連接板6連接，可以實(shí)現(xiàn)上下方向的旋轉(zhuǎn)，在連接塊7的上下面上，分別通過(guò)銷(xiāo)
3軸裝有夾緊爪8，每個(gè)夾緊爪8的兩端裝有頂絲9，夾緊爪8可以通過(guò)銷(xiāo)軸圍繞連接塊7做小幅度的旋轉(zhuǎn)，使頂絲9更好地接觸工件，夾緊時(shí)受力均勻，使工件不被夾持變形。此工裝采用M點(diǎn)浮動(dòng)夾緊，利用三爪卡盤(pán)自動(dòng)定心的性能在裝夾工件時(shí)，免找正，實(shí)現(xiàn)快速夾緊， 定位軸5與定位塊4用螺紋連接便于調(diào)整不同批次的毛胚在夾具中的軸向位置，實(shí)現(xiàn)毛胚軸向準(zhǔn)確定位。
權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)制動(dòng)轂數(shù)控立車(chē)夾具，包括液壓卡盤(pán)，其特征在于有三件卡爪(1)與液壓卡盤(pán)(2)聯(lián)接，液壓卡盤(pán)(2)上面固定過(guò)渡板(3)，過(guò)渡板(3)上開(kāi)有用于安裝和固定定位塊的T型槽，定位塊(4)上設(shè)置定位軸(5)，有連接板(6)，連接板(6)的中間與卡爪 (1)上端部鉸接，在連接板(6)的兩端鉸接可以上下擺動(dòng)的連接塊(7)，連接塊(7)上下兩端鉸接可以左右擺動(dòng)的夾緊爪(8)，每個(gè)夾緊爪(8)的兩端裝有頂絲(9)。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)制動(dòng)轂數(shù)控立車(chē)夾具，三件卡爪與液壓卡盤(pán)聯(lián)接，液壓卡盤(pán)上面固定過(guò)渡板，過(guò)渡板上開(kāi)有用于安裝和固定定位塊的T型槽，定位塊上設(shè)置定位軸，有連接板，連接板的中間與卡爪上端部鉸接，在連接板的兩端鉸接可以上下擺動(dòng)的連接塊，連接塊上下兩端鉸接可以左右擺動(dòng)的夾緊爪，每個(gè)夾緊爪的兩端裝有頂絲。本實(shí)用新型一次裝夾完成整個(gè)汽車(chē)制動(dòng)轂的加工，有效控制了此類(lèi)薄壁零件夾緊的變形量及內(nèi)腔橢圓度的跳動(dòng)量，提高了生產(chǎn)效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，并且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、經(jīng)濟(jì)、適用的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q3/12GK201960389SQ201020689358
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
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