專利名稱：一種用于汽車模具的防轉(zhuǎn)頂料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車模具頂料裝置，特別是一種用于汽車模具的防轉(zhuǎn)頂料機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前應(yīng)用于汽車模具的頂料裝置通常有兩種，其一為H型舉升器，該結(jié)構(gòu)的頂料裝置存在需求空間大、成本高等缺陷；其二為單氣缸頂起裝置，該結(jié)構(gòu)頂料裝置的特點是直接在氣缸的接頭安裝頂料頂桿，存在頂桿易轉(zhuǎn)動，制件托起不穩(wěn)定等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、造價低，能方便用于汽車模具頂料領(lǐng)域，保證制件在托起時不發(fā)生轉(zhuǎn)動，保護(hù)制件表面質(zhì)量的汽車模具的防轉(zhuǎn)頂料機(jī)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案一種用于汽車模具的防轉(zhuǎn)頂料機(jī)構(gòu)，包括活塞桿接桿、壓板、氣缸接頭、氣缸前法蘭和氣缸，活塞桿接桿為T型圓柱體并設(shè)置于模具下模本體內(nèi)，活塞桿接桿包括上端的T型頂、中部的接桿和下端的凹槽，T型頂型面與制件型面一致，接桿的長度與氣缸的頂起高度相同，接桿上設(shè)有防轉(zhuǎn)平面；氣缸通過氣缸前法蘭固定在模具下模本體上，氣缸接頭通過螺紋連接與汽缸固定，氣缸接頭套入活塞桿接桿的凹槽內(nèi)；壓板通過螺釘緊固在模具下模本體上，其垂直面與活塞桿接桿上的防轉(zhuǎn)平面滑動配合。本實用新型的優(yōu)點與以往的技術(shù)相比本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、造價低，由于防轉(zhuǎn)頂料機(jī)構(gòu)的主要裝置都安裝在下模的背面，從而使模具變得美觀且能方便、穩(wěn)定的頂起制件，使制件能按理想的運(yùn)動軌跡運(yùn)動，保證制件不因無序轉(zhuǎn)動而影響表面質(zhì)量。

圖1是該防轉(zhuǎn)頂料機(jī)構(gòu)剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是該防轉(zhuǎn)頂料機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi).活塞桿接桿2.壓板3.氣缸接頭4.氣缸前法蘭5.氣缸6.模具下模本體
具體實施方式
實施例一種用于汽車模具的防轉(zhuǎn)頂料機(jī)構(gòu)，包括活塞桿接桿1、壓板2、氣缸接頭3、氣缸前法蘭4和氣缸5，活塞桿接桿1為T型圓柱體并設(shè)置于模具下模本體6內(nèi)，活塞桿接桿1 包括上端的T型頂、中部的接桿和下端的凹槽，T型頂型面與制件型面一致，接桿的長度與氣缸5的頂起高度相同，接桿上設(shè)有防轉(zhuǎn)平面；氣缸5通過氣缸前法蘭4固定在模具下模本體6上，氣缸接頭3通過螺紋連接與汽缸5固定，氣缸接頭3套入活塞桿接桿1的凹槽內(nèi)；
3壓板2通過螺釘緊固在模具下模本體6上，其垂直面與活塞桿接桿1上的防轉(zhuǎn)平面滑動配
I=I O 在氣缸5正常的上下運(yùn)動時，通過與活塞桿接桿1中的防轉(zhuǎn)平面滑配的壓板2來限制活塞桿接桿1的轉(zhuǎn)動，從而保證了制件在托起的過程中不發(fā)生轉(zhuǎn)動，避免了制件因為托起轉(zhuǎn)動而造成的與模具碰撞劃痕等缺陷。
權(quán)利要求1. 一種用于汽車模具的防轉(zhuǎn)頂料機(jī)構(gòu)，其特征在于包括活塞桿接桿、壓板、氣缸接頭、氣缸前法蘭和氣缸，活塞桿接桿為T型圓柱體并設(shè)置于模具下模本體內(nèi)，活塞桿接桿包括上端的T型頂、中部的接桿和下端的凹槽，T型頂型面與制件型面一致，接桿的長度與氣缸的頂起高度相同，接桿上設(shè)有防轉(zhuǎn)平面；氣缸通過氣缸前法蘭固定在模具下模本體上，氣缸接頭通過螺紋連接與汽缸固定，氣缸接頭套入活塞桿接桿的凹槽內(nèi)；壓板通過螺釘緊固在模具下模本體上，其垂直面與活塞桿接桿上的防轉(zhuǎn)平面滑動配合。
專利摘要一種用于汽車模具的防轉(zhuǎn)頂料機(jī)構(gòu)，包括活塞桿接桿、壓板、氣缸接頭、氣缸前法蘭和氣缸，活塞桿接桿為T型圓柱體并設(shè)置于模具下模本體內(nèi)，活塞桿接桿包括上端的T型頂、中部的接桿和下端的凹槽，接桿上設(shè)有防轉(zhuǎn)平面；氣缸通過氣缸前法蘭固定在模具下模本體上，氣缸接頭通過螺紋連接與汽缸固定，氣缸接頭套入活塞桿接桿的凹槽內(nèi)；壓板通過螺釘緊固在模具下模本體上，其垂直面與活塞桿接桿上的防轉(zhuǎn)平面滑動配合。本實用新型的優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、造價低，由于防轉(zhuǎn)頂料機(jī)構(gòu)的主要裝置都安裝在下模的背面，從而使模具變得美觀且能方便、穩(wěn)定的頂起制件，使制件能按理想的運(yùn)動軌跡運(yùn)動，保證制件不因無序轉(zhuǎn)動而影響表面質(zhì)量。
文檔編號B21D45/02GK202006253SQ20102066192
公開日2011年10月12日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者常青, 李君君, 梁利成 申請人:天津汽車模具股份有限公司