專利名稱：發(fā)動機曲軸止推片防錯工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機零部件的安裝工裝，具體涉及一種汽車發(fā)動機曲 軸止推片的安裝工裝。
背景技術(shù)：
發(fā)動機曲軸止推片的典型結(jié)構(gòu)圖1所示，止推片1的一面為平面，另一面的中心點 兩側(cè)，對稱設(shè)置有兩個油槽11，油槽11凹入平面。發(fā)動機裝配時，需要將止推片放入發(fā)動機 曲軸的止推片槽中。由于止推片結(jié)構(gòu)的原因，在裝配過程中，不可避免的會發(fā)生曲軸止推片 裝配方向錯誤。曲軸止推片做為發(fā)動機的一個關(guān)鍵零部件，其裝配方向是否正確直接影響 發(fā)動機的質(zhì)量。如果裝配方向錯誤，會造成發(fā)動機曲軸、缸體的嚴重磨損，產(chǎn)生嚴重的發(fā)動 機質(zhì)量問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一個發(fā)動機曲軸止推片防錯工裝，防止止推片裝配過 程中出現(xiàn)裝配方向錯誤，同時要求工裝操作簡單，不影響安裝效率。本實用新型的技術(shù)方案如下發(fā)動機曲軸止推片防錯工裝，其特征在于所述防錯工裝包括一中部橫截面為矩 形的基體，和沿矩形長度方向安裝在所述基體中部的防錯梁，所述防錯梁與所述基體之間， 有一道寬度與發(fā)動機曲軸止推片厚度相等的縫隙，所述防錯梁朝向基體的一側(cè)壁面的中心 點兩側(cè)，對稱設(shè)置有兩道與發(fā)動機曲軸止推片上的油槽相吻合的凸起，所述兩凸起間的距 離，與發(fā)動機曲軸止推片上的兩油槽距離相等。本實用新型進一步可包括以下技術(shù)特征所述基體的底面兩端，分別設(shè)置有定位銷；所述基體底面的中部，向上形成弧形凹 陷。所述基體的上部為向上拱起的弧形。所述發(fā)動機曲軸止推片防錯工裝，其防錯梁的兩端通過螺栓與基體固定。本實用新型制作簡單，成本低廉。采用此工裝進行裝配，可100 %防止止推片裝錯， 而且操作簡單，不影響裝配效率。該結(jié)構(gòu)型式的止推片在發(fā)動機中應(yīng)用十分普遍，因此該防 錯工裝在行業(yè)內(nèi)具有廣泛的推廣價值。

圖1是發(fā)動機曲軸止推片的結(jié)構(gòu)圖圖2是本實用新型的基體平面結(jié)構(gòu)圖圖3是基體的中部橫截面示意圖圖4是防錯梁的平面結(jié)構(gòu)示意圖圖5是防錯梁的俯視圖[0016]圖6是本實用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖圖7是本實用新型的仰視圖
具體實施方式
本實用新型包括基體和安裝在基體中部的防錯梁。見圖2、圖3所示，所述基體2 的中部橫截面為矩形。所述基體2的底面兩端，分別設(shè)置有定位銷21 ；所述基體底面的中 部，向上形成弧形凹陷。所述基體的上部為向上拱起的弧形?；w上設(shè)有螺孔22，便于防錯 梁通過螺栓安裝。見圖4、圖5所示，所述防錯梁3的一側(cè)壁面的中心點兩側(cè)，對稱設(shè)置有兩道與發(fā)動 機曲軸止推片上的油槽相吻合的凸起31，所述兩凸31起間的距離，與發(fā)動機曲軸止推片上 的兩油槽距離相等。圖6和圖7反映的是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖，即將防錯梁3安裝在基體2上的結(jié)構(gòu) 示意圖。防錯梁3沿基體2中部矩形橫截面的長度方向，安裝在所述基體2的中部。防錯 梁3的兩端，通過螺栓4與所述基體2固定連接。防錯梁3上設(shè)有凸起的一側(cè)朝向基體。防 錯梁與所述基體之間，形成一道寬度與發(fā)動機曲軸止推片厚度相等的縫隙。為方便使用和提高效率，本實用新型在所述基體中部兩側(cè)均安裝有防錯梁。為進一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu)，以下列舉一個本實用新型的制作實施例。使用一塊鋼梁做成防錯梁，梁上一面以距中心21mm位置上銑出2條寬度為2. 5mm， 高度為0. 6mm的凸起，并將周圍銑下約95mm寬的凹槽，制成防錯梁；使用一塊132mmX130mmX^mm的鋼制材料作為整個工裝的基體，并在其下平面 距中心線49mm安裝兩個定位銷，用作工作過程中的定位。并且從底面向上60mm的位置安 裝左右兩條防錯梁，使用兩條M6 X 16的螺栓將鋼梁緊固在基體上，即可完成防錯工裝。本實用新型在使用時要放置在發(fā)動機曲軸上方。為方便使用，基體底面的中部向 上形成弧形凹陷，便于更好定位；還可使基體的上部為向上拱起的弧形，便于使用時將止推 片從上向下安裝。本實用新型在使用過程中，將兩個定位銷放到發(fā)動機缸體曲軸第三主軸承上的兩 個螺栓孔中進行定位，然后就可以從防錯工裝上部將曲軸止推片從工裝的基體和防錯梁之 間的縫隙中放入，如果放入方向正確，則曲軸止推片上的油槽會正對防錯梁上的凸起，止推 片能夠順利通過工裝進入止推片槽中，如果裝配方向錯誤，防錯梁上的凸起會將止推片卡 住，止推片無法通過工裝進入止推片槽，因此可以防錯。
權(quán)利要求1.發(fā)動機曲軸止推片防錯工裝，其特征在于所述防錯工裝包括一中部橫截面為矩形 的基體，和沿矩形長度方向安裝在所述基體中部的防錯梁，所述防錯梁與所述基體之間，有 一道寬度與發(fā)動機曲軸止推片厚度相等的縫隙，所述防錯梁朝向基體的一側(cè)壁面的中心點 兩側(cè)，對稱設(shè)置有兩道與發(fā)動機曲軸止推片上的油槽相吻合的凸起，所述兩凸起間的距離， 與發(fā)動機曲軸止推片上的兩油槽距離相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機曲軸止推片防錯工裝，其特征在于所述基體的底面 兩端，分別設(shè)置有定位銷；所述基體底面的中部，向上形成弧形凹陷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機曲軸止推片防錯工裝，其特征在于所述基體的上部 為向上拱起的弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機曲軸止推片防錯工裝，其特征在于所述基體中部兩 側(cè)均安裝有防錯梁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機曲軸止推片防錯工裝，其特征在于所述防錯梁的兩 端通過螺栓與基體固定。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機曲軸止推片防錯工裝，包括一中部橫截面為矩形的基體，和沿矩形長度方向安裝在所述基體中部的防錯梁，所述防錯梁與所述基體之間，有一道寬度與發(fā)動機曲軸止推片厚度相等的縫隙，所述防錯梁朝向基體的一側(cè)壁面的中心點兩側(cè)，對稱設(shè)置有兩道與發(fā)動機曲軸止推片上的油槽相吻合的凸起，所述兩凸起間的距離，與發(fā)動機曲軸止推片上的兩油槽距離相等。
文檔編號B23P19/00GK201815842SQ201020540540
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月25日
發(fā)明者荊小梅, 龔世華 申請人:北京福田環(huán)保動力股份有限公司