專利名稱：新型熱軋壓下回松裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型熱軋壓下回松裝置，用于快速地解決軋制過程中出現(xiàn)的卡鋼現(xiàn)象。
背景技術：
以往的熱軋壓下裝置，在軋制過程中出現(xiàn)卡鋼現(xiàn)象時，只能現(xiàn)場制作盤車，用工具或利用手動盤車的裝置來解決卡鋼問題。需要耗用大量人力、物力，車間內(nèi)天車也往往被占用很長時間，影響車間的正常生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的提出，旨在通過在壓下齒輪減速機構的輸入軸上設置回松裝置，借助回松裝置與壓下電機共同進行工作所產(chǎn)生的巨大扭矩，來驅動壓下螺絲上升，來快速解決卡鋼問題。本實用新型的技術解決方案是這樣實現(xiàn)的一種新型熱軋壓下回松裝置，包括左壓下減速機、左壓下螺絲、壓下電機、電磁離合器、右壓下減速機和右壓下螺絲，其中壓下電機的左出軸通過左壓下減速機和左壓下螺絲連接，而其右出軸則通過電磁離合器及右壓下減速機與右壓下螺絲連接；其特征在于 還包括回松減速機和回松電機，在所述回松減速機的低速端上裝有左斷面齒軸頭，其上帶有周向溝槽，槽中有擺桿與其自由連接，所述擺桿與液壓缸的缸桿連接，擺桿由所述缸桿帶動能作軸向移動，并與相應的位于左壓下減速機高速端上的右斷面齒軸頭咬合或脫開；若將所述電磁離合器斷開，通過回松電機與壓下電機的協(xié)同動作，可快速提升左壓下螺絲，從而快速排除卡鋼故障。與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的優(yōu)點顯而易見，主要表現(xiàn)在能節(jié)省人力和物力， 在又好又快的情況下解決卡鋼故障。

本實用新型有附圖3幅，其中圖1為本實用新型工作原理圖。圖2為本實用新型結構示意圖。圖3為圖2的A向局部視圖。圖中1.液壓缸2.擺桿3.左斷面齒軸頭4.右斷面齒軸頭5.底座6.回松減速機7.回松電機8.左壓下減速機9.左壓下螺絲10.壓下電機11.電磁離合器12.右壓下減速機13.右壓下螺絲。
具體實施方式
如圖1-圖3所示，一種新型熱軋回松裝置，主要由液壓缸1、擺桿2、左斷面齒軸頭3、右斷面齒軸頭4、底座5、回松減速機6、回松電機7所組成。由于壓下電機10的功率一般均按空載壓下設計，當發(fā)生卡鋼現(xiàn)象時，左壓下螺絲9和右壓下螺絲13與壓下螺母間的摩擦力相當大，此時壓下電機13已無法轉動，也就無法將左壓下螺絲9和右壓下螺絲13提升。這時若將電磁離合器11斷開，回松液壓缸1(液壓缸轉軸固定在底座5上)伸出帶動擺桿2擺動(擺桿轉軸固定在底座5上)，擺桿帶動左斷面齒軸頭3沿回松減速機6軸頭向右移動，左斷面齒軸頭3與右斷面齒軸頭4端面閉合，這時驅動回松電機7帶動大速比蝸輪蝸桿減速機6，通過左斷面齒軸頭3與右斷面齒軸頭4帶動左壓下減速機(這時壓下電機10與回松電機7 —起工作)產(chǎn)生很大的扭矩，這樣就能使左壓下螺絲9上升，由于電磁離合器11斷開，右壓下減速機12、右壓下螺絲13在原位置不動，從而快速解決卡鋼問題。
權利要求1. 一種新型熱軋壓下回松裝置，包括左壓下減速機(8)、左壓下螺絲(9)、壓下電機 (10)、電磁離合器(11)、右壓下減速機(12)和右壓下螺絲(13)，其中壓下電機(10)的左出軸通過左壓下減速機(8)和左壓下螺絲(9)連接，而其右出軸則通過電磁離合器(11)及右壓下減速機(12)與右壓下螺絲(13)連接；其特征在于還包括回松減速機(6)和回松電機 (7)，在所述回松減速機(6)的低速端上裝有左斷面齒軸頭(3)，其上帶有周向溝槽，槽中有擺桿( 與其自由連接，所述擺桿( 與液壓缸(1)的缸桿連接，擺桿O)由所述缸桿帶動能作軸向移動，并與相應的位于左壓下減速機(8)高速端上的右斷面齒軸頭(4)咬合或脫開。
專利摘要本實用新型公開了一種新型熱軋壓下回松裝置，用于快速地解決軋制過程中出現(xiàn)的卡鋼現(xiàn)象。其結構包括左壓下減速機、左壓下螺絲、壓下電機、電磁離合器、右壓下減速機和右壓下螺絲，其特征在于還包括回松減速機和回松電機，在回松減速機的低速端上裝有左斷面齒軸頭，其上帶有周向溝槽，槽中有擺桿與其自由連接，所述擺桿與液壓缸的缸桿連接，擺桿由所述缸桿帶動能作軸向移動，并使所述左斷面齒軸頭與相應的位于左壓下減速機高速端上的右斷面軸頭咬合或脫開；若將電磁離合器斷開，通過回松電機與壓下電機協(xié)同動作，可快速提升左壓下螺絲，從而快速排除卡鋼故障。
文檔編號B21B33/00GK202006218SQ201020506438
公開日2011年10月12日 申請日期2010年8月25日 優(yōu)先權日2010年8月25日
發(fā)明者王斌, 田孜強, 高成章 申請人:一重集團大連設計研究院有限公司, 中國第一重型機械股份公司