專利名稱：減速頂殼體加工銑床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種銑床，特別是一種為加工鐵路用減速頂殼體而專門設(shè)計的減速頂 殼體加工銑床。
背景技術(shù)：
銑床系指主要利用銑刀在工件上加工各種表面的機(jī)床，它可以加工平面、溝槽，也 可以加工各種曲面、齒輪等。所以目前以鑄鋼材料制成的減速頂殼體通常利用銑床完成其 與鋼軌接觸表面的加工。然而，現(xiàn)有銑床對減速頂殼體的加工存在如下缺陷以TDY203型減速頂殼體(如 圖7所示)為例，在加工TDY203型減速頂殼體外部與安裝軌道的配合面時，由于配合面在三 個不同角度的不同位置，因此進(jìn)行銑加工時三個位置需獨立加工這就意味著對三個位置 進(jìn)行銑削的三道工序必須三個工人同期作業(yè)，不僅增加了不必要的人力和財力，而且一旦 有一道工序停止作業(yè)，后續(xù)加工作業(yè)也將隨之停止，嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)進(jìn)度；同時，三道工 序需要進(jìn)行三次工件裝夾作業(yè)，極易產(chǎn)生尺寸偏差，不能保證圖紙尺寸要求，勢必將影響工 程現(xiàn)場安裝進(jìn)度；另外，三道工序獨立作業(yè)，導(dǎo)致車間內(nèi)加工設(shè)備分散，占用空間很大，布局 散亂，影響生產(chǎn)安全環(huán)境。綜上，隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有的加工技術(shù)、銑削設(shè)備已經(jīng)不再適合減速頂 殼體的大批量生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)有的銑削設(shè)備亟待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了提供一種生產(chǎn)效率高、加工效果可靠的減速頂殼體加工銑 床，從根本上解決現(xiàn)有銑削設(shè)備在減速頂殼體加工中存在的加工工序多、裝夾次數(shù)多、加工 尺寸不易保證、車間設(shè)備分散等問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是該減速頂殼體加工銑床，包括工作臺、進(jìn)給總成、動力傳動 加工總成及電器控制部分，所述進(jìn)給總成包括調(diào)速電機(jī)、變速箱、導(dǎo)軌、溜塊、工裝夾具及手 輪，其技術(shù)要點是所述動力傳動加工總成分別設(shè)置三臺電機(jī)和三臺主軸頭，三臺所述電機(jī) 分別利用傳動帶連接傳動相對應(yīng)的所述主軸頭，三臺所述主軸頭上各配置一把銑刀，所述 銑刀的安裝位置和角度根據(jù)所述減速頂殼體的三個被銑銷面分別設(shè)定。三臺所述主軸頭下方根據(jù)所對應(yīng)的所述減速頂殼體的三個被銑銷面的高度選擇 配置調(diào)整墊塊，并利用所述調(diào)整墊塊固定在所述工作臺面上，三臺所述電機(jī)安裝在所述工 作臺面下方。所述主軸頭的傳動帶輪將所述電機(jī)的輸出動力傳送給與所述傳動帶輪固定在一 起的法蘭花鍵套，所述法蘭花鍵套內(nèi)徑設(shè)置的花鍵軸被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而與所述花鍵軸相嚙 合的轉(zhuǎn)軸隨之旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)軸端部裝配的所述銑刀旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)銑銷，所述主軸頭殼體內(nèi)設(shè)置 滑動軸套支撐所述花鍵軸和轉(zhuǎn)軸，并在所述主軸頭殼體周面設(shè)置上下鎖緊塊對所述滑動軸 套實現(xiàn)微調(diào)。
所述進(jìn)給總成的所述溜塊上設(shè)置觸片，所述進(jìn)給總成的導(dǎo)軌對應(yīng)所述溜塊上的觸 片設(shè)置感應(yīng)開關(guān)和限位開關(guān)。本發(fā)明的優(yōu)點及積極的技術(shù)效果是由于本發(fā)明的動力傳動加工總成分別設(shè)置了 三臺電機(jī)和三個主軸頭，每臺電機(jī)分別帶動一個主軸頭，這樣三個主軸頭可分別對減速頂 殼體的三個被銑銷面進(jìn)行銑銷，進(jìn)而將三道工序----對三個銑銷面的加工整合，生產(chǎn)過程 從原來需要三個勞動力降低到只需一個勞動力即可完成，從而降低勞動成本；工件只需一 次裝夾，一個工作行程便可完成三道工序作業(yè)，降低了原先三道工序獨立裝夾、獨立加工所 產(chǎn)生的定位誤差，更好的保證了圖紙要求的尺寸；三道工序的整合，避免了原先三道工序之 間工件傳遞過程，節(jié)省了加工時間，同時也減小空間的占用，使得加工環(huán)境整齊、美觀；三道 工序的整合設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，從而降低培養(yǎng)其操作人員的成本；進(jìn)行半自動化控制 加工，工人只需進(jìn)行簡單的工件裝卸過程，很好的降低了勞動強(qiáng)度；可以大批量生產(chǎn)作業(yè)， 大大提高了工作效率。


結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意簡圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖1的左視圖； 圖4是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖5是圖1中動力傳動加工總成的一個主軸頭的軸向剖面圖； 圖6是圖5中沿A-A方向的剖面圖，(省略了主軸頭殼體內(nèi)設(shè)置的滑動軸套等)； 圖7是減速頂殼體與軌道連接的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8是本發(fā)明的電控面板示意圖中序號說明1工作臺總成、2進(jìn)給總成、201調(diào)速電機(jī)、202變速箱、203導(dǎo)軌、204溜 塊、205工裝夾具、206手輪、301主軸頭I、302主軸頭II >303主軸頭III、304電機(jī)I、305電 機(jī)11、306電機(jī)ΙΙΙ、307銑刀I、308銑刀II、309銑刀ΙΙΙ、310傳動帶輪、311法蘭花鍵套、312 花鍵軸、313轉(zhuǎn)軸、314滑動軸套、315上下鎖緊塊。
具體實施例方式根據(jù)圖1-8對本發(fā)明作詳細(xì)描述。該減速頂殼體加工銑床分為機(jī)械和電器控制兩 大部分，機(jī)械部分主要由工作臺總成1、進(jìn)給總成2和動力傳動加工總成3組成。其中，工作 臺主體由角鋼和鋼板焊接而成。進(jìn)給總成2由緊固件安裝固定在工作臺上，進(jìn)給系統(tǒng)2由調(diào)速電機(jī)201、變速箱 202、導(dǎo)軌203、溜塊204、工裝夾具205和手輪206等組成。啟動調(diào)速電機(jī)201產(chǎn)生扭矩，扭 矩通過變速箱202傳遞到導(dǎo)軌203絲杠，從而驅(qū)動絲杠做軸向旋轉(zhuǎn)運動，絲杠推動固定在溜 塊204底部的絲母，迫使溜塊204根據(jù)要求向左或向右運動。工裝夾具205固定在溜塊204 上也隨之運動。進(jìn)給總成2的溜塊204上設(shè)置觸片(圖中未示出)，進(jìn)給總成2的導(dǎo)軌203 對應(yīng)溜塊204上的觸片設(shè)置感應(yīng)開關(guān)(圖中未示出)，在自動進(jìn)給中起作用。當(dāng)要單獨對某一道工序進(jìn)行加工時，可由手輪206根據(jù)實際情況進(jìn)行手動進(jìn)給。動力傳動加工總成分別設(shè)置三臺電機(jī)和三臺主軸頭、六根普通V帶、三個保護(hù)罩、 三把刀具組成，共分三組。三臺電機(jī)分別利用傳動帶連接傳動相對應(yīng)的主軸頭，之間由普通 V帶傳動，三臺主軸頭上各配置一把銑刀，銑刀的安裝位置和角度根據(jù)減速頂殼體的三個被 銑銷面分別設(shè)定。三臺主軸頭下方根據(jù)所對應(yīng)的減速頂殼體的三個被銑銷面的高度選擇配 置調(diào)整墊塊，并利用調(diào)整墊塊固定在工作臺面上，三臺電機(jī)安裝在工作臺面下方，各傳動帶 輪利用保護(hù)罩加以保護(hù)。啟動電機(jī)后，主軸頭的傳動帶輪310將電機(jī)的輸出動力傳送給與 傳動帶輪310固定在一起的法蘭花鍵套311，法蘭花鍵套311內(nèi)徑設(shè)置的花鍵軸312被驅(qū)動 旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而與花鍵軸312相嚙合的轉(zhuǎn)軸313隨之旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸313端部裝配的銑刀旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)銑 銷。主軸頭殼體內(nèi)設(shè)置滑動軸套314支撐花鍵軸312和轉(zhuǎn)軸313，并在主軸頭殼體周面 設(shè)置上下鎖緊塊315對滑動軸套314實現(xiàn)微調(diào)。由于是針對批量生產(chǎn)，加工量大，因此刀具 磨損量也大。當(dāng)某個刀具磨損需要調(diào)整時，松開上下鎖緊塊314后微調(diào)滑動軸套314即可 進(jìn)行刀具磨損補(bǔ)償。電器控制部分在工件安裝完畢條件下，在電控面板(如圖8所示)上先將進(jìn)給調(diào) 速旋鈕鎖定到要求的進(jìn)給速度位置，然后解鎖急停按鈕，完畢后按下進(jìn)給按鈕，調(diào)速電機(jī) 201通過變速箱202聯(lián)動絲杠驅(qū)動溜塊204向左運動。溜塊204行走到相應(yīng)位置觸片觸動 導(dǎo)軌203相應(yīng)的感應(yīng)開關(guān)，電機(jī)306啟動帶動主軸頭303上的銑刀309旋轉(zhuǎn)，此時裝夾在工 裝夾具205上的工件進(jìn)入被加工狀態(tài)。當(dāng)?shù)谝粋€加工面加工完畢后，溜塊204行走到相應(yīng) 位置觸片觸動導(dǎo)軌203上相應(yīng)的感應(yīng)開關(guān)時電機(jī)306停止運行，同時電機(jī)305啟動帶動主 軸頭302上的銑刀308旋轉(zhuǎn)，工件開始進(jìn)入下一個加工面。當(dāng)?shù)诙€加工面加工完畢后，溜 塊204行走到相應(yīng)位置觸片觸動相應(yīng)的感應(yīng)開關(guān)時電機(jī)305停止運行，同時電機(jī)304啟動 帶動主軸頭301上的銑刀307旋轉(zhuǎn)，工件開始進(jìn)入最后一個加工面。當(dāng)最后一個加工面加 工完畢后，溜塊204行走到相應(yīng)位置觸片觸動導(dǎo)軌203上相應(yīng)的感應(yīng)開關(guān)時電機(jī)304停止 運行，同時進(jìn)給調(diào)速旋鈕進(jìn)入暫時失效狀態(tài)，調(diào)速電機(jī)201以全速反轉(zhuǎn)通過變速箱202聯(lián)動 絲杠驅(qū)動溜塊204向右返回運動。當(dāng)溜塊204接近初定位置觸動限位開關(guān)時，調(diào)速電機(jī)201 斷電停止運行，一個工作行程完畢。
權(quán)利要求
1.一種減速頂殼體加工銑床，包括工作臺、進(jìn)給總成、動力傳動加工總成及電器控制部 分，所述進(jìn)給總成包括調(diào)速電機(jī)、變速箱、導(dǎo)軌、溜塊、工裝夾具及手輪，其特征在于所述動 力傳動加工總成分別設(shè)置三臺電機(jī)和三臺主軸頭，三臺所述電機(jī)分別利用傳動帶連接傳動 相對應(yīng)的所述主軸頭，三臺所述主軸頭上各配置一把銑刀，所述銑刀的安裝位置和角度根 據(jù)所述減速頂殼體的三個被銑銷面分別設(shè)定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速頂殼體加工銑床，其特征在于三臺所述主軸頭下方根 據(jù)所對應(yīng)的所述減速頂殼體的三個被銑銷面的高度選擇配置調(diào)整墊塊，并利用所述調(diào)整墊 塊固定在所述工作臺面上，三臺所述電機(jī)安裝在所述工作臺面下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速頂殼體加工銑床，其特征在于所述主軸頭的傳動 帶輪將所述電機(jī)的輸出動力傳送給與所述傳動帶輪固定在一起的法蘭花鍵套，所述法蘭花 鍵套內(nèi)徑設(shè)置的花鍵軸被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而與所述花鍵軸相嚙合的轉(zhuǎn)軸隨之旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)軸 端部裝配的所述銑刀旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)銑銷，所述主軸頭殼體內(nèi)設(shè)置滑動軸套支撐所述花鍵軸和轉(zhuǎn) 軸，并在所述主軸頭殼體周面設(shè)置上下鎖緊塊對所述滑動軸套實現(xiàn)微調(diào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速頂殼體加工銑床，其特征在于所述進(jìn)給總成的所述溜 塊上設(shè)置觸片，所述進(jìn)給總成的導(dǎo)軌對應(yīng)所述溜塊上的觸片設(shè)置感應(yīng)開關(guān)和限位開關(guān)。
全文摘要
一種減速頂殼體加工銑床，從根本上解決現(xiàn)有銑削設(shè)備在減速頂殼體加工中存在的加工工序多、裝夾次數(shù)多、加工尺寸不易保證、車間設(shè)備分散等問題。它包括工作臺、進(jìn)給總成、動力傳動加工總成及電器控制部分，所述進(jìn)給總成包括調(diào)速電機(jī)、變速箱、導(dǎo)軌、溜塊、工裝夾具及手輪，其特征在于動力傳動加工總成分別設(shè)置三臺電機(jī)和三臺主軸頭，三臺所述電機(jī)分別利用傳動帶連接傳動相對應(yīng)的主軸頭，三臺主軸頭上各配置一把銑刀，銑刀的安裝位置和角度根據(jù)減速頂殼體的三個被銑銷面分別設(shè)定。本發(fā)明專用于加工鐵路用減速頂殼體。
文檔編號B23C3/00GK102059382SQ20101058679
公開日2011年5月18日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者楊恩久, 覃志鵬, 陳晶 申請人:沈陽鐵研科技有限公司