專利名稱：通用化的數(shù)控切割機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種通用化的數(shù)控切割機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，數(shù)控切割機(jī)在熱加工領(lǐng)域占據(jù)越來越重要的地位，但因?yàn)?切割機(jī)機(jī)型過多，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)通用化程度低，造成了機(jī)器的零件品種多、制造周期長(zhǎng)、庫存積 壓大、維修備件更換通用性差、后期維護(hù)改造設(shè)備升級(jí)困難等等一系列缺點(diǎn)。目前切割機(jī)按驅(qū)動(dòng)方式主要分為兩類數(shù)控單邊驅(qū)動(dòng)切割機(jī)，數(shù)控雙邊驅(qū)動(dòng)切割 機(jī)。其傳動(dòng)特點(diǎn)為數(shù)控雙邊驅(qū)動(dòng)切割機(jī)為縱向雙邊導(dǎo)軌上都帶有齒條，左右兩邊都有交流 伺服電機(jī)帶動(dòng)齒輪箱減速，再帶動(dòng)齒輪齒條同步傳動(dòng)，主邊驅(qū)動(dòng)，副邊跟隨。而單邊驅(qū)動(dòng)切 割機(jī)只有主操作邊有電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)齒輪齒條傳動(dòng)，因?yàn)樯倭艘贿叺乃欧姍C(jī)和齒輪箱， 成本上可以大幅度降低。但由于是單邊驅(qū)動(dòng)，機(jī)器的重心的位置和橫梁的剛性成為制約單 邊驅(qū)動(dòng)切割機(jī)的兩個(gè)最關(guān)鍵因素，決定了其機(jī)器軌距不能太大，現(xiàn)單邊切割機(jī)一般都在軌 距4米以內(nèi)，雙邊切割機(jī)一般軌距都在4米以上。由于機(jī)器結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，很難通用。在具體使用過程中，單邊驅(qū)動(dòng)切割機(jī)一般用在火焰切割或小電流等離子切割中， 雙邊驅(qū)動(dòng)切割機(jī)一般用在火焰或任意選配的等離子切割中，用戶處配備單邊驅(qū)動(dòng)切割機(jī) 可以滿足火焰切割，但隨著產(chǎn)品升級(jí)或效益的提高，對(duì)切割效率可能會(huì)提出更高的要求，此 時(shí)，如果再重新訂購一臺(tái)新機(jī)器的話，無疑會(huì)大幅增加生產(chǎn)成本，降低產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，如果 在現(xiàn)有的單邊基礎(chǔ)上改造成雙邊，由于在設(shè)計(jì)中未考慮到縱向安裝位置，一般都不易實(shí)現(xiàn)。切割機(jī)根據(jù)用戶在現(xiàn)場(chǎng)的操作位置，分為左操作和右操作兩種機(jī)型，其特點(diǎn)是左 操作機(jī)器的縱向定位機(jī)構(gòu)置于機(jī)器左側(cè)，右操作機(jī)器的縱向定位機(jī)構(gòu)置于機(jī)器右側(cè)。切割機(jī)的通用性比較差的方面有主副邊端梁的通用性、左右操作端梁的通用性、 24KG級(jí)/38KG級(jí)/50KG級(jí)導(dǎo)軌端梁的通用性、單雙邊驅(qū)動(dòng)端梁和橫梁的通用性。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述通用性問題，本發(fā)明提出一種通用化的數(shù)控切割機(jī)， 具體技術(shù)方案如下一種通用化的數(shù)控切割機(jī)，包括橫梁、主副端梁和兩條軌道；所述橫梁上設(shè)有割 炬，主副端梁分別設(shè)在兩條導(dǎo)軌上、且沿導(dǎo)軌滑行，橫梁跨在主副端梁上。所述主副端梁成 鏡像對(duì)稱，且主副端梁上裝設(shè)有相同的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述主端梁包括機(jī)架和滑車，機(jī)架設(shè)在滑 車上；在主端梁運(yùn)動(dòng)方向上，機(jī)架的位置是偏離滑車的中間位置；所述主副端梁上都設(shè)有 導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)安裝位置，僅在主端梁上或副端梁設(shè)置導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)。所述導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)上可拆卸地設(shè)有成對(duì)的導(dǎo)軌定位軸承，各對(duì)導(dǎo)軌定位軸承沿導(dǎo) 軌中心線對(duì)稱排列；各對(duì)導(dǎo)軌定位軸承之間的空腔大小與導(dǎo)軌的寬度對(duì)應(yīng)。所述導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)軌定位軸承連接處的位置固定。由以上技術(shù)方案，可以把雙邊驅(qū)動(dòng)的主邊端梁、雙驅(qū)的副邊端梁、雙驅(qū)的左操作端梁、雙驅(qū)的右操作端梁、單驅(qū)的主邊端梁都統(tǒng)一為一件統(tǒng)一的零件，雙邊驅(qū)動(dòng)的橫梁和單邊 驅(qū)動(dòng)的橫梁統(tǒng)一為一件零件、單驅(qū)的副邊端梁作為一件零件。以上經(jīng)實(shí)施，現(xiàn)場(chǎng)得到了應(yīng)用，實(shí)踐證明非常成功，降低了能耗，間接提升了客戶 產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)了客戶設(shè)備的延伸性，節(jié)約了社會(huì)資源。


圖1是本例的主副端梁與現(xiàn)有技術(shù)中的主副端梁對(duì)比示意圖；圖2是本例的夾緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本例通用化的數(shù)控切割機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的俯視示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本技術(shù)方案作進(jìn)一步說明一種通用化的數(shù)控切割機(jī)，包括橫梁1、主副端梁2-1和2-2以及兩條軌道；所述 橫梁1上設(shè)有割炬3，主副端梁2-1和2-2分別設(shè)在兩條導(dǎo)軌上、且沿導(dǎo)軌滑行，橫梁1跨在 主副端梁2-1和2-2上。所述主副端梁2-1和2-2成鏡像對(duì)稱，且主副端梁2-1和2_2上 裝設(shè)有相同的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述主端梁2-1包括機(jī)架4和滑車5，機(jī)架4設(shè)在滑車5上；在主 端梁2-1運(yùn)動(dòng)方向上，機(jī)架的4位置是偏離滑車5的中間位置；所述主副端梁2-1和2-2上 都設(shè)有導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)安裝位置，僅在主端梁上2-1或副端梁2-2設(shè)置導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)。主副 端梁上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)即可。所述導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)上可拆卸地設(shè)有成對(duì)的導(dǎo)軌定位軸承，各對(duì)導(dǎo)軌定位軸承沿導(dǎo) 軌中心線對(duì)稱排列；各對(duì)導(dǎo)軌定位軸承之間的空腔大小與導(dǎo)軌的寬度對(duì)應(yīng)。所述導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)軌定位軸承連接處的位置固定。上述技術(shù)方案中，1、參考附圖1，主副邊端梁的通用性主和副端梁使用了一樣的驅(qū)動(dòng)，一樣的機(jī)架結(jié)構(gòu)，不同之處在于副邊不裝導(dǎo)軌夾 緊機(jī)構(gòu)，可以在加工時(shí)都留出安裝位置；對(duì)于機(jī)架的不對(duì)稱性，現(xiàn)有技術(shù)和本技術(shù)方案的兩種結(jié)構(gòu)的有效切割范圍L1和 L2是相同的，只是最前端的切割位置偏差了 L3，這對(duì)實(shí)際的切割工藝構(gòu)成不了影響。所以，采取圖1所示結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了主副邊端梁的通用化；因?yàn)閷?dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)的安裝 位置都一樣，也實(shí)現(xiàn)了左右操作的通用化，只是在于實(shí)際夾緊安裝位置在左或在右而已。2、參考附圖2，對(duì)于24KG級(jí)/38KG級(jí)/50KG級(jí)導(dǎo)軌的主副端梁的通用性圖2中B為38或50KG導(dǎo)軌外邊界線，A為24KG導(dǎo)軌的外邊界線，B1為38或50KG 導(dǎo)軌定位軸承邊界線，A1為24KG導(dǎo)軌定位軸承邊界線。分析結(jié)構(gòu)可知，適用于各種導(dǎo)軌時(shí)，中心線是不變的，可以更改軸承及其上夾緊機(jī) 構(gòu)相關(guān)零件的大小，端梁的通用也可以實(shí)現(xiàn)。1、雙驅(qū)所有類型的主端梁及副端梁統(tǒng)一成一種零件，其為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，參考附圖1 ；2、夾緊機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的孔全部加工，參考附圖3 ；3、端梁零件不作更改作為24KG導(dǎo)軌、38KG導(dǎo)軌、50KG導(dǎo)軌通用；
4、所有橫梁統(tǒng)一為雙驅(qū)所用的橫梁；5、單驅(qū)主副端梁的車架形式結(jié)構(gòu)相同，長(zhǎng)度方向可以做到比現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)縮短。
權(quán)利要求
一種通用化的數(shù)控切割機(jī)，包括橫梁、主副端梁和兩條軌道；所述橫梁上設(shè)有割炬，主副端梁分別設(shè)在兩條導(dǎo)軌上、且沿導(dǎo)軌滑行，橫梁跨在主副端梁上，其特征是所述主副端梁成鏡像對(duì)稱，且主副端梁上裝設(shè)有相同的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述主端梁包括機(jī)架和滑車，機(jī)架設(shè)在滑車上；在主端梁運(yùn)動(dòng)方向上，機(jī)架的位置是偏離滑車的中間位置；所述主副端梁上都設(shè)有導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)安裝位置，僅在主端梁上或副端梁設(shè)置導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用化的數(shù)控切割機(jī)，其特征是所述導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)上可拆卸 地設(shè)有成對(duì)的導(dǎo)軌定位軸承，各對(duì)導(dǎo)軌定位軸承沿導(dǎo)軌中心線對(duì)稱排列；各對(duì)導(dǎo)軌定位軸 承之間的空腔大小與導(dǎo)軌的寬度對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用化的數(shù)控切割機(jī)，其特征是所述導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)軌 定位軸承連接處的位置固定。
全文摘要
一種通用化的數(shù)控切割機(jī)，包括橫梁、主副端梁和兩條軌道；所述橫梁上設(shè)有割炬，主副端梁分別設(shè)在兩條導(dǎo)軌上、且沿導(dǎo)軌滑行，橫梁跨在主副端梁上。所述主副端梁成鏡像對(duì)稱，且主副端梁上裝設(shè)有相同的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述主端梁包括機(jī)架和滑車，機(jī)架設(shè)在滑車上；在主端梁運(yùn)動(dòng)方向上，機(jī)架的位置是偏離滑車的中間位置；所述主副端梁上都設(shè)有導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)安裝位置，僅在主端梁上或副端梁設(shè)置導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)。以上經(jīng)實(shí)施，現(xiàn)場(chǎng)得到了應(yīng)用，實(shí)踐證明非常成功，降低了能耗，間接提升了客戶產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)了客戶設(shè)備的延伸性，節(jié)約了社會(huì)資源。
文檔編號(hào)B23K7/00GK101927417SQ20101026913
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月30日
發(fā)明者張友彬, 李建強(qiáng), 汪廣玉 申請(qǐng)人:常州亞泰焊割科技有限公司