專利名稱：型鋼矯扭矯直機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種矯扭矯直機(jī)，特別涉及一種用于不規(guī)則斷面及大規(guī)格型鋼的型
鋼矯扭矯直機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的沒有一體化的型鋼矯扭矯直機(jī)，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積很大，制作出來
的矯扭或是矯模工件精度不高，或者發(fā)生返件率很高，同時(shí)在操作上也非常的麻煩。 中國專利CN101116881，公開一種液壓拉伸矯直機(jī)，具體涉及一種矯直鋁合金管
材、型材、棒材用的液壓拉伸矯直機(jī)。其特征是機(jī)座上設(shè)導(dǎo)軌支撐滑座，滑座上設(shè)拉伸頭，機(jī)
座上還支撐固定拉伸油缸一端；拉伸頭是由旋轉(zhuǎn)裝置和鉗口組成；拉伸油缸活塞桿和滑座
相連；拉伸油缸另一端與連接支架一端固接，連接支架上設(shè)導(dǎo)軌支撐連接移動橫梁，移動橫
染上設(shè)移動小車；移動小車兩側(cè)設(shè)雙插銷與連接支架上的若干定位孔相配合，移動小車上
設(shè)鉗口 。此發(fā)明專利中只有一種型材的矯直機(jī)，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便，功能不全，穩(wěn)定性差。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種采用結(jié)構(gòu)緊湊，而且同 時(shí)具有矯扭和矯直的功能，有矯扭和矯直精度高，操作方便，穩(wěn)定性強(qiáng)的矯扭矯直機(jī)。 本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的 —種型鋼矯扭矯直機(jī)，包括電動機(jī)和減速箱，所述的電動機(jī)和減速箱相連接，還包 括可滑動矯扭模板裝置、整體矯扭模裝置、矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置和活動式矯直壓塊裝置；所述 的可滑動矯扭模板包括滑動模板支架，在滑動模板支架上固定設(shè)有滑動模板底座，在滑動 模板底座內(nèi)置有滑動模板；所述的整述體矯扭模裝置位于減速箱的一側(cè)，整述體矯扭模裝 置與可滑動矯扭模板裝置相對應(yīng)，包括聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的中設(shè)有內(nèi)孔，內(nèi)孔與減速箱內(nèi)的低 速軸相連接，聯(lián)軸器的外側(cè)壁上卡接有固定矯扭模板；所述的矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置位于減速 箱的另一側(cè)，包括凸輪，凸輪中設(shè)有活動孔，所述的活動孔與減速箱內(nèi)的低速軸相連接，凸 輪外套接有銅婆司，所述的銅婆司外套接有滑動軸套，所述的滑動軸套的一端固定連接有 活節(jié)軸；所述的活動式矯直壓塊裝置與矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置通過活節(jié)軸相連接，活節(jié)軸的端 部為活動端面，所述的活動端面位于活節(jié)軸端蓋中；所述的型鋼矯扭矯直機(jī)上還設(shè)有工件 控制器，所述的工件控制器與電動機(jī)相連接。型鋼矯扭的操作方法，松開整體矯扭模裝置中 的模板鎖緊螺釘，根據(jù)矯扭工作選擇合適的固定矯扭模板，把固定矯扭模板放入并擰緊模 板鎖緊螺釘，再根據(jù)矯扭工件選擇合適的滑動模板，放入到滑動模板底座內(nèi)，再把矯扭工件 的一端放入到固定矯扭模板內(nèi)，另一端放入滑動模板內(nèi)，根據(jù)矯扭工件的長短調(diào)節(jié)滑動模 板的位置，開動機(jī)器，操作工件控制器，使整體矯扭模裝置作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動矯扭工件旋轉(zhuǎn) 使其型鋼發(fā)生矯扭，停止機(jī)器，卸下矯扭工件，放在矯扭工件平臺上，用測量工具測量矯扭 工件的扭度，若矯扭工件的扭度達(dá)到要求，停止此次矯扭操作，若矯扭工件沒有達(dá)到要求，再重新開動機(jī)器再次矯扭；型鋼矯直的操作方法，把矯直工件放在矯直平臺上，并墊好墊 塊，調(diào)節(jié)活動式矯直壓塊裝置至離矯直工件約1 5mm，開動機(jī)器，操作工件控制器，使活動 式矯直壓塊裝置作向下運(yùn)動，壓迫工件向下運(yùn)動，停止機(jī)器，去掉墊塊，用測量工具測量矯 直工件直度，若矯直工件的直度達(dá)到要求，停止此次矯直工件操作，若矯直工件的直度沒有 達(dá)到要求，再重新再進(jìn)行矯直操作。 作為優(yōu)選，所述的可滑動矯扭模板裝置中的滑動模板可前后移動；所述的整體矯
扭模裝置中的固定矯扭模板通過聯(lián)軸器端部的兩側(cè)插接有模板鎖緊螺釘，所述的固定矯扭
模板與滑動模板相對應(yīng)；所述的矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置中的凸輪，其中的活動孔的孔中心與其
外徑不同心；所述的活動式矯直壓塊裝置中的活節(jié)軸與活節(jié)軸端蓋通過端蓋相固定。 作為優(yōu)選，所述的活動式矯直壓塊裝置中的端蓋通過螺釘和螺母固定活節(jié)軸和活
節(jié)軸端蓋；所述的工件控制器位于可滑動矯扭模板裝置中滑動模板支架上。 作為優(yōu)選，所述的固定矯扭模板與滑動模板間設(shè)有矯扭工件；所述的活動式矯直
壓塊裝置下設(shè)有矯直工件，所述的矯直工件位于矯直工件平臺上，所述的矯直工件平臺與
矯直工件間設(shè)有墊塊；所述的電動機(jī)位于減速箱的一側(cè)；；所述的滑動模板支架上還設(shè)有
矯扭工件平臺，所述的矯扭工件平臺與滑動模板底座相連接。 因此，本實(shí)用新型的型鋼矯扭矯直機(jī)，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，平穩(wěn)性高，操作方便，功 能齊全的型鋼矯扭矯直機(jī)。

圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型中的可滑動矯扭模板裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型中的矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置的放大右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。 實(shí)施例如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種型鋼矯扭矯直機(jī)，包括電動機(jī)25和減速 箱20，所述的電動機(jī)25和減速箱20相連接，還包括可滑動矯扭模板裝置、整體矯扭模裝置、 矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置和活動式矯直壓塊裝置；所述的可滑動矯扭模板包括滑動模板支架1， 在滑動模板支架1上固定設(shè)有滑動模板底座2，在滑動模板底座2內(nèi)置有滑動模板3，可滑 動矯扭模板裝置中的滑動模板3可前后移動；所述的整述體矯扭模裝置位于減速箱20的一 側(cè)，整述體矯扭模裝置與可滑動矯扭模板裝置相對應(yīng)，包括聯(lián)軸器5，聯(lián)軸器5的中設(shè)有內(nèi) 孔8，內(nèi)孔8與減速箱20內(nèi)的低速軸9相連接，聯(lián)軸器5的外側(cè)壁上卡接有固定矯扭模板 7，整體矯扭模裝置中的固定矯扭模板7通過聯(lián)軸器5端部的兩側(cè)插接有模板鎖緊螺釘6，所 述的固定矯扭模板7與滑動模板3相對應(yīng)；固定矯扭模板7與滑動模板3間設(shè)有矯扭工件 26，滑動模板支架1上還設(shè)有矯扭工件平臺4，所述的矯扭工件平臺4與滑動模板底座2相 連接；所述的矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置位于減速箱20的另一側(cè)，包括凸輪12，凸輪12中設(shè)有活動 孔13，所述的活動孔13與減速箱20內(nèi)的低速軸9相連接，凸輪12外套接有銅婆司11，所 述的銅婆司11外套接有滑動軸套IO，所述的滑動軸套10的一端固定連接有活節(jié)軸14，矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置中的凸輪12，其中的活動孔13的孔中心與其外徑不同心；所述的活動式矯 直壓塊裝置與矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置通過活節(jié)軸14相連接，活節(jié)軸14的端部為活動端面15， 所述的活動端面15位于活節(jié)軸端蓋16中，活動式矯直壓塊裝置中的活節(jié)軸14與活節(jié)軸端 蓋16通過端蓋17相固定，活動式矯直壓塊裝置中的端蓋7通過螺釘18和螺母19固定活 節(jié)軸14和活節(jié)軸端蓋16 ;活動式矯直壓塊裝置下設(shè)有矯直工件21，所述的矯直工件21位 于矯直工件平臺23上，所述的矯直工件平臺23與矯直工件21間設(shè)有墊塊22 ;所述的電動 機(jī)25位于減速箱20的一側(cè)；所述的型鋼矯扭矯直機(jī)上還設(shè)有工件控制器24，所述的工件 控制器24與電動機(jī)25相連接。
權(quán)利要求一種型鋼矯扭矯直機(jī)，包括電動機(jī)(25)和減速箱(20)，所述的電動機(jī)(25)和減速箱(20)相連接，其特征在于還包括可滑動矯扭模板裝置、整體矯扭模裝置、矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置和活動式矯直壓塊裝置；所述的可滑動矯扭模板包括滑動模板支架(1)，在滑動模板支架(1)上固定設(shè)有滑動模板底座(2)，在滑動模板底座(2)內(nèi)置有滑動模板(3)；所述的整體矯扭模裝置位于減速箱(20)的一側(cè)，整體矯扭模裝置與可滑動矯扭模板裝置相對應(yīng)，包括聯(lián)軸器(5)，聯(lián)軸器(5)的中設(shè)有內(nèi)孔(8)，內(nèi)孔(8)與減速箱(20)內(nèi)的低速軸(9)相連接，聯(lián)軸器(5)的外側(cè)壁上卡接有固定矯扭模板(7)；所述的矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置位于減速箱(20)的另一側(cè)，包括凸輪(12)，凸輪(12)中設(shè)有活動孔(13)，所述的活動孔(13)與減速箱(20)內(nèi)的低速軸(9)相連接，凸輪(12)外套接有銅婆司(11)，所述的銅婆司(11)外套接有滑動軸套(10)，所述的滑動軸套(10)的一端固定連接有活節(jié)軸(14)；所述的活動式矯直壓塊裝置與矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置通過活節(jié)軸(14)相連接，活節(jié)軸(14)的端部為活動端面(15)，所述的活動端面(15)位于活節(jié)軸端蓋(16)中；所述的型鋼矯扭矯直機(jī)上還設(shè)有工件控制器(24)，所述的工件控制器(24)與電動機(jī)(25)相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼矯扭矯直機(jī)，其特征在于所述的可滑動矯扭模板裝置 中的滑動模板(3)可前后移動；所述的整體矯扭模裝置中的固定矯扭模板(7)通過聯(lián)軸器 (5)端部的兩側(cè)插接有模板鎖緊螺釘(6)，所述的固定矯扭模板(7)與滑動模板(3)相對 應(yīng)；所述的矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置中的凸輪(12)，其中的活動孔(13)的孔中心與其外徑不同 心；所述的活動式矯直壓塊裝置中的活節(jié)軸(14)與活節(jié)軸端蓋(16)通過端蓋(17)相固 定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的型鋼矯扭矯直機(jī)，其特征在于所述的活動式矯直壓塊裝置中的端蓋(17)通過螺釘(18)和螺母(19)固定活節(jié)軸(14)和活節(jié)軸端蓋(16);所述 的工件控制器(24)位于可滑動矯扭模板裝置中滑動模板支架(1)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的型鋼矯扭矯直機(jī)，其特征在于所述的固定矯扭模板(7) 與滑動模板(3)間設(shè)有矯扭工件(26);所述的活動式矯直壓塊裝置下設(shè)有矯直工件(21)， 所述的矯直工件(21)位于矯直工件平臺(23)上，所述的矯直工件平臺(23)與矯直工件 (21)間設(shè)有墊塊(22);所述的電動機(jī)(25)位于減速箱(20)的一側(cè)；所述的滑動模板支架 (1)上還設(shè)有矯扭工件平臺(4)，所述的矯扭工件平臺(4)與滑動模板底座(2)相連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的型鋼矯扭矯直機(jī)，其特征在于所述的固定矯扭模板(7)與 滑動模板(3)間設(shè)有矯扭工件(26);所述的活動式矯直壓塊裝置下設(shè)有矯直工件(21)，所 述的矯直工件(21)位于矯直工件平臺(23)上，所述的矯直工件平臺(23)與矯直工件(21) 間設(shè)有墊塊(22);所述的電動機(jī)(25)位于減速箱(20)的一側(cè)；所述的滑動模板支架(1) 上還設(shè)有矯扭工件平臺(4)，所述的矯扭工件平臺(4)與滑動模板底座(2)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種矯扭矯直機(jī)，特別涉及一種用于不規(guī)則斷面及大規(guī)格型鋼的型鋼矯扭矯直機(jī)。包括可滑動矯扭模板裝置、整體矯扭模裝置、矯直凸輪機(jī)構(gòu)裝置和活動式矯直壓塊裝置共同組成一個(gè)型鋼矯扭矯直機(jī)。提供一種采用結(jié)構(gòu)緊湊，而且同時(shí)具有矯扭和矯直的功能，有矯扭和矯直精度高，操作方便，穩(wěn)定性強(qiáng)的矯扭矯直機(jī)。
文檔編號B21D37/00GK201529707SQ20092030534
公開日2010年7月21日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者丁雅娟, 陸歡根 申請人:杭州冷拉型鋼有限公司