專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)電池盒擋板的固定角件焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一 種汽車(chē)電池盒擋板的固定角件焊接工裝夾具，用來(lái)提髙電池盒擋板固定角件 的焊接精度。
背景技術(shù)：
汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，為了更為有效的利用汽車(chē)的燃料和其他資源，現(xiàn) 有技術(shù)中的汽車(chē)已經(jīng)將電池等蓄電設(shè)備設(shè)計(jì)到汽車(chē)領(lǐng)域中來(lái)，這也為日益嚴(yán) 重的能源與環(huán)境壓力提供一種解決方案，各個(gè)國(guó)家和汽車(chē)公司也在研究開(kāi)發(fā) 環(huán)保節(jié)能汽車(chē)，使之能減少燃料的使用而盡量使用一些節(jié)能環(huán)保的資料。其 中混合動(dòng)力車(chē)是具有重要商業(yè)開(kāi)發(fā)價(jià)值的節(jié)能環(huán)保汽車(chē)。
混合動(dòng)力車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)的重要儲(chǔ)能元件是電池，現(xiàn)有技術(shù)中常以電池組
形式提供，為了讓電池組能較好的工作，防止溫度以及其他因素的影響，現(xiàn) 有技術(shù)中常常提供一種電池盒擋板來(lái)放置和限位電池組，在電池盒擋板設(shè)計(jì) 進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口保持散熱效果。
然而，現(xiàn)有技術(shù)中電池盒擋板的生產(chǎn)一般采用手工焊接完成。這種情況 下焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，焊接精度不髙，而且由于手工操作，需要較多的人力物 力，給生產(chǎn)的機(jī)械化、自動(dòng)化帶來(lái)困難。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，焊接必然向超大型、髙容量、髙參數(shù)、耐磨、耐 低溫、耐動(dòng)載等方向進(jìn)展。這需要為焊接生產(chǎn)提供質(zhì)量更髙、性能更好的焊 接設(shè)備，才能實(shí)現(xiàn)焊接生產(chǎn)機(jī)械化和自動(dòng)化，減少人為因素的干擾，保證焊 接質(zhì)量的穩(wěn)定，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。正因?yàn)殡姵睾袚醢宓暮附由a(chǎn)現(xiàn)有技 術(shù)中存在這些問(wèn)題，本發(fā)明由此而來(lái)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具，解 決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)電池盒擋板的固定角件手工焊接質(zhì)量不高、生產(chǎn)效率較 低、焊接精度差以及生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)電池盒擋板質(zhì)量不穩(wěn)定、難以進(jìn)行后續(xù)裝配等問(wèn)題。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是 一種汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具，包括夾具體，所述夾具體上 端固定有定位元件，所述固定角件包括L型固定板和垂直固定在L型固定 板上端的耳板，其特征在于所述定位元件設(shè)置在L型固定板的外側(cè)限位固定
板，所述固定角件的外側(cè)還設(shè)置水平方向上夾緊耳板的夾緊裝置，所述夾緊
裝置與定位元件配合限位固定角件的耳板和L型固定板。
優(yōu)選的，所述夾具體包括水平設(shè)置的支承平臺(tái)，所述支承平臺(tái)固定設(shè)置 定位元件和夾緊裝置，且通過(guò)定位元件和夾緊裝置配合精密限位L型固定板 和耳板。
優(yōu)選的，所述定位元件包括設(shè)置在L型固定板兩側(cè)的第一定位柱和設(shè) 置在L型固定板兩端的第二定位柱，所述第一定位柱和第二定位柱分別與夾 具體螺栓固定。
優(yōu)選的，所述第一定位柱還設(shè)置有滑塊，所述滑塊一端設(shè)置有嵌入槽， 所述嵌入槽與耳板配合前后限位。
優(yōu)選的，所述滑塊的外側(cè)設(shè)置有固定在夾具體上的夾緊裝置，所述夾緊 裝置設(shè)置有推桿，所述推桿推動(dòng)滑塊與定位元件配合夾緊耳板和L型固定 板。
優(yōu)選的，所述夾緊裝置選自推拉式快速夾、垂直式快速夾、水平式快速 夾、拉扣式快速夾、多功能焊接組合快速夾。
本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)這樣的焊接工裝夾具，通過(guò)定位元件對(duì)耳板、連接兩耳 板的L型固定板三個(gè)零件進(jìn)行定位，不用劃線，不用測(cè)量就能得到準(zhǔn)確的裝 配位置，從而保證了裝配精度，加快了裝配作業(yè)的進(jìn)程。
本發(fā)明的夾緊裝置是利用機(jī)械四連桿死點(diǎn)原理而設(shè)計(jì)的一種快速夾持、 快速打開(kāi)機(jī)構(gòu)，根據(jù)其運(yùn)動(dòng)方式可分為手動(dòng)夾緊裝置與氣動(dòng)夾緊裝置，包括 垂直式夾緊裝置、水平式夾緊裝置、推拉式夾緊裝置、拉扣式夾緊裝置、多 功能焊接組合夾緊裝置系列、大力鉗、C型鉗、F型鉗等。優(yōu)選采用推拉式 夾緊裝置。
相比于現(xiàn)有技術(shù)中的解決方案，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是1、 本發(fā)明技術(shù)方案中采用焊接工裝夾具進(jìn)行汽車(chē)電池盒擋板的固定角 件焊接固定，夾緊裝置可以采用手動(dòng)夾緊裝置或氣動(dòng)夾緊裝置，從而大大減 輕了操作人員的體力勞動(dòng)，提髙了裝配焊接效率。而且，在焊接過(guò)程中，由 于工件在夾具中夾緊固定或預(yù)先給予反變形，所以能控制或消除工件的焊接 變形，減少人工焊接的不穩(wěn)定性。
2、 本發(fā)明技術(shù)方案中采用焊接工裝夾具進(jìn)行焊接，由于保證了裝配精 度，控制了焊接變形，所以本發(fā)明得到的汽車(chē)電池盒擋板的固定角件可以在 后續(xù)裝配任意互換，減少產(chǎn)品不匹配的發(fā)生率。而耳板上的配合孔等機(jī)械加 工要素可由原來(lái)的先焊接后加工變?yōu)橄燃庸こ煽自龠M(jìn)行焊接，避免了零件焊 接后加工困難的問(wèn)題，有利于縮短工件產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。
3、 本發(fā)明技術(shù)方案中當(dāng)采用焊接工裝夾具固定零件后，可以采用焊接 變位機(jī)械，縮短裝配和施焊過(guò)程中焊件翻轉(zhuǎn)變位的時(shí)間，減少了輔助用時(shí)， 提髙了焊機(jī)利用率和焊接生產(chǎn)率。采用焊接變位機(jī)械可以使焊件處于較有利 的施焊位置如水平或船型位置上進(jìn)行焊接，有利于操作人員進(jìn)行操作，有利 于保證焊接質(zhì)量，充分發(fā)揮焊接效能，甚至擴(kuò)大了焊機(jī)的焊接范圍。
4、 本發(fā)明技術(shù)方案中采用焊接工裝夾具進(jìn)行焊接后，使手工操作變?yōu)?機(jī)械操作，減少了人為因素對(duì)焊接質(zhì)量的影響，降低了焊工操作技術(shù)水平的 要求，使裝配和焊接集中在一個(gè)工位上完成，減少了工序數(shù)量，節(jié)約生產(chǎn)車(chē) 間面積。焊接工裝夾具的使用，使焊接工序?qū)崿F(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化成為可能， 從而保證焊件的整體尺寸和制造精度。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本發(fā)明實(shí)施例汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具組裝狀態(tài)主 視圖2為本發(fā)明實(shí)施例汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具組裝狀態(tài)仰 視圖3為本發(fā)明實(shí)施例汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具焊接狀態(tài)主 視圖4為本發(fā)明實(shí)施例汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具焊接狀態(tài)仰視圖5為本發(fā)明實(shí)施例未焊接的L型固定板立體圖6為本發(fā)明實(shí)施例未焊接的耳板主視圖7為本發(fā)明實(shí)施例焊接后的固定角件立體圖8為本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用的汽車(chē)電池盒擋板組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
其中l(wèi)為支承平臺(tái)，2為定位元件，3為固定角件，4為夾緊裝置，21
為第一定位柱，22為第二定位柱，23為滑塊，24為嵌入槽，31為L(zhǎng)型固定
板，32為耳板，41為夾緊裝置的推桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是 用于說(shuō)明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以 根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的 條件。
實(shí)施例如
圖1 4,該汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具，包括夾具 體，所述夾具體上端固定有定位元件2，所述固定角件3包括L型固定板31 和垂直固定在L型固定板上端的耳板32，所述定位元件2設(shè)置在L型固定 板的外側(cè)限位L型固定板，所述固定角件的外側(cè)還設(shè)置水平方向上夾緊耳板 32的夾緊裝置4，所述夾緊裝置4與定位元件2配合限位固定角件的耳板 32和L型固定板。
該夾具體l包括水平設(shè)置的支承平臺(tái)1，所述支承平臺(tái)1固定設(shè)置定位 元件2和夾緊裝置4,且通過(guò)定位元件和夾緊裝置配合精密限位L型固定板 和耳板。所述定位元件包括設(shè)置在L型固定板31兩側(cè)的第一定位柱21和設(shè) 置在L型固定板31兩端的第二定位柱22，所述第一定位柱和第二定位柱分 別與夾具體螺栓固定。
所述第一定位柱還設(shè)置有滑塊23,所述滑塊一端設(shè)置有嵌入槽24，所 述嵌入槽與耳板配合前后限位。所述滑塊的外側(cè)設(shè)置有固定在夾具體上的夾 緊裝置4，所述夾緊裝置設(shè)置有推桿41，所述推桿推動(dòng)滑塊與定位元件配合 夾緊耳板和L型固定板。所述夾緊裝置為帶推桿41的推拉式快速夾。
通過(guò)該焊接工裝夾具從水平方向上夾緊L型固定板31和耳板32，如圖l和圖2所示進(jìn)行夾緊后，然后對(duì)兩者連接處進(jìn)行角焊，焊接質(zhì)量可靠穩(wěn)定， 提髙了生產(chǎn)效率。圖5 6為焊接前的L型固定板板31和耳板32;圖7為 經(jīng)焊接后獲得的固定角件的實(shí)例。將該側(cè)翼固定角件裝配在如圖8所示的汽 車(chē)電池盒擋板上用來(lái)汽車(chē)組裝時(shí)固定和支承汽車(chē)電池盒擋板和電池。
上述實(shí)例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技 術(shù)的人是能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù) 范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具，包括夾具體(1)，所述夾具體(1)上端固定有定位元件(2)，所述固定角件(3)包括L型固定板(31)和垂直固定在L型固定板上端的耳板(32)，其特征在于所述定位元件(2)設(shè)置在L型固定板的外側(cè)限位固定板，所述固定角件的外側(cè)還設(shè)置水平方向上夾緊耳板(32)的夾緊裝置(4)，所述夾緊裝置(4)與定位元件(2)配合限位固定角件的耳板(32)和L型固定板。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具，其特 征在于所述夾具體(1)包括水平設(shè)置的支承平臺(tái)(1),所述支承平臺(tái)(1) 固定設(shè)置定位元件(2)和夾緊裝置(4),且通過(guò)定位元件和夾緊裝置配合 精密限位L型固定板和耳板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具，其特 征在于所述定位元件包括設(shè)置在L型固定板(31)兩側(cè)的第一定位柱(21) 和設(shè)置在L型固定板(31)兩端的第二定位柱(22),所述第一定位柱和第 二定位柱分別與夾具體螺栓固定。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具，其特 征在于所述第一定位柱還設(shè)置有滑塊(23)，所述滑塊一端設(shè)置有嵌入槽(24)，所述嵌入槽與耳板配合前后限位。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具，其特 征在于所述滑塊的外側(cè)設(shè)置有固定在夾具體上的夾緊裝置(4),所述夾緊裝 置設(shè)置有推桿(41)，所述推桿推動(dòng)滑塊與定位元件配合夾緊耳板和L型固 定板。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具，其特 征在于所述夾緊裝置選自推拉式快速夾、垂直式快速夾、水平式快速夾、拉 扣式快速夾、多功能輝接組合快速夾。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)電池盒擋板的固定角件工裝夾具，包括夾具體(1)，所述夾具體(1)上端固定有定位元件(2)，所述固定角件(3)包括L型固定板(31)和垂直固定在L型固定板上端的耳板(32)，其特征在于所述定位元件(2)設(shè)置在L型固定板的外側(cè)限位固定板，所述固定角件的外側(cè)還設(shè)置水平方向上夾緊耳板(32)的夾緊裝置(4)，所述夾緊裝置(4)與定位元件(2)配合限位固定角件的耳板(32)和L型固定板。該夾具使焊接工序?qū)崿F(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化成為可能，保證焊件的整體尺寸和制造精度，提高了生產(chǎn)效率，降低了焊接技術(shù)要求。
文檔編號(hào)B23K37/04GK201432183SQ200920042929
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月29日
發(fā)明者周正江, 獻(xiàn) 李, 胡西雷 申請(qǐng)人:蘇州寶馨科技實(shí)業(yè)股份有限公司