專利名稱：橡膠輪胎鋼絲圈壓合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓合裝置，特別是一種橡膠輪胎鋼絲圈壓合裝置。
技術(shù)背景 目前，輪胎行業(yè)生產(chǎn)出來的輪胎鋼絲圈由于擠出設(shè)備不完善，造成搭頭不結(jié)實、鋼 絲帶翹頭，對輪胎半成品的質(zhì)量造成一定得影響，使成品輪胎在使用時有一定得安全隱患。 本實用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、搭頭結(jié)實、提高半成品的 質(zhì)量、減少成品胎安全隱患的橡膠輪胎鋼絲圈壓合裝置。 發(fā)明目的 本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種橡膠輪胎鋼絲圈壓合裝置，由底座組成，其 特征在于所述的底座的上端通過汽缸桿固定連接汽缸，汽缸的上下兩端固定連接通氣孔， 汽缸的下端固定連接鋼絲圈，鋼絲圈的上端固定連接上弧形板，下端固定連接下弧形板。
本實用新型一個最佳實施方案鋼絲圈的一端固定連接一感應(yīng)開關(guān)，通氣孔最佳 為兩個。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點 由于采用底座的上端通過汽缸桿固定連接汽缸，汽缸的上下兩端固定連接通氣 孔，汽缸的下端固定連接鋼絲圈，鋼絲圈的上端固定連接上弧形板，下端固定連接下弧形板
的結(jié)構(gòu)形式，因而結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、搭頭結(jié)實、提高半成品的質(zhì)量、減少成品胎安全隱
串

圖為本實用新型具體結(jié)構(gòu)示意圖 1、汽缸2、通氣孔3、汽缸桿4、鋼絲圈5、底座6、上弧形板7、感應(yīng)開關(guān)8、下弧 形板
具體實施方式
底座5的上端通過汽缸桿3固定連接汽缸1，汽缸1的上下兩端固定連接兩個通氣 孔2，汽缸1的下端固定連接鋼絲圈4，鋼絲圈4的一端固定連接一感應(yīng)開關(guān)7，鋼絲圈4的 上端固定連接上弧形板6，下端固定連接下弧形板8。 使用時，將纏好的鋼絲圈放入上弧形板和下弧形板之間，感應(yīng)開關(guān)通電控制電磁 閥的線圈通電，冷風(fēng)通過通氣管由氣動管輸入到通氣孔上，汽缸內(nèi)的活塞在冷風(fēng)的作用下 向下活動，將上弧形板壓在鋼絲圈的搭頭上，完成鋼絲圈的壓合動作，由時間繼電器控制壓 合時間，通過繼電器控制電磁閥的線圈斷電，冷風(fēng)通過電磁閥通氣孔由氣動管輸入到通氣 孔，汽缸內(nèi)的活塞在冷風(fēng)的作用下向下動作，將壓合好的鋼絲圈取下，即可工作。
權(quán)利要求一種橡膠輪胎鋼絲圈壓合裝置，由底座(5)組成，其特征在于所述的底座(5)的上端通過汽缸桿(3)固定連接汽缸(1)，汽缸(1)的上下兩端固定連接通氣孔(2)，汽缸(1)的下端固定連接鋼絲圈(4)，鋼絲圈(4)的上端固定連接上弧形板(6)，下端固定連接下弧形板(8)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠輪胎鋼絲圈壓合裝置，其特征在于所述的鋼絲圈 (4)的一端固定連接一感應(yīng)開關(guān)(7)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠輪胎鋼絲圈壓合裝置，其特征在于所述的通氣孔 (2)最佳為兩個。
專利摘要一種橡膠輪胎鋼絲圈壓合裝置，由底座(5)組成，其不同之處在底座(5)的上端通過汽缸桿(3)固定連接汽缸(1)，汽缸(1)的上下兩端固定連接通氣孔(2)，汽缸(1)的下端固定連接鋼絲圈(4)，鋼絲圈(4)的上端固定連接上弧形板(6)，下端固定連接下弧形板(8)，因而結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、搭頭結(jié)實、提高半成品的質(zhì)量、減少成品胎安全隱患，特別適用于橡膠輪胎行業(yè)使用。
文檔編號B23P19/027GK201442168SQ20092002636
公開日2010年4月28日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者王青 申請人:王