專利名稱：一種保證盤類零件同軸度的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種保證盤類零件同軸度的加工 方法。
背景技術(shù)：
目前，對于圓盤形零件的加工，最快捷、高效的方法是在車床上加工，對于 一個一端需要加工外圓，另一端需要加工內(nèi)孔的圓盤形零件,傳統(tǒng)的加工方法有
如下兩種
1) 、在車床上,夾緊或撐緊一端，車加工或鉆加工另一端使其達到圖紙要求 尺寸；然后調(diào)頭，以加工完成的一端為基準加工另一端達到圖紙要求尺寸。
2) 、夾緊需要鉆孔的一端，直接用較長的刀具， 一次加工成形。 如上所述的兩種加工方法較為常見，具有很高的加工效率，但是對于兩端有
很高同軸度要求的盤類零件，這種傳統(tǒng)的方法往往很難保證其精度，分析原因基 本有以下兩點
1) 、夾住或撐住一端加工另一端時，毛坯一致性很差時，調(diào)頭加工這一端時， 偏差往往較大，而且調(diào)頭夾持或撐住屬于第二裝夾，同軸度往往較差。
2) 、如果一次裝夾加工完成，零件較短時，同軸度還可以，如果所加工零件 較長，刀具就會懸伸過長，使較高要求的同軸度很難保證。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服背景技術(shù)中的不足，本發(fā)明公開了一種保證盤類零件同軸度的加 工方法，本發(fā)明所述保證盤類零件同軸度的加工方法以解決現(xiàn)有加工方法存在 的盤類零件具有較高同軸度要求時，同軸度難以保證的問題，可以有效的提高 的盤類零件同軸度加工效率。為了實現(xiàn)所述發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是
—種保證盤類零件同軸度的加工方法，以電機端蓋毛坯加工為實例包括如 下工藝步驟
1) 、在車床上以電機端蓋毛坯外圓的粗基準定位夾緊，對其一端的內(nèi)孔鉆 成017.5、擴成巾17.S，并同時加工出外圓精基準粗車成089，精車成O
89-°.11-。.18;
2) 、在車床上以第一道工序加工成的盤類零件的精基準定位即夾緊O 89—°'1-。.18外圓，精基準右端面定位，加工其另一端外圓為①86.5土0.05也為粗 加工尺寸及右端面到外圓定位端面的尺寸為4. 5±0. 1也為粗加工尺寸；
在所述工序一中以盤類零件一端粗基準毛坯外圓為基準，加工另一端內(nèi)孔 為O17.5士0.1以及左端面時，內(nèi)孔留精加工余量0.4-0.5mm，端面加工成為到 精基準右端面的距離為91.8±0.1并在所加工零件上加工出精基準外圓為① 89"''(,.1H;在所述工序二中以盤類零件的精基準定位，即夾緊089"°"-。.18外圓， 靠緊精基準右端面加工盤類零件另一端外圓為86. 5±0.1，同時粗加工出右端面 尺寸為4.5±0.1，外圓和右端面尺寸都為粗加工尺寸，留精加工余量 0. 4-0. 6mm;
3) 、以所述工序一中加工成的精基準定位即夾緊①89—"、18外圓，采用加工 中心對所述盤類零件的外圓和內(nèi)孔以及右端面進行精加工，外圓由尺寸①86. 5 ±0. 1加工成尺寸086°—隨，右端面同時由尺寸4. 5±0.1加工到尺寸4±0.1, 內(nèi)孔先用擴刀加工，由尺寸①17.5土0. 1加工成①17.8-017.88再用鉸刀加工 由尺寸d)17. 8-①17. 88加工成018—°° .。34,外圓實現(xiàn)在一次裝夾完成整個盤類 零件的精加工，所述精加工包含精加工右端面、锪外圓、精鉸內(nèi)孔,從而實現(xiàn)盤 類零件加工高要求的同軸度。
需要說明的是本發(fā)明采用保證盤類零件同軸度的加工方法與傳統(tǒng)加工方法 的區(qū)別在于
a、兩種傳統(tǒng)加工方法均采用車床最終完成零件的加工，而本發(fā)明采用車床進行中間工序加工，依靠高精度的加工中心來完成零件最終尺寸的加工從而保 證較髙的同軸度；
b、傳統(tǒng)的加工方法用車床直接加工到尺寸要求，而本發(fā)明則將車床加工作 為中間工序，并在車床上的兩次加工過程中均預留精加工余量，增加了一道采 用加工中心進行高精度加工的工序，以精基準定位，一次裝夾中同時完成兩端的 尺寸要求，從而保證盤類零件兩端高精密的同軸度要求。
由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性；
本發(fā)明所述的保證盤類零件同軸度的加工方法，解決了要求比較嚴格的圓 盤形零件加工同軸度難以保證的問題，效率大幅提高；通過技術(shù)方案可知本發(fā) 明采用的方法較為合理，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效益。


圖1為本發(fā)明的實施例中所加工盤類零件的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、內(nèi)孔，2、外圓，3、左端面，4、右端面，5、外圓定位端面，6、 精基準右端面，7、粗基準，8、精基準。
具體實施例方式
結(jié)合附圖給出的實施例對本發(fā)明的加工方法加以進一步說明
如附圖1所述的國內(nèi)哈飛重汽汽車電機端蓋的圓盤形零件，其加工難點之
一就是位于兩端的內(nèi)孔1和外圓2的同軸度要求比較嚴格，具體值為0. 035mm， 也就是內(nèi)孔1相對外圓2的同軸度偏差小于0. 035，外圓2的具體尺寸為①86， 外圓2的軸向尺寸為4，而內(nèi)孔1的具體尺寸要求為018—。D1%.。34，左端面3和右 端面4之間的距離為145。
目前的加工方法的具體做法是
1)、在車床上用卡盤夾緊粗基準7，對內(nèi)孔1 018—°° .。34進行鉆、擴、 鉸，因為①18孔公差較小，同時加工精基準8外圓①89及精基準右端面6; 2)、在車床上以內(nèi)孔l、精基準8及精基準右端面6定位，粗、精車外圓2達到要求尺寸。
實踐結(jié)果表明，所述加工方法所存在的二次裝夾定位，容易引起誤差，使 得內(nèi)孔1巾18對外圓2①86的同軸度0.035mm很難保證，超差比例達到了 10% 20%;以內(nèi)孔1定位，精基準右端面6平面度達不到要求，使定位不夠準確， 引起較大加工誤差，導致產(chǎn)品質(zhì)量極不穩(wěn)定。
第二種傳統(tǒng)加工方法的具體做法是
1) 、在車床上夾緊粗基準7定位，對內(nèi)孔1 0>18進行鉆、擴加工，并留 有鉸量，同時加工出；
2) 、在車床上以精基準8及精基準右端面6定位，粗、精車外圓2，同時 鉸內(nèi)孔l <M8。
經(jīng)過實踐證明，鉸內(nèi)孔1時，刀具懸伸過長，剛性不夠，導致內(nèi)孔1對外 岡2的同軸度超差，超差比例達到了 5% 10%;另外就是車床的重復定位精度 達不到要求，這就為鉸刀和機床精度提出了更高的要求，實際上也很難達到， 零件的同軸度也難以保證。
結(jié)合附圖1，本發(fā)明的保證盤類零件同軸度的加工方法，以電機端蓋毛坯 加工為實例包括如下工藝步驟
1) 、在車床上以電機端蓋毛坯外圓2的粗基準定位夾緊，對其一端的內(nèi)孔 (1)鉆成0>17.5、擴成dU7.8，并同時加工出外圓精基準8粗車成0)89，精車
2) 、在車床上以第一道工序加工成的盤類零件的精基準8定位即夾緊O 89—。'Vw外圓，精基準右端面6定位，加工其另一端外圓2為086. 5±0. 05也 為粗加工尺寸及右端面4到外圓定位端面5的尺寸為4.5±0.1也為粗加工尺 寸；
在所述工序一中以盤類零件一端粗基準7毛坯外圓為基準，加工另一端內(nèi) 孔1為0>17. 5±0.1以及左端面3時，內(nèi)孔1留精加工余量0. 4-0. 5咖，端面加 工成為到精基準右端面6的距離為91. 8±0.1并在所加工零件上加工出精基準外圓8為①89—°'、18;在所述工序二中以盤類零件的精基準8定位，即夾緊① 89"° "-。.18外圓，靠緊精基準右端面6加工盤類零件另一端外圓2為86. 5±0.1， 同時粗加工出右端面4尺寸為4. 5±0.1，外圓2和右端面4尺寸都為粗加工尺 寸，留精加工余量0. 4-0. 6咖；
3)、以所述工序一中加工成的精基準8定位即夾緊089"^V8外圓，采用加 工中心對所述盤類零件的外圓2和內(nèi)孔1以及右端面4進行精加工，外圓2由 尺寸086. 5±0. 1加工成尺寸086。-q,加7，右端面4同時由尺寸4. 5±0.1加工到 尺寸4±0. 1，內(nèi)孔1先用擴刀加工，由尺寸017. 5±0. 1加工成017. 8-017. 88 再用鉸刀加工由尺寸①17.8-①17.88加工成018《°16-,，外圓2實現(xiàn)在一次裝 夾完成整個盤類零件的精加工，所述精加工包含精加工右端面4、锪外圓2、精 鉸內(nèi)孔1，從而實現(xiàn)盤類零件加工高要求的同軸度。
經(jīng)過實踐驗證，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，并且也提高了產(chǎn)量。本發(fā)明在加工中心上 加工時，如果遇到一個較大的外圓時，需要在刀具上做進一步改進才能更高的提 高效率，如果不改動刀具,用立銑刀走圓弧形，加工效率很低。釆用新工藝主要解 決要求比較嚴格的圓盤形零件加工的同軸度問題，如果同軸度要求不是很嚴格， 按照傳統(tǒng)的方法在車床上加工完全能夠保證，不必在加工中心上加工。
權(quán)利要求
1、一種保證盤類零件同軸度的加工方法，以電機端蓋毛坯加工為實例，其特征在于所述加工方法包括如下工藝步驟1)、在車床上以電機端蓋毛坯外圓(2)的粗基準定位夾緊，對其一端的內(nèi)孔(1)鉆成Φ17.5、擴成Φ17.8，并同時加工出外圓精基準(8)粗車成Φ89，精車成Φ89-0.14-0.18；2)、在車床上以第一道工序加工成的盤類零件的精基準(8)定位即夾緊Φ89-0.14-0.18外圓，精基準右端面(6)定位，加工其另一端外圓(2)為Φ86.5±0.05也為粗加工尺寸及右端面(4)到外圓定位端面(5)的尺寸為4.5±0.1也為粗加工尺寸；在所述工序一中以盤類零件一端粗基準(7)毛坯外圓為基準，加工另一端內(nèi)孔(1)為Φ17.5±0.1以及左端面(3)時，內(nèi)孔(1)留精加工余量0.4-0.5mm，端面加工成為到精基準右端面(6)的距離為91.8±0.1并在所加工零件上加工出精基準外圓(8)為Φ89-0.14-0.18；在所述工序二中以盤類零件的精基準(8)定位，即夾緊Φ89-0.14-0.18外圓，靠緊精基準右端面(6)加工盤類零件另一端外圓(2)為86.5±0.1，同時粗加工出右端面(4)尺寸為4.5±0.1，外圓(2)和右端面(4)尺寸都為粗加工尺寸，留精加工余量0.4-0.6mm；3)、以所述工序一中加工成的精基準(8)定位即夾緊Φ89-0.14-0.18外圓，采用加工中心對所述盤類零件的外圓(2)和內(nèi)孔(1)以及右端面(4)進行精加工，外圓(2)由尺寸Φ86.5±0.1加工成尺寸Φ860-0.087，右端面(4)同時由尺寸4.5±0.1加工到尺寸4±0.1，內(nèi)孔(1)先用擴刀加工，由尺寸Φ17.5±0.1加工成Φ17.8-Φ17.88再用鉸刀加工由尺寸Φ17.8-Φ17.88加工成Φ18-0.016-0.034，外圓(2)實現(xiàn)在一次裝夾完成整個盤類零件的精加工，所述精加工包含精加工右端面(4)、锪外圓(2)、精鉸內(nèi)孔(1)，從而實現(xiàn)盤類零件加工高要求的同軸度。
全文摘要
一種保證盤類零件同軸度的加工方法，以電機端蓋毛坯加工為實例，在車床上以電機端蓋毛坯外圓(2)的粗基準定位夾緊，對其一端的內(nèi)孔(1)鉆成Φ17.5、擴成Φ17.8，并同時加工出外圓精基準(8)粗車成Φ89，精車成Φ89^-0.14_-0.18；在車床上以第一道工序加工成的盤類零件的精基準定位即夾緊Φ89^-0.14_-0.18外圓，精基準右端面(6)定位，加工其另一端外圓為Φ86.5±0.05也為粗加工尺寸及右端面(4)到外圓定位端面(5)的尺寸為4.5±0.1也為粗加工尺寸；本發(fā)明以解決現(xiàn)有加工方法存在的盤類零件具有較高同軸度要求時，同軸度難以保證的問題，可以有效的提高的盤類零件同軸度加工效率。
文檔編號B23P13/00GK101596664SQ200910064780
公開日2009年12月9日 申請日期2009年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月5日
發(fā)明者哲 林, 王新樂, 王益慈 申請人:洛陽古城機械有限公司