專利名稱：利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板在線測(cè)量板坯寬度的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種利用大側(cè)壓機(jī)(SSP )前側(cè)導(dǎo)一反，在對(duì)熱^L坯對(duì)中過程中， 對(duì)板坯兩端的寬度進(jìn)行測(cè)量的設(shè)備，屬于熱軋帶鋼生產(chǎn)控制技術(shù)。
背景技術(shù)：
熱軋帶鋼生產(chǎn)線作為承接煉鋼的關(guān)鍵生產(chǎn)單元，其主要生產(chǎn)來料主要是煉 鋼的連鑄生產(chǎn)出來的板坯。而目前連鑄生產(chǎn)的板坯由于技術(shù)能力的限制，無法 提供精確的板坯寬度數(shù)據(jù)，只能提供50mm為一個(gè)等級(jí)的粗略的理論板坯數(shù)據(jù)， 這主要由以下原因造成
1,連鑄生產(chǎn)過程中，高溫板坯是連續(xù)出坯的，不可能對(duì)所有板坯的外形尺 寸及時(shí)進(jìn)4于人工測(cè)量；
2，板坯的冷卻收縮是一個(gè)很復(fù)雜的問題，現(xiàn)有技術(shù)規(guī)程僅依據(jù)拉速和鋼種 的區(qū)別制定結(jié)晶器寬度設(shè)定模式，誤差較大；
3，由于連鑄機(jī)拉速、鋼水溫度、鑄機(jī)設(shè)備甚至氣候的原因，都有可能產(chǎn)生 板坯寬度超差。
由于上述原因，連鑄不可能提供給熱軋工序精確的板坯寬度數(shù)據(jù)，熱軋的 粗軋機(jī)組只能按照連鑄提供的理論板坯寬度數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)定，這對(duì)熱軋工序成品 寬度精度控制影響較大。
另外，由于技術(shù)能力的限制，板坯兩側(cè)邊不可能完全是平行的直線，即板 坯兩側(cè)的寬度不可能相同，存在大小頭的現(xiàn)象，而在上料過程中，不可能對(duì)板 坯的大小頭進(jìn)行逐一核對(duì)，所以存在板坯反裝的可能性。由于大側(cè)壓機(jī)(SSP) 對(duì)板坯的軋制對(duì)大小頭方向有嚴(yán)格的限制，所以一旦出現(xiàn)板坯大小頭反裝，就 很可能造成寬度不合格的問題。
下面對(duì)大側(cè)壓機(jī)(SSP)前側(cè)導(dǎo)板的結(jié)構(gòu)作簡單說明。參見圖1，圖1為現(xiàn) 有的大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板機(jī)械結(jié)構(gòu)示圖。
傳統(tǒng)熱軋生產(chǎn)廠的現(xiàn)有的大側(cè)壓機(jī)(SSP )前側(cè)導(dǎo)板1是由一個(gè)電機(jī)7通過
4變速箱8、傳動(dòng)軸4、齒輪箱2、齒條3驅(qū)動(dòng)。行程傳感器5 (即增量式脈沖發(fā) 生器)用于終端位置的獲取和脈沖輸出，對(duì)前側(cè)導(dǎo)板1進(jìn)行定位控制，在電機(jī) 7與變速箱8之間置有制動(dòng)器6。由于上述側(cè)導(dǎo)板1由電機(jī)7驅(qū)動(dòng)，因而不允許 對(duì)板坯進(jìn)行夾緊操作，即無法進(jìn)行壓力控制，
因此上述前側(cè)導(dǎo)板1不具有測(cè)量板坯寬度的功能。又由于上述前側(cè)導(dǎo)板1 是通過一個(gè)電機(jī)7驅(qū)動(dòng)兩齒輪箱2和齒條3的結(jié)構(gòu)控制其開度的，因此，前側(cè) 導(dǎo)板1的兩端只能平行動(dòng)作，因此也不具備測(cè)量板坯大小頭寬度的功能?，F(xiàn)有 的前側(cè)導(dǎo)板1只對(duì)板坯進(jìn)行對(duì)中，以保證板坯順利導(dǎo)入大側(cè)壓機(jī)(SSP )。
板坯是經(jīng)加熱后，由輥道輸送至大側(cè)壓機(jī)(SSP )前側(cè)導(dǎo)板。大側(cè)壓機(jī)(SSP ) 的前側(cè)導(dǎo)板1通過位置控制使板坯實(shí)現(xiàn)對(duì)中。板坯進(jìn)行對(duì)中后，由輥道輸送至 大側(cè)壓機(jī)(SSP )。
由此可見，目前的大側(cè)壓機(jī)(SSP)的前側(cè)導(dǎo)板l的結(jié)構(gòu)只能將需要熱軋的 板坯實(shí)現(xiàn)對(duì)中后輸送至大側(cè)壓機(jī)，不具備測(cè)量板坯寬度及測(cè)量板坯大小頭寬度 的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種可以測(cè)量板 坯兩端的寬度并能夠提高熱軋機(jī)生產(chǎn)板坯的寬度控制精度的利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè) 導(dǎo)板在線測(cè)量板坯寬度的設(shè)備。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板在線測(cè)量板坯寬度的設(shè)備，所述大側(cè)壓機(jī)前側(cè) 導(dǎo)板的結(jié)構(gòu)為加熱后的板坯由輥道輸送至大側(cè)壓機(jī)的前側(cè)導(dǎo)板的入口側(cè)，前 側(cè)導(dǎo)板將板坯實(shí)現(xiàn)位置對(duì)中，再由輥道從前側(cè)導(dǎo)板的出口側(cè)輸送至大側(cè)壓機(jī)進(jìn) 行側(cè)壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)板坯的寬度控制，其特征在于所述利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板在線 測(cè)量板坯寬度的設(shè)備包括以下部件
一個(gè)入口側(cè)導(dǎo)板油釭24及一個(gè)出口側(cè)導(dǎo)板油缸24',每個(gè)油釭分別與計(jì) 算機(jī)測(cè)量控制部件30連接；
一個(gè)入口側(cè)齒輪齒條結(jié)構(gòu)23及一個(gè)出口側(cè)齒輪齒條結(jié)構(gòu)23',它們的一 端分別與入口側(cè)導(dǎo)板油缸24及出口側(cè)導(dǎo)板油缸24'連接，另一端分別連接前側(cè)導(dǎo)板22的入口側(cè)29及出口側(cè)210;
一個(gè)入口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感器25及一個(gè)出口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感器25 '，分別安裝于入口側(cè)導(dǎo)板油缸24及出口側(cè)導(dǎo)板油缸24'上，它們的一端信 號(hào)端分別與入口側(cè)導(dǎo)板油缸24及出口側(cè)導(dǎo)板油缸24'連接，另一信號(hào)端分別 與計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件30連接，在計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件30上實(shí)現(xiàn)前側(cè)導(dǎo)板22 的位置數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)讀取與傳送；
一閥架26，安裝在所述大側(cè)壓才幾前側(cè)導(dǎo)寺反下方的地下油庫內(nèi)，閥架26內(nèi) 置有入口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器36及出口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器314，它們的一端信號(hào) 端分別與入口側(cè)導(dǎo)板油缸24及出口側(cè)導(dǎo)板油缸24'連接，另一信號(hào)端分別與 計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件30連接，在計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件30上實(shí)現(xiàn)前側(cè)導(dǎo)板22夾 緊板坯21的壓力數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)讀取與傳送。
本實(shí)用新型的有益效果
本實(shí)用新型是利用大側(cè)壓機(jī)(SSP)的前側(cè)導(dǎo)板，在對(duì)熱板坯對(duì)中過程中， 能夠?qū)Π迮鲀啥说膶挾冗M(jìn)行測(cè)量的一種設(shè)備，其能夠進(jìn)行板坯類型的核對(duì)和板 坯大小頭的判別，以此為據(jù)，對(duì)原有粗軋寬度和軋制力進(jìn)行重新設(shè)定，從而大 幅提高熱軋產(chǎn)品帶鋼寬度精度，減少由于板坯寬度超差而造成成品寬度不合格 的產(chǎn)品。本設(shè)備由于是對(duì)原有的大側(cè)壓機(jī)(SSP)前側(cè)導(dǎo)板進(jìn)行改造，在不增加 專用測(cè)寬設(shè)備的前提下，實(shí)現(xiàn)板坯自動(dòng)在線測(cè)量，因此，硬件投入和投資少。 此外，使用本設(shè)備后可降低對(duì)煉鋼來料板坯寬度的公差要求，提高煉鋼工序的 生產(chǎn)率和合格率；并可減少修復(fù)不合格板坯所造成的金屬切割損失。
為進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的上述目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖 對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)it明。


圖1為現(xiàn)有的大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板機(jī)械結(jié)構(gòu)示圖2為本實(shí)用新型的利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板在線測(cè)量板坯寬度的設(shè)備的示
意圖。 -
圖3為本設(shè)備中測(cè)量板坯寬度的線路框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板在線測(cè)量板坯寬度 的設(shè)備的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。
本實(shí)用新型的利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板在線測(cè)量板坯寬度的設(shè)備的示意圖參
見圖2。
如上所迷，本實(shí)用新型中，加熱后的板坯21由輥道27輸送至大側(cè)壓機(jī)28 的前側(cè)導(dǎo)板22的入口側(cè)29，前側(cè)導(dǎo)板22通過位置控制使;f反坯21實(shí)現(xiàn)對(duì)中， 板坯21被對(duì)中后，再由輥道27從出口側(cè)210輸送至大側(cè)壓機(jī)28，對(duì)板坯21 進(jìn)行側(cè)壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)板坯21的寬度控制。
本實(shí)用新型是通過對(duì)原有大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板22的設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使大 側(cè)壓機(jī)28在板坯21對(duì)中的過程中，測(cè)量板坯21兩端的實(shí)際寬度，并將該板坯 21實(shí)測(cè)寬度數(shù)據(jù)傳給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)根據(jù)該實(shí)測(cè)值與原板坯理論寬度進(jìn)行 比較。如果偏差大于一設(shè)定值則啟動(dòng)再計(jì)算功能，對(duì)前側(cè)導(dǎo)板22的開口度和壓 力量等進(jìn)行再次設(shè)定，從而可以消除由于來料寬度的偏差和大小頭反裝等對(duì)寬 度造成的影響。
如圖2所示，本實(shí)用新型的利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板在線測(cè)量板坯寬度的設(shè) 備包括以下部件。
一個(gè)入口側(cè)導(dǎo)板油缸24及一個(gè)出口側(cè)導(dǎo);^反油缸24'，每個(gè)油缸分別與計(jì) 算機(jī)測(cè)量控制部件3C (圖3所示)連接，因此，每個(gè)油缸可以單獨(dú)動(dòng)作，分別 驅(qū)動(dòng)前側(cè)導(dǎo)板22在入口側(cè)29及出口側(cè)210的動(dòng)作，以控制前側(cè)導(dǎo)板22對(duì)不是 矩形的一反坯21進(jìn)行不平4亍測(cè)量，入口側(cè)導(dǎo)^反油缸24與出口側(cè)導(dǎo)才反油缸24'均 釆用液壓油釭；
一個(gè)入口側(cè)齒輪齒條結(jié)構(gòu)23及一個(gè)出口側(cè)齒輪齒條結(jié)構(gòu)23',它們的一 端分別與入口側(cè)導(dǎo)板油缸24及出口側(cè)導(dǎo)板油缸24'連接，另一端分別連接前 側(cè)導(dǎo)板22的入口側(cè)29及出口側(cè)210，其作用是保i正輥道27兩側(cè)的前側(cè)導(dǎo)板22 同步動(dòng)作；
一個(gè)入口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感器25及一個(gè)出口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感器 25',分別安裝于入口側(cè)導(dǎo)板油缸24及出口側(cè)導(dǎo)板油缸24'上，它們的一端信 號(hào)端分別與入口側(cè)導(dǎo)板油缸24及出口側(cè)導(dǎo)板油缸24'連接，另一信號(hào)端分別與計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件30 (圖3所示)連接，2個(gè)位置傳感器25、 25'分別對(duì)前 側(cè)導(dǎo)板22在入口側(cè)29及出口側(cè)210的位置提供控制信號(hào)，還對(duì)計(jì)算機(jī)測(cè)量控 制部件30提供前側(cè)導(dǎo)板22在入口側(cè)29及出口側(cè)210的位置信號(hào)，在計(jì)算機(jī)測(cè) 量控制部件30上實(shí)現(xiàn)前側(cè)導(dǎo)板22的位置數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)讀取與傳送；
一閥架26,安裝在所述大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板22下方的地下油庫(未圖示) 內(nèi)，閥架26內(nèi)置有入口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器36及出口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器3", 它們的一端信號(hào)端分別與入口側(cè)導(dǎo)板油缸24及出口側(cè)導(dǎo)板油缸24'連接，另 一信號(hào)端分別與計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件30 (圖3所示)連接，2個(gè)壓力傳感器36、 34分別對(duì)前側(cè)導(dǎo)板22在入口側(cè)29及出口側(cè)210的壓力提供控制信號(hào)，還對(duì)計(jì) 算機(jī)測(cè)量控制部件30提供前側(cè)導(dǎo)板22在入口側(cè)29及出口側(cè)210的壓力信號(hào)， 在計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件30上實(shí)現(xiàn)前側(cè)導(dǎo)板22夾緊板坯n的壓力數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)讀 取與傳送。
本實(shí)用新型中采用入口側(cè)導(dǎo)板油缸24及一個(gè)出口側(cè)導(dǎo)板油缸24'(替代 圖1中的電機(jī)7)分別直接通過齒輪齒條結(jié)構(gòu)23、 23'驅(qū)動(dòng)前側(cè)導(dǎo)板22,兩個(gè) 油缸24、 24'可以單獨(dú)動(dòng)作，可以控制前側(cè)導(dǎo)板22進(jìn)行不平行動(dòng)作，對(duì)不是 矩形板坯21進(jìn)行大小頭測(cè)量。安裝在油缸上的位置傳感器25、 25'對(duì)前側(cè)導(dǎo) 板22進(jìn)行位置控制。安裝在閥架26內(nèi)的壓力傳感器36、 314實(shí)現(xiàn)前側(cè)導(dǎo)板22 對(duì)板坯21的夾緊操作。在板坯21進(jìn)入大側(cè)壓機(jī)28前的前側(cè)導(dǎo)板22內(nèi)后，前 側(cè)導(dǎo)板22以一定的壓力對(duì)板坯21進(jìn)行夾緊操作，由位置傳感器25、 25'確定 此時(shí)的前側(cè)導(dǎo)板22的開度，從而得到板坯21的實(shí)際寬度。在計(jì)算機(jī)測(cè)量控制 部件30上實(shí)現(xiàn)板坯寬度數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)讀取與傳送。利用前側(cè)導(dǎo)板22測(cè)量的實(shí)際 寬度數(shù)據(jù)與板坯理論寬度數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，并對(duì)板坯21大小頭方向進(jìn)行判斷，將 寬度偏差值作為再次寬度設(shè)定的基礎(chǔ)，從而減少由于板坯21來料寬度的誤差造 成的寬度設(shè)定精度的降低。
下面簡單描述計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件與上述圖2中有關(guān)部件的連接關(guān)系，參 見圖3，圖3為本設(shè)備中測(cè)量板坯寬度的線路框圖。
上述入口側(cè)導(dǎo)板油缸24的輸出端分別與上述入口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感器 25及入口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器36連接；上述出口側(cè)導(dǎo)板油缸24'的輸出端分別 與上述出口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感器25'及出口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器314連接。上述入口側(cè)導(dǎo)板油缸24的輸出端、出口側(cè)導(dǎo)板油缸24'的輸出端分別與 計(jì)算機(jī)控制部件30的輸出端連接。
上述計(jì)算機(jī)控制部件30包括上級(jí)計(jì)算機(jī)318;與上級(jí)計(jì)算機(jī)318連接的 側(cè)導(dǎo)一反CPU 31;分別與側(cè)導(dǎo)一反CPU 31連接的入口側(cè)導(dǎo)板輸入輸出板32及出口 側(cè)導(dǎo)板輸入輸出板310;分別與入口側(cè)導(dǎo)板輸入輸出板32連接的入口側(cè)導(dǎo)板壓 流轉(zhuǎn)換模塊33、第1入口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊37及第2入口側(cè)導(dǎo)板脈沖轉(zhuǎn)換 器39;分別與出口側(cè)導(dǎo)板輸入輸出板310連接的出口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊311、 第1出口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊315及第2出口側(cè)導(dǎo)板脈沖轉(zhuǎn)換器317;與入口 側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊33連接并與入口側(cè)導(dǎo)板油缸24連接的入口側(cè)導(dǎo)板油缸伺 服系統(tǒng)34;與出口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊311連接并與出口側(cè)導(dǎo)板油缸24'連接 的出口側(cè)導(dǎo)板油缸伺服系統(tǒng)312 。
其中，第1入口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊37與入口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器36連接， 第2入口側(cè)導(dǎo)板脈沖轉(zhuǎn)換器39與入口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感器25連接；第1出 口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊315與出口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器314連接，第2出口側(cè)導(dǎo) 板脈沖轉(zhuǎn)換器317與出口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感器25'連接；
上述入口側(cè)導(dǎo)板油缸24、出口側(cè)導(dǎo)板油缸24'、入口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器 36、出口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器314、入口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感器25、出口側(cè)導(dǎo)板 油缸位置傳感器25'與計(jì)算機(jī)控制部件30組成的各控制回路如下
入口側(cè)壓力控制回路
(1) 側(cè)導(dǎo)板CPU 31,根據(jù)公式換算壓力設(shè)定值，并將電壓信號(hào)傳遞至入 口側(cè)導(dǎo)板輸入輸出板"32;
(2) 入口側(cè)導(dǎo)板輸入輸出板32將電壓信號(hào)傳遞至入口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模 塊33,將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)；
(3) 上述電流信號(hào)傳遞至入口側(cè)導(dǎo)板油缸伺服系統(tǒng)34;
(4 )入口側(cè)導(dǎo)板油缸伺服系統(tǒng)34的電流信號(hào)傳遞至入口側(cè)導(dǎo)板油缸24, 使前側(cè)導(dǎo)板22對(duì)板坯21施加夾緊力，同時(shí)也承受板坯21對(duì)其施加的反作用力， 通過入口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器36檢測(cè)實(shí)際壓力；
(5 )利用第1入口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊37將壓力電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信
號(hào)；(6 )入口側(cè)導(dǎo)板輸入輸出板32采集壓力電壓信號(hào)，傳送至側(cè)導(dǎo)板CPU 31;
(7 )側(cè)導(dǎo)板CPU 31將接收到的壓力信號(hào)送到上級(jí)計(jì)算機(jī)318進(jìn)行入口側(cè) 壓力計(jì)算，同時(shí)側(cè)導(dǎo)板CPU31又接收上級(jí)計(jì)算機(jī)318的壓力控制信號(hào)，并重復(fù) 上述過程。
入口側(cè)位置控制回if各
(1) 側(cè)導(dǎo)板CPU 31比較位置設(shè)定值與實(shí)測(cè)值的差異，并將電壓信號(hào)傳遞 至入口側(cè)導(dǎo)板輸入輸出板3 2;
(2) 入口側(cè)導(dǎo)板輸入輸出板32將電壓信號(hào)傳遞至入口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模 塊33,將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)；
(3 )上述電流信號(hào)傳遞至入口側(cè)導(dǎo)板油缸伺服系統(tǒng)34;
(4 )入口側(cè)導(dǎo)板油缸伺服系統(tǒng)34的電流信號(hào)傳遞至入口側(cè)導(dǎo)板油缸24, 使前側(cè)導(dǎo)板22對(duì)板坯21的位置進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)通過入口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感 器25檢測(cè)前側(cè)導(dǎo)板22實(shí)際位置；
(5 )利用第2入口側(cè)導(dǎo)板脈沖轉(zhuǎn)換器39將位置的脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信
(6 )入口側(cè)導(dǎo)板輸入輸出板32采集位置電壓信號(hào)，傳送至側(cè)導(dǎo)板CPU 31;
(7 )側(cè)導(dǎo)板CPU 31將接收到的位置信號(hào)送到上級(jí)計(jì)算機(jī)318進(jìn)行入口側(cè) 位置計(jì)算，同時(shí)側(cè)導(dǎo)板CPU31又接收上級(jí)計(jì)算機(jī)318的位置控制信號(hào)，并重復(fù) 上述過程。
出口側(cè)的壓力控制回3各及位置控制回3各與入口側(cè)的相同，在此不重復(fù)描述。 采用本實(shí)用新型的設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)粗軋寬度高精度控制，避免了由于來料 寬度誤差造成計(jì)算的偏差，從而對(duì)寬度遺傳造成惡化的趨勢(shì)。同時(shí)本實(shí)用新型 過程簡單，利用現(xiàn)有設(shè)備可以達(dá)到測(cè)量的目的，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本 實(shí)用新型的目的，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì) 范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范 圍內(nèi)。
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權(quán)利要求1、一種利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板在線測(cè)量板坯寬度的設(shè)備，所述大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板的結(jié)構(gòu)為加熱后的板坯由輥道輸送至大側(cè)壓機(jī)的前側(cè)導(dǎo)板的入口側(cè)，前側(cè)導(dǎo)板將板坯實(shí)現(xiàn)位置對(duì)中，再由輥道從前側(cè)導(dǎo)板的出口側(cè)輸送至大側(cè)壓機(jī)進(jìn)行側(cè)壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)板坯的寬度控制，其特征在于所述利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板在線測(cè)量板坯寬度的設(shè)備包括以下部件一個(gè)入口側(cè)導(dǎo)板油缸(24)及一個(gè)出口側(cè)導(dǎo)板油缸(24′)，每個(gè)油缸分別與計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件(30)連接；一個(gè)入口側(cè)齒輪齒條結(jié)構(gòu)(23)及一個(gè)出口側(cè)齒輪齒條結(jié)構(gòu)(23′)，它們的一端分別與入口側(cè)導(dǎo)板油缸(24)及出口側(cè)導(dǎo)板油缸(24′)連接，另一端分別連接前側(cè)導(dǎo)板(22)的入口側(cè)(29)及出口側(cè)(210)；一個(gè)入口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感器(25)及一個(gè)出口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感器(25′)，分別安裝于入口側(cè)導(dǎo)板油缸(24)及出口側(cè)導(dǎo)板油缸(24′)上，它們的一端信號(hào)端分別與入口側(cè)導(dǎo)板油缸(24)及出口側(cè)導(dǎo)板油缸(24′)連接，另一信號(hào)端分別與計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件(30)連接，在計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件(30)上實(shí)現(xiàn)前側(cè)導(dǎo)板(22)的位置數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)讀取與傳送；一閥架(26)，安裝在所述大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板下方的地下油庫內(nèi)，閥架(26)內(nèi)置有入口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器(36)及出口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器(314)，它們的一端信號(hào)端分別與入口側(cè)導(dǎo)板油缸(24)及出口側(cè)導(dǎo)板油缸(24′)連接，另一信號(hào)端分別與計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件(30)連接，在計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件(30)上實(shí)現(xiàn)前側(cè)導(dǎo)板(22)夾緊板坯(21)的壓力數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)讀取與傳送。
2、 如權(quán)利要求1，所述的利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板在線測(cè)量板坯寬度的設(shè)備， 其特征在于所述入口側(cè)導(dǎo)才反油缸(24)采用液壓油缸。
3、 如權(quán)利要求1所述的利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板在線測(cè)量板坯寬度的設(shè)備， 其特征在于所述出口側(cè)導(dǎo)^反油缸(24')采用液壓油缸。
4、如權(quán)利要求1所述的利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板在線測(cè)量板坯寬度的設(shè)備，其特征在于所述計(jì)算機(jī)控制部件(30)包括 上級(jí)計(jì)算機(jī)(318);與上級(jí)計(jì)算機(jī)(318 )連接的側(cè)導(dǎo)板CPU ( 31 );分別與側(cè)導(dǎo)板CPU ( 31 )連接的入口側(cè)導(dǎo)板輸入輸出板(32 )及出口側(cè)導(dǎo) 板輸入輸出板(310);分別與入口側(cè)導(dǎo)板輸入輸出板(32 )連接的入口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊(33 )、 第1入口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊(37 )及第2入口側(cè)導(dǎo)板脈沖轉(zhuǎn)換器(39 )，其中， 第1入口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊(37)與入口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器(36)連接，第 2入口側(cè)導(dǎo)板脈沖轉(zhuǎn)換器(39)與入口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感器(25)連接；分別與出口側(cè)導(dǎo)板輸入輸出板(310)連接的出口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊 (311)、第1出口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊(315)及第2出口側(cè)導(dǎo)板脈沖轉(zhuǎn)換器 (317 )，其中，第1出口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊(315 )與出口側(cè)導(dǎo)板壓力傳感器 (314)連接，第2出口側(cè)導(dǎo)板脈沖轉(zhuǎn)換器(317)與出口側(cè)導(dǎo)板油缸位置傳感 器(25')連接；與入口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊(33)連接并與入口側(cè)導(dǎo)板油缸(24)連接的 入口側(cè)導(dǎo)板油缸伺服系統(tǒng)(34 );與出口側(cè)導(dǎo)板壓流轉(zhuǎn)換模塊(311 )連接并與出口側(cè)導(dǎo)板油缸(24')連接 的出口側(cè)導(dǎo)板油缸伺服系統(tǒng)(312 )。
專利摘要一種利用大側(cè)壓機(jī)前側(cè)導(dǎo)板在線測(cè)量板坯寬度的設(shè)備，解決大側(cè)壓機(jī)的前側(cè)導(dǎo)板只能對(duì)板坯對(duì)中不能測(cè)量板坯寬度的問題，本實(shí)用新型采用入口側(cè)與出口側(cè)設(shè)置2個(gè)可以單獨(dú)動(dòng)作的油缸，并分別直接通過各自的齒輪齒條結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)前側(cè)導(dǎo)板的入口側(cè)與出口側(cè)的位置動(dòng)作，在每個(gè)油缸上設(shè)置位置傳感器，對(duì)前側(cè)導(dǎo)板進(jìn)行位置控制，在閥架上分別設(shè)置入口側(cè)與出口側(cè)的壓力傳感器，實(shí)現(xiàn)前側(cè)導(dǎo)板對(duì)板坯的夾緊操作，并控制夾緊壓力，在計(jì)算機(jī)測(cè)量控制部件上實(shí)現(xiàn)板坯寬度數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)讀取與傳送。本實(shí)用新型的設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)粗軋寬度高精度控制，避免了由于來料寬度誤差造成計(jì)算的偏差。同時(shí)本實(shí)用新型過程簡單，利用現(xiàn)有設(shè)備可以達(dá)到測(cè)量的目的，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B21B38/00GK201267828SQ20082015298
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月11日
發(fā)明者悅 侯, 張仁其, 蘇鵬舉, 焜 趙, 辛?xí)? 琪 陳, 黃玉龍 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司