專利名稱：預(yù)緊式滑動(dòng)拖板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控機(jī)床零部件，尤其是涉及一種對(duì)預(yù)緊式滑動(dòng)拖 板等結(jié)構(gòu)的改良。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的拖板裝在水平導(dǎo)軌上，尾頂裝在水平導(dǎo)軌后端，拖板由手搖控制 運(yùn)動(dòng)。數(shù)控車床的拖板是由縱向步進(jìn)電機(jī)和橫向步進(jìn)電機(jī)控制。中國(guó)專利公開了一種數(shù)控車床(公開號(hào)CN 101077532A)，其包括車床底座和設(shè)在車床 底座上部的床身、主軸箱，車床的主軸貫穿主軸箱，其一端通過皮帶與電機(jī) 連接，另一端設(shè)有夾頭，在上述的床身上設(shè)有可沿Z軸方向滑動(dòng)的下溜板， 下溜板上設(shè)有可沿X軸方向滑動(dòng)的上溜板，上溜板上固定有刀架，主軸與下 溜板在X軸方向上處于錯(cuò)位的位置，在夾頭與刀架處設(shè)有一個(gè)將夾頭與刀架 罩住的防護(hù)罩；防護(hù)罩呈四方形，是由前板、背板、左側(cè)板、右側(cè)板和頂板 所組成；左側(cè)板和右側(cè)板固定于上述的車床底座上，頂板固定于左側(cè)板和右 側(cè)板的上沿；前板是一扇可以推拉或者滑移的門，背板是固定于下溜板上， 且在背板上開有供上溜板通過的孔；左側(cè)板上設(shè)有主軸孔，主軸穿過此主軸 孔，左側(cè)板、右側(cè)板與背板接觸的邊楞上設(shè)有密封條，背板設(shè)有將上溜板與 刀架連接部罩住的上溜板防護(hù)罩，所述的上溜板防護(hù)罩設(shè)有上溜板與刀架連 接部可通過的通孔；刀架設(shè)在上溜板與X軸垂直的端面上，刀架采用8工位 或12工位電動(dòng)刀架。但是一般這種數(shù)控機(jī)床的拖板與導(dǎo)軌是直接滑動(dòng)連接， 如果配合得緊密，會(huì)造成拖板運(yùn)行不暢；如果配合得疏松，則會(huì)造成拖板運(yùn) 行時(shí)晃動(dòng)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種預(yù)緊式滑動(dòng)拖板，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù) 所存在的拖板與導(dǎo)軌是直接滑動(dòng)連接，如果配合得緊密，會(huì)造成拖板運(yùn)行不3暢；如果配合得疏松，則會(huì)造成拖板運(yùn)行時(shí)晃動(dòng)等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的-本實(shí)用新型的預(yù)緊式滑動(dòng)拖板，包括大拖板，其特征在于所述的大拖板 上方滑動(dòng)連接有小拖板，小拖板上設(shè)有刀架；大拖板下部垂直連接有兩個(gè)可 在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的斷面為"L"型的壓板座，兩個(gè)壓板座相對(duì)設(shè)置，壓板座通過 彈簧連接有可壓住導(dǎo)軌的壓板。壓板座上可以滑動(dòng)連接有導(dǎo)軌，壓板可以在 彈簧的作用下向上壓住導(dǎo)軌，從而給導(dǎo)軌一個(gè)預(yù)緊力，使得整個(gè)部件在運(yùn)動(dòng) 時(shí)不會(huì)晃動(dòng)。小拖板的滑動(dòng)方向與壓板座的運(yùn)動(dòng)方向互相垂直，這樣可以保 證精確定位。作為優(yōu)選，所述的壓板包括通過彈簧連接在壓板座上的耐磨材料座，耐 磨材料座上方連接有耐磨材料層。耐磨材料層可以由塑料導(dǎo)軌軟帶制成，塑 料導(dǎo)軌軟帶是聚四氟乙烯為基的復(fù)合材料。作為優(yōu)選，所述的壓板座上的壓板為兩個(gè)，其分別設(shè)置在壓板座的兩端， 這樣可以使得整個(gè)部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)更加平穩(wěn)。作為優(yōu)選，所述的小拖板連接有絲桿，絲桿通過聯(lián)軸器連接有電機(jī)。電 機(jī)運(yùn)行時(shí)能夠帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)小拖板進(jìn)行滑動(dòng)。作為優(yōu)選，所述的大拖板與小拖板通過燕尾槽滑動(dòng)連接。燕尾槽可以設(shè) 在大拖板或者小拖板上，相對(duì)的部件上設(shè)有與燕尾槽相匹配的滑塊，使得大 拖板與小拖板可以相對(duì)滑動(dòng)。作為優(yōu)選，所述的小拖板的上表面設(shè)有滑槽，刀架滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)。 刀架可以設(shè)置多個(gè)，滑槽可以是兩條，便于加工。因此，本實(shí)用新型具有拖板的壓板座通過壓板與導(dǎo)軌是間接滑動(dòng)連接， 壓板會(huì)給導(dǎo)軌一個(gè)預(yù)緊力，使得拖板運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)晃動(dòng)，并且運(yùn)行得較為平穩(wěn)， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理等特點(diǎn)。


附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是圖2的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體 的說明。
實(shí)施例本例的預(yù)緊式滑動(dòng)拖板，如圖l、圖2、圖4，有一個(gè)大拖板l，
大拖板一端設(shè)有電機(jī)10，電機(jī)10通過聯(lián)軸器9連接有絲桿8，絲桿連接有小 拖板2。小拖板2上表面開有兩道滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有兩個(gè)刀架3。小 拖板2的下部開有燕尾槽，大拖板1通過滑塊滑動(dòng)連接在燕尾槽內(nèi)。大拖板1 下部垂直連接有兩個(gè)可在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的斷面為"L"型的壓板座4，兩個(gè)壓板 座4相對(duì)設(shè)置，如圖3，每個(gè)壓板座4通過彈簧5連接有兩個(gè)可壓住導(dǎo)軌的壓 板，兩個(gè)壓板分別設(shè)置在壓板座4的兩端。壓板包括通過彈簧5連接在壓板 座4上的耐磨材料座6，耐磨材料座6上方連接有塑料導(dǎo)軌軟帶制成的耐磨材 料層7。
使用時(shí)，在壓板座4內(nèi)通入導(dǎo)軌，耐磨材料座6上的耐磨材料層7向上 壓住導(dǎo)軌，對(duì)導(dǎo)軌產(chǎn)生預(yù)緊力即可。
權(quán)利要求1.一種預(yù)緊式滑動(dòng)拖板，包括大拖板(1)，其特征在于所述的大拖板(1)上方滑動(dòng)連接有小拖板(2)，小拖板(2)上設(shè)有刀架(3)；大拖板(1)下部垂直連接有兩個(gè)可在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的斷面為“L”型的壓板座(4)，兩個(gè)壓板座(4)相對(duì)設(shè)置，壓板座(4)通過彈簧(5)連接有可壓住導(dǎo)軌的壓板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)緊式滑動(dòng)拖板，其特征在于所述的壓板包括通 過彈簧(5)連接在壓板座(4)上的耐磨材料座(6)，耐磨材料座(6)上方連 接有耐磨材料層(7)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的預(yù)緊式滑動(dòng)拖板，其特征在于所述的壓板座 (4)上的壓板為兩個(gè)，其分別設(shè)置在壓板座(4)的兩端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的預(yù)緊式滑動(dòng)拖板，其特征在于所述的小拖板 (2)連接有絲桿(8)，絲桿通過聯(lián)軸器(9)連接有電機(jī)(10)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的預(yù)緊式滑動(dòng)拖板，其特征在于所述的大拖板(1) 與小拖板(2)通過燕尾槽滑動(dòng)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的預(yù)緊式滑動(dòng)拖板，其特征在于所述的小拖板(2) 的上表面設(shè)有滑槽，刀架(3)滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控機(jī)床零部件，尤其是涉及一種對(duì)預(yù)緊式滑動(dòng)拖板等結(jié)構(gòu)的改良。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的拖板與導(dǎo)軌是直接滑動(dòng)連接，如果配合得緊密，會(huì)造成拖板運(yùn)行不暢；如果配合得疏松，則會(huì)造成拖板運(yùn)行時(shí)晃動(dòng)等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括大拖板(1)，其特征在于所述的大拖板(1)上方滑動(dòng)連接有小拖板(2)，小拖板(2)上設(shè)有刀架(3)；大拖板(1)下部垂直連接有兩個(gè)可在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的斷面為“L”型的壓板座(4)，兩個(gè)壓板座(4)相對(duì)設(shè)置，壓板座(4)通過彈簧(5)連接有可壓住導(dǎo)軌的壓板。
文檔編號(hào)B23B21/00GK201168792SQ20082008363
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月27日
發(fā)明者來歸耿 申請(qǐng)人:來歸耿