專(zhuān)利名稱(chēng)：旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸及其生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及制冷等空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)，更具體地講，涉及雙缸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
圖1所示的為一種現(xiàn)有的雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)主要包括外殼1、電動(dòng)機(jī)2、曲軸14和泵體機(jī)構(gòu)等，所述泵體機(jī)構(gòu)又包括上法蘭5、上汽缸6、上滾子13、隔板7、下汽缸8、下滾子12、下法蘭11等。隔板7設(shè)置在上氣缸6和下汽缸8之間分成兩個(gè)獨(dú)立的工作腔，上滾子13和下滾子12分別裝設(shè)在上汽缸6和下汽缸8內(nèi)，并在曲軸14的作用下在對(duì)應(yīng)汽缸內(nèi)做偏心轉(zhuǎn)動(dòng)。由于曲軸上、下兩個(gè)偏心圓有180°的相位差，運(yùn)行時(shí)上下兩缸吸排氣過(guò)程交替進(jìn)行，因此曲軸在旋轉(zhuǎn)360。后，上、下汽缸各獨(dú)立完成吸排氣一次。
雙氣缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)比單氣缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)具有平衡性好，振動(dòng)和噪音小的特點(diǎn)。但是，現(xiàn)有的雙氣缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的泵體是由兩個(gè)獨(dú)立的氣缸組成的，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配時(shí)要求獨(dú)立的上氣缸和下氣缸的中心線(xiàn)重合，需要特定的定心步驟，使得現(xiàn)有的雙氣缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的泵體裝配過(guò)程繁瑣，且不易保證品質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸及對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)方法，改進(jìn)雙氣缸泵體
的結(jié)構(gòu)形式，保證兩氣缸的同軸度的同時(shí)，可以簡(jiǎn)化雙氣缸泵體的裝配過(guò)程。 本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 —種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸，其特征在于包括一體式氣缸壁及隔板，隔板設(shè)置在一體式氣缸壁內(nèi)部，在一體式氣缸壁內(nèi)部分割出上氣缸和下氣缸。 其中，所述隔板一體成型在一體式氣缸壁內(nèi)壁上。該種結(jié)構(gòu)時(shí)，上述一體式雙氣缸的生產(chǎn)方法包括如下步驟 (1)利用金屬材料鑄造一體式雙氣缸的初坯； (2)在所述一體式雙氣缸的初坯上利用切削的方式加工出上氣缸腔、下氣缸腔及上下氣缸腔間的隔板； (3)在所述隔板上進(jìn)而加工出曲軸孔。 其中，所述一體式氣缸壁內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)環(huán)形槽，所述隔板為獨(dú)立元件，嵌設(shè)在所述環(huán)形槽內(nèi)。該種結(jié)構(gòu)時(shí)，上述一體式雙氣缸的生產(chǎn)方法包括如下步驟
(1)利用金屬材料鑄造一體式氣缸壁的初坯； (2)在所述一體式氣缸壁的初坯上利用切削的方式加工出一氣缸通腔，在氣缸通
腔中部、沿其內(nèi)壁開(kāi)設(shè)環(huán)形槽； (3)獨(dú)立加工帶有曲軸孔的隔板； (4)對(duì)經(jīng)步驟(2)后的一體式氣缸壁進(jìn)行加熱到一定溫度，使其內(nèi)徑變大，將所述隔板裝入一體式氣缸壁的環(huán)形槽內(nèi)，然后冷卻，使隔板嵌設(shè)在一體式氣缸壁的內(nèi)壁上，在一體式氣缸壁內(nèi)部分隔出上氣缸腔和下氣缸腔。 其中，所述一體式氣缸壁上進(jìn)而開(kāi)設(shè)可將隔板裝入所述環(huán)形槽內(nèi)的側(cè)孔，該側(cè)孔 處配合設(shè)置有可分離的擋塊，且所述隔板由兩個(gè)半環(huán)形片狀的隔板甲部及隔板乙部拼接組 成。該種結(jié)構(gòu)時(shí)，上述一體式雙氣缸的生產(chǎn)方法包括如下步驟
(1)利用金屬材料鑄造一體式氣缸壁的初坯； (2)在所述一體式氣缸壁的初坯上利用切削的方式加工出一氣缸通腔，在氣缸通 腔中部、沿其內(nèi)壁開(kāi)設(shè)環(huán)形槽； (3)在一體式氣缸壁上對(duì)應(yīng)環(huán)形槽的高度處開(kāi)設(shè)側(cè)孔；
(4)獨(dú)立加工半環(huán)形片狀的隔板甲部及隔板乙部； (5)將隔板甲部及隔板乙部分別由側(cè)孔裝入一體式氣缸壁內(nèi)部后拼接，使拼接后 的隔板的外緣嵌設(shè)在環(huán)形槽內(nèi)，在一體式氣缸壁內(nèi)部分隔出上氣缸腔和下氣缸腔；
(6)將擋塊裝入側(cè)孔內(nèi)，并使得擋塊與隔板間的定位機(jī)構(gòu)配合；
(7)完成擋塊與一體式氣缸壁間的固定及密封。 本發(fā)明提供的一體式的雙氣缸及對(duì)應(yīng)生產(chǎn)方法，對(duì)現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的雙缸泵體 結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，其結(jié)構(gòu)緊湊，使得雙氣缸的定心變得和單缸的類(lèi)似，只需要對(duì)上法蘭進(jìn)行 定心，而省去上下氣缸間的定心工序，簡(jiǎn)化裝配過(guò)程，減少生產(chǎn)的設(shè)備投入。


圖1是現(xiàn)有雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的
圖2是本發(fā)明實(shí)施例一-提供的一圖3是本發(fā)明實(shí)施例一-提供的一圖4是本發(fā)明實(shí)施例二:提供的一圖5是本發(fā)明實(shí)施例二:提供的一圖6是本發(fā)明實(shí)施例三:提供的一圖7是本發(fā)明實(shí)施例三三提供的-
體圖；圖8是本發(fā)明實(shí)施例三:提供的一圖9是本發(fā)明實(shí)施例三:提供的一圖io是本發(fā)明實(shí)施例」三提供的-圖11是本發(fā)明實(shí)施例」三提供的-
截面體式雙氣缸的俯視圖； 體式雙氣缸沿圖2中A-A向的截面圖； 體式雙氣缸的俯視圖； 體式雙氣缸沿圖2中B-B向的截面圖； 體式雙氣缸的氣缸壁的立體圖； -體式雙氣缸的氣缸壁內(nèi)裝入隔板及擋塊后的立
體式雙氣缸的隔板的立體圖； 體式雙氣缸的擋塊的立體圖； -體式雙氣缸的局部透視圖； -體式雙氣缸沿圖10中C-C向的截面圖。
具體實(shí)施例方式
為了簡(jiǎn)化壓縮機(jī)泵體裝配的流程，省去上氣缸和下氣缸之間的一道定心工序，本
發(fā)明將上氣缸和下氣缸制造成一體，主體構(gòu)思是提供一體式氣缸壁，所述一體式氣缸壁是
指，即將上氣缸和下氣缸的氣缸壁做成一體的，整個(gè)一體式氣缸壁的軸向高度應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足其
內(nèi)部可以分隔出上、下兩個(gè)氣缸腔。本發(fā)明的另一關(guān)鍵點(diǎn)在于，如何在一體式氣缸壁內(nèi)分隔
出上、下兩氣缸，即用于分隔出上、下氣缸的隔板如何設(shè)置。下面提供實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的三個(gè)具
體實(shí)施例 實(shí)施例一
結(jié)合參閱圖2及圖3，實(shí)施例一提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸10包括一體式 氣缸壁110及隔板120，隔板120 —體成型在一體式氣缸壁110內(nèi)壁上，在一體式氣缸壁110 內(nèi)部分隔出上氣缸腔111和下氣缸腔112。隔板120上設(shè)置有曲軸孔121，供曲軸穿設(shè)，屬 現(xiàn)有技術(shù)。 實(shí)施例一提供的一體式雙氣缸10的生產(chǎn)方法包括如下步驟 (1)利用金屬材料鑄造一體式雙氣缸的初坯，該一體式雙氣缸的初坯是指在其基 礎(chǔ)上通過(guò)切削等加工方式可以加工出一體式氣缸壁110及一體成型在一體式氣缸壁內(nèi)壁 上的隔板120的金屬材料雛形。
(2)在所述一體式雙氣缸的初坯上利用切削的方式加工出上氣缸腔111、下氣缸
腔112及上下氣缸腔間的隔板120。具體地是將一體式雙氣缸的初坯裝夾在機(jī)床上，用兩把
軸心共線(xiàn)的銑刀同時(shí)從所述毛坯上下兩端加工兩個(gè)氣缸內(nèi)圓(即上下氣缸腔Hl、112)，并
在兩氣缸內(nèi)圓間留出一定厚度的隔板120。 (3)在隔板120上進(jìn)而加工出曲軸孔121。 實(shí)施例二 結(jié)合參閱圖4及圖5，實(shí)施例二提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸20包括一體式 氣缸壁210及隔板220， 一體式氣缸壁210內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)環(huán)形槽213，隔板220為獨(dú)立器件，隔 板220外緣嵌設(shè)在環(huán)形槽213內(nèi)，在一體式氣缸壁210內(nèi)部分隔出上氣缸腔211和下氣缸 腔212，隔板220外緣與環(huán)形槽213間設(shè)置密封圈214。隔板220上設(shè)置有曲軸孔221，供曲 軸穿設(shè)，屬現(xiàn)有技術(shù)。 實(shí)施例二提供的一體式雙氣缸20的生產(chǎn)方法如下 (1)利用金屬材料鑄造一體式氣缸壁的初坯，該一體式氣缸壁的初坯是指在其基 礎(chǔ)上通過(guò)切削等加工方式可以加工出一體式氣缸壁210的金屬材料雛形。
(2)在所述一體式氣缸壁的初坯上利用切削的方式加工出一氣缸通腔，在氣缸通 腔中部、沿其內(nèi)壁開(kāi)設(shè)環(huán)形槽213。所述氣缸通腔是指上下通透的、包括了上氣缸腔211和 下氣缸腔212的通腔，該氣缸通腔及環(huán)形槽213同樣可以通過(guò)機(jī)床配合銑刀進(jìn)行加工。
(3)獨(dú)立加工帶有曲軸孔221的隔板220 ;其中較佳的隔板外徑比氣缸通腔的內(nèi)徑 大0. 2 0. 5mm，較佳的隔板厚度比環(huán)形槽213的寬度小0. 05mm。 (4)對(duì)經(jīng)步驟(2)后的一體式氣缸壁進(jìn)行加熱到一定溫度，使其內(nèi)徑變大，將所述 隔板220裝入一體式氣缸壁210的環(huán)形槽213內(nèi)，然后冷卻，使隔板220嵌設(shè)在一體式氣缸 壁210的內(nèi)壁上，在一體式氣缸壁210內(nèi)部分隔出上氣缸腔211和下氣缸腔212。
實(shí)施此方案時(shí)應(yīng)注意為控制一體式氣缸壁210加熱后內(nèi)徑是增大的，必須控制 一體式氣缸壁壁厚在一定范圍內(nèi)。具體操作時(shí)，將一體式氣缸壁210放在特制的工裝板上， 待一體式氣缸壁210內(nèi)徑變大后，可以用機(jī)械手夾持隔板220，工裝板上的立柱支撐并限定 隔板220到達(dá)環(huán)形槽213的高度，待冷卻后，一體式氣缸壁210內(nèi)徑變小，隔板220便嵌設(shè) 在一體式氣缸壁210的內(nèi)壁上。為了防止運(yùn)行時(shí)上下氣缸間的泄漏，在安裝隔板220時(shí)，在 隔板220外緣與環(huán)形槽213之間設(shè)置環(huán)形密封圈214。
實(shí)施例三 如圖6所示，實(shí)施例三提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸30包括一體式氣缸壁 310、隔板320及擋塊330。如圖7所示， 一體式氣缸壁310內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)環(huán)形槽313， 一體式氣缸壁310上對(duì)應(yīng)環(huán)形槽313的高度開(kāi)設(shè)可將隔板320裝入所述環(huán)形槽313內(nèi)的側(cè)孔315。 結(jié)合圖6及圖8所示，為使側(cè)孔315不至于開(kāi)得太大，同時(shí)使得隔板320能方便地從側(cè)孔315 裝入，本實(shí)施例中隔板320由兩個(gè)半環(huán)形片狀的隔板甲部322及隔板乙部323組成，隔板甲 部322和隔板乙部323拼接后的中心孔即為供曲軸穿設(shè)的曲軸孔321，隔板甲部322及隔板 乙部323分別由側(cè)孔315裝入一體式氣缸壁310內(nèi)部后拼接，拼接后的隔板320的外緣嵌 設(shè)在環(huán)形槽313內(nèi)，在一體式氣缸壁310內(nèi)部分隔出上氣缸腔311和下氣缸腔312 (結(jié)合圖 11)。結(jié)合圖6及圖9所示，擋塊330可分離地設(shè)置在側(cè)孔315內(nèi)，用于在裝入隔板320后 封堵側(cè)孔315 (結(jié)合圖10)， 一體式氣缸壁310上縱向開(kāi)設(shè)螺釘孔316，擋塊330上設(shè)有螺釘 孔331，通過(guò)一螺釘將擋塊330固定在一體式氣缸壁310的側(cè)孔315內(nèi)。結(jié)合參閱圖8及圖 9，為防止隔板320在裝入一體式氣缸壁310內(nèi)部后發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，在隔板320與擋塊330之間 設(shè)置定位機(jī)構(gòu)，具體地，是在隔板乙部323上打一個(gè)定位孔325，在擋塊330內(nèi)弧面上設(shè)置定 位塊335，定位塊335可以銷(xiāo)釘，采用螺紋連接的方式旋入擋塊330內(nèi)弧面上的螺紋孔中。
實(shí)施例三提供的一體式雙氣缸30的生產(chǎn)方法如下 (1)利用金屬材料鑄造一體式氣缸壁的初坯，該一體式氣缸壁的初坯是指在其基
礎(chǔ)上通過(guò)切削等加工方式可以加工出一體式氣缸壁310的金屬材料雛形。 (2)在所述一體式氣缸壁的初坯上利用切削的方式加工出一氣缸通腔，在氣缸通
腔中部、沿其內(nèi)壁開(kāi)設(shè)環(huán)形槽313 ;所述氣缸通腔是指上下通透的、包括了上氣缸腔311和
下氣缸腔312的通腔，該氣缸通腔及環(huán)形槽313同樣可以通過(guò)機(jī)床配合銑刀進(jìn)行加工。 (3)在一體式氣缸壁310上對(duì)應(yīng)環(huán)形槽313的高度處開(kāi)設(shè)側(cè)孔315。 (4)獨(dú)立加工半環(huán)形片狀的隔板甲部322及隔板乙部323。 (5)將隔板甲部322及隔板乙部323分別由側(cè)孔315裝入一體式氣缸壁310內(nèi)部 后拼接，使拼接后的隔板320的外緣嵌設(shè)在環(huán)形槽313內(nèi)，在一體式氣缸壁310內(nèi)部分隔出 上氣缸腔311和下氣缸腔312 (結(jié)合圖11);具體裝入時(shí)，是先將隔板甲部322從側(cè)孔315中 裝入，轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，調(diào)整到合適的位置；再裝入隔板乙部323，甲、乙兩部在環(huán)形槽313中 拼合成一個(gè)完整的隔板320。 (6)將擋塊330裝入側(cè)孔315內(nèi)，并使得擋塊330與隔板320間的定位機(jī)構(gòu)配合；
即將擋塊330內(nèi)弧面上設(shè)置的定位塊335與隔板乙部323上的定位孔325配合。 (7)完成擋塊330與一體式氣缸壁310間的固定及密封。所述擋塊330與一體式
氣缸壁310間的固定具體是指，通過(guò)螺釘與一體式氣缸壁310上開(kāi)設(shè)的螺釘孔316及擋塊
330上設(shè)有的螺釘孔331配合，將擋塊330固定在一體式氣缸壁310的側(cè)孔315內(nèi)；所述擋
塊330與一體式氣缸壁310間的密封是指防止一體式氣缸壁310在側(cè)孔315處漏氣，有兩
種具體實(shí)現(xiàn)方法方法一、擋塊330與側(cè)孔315之間(共四個(gè)接觸面)采用小的過(guò)盈配合；
方法二 擋塊330與側(cè)孔315間采用間隙配合，裝配完成后將工業(yè)用膠粘劑注入縫隙，待其
固化，膠粘劑在結(jié)構(gòu)型熱固性樹(shù)脂膠粘劑中選擇，以耐高溫和高壓為優(yōu)先。 上述實(shí)施例僅用于公開(kāi)而非限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，基于本
發(fā)明構(gòu)思、未經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)的簡(jiǎn)單變換，應(yīng)當(dāng)屬于本說(shuō)明書(shū)公開(kāi)的范圍。例如，實(shí)施例三中，
隔板并非必須采用兩個(gè)半圓環(huán)拼接的方式，完全可以采用獨(dú)立一體式的，只要對(duì)應(yīng)將一體
式氣缸壁的所述側(cè)孔寬度開(kāi)大到隔板外徑大小即可裝入；擋塊與隔板間的定位方式、擋塊
與一體式氣缸壁間的固定方式也可以采用現(xiàn) 的習(xí)知方法。此外，上述實(shí)施例中隔板設(shè)置在一體式氣缸壁內(nèi)部的方式為一體成型或嵌入的方式，當(dāng)然也不排除焊接或鉚接的方式。
權(quán)利要求
一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸，其特征在于包括一體式氣缸壁及隔板，隔板設(shè)置在一體式氣缸壁內(nèi)部，在一體式氣缸壁內(nèi)部分割出上氣缸和下氣缸。
2. 如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸，其特征在于所述隔板一體成型在一體式氣缸壁內(nèi)壁上。
3. 如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸，其特征在于所述一體式氣缸壁內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)環(huán)形槽，所述隔板為獨(dú)立元件，嵌設(shè)在所述環(huán)形槽內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸，其特征在于所述環(huán)形槽與隔板間設(shè)置密封圈。
5. 如權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸，其特征在于所述一體式氣缸壁上開(kāi)設(shè)可將隔板裝入所述環(huán)形槽內(nèi)的側(cè)孔，該側(cè)孔處配合設(shè)置有可分離的擋塊。
6. 如權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸，其特征在于所述隔板由兩個(gè)半環(huán)形片狀的隔板甲部及隔板乙部拼接組成。
7. 如權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸，其特征在于所述隔板與擋塊間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)。
8. 如權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸，其特征在于所述擋塊通過(guò)螺釘固定在氣缸壁的所述側(cè)孔內(nèi)。
9. 如權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸，其特征在于擋塊與側(cè)孔直接采用過(guò)盈配合。
10. 如權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸，其特征在于所述擋塊與側(cè)孔間采用間隙配合，其間隙注入膠粘劑。
11. 一種生產(chǎn)權(quán)利要求2所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸的方法，其特征在于，包括如下步驟(1) 利用金屬材料鑄造一體式雙氣缸的初坯；(2) 在所述一體式雙氣缸的初坯上利用切削的方式加工出上氣缸腔、下氣缸腔及上下氣缸腔間的隔板；(3) 在所述隔板上進(jìn)而加工出曲軸孔。
12. —種生產(chǎn)權(quán)利要求3所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸的方法，其特征在于，包括如下步驟(1) 利用金屬材料鑄造一體式氣缸壁的初坯；(2) 在所述一體式氣缸壁的初坯上利用切削的方式加工出一氣缸通腔，在氣缸通腔中部、沿其內(nèi)壁開(kāi)設(shè)環(huán)形槽；(3) 獨(dú)立加工帶有曲軸孔的隔板；(4) 對(duì)經(jīng)步驟(2)后的一體式氣缸壁進(jìn)行加熱到一定溫度，使其內(nèi)徑變大，將所述隔板裝入一體式氣缸壁的環(huán)形槽內(nèi)，然后冷卻，使隔板嵌設(shè)在一體式氣缸壁的內(nèi)壁上，在一體式氣缸壁內(nèi)部分隔出上氣缸腔和下氣缸腔。
13. —種生產(chǎn)權(quán)利要求6所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸的方法，其特征在于，包括如下步驟(1) 利用金屬材料鑄造一體式氣缸壁的初坯；(2) 在所述一體式氣缸壁的初坯上利用切削的方式加工出一氣缸通腔，在氣缸通腔中部、沿其內(nèi)壁開(kāi)設(shè)環(huán)形槽；(3) 在一體式氣缸壁上對(duì)應(yīng)環(huán)形槽的高度處開(kāi)設(shè)側(cè)孔；(4) 獨(dú)立加工半環(huán)形片狀的隔板甲部及隔板乙部；(5) 將隔板甲部及隔板乙部分別由側(cè)孔裝入一體式氣缸壁內(nèi)部后拼接，使拼接后的隔板的外緣嵌設(shè)在環(huán)形槽內(nèi)，在一體式氣缸壁內(nèi)部分隔出上氣缸腔和下氣缸腔；(6) 將擋塊裝入側(cè)孔內(nèi)，并使得擋塊與隔板間的定位機(jī)構(gòu)配合；(7) 完成擋塊與一體式氣缸壁間的固定及密封。
全文摘要
本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一體式雙氣缸及其生產(chǎn)方法，目的是簡(jiǎn)化壓縮機(jī)泵體裝配的流程，省去上氣缸和下氣缸之間的一道定心工序。本發(fā)明將上氣缸和下氣缸制造成一體，即提供一體式的氣缸壁，然后利用多種手段在一體式氣缸壁內(nèi)設(shè)置隔板，從而分隔出上、下兩氣缸。本發(fā)明提供的一體式的雙氣缸及對(duì)應(yīng)生產(chǎn)方法，對(duì)現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的雙缸泵體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，其結(jié)構(gòu)緊湊，使得雙氣缸的定心變得和單缸的類(lèi)似，只需要對(duì)上法蘭進(jìn)行定心，而省去上下氣缸間的定心工序，簡(jiǎn)化裝配過(guò)程，減少生產(chǎn)的設(shè)備投入。
文檔編號(hào)B23P15/00GK101761481SQ20081022041
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者楊歐翔 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司