專利名稱：機(jī)車構(gòu)架焊接用翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)車構(gòu)架焊接用翻轉(zhuǎn) 裝置。
背景技術(shù)：
在焊接拼裝工件時(shí)，為保證焊接質(zhì)量，各焊縫位置需保持在水平狀態(tài) (即平焊)，方可進(jìn)行焊接操作，因此在焊接時(shí)，需要對工件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)變換 放置位置、調(diào)整焊縫角度。對于大型工件的內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)架，該部件屬于內(nèi) 燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架總成中安裝各種零部件的承載體，主要在其上面安裝電機(jī)懸 掛裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引桿裝置、輪對、旁承、軸箱等，該部件在整 體焊接時(shí)，為保持焊縫處于水平，需在水平正面、水平反面、垂直三個(gè)工 位之間變換，目前所使用的構(gòu)架焊接翻轉(zhuǎn)架工裝只能將工件作水平翻轉(zhuǎn)， 而且構(gòu)架的水平高低位置無法調(diào)節(jié)，這就存在兩方面的缺陷 一是影響構(gòu) 架部分焊縫的焊接質(zhì)量；二是正、反面水平狀態(tài)的高低位置不可調(diào)給焊接
操作帶來不便。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種適用于機(jī)車構(gòu)架焊接用的 翻轉(zhuǎn)裝置，克服現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)裝置只能水平翻轉(zhuǎn)所造成的部分焊縫焊接質(zhì)量差、 焊接操作不方便的缺陷。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種機(jī)車構(gòu)架焊接 用翻轉(zhuǎn)裝置，具有主承梁、支撐座、回轉(zhuǎn)裝置，主承梁水平設(shè)置，支撐座 豎直設(shè)置，主承梁兩端分別可回轉(zhuǎn)并可上下移動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)支撐座上，回轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在主承梁的中部，回轉(zhuǎn)裝置的回轉(zhuǎn)軸線垂直于主承梁，回轉(zhuǎn)裝 置上具有用于將機(jī)車構(gòu)架固定在回轉(zhuǎn)裝置上的夾緊部件。
具體的說所述的主承梁兩端分別可回轉(zhuǎn)并可上下移動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)支 撐座上的結(jié)構(gòu)是每個(gè)支撐座上設(shè)置有豎直的第一液壓缸，第一液壓缸的活 動(dòng)臂上固定有移動(dòng)座，主承梁可轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接在移動(dòng)座上，在主承梁每端固定 有軸線與主承梁長度方向相同的齒輪，齒輪下部嚙合齒條，齒條固定在臥 式設(shè)置的第二液壓缸的活動(dòng)臂上，第二液壓缸的固定臂固定在移動(dòng)座上。
進(jìn)一步具體的說所述的回轉(zhuǎn)裝置具有固定座、回轉(zhuǎn)電機(jī)、回轉(zhuǎn)主軸、 回轉(zhuǎn)支架和定位銷，固定座固定聯(lián)接在主承梁上，固定座具有一支撐管， 回轉(zhuǎn)支架固定在回轉(zhuǎn)主軸的一端，回轉(zhuǎn)主軸的另一端內(nèi)穿過支撐管后與回 轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸聯(lián)軸器聯(lián)接，定位銷設(shè)置在回轉(zhuǎn)支架上，固定座上設(shè)置有 用于插入定位銷的孔。
更進(jìn)一步具體的說，為了使機(jī)車構(gòu)架能在具備回轉(zhuǎn)空間時(shí)才實(shí)施回轉(zhuǎn)， 即確?；剞D(zhuǎn)安全，所述的支撐座與移動(dòng)座之間還設(shè)置有第一行程開關(guān)和第 二行程開關(guān)，第一行程開關(guān)連接在驅(qū)動(dòng)第一液壓缸動(dòng)作的液壓泵的控制電 路和回轉(zhuǎn)電機(jī)的控制電路上，第二行程開關(guān)連接在回轉(zhuǎn)電機(jī)的控制電路上。
本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的機(jī)車構(gòu)架焊接用翻轉(zhuǎn)裝置能 實(shí)現(xiàn)機(jī)車構(gòu)架被固定后分別或同時(shí)繞兩個(gè)互相垂直的軸線旋轉(zhuǎn)，并且可以 沿垂直方向上下升降，從而使機(jī)車構(gòu)架上所有焊縫能處于便于焊接的狀態(tài)， 有助于提高機(jī)車構(gòu)架整體焊接時(shí)的焊接質(zhì)量和焊接效率。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。 圖3是
圖1的A向視圖。
圖4是回轉(zhuǎn)裝置3的除去壓緊部件3-1的立體放大圖。 圖中l(wèi).主承梁，2.支撐座，3.回轉(zhuǎn)裝置，4.機(jī)車構(gòu)架，2-l.第一液壓
缸，2-2.移動(dòng)座，2-3.第二液壓缸，3-l.夾緊部件，3-2.固定座，3-3.回
轉(zhuǎn)電機(jī)，3-4.回轉(zhuǎn)主軸，3-5.回轉(zhuǎn)支架，3-6.定位銷。
具體實(shí)施方式
如
圖1至4所示的本實(shí)用新型的一種具體結(jié)構(gòu)，具有主承梁1、支撐座 2、回轉(zhuǎn)裝置3，主承梁l水平設(shè)置，支撐座2豎直設(shè)置，主承梁l兩端分 別可回轉(zhuǎn)并可上下移動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)支撐座2上，回轉(zhuǎn)裝置3設(shè)置在主承梁 的中部，回轉(zhuǎn)裝置3的回轉(zhuǎn)軸線垂直于主承梁1，回轉(zhuǎn)裝置3上具有用于將 機(jī)車構(gòu)架4固定在回轉(zhuǎn)裝置3上的夾緊部件3-1;主承梁1兩端分別可回轉(zhuǎn) 并可上下移動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)支撐座2上的結(jié)構(gòu)是每個(gè)支撐座2上設(shè)置有豎直 的第一液壓缸2-l，第一液壓缸2-1的活動(dòng)臂上固定有移動(dòng)座2-2，主承梁 1可轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接在移動(dòng)座2-2上，在主承梁1每端固定有軸線與主承梁1長度 方向相同的齒輪，齒輪下部嚙合齒條，齒條固定在臥式設(shè)置的第二液壓缸
2- 3的活動(dòng)臂上，第二液壓缸2-3的固定臂固定在移動(dòng)座2-2上；回轉(zhuǎn)裝置 3具有固定座3-2、回轉(zhuǎn)電機(jī)3-3、回轉(zhuǎn)主軸3-4、回轉(zhuǎn)支架3-5和定位銷
3- 6，固定座3-2固定聯(lián)接在主承梁1上，固定座3-2具有一支撐管，回轉(zhuǎn) 支架3-5固定在回轉(zhuǎn)主軸3-4的一端，回轉(zhuǎn)主軸3-4的另一端內(nèi)穿過支撐 管后與回轉(zhuǎn)電機(jī)3-3的輸出軸聯(lián)軸器聯(lián)接，定位銷3-6設(shè)置在回轉(zhuǎn)支架3-5 上，固定座3-2上設(shè)置有用于插入定位銷3-6的孔，回轉(zhuǎn)裝置3的除去壓 緊部件3-1的立體結(jié)構(gòu)如附圖4。由于進(jìn)一步需要考慮確保機(jī)車構(gòu)架4回轉(zhuǎn)時(shí)具有足夠的空間，支撐座2
與移動(dòng)座2-2之間還設(shè)置有第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)，第一行程開關(guān) 連接在驅(qū)動(dòng)第一液壓缸2-1動(dòng)作的液壓泵的控制電路和回轉(zhuǎn)電機(jī)3-3的控 制電路上，第二行程開關(guān)連接在回轉(zhuǎn)電機(jī)3-3的控制電路上，第一行程開 關(guān)在支撐座2上的位置高度應(yīng)使主承梁1上升到足以允許機(jī)車構(gòu)架4繞水 平軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，第二行程開關(guān)在支撐座2上的位置高度應(yīng)使主承梁1上升 到足以允許機(jī)車構(gòu)架4繞垂直軸旋轉(zhuǎn)后再繞水平軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。 下面再對本實(shí)用新型的工作原理作進(jìn)一步介紹
將機(jī)車構(gòu)架4安裝固定在回轉(zhuǎn)裝置3上，確認(rèn)夾具夾緊，按動(dòng)升降電 源按鈕，啟動(dòng)第一液壓缸2-1上升至一定高度，使第一行程開關(guān)導(dǎo)通，松 開按鈕停止上升，按動(dòng)翻轉(zhuǎn)電源按鈕，啟動(dòng)第二液壓缸2-3，使機(jī)車構(gòu)架4 在回轉(zhuǎn)裝置3上土90。的翻轉(zhuǎn)。將機(jī)車構(gòu)架4翻轉(zhuǎn)至正面朝上水平放置的 工位，拔出定位銷3-6，按動(dòng)回轉(zhuǎn)電機(jī)3-3控制按鈕，使機(jī)車構(gòu)架4保持水 平旋轉(zhuǎn)至與主承梁l垂直，按動(dòng)翻轉(zhuǎn)電源按鈕，再次啟動(dòng)第二液壓缸2-3， 使機(jī)車構(gòu)架4翻轉(zhuǎn)至垂至于水平面。在機(jī)車構(gòu)架4翻轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)過程中，機(jī)車 構(gòu)架4可在任意角度的位置停止，確保在機(jī)車構(gòu)架4焊接過程中各個(gè)焊縫 均能達(dá)到水平位置。該翻轉(zhuǎn)裝置裝夾方便可靠，且升降平穩(wěn)，可同時(shí)滿足 多種機(jī)車構(gòu)架的焊接要求，只需改動(dòng)夾緊部件3-1或更換回轉(zhuǎn)支架3-5即 可適應(yīng)其他各類構(gòu)架的夾裝要求。
權(quán)利要求1. 一種機(jī)車構(gòu)架焊接用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是具有主承梁(1)、支撐座(2)、回轉(zhuǎn)裝置(3)，主承梁(1)水平設(shè)置，支撐座(2)豎直設(shè)置， 主承梁(1)兩端分別可回轉(zhuǎn)并可上下移動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)支撐座(2)上，回 轉(zhuǎn)裝置(3)設(shè)置在主承梁的中部，回轉(zhuǎn)裝置(3)的回轉(zhuǎn)軸線垂直于主承 梁(1)，回轉(zhuǎn)裝置(3)上具有用于將機(jī)車構(gòu)架(4)固定在回轉(zhuǎn)裝置(3) 上的夾緊部件(3-1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車構(gòu)架焊接用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是所述 的主承梁(1)兩端分別可回轉(zhuǎn)并可上下移動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)支撐座(2)上的 結(jié)構(gòu)是每個(gè)支撐座(2)上設(shè)置有豎直的第一液壓缸(2-1)，第一液壓缸(2-1) 的活動(dòng)臂上固定有移動(dòng)座(2-2)，主承梁(1)可轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接在移動(dòng)座(2-2) 上，在主承梁(1)每端固定有軸線與主承梁(1)長度方向相同的齒輪， 齒輪下部嚙合齒條，齒條固定在臥式設(shè)置的第二液壓缸(2-3)的活動(dòng)臂上， 第二液壓缸(2-3)的固定臂固定在移動(dòng)座(2-2)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車構(gòu)架焊接用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是所述 的回轉(zhuǎn)裝置(3)具有固定座(3-2)、回轉(zhuǎn)電機(jī)(3-3)、回轉(zhuǎn)主軸(3-4)、 回轉(zhuǎn)支架(3-5)和定位銷(3-6)，固定座(3-2)固定聯(lián)接在主承梁(1) 上，固定座(3-2)具有一支撐管，回轉(zhuǎn)支架(3-5)固定在回轉(zhuǎn)主軸(3-4) 的一端，回轉(zhuǎn)主軸(3-4)的另一端內(nèi)穿過支撐管后與回轉(zhuǎn)電機(jī)(3-3)的 輸出軸聯(lián)軸器聯(lián)接，定位銷(3-6)設(shè)置在回轉(zhuǎn)支架(3-5)上，固定座(3-2) 上設(shè)置有用于插入定位銷(3-6)的孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車構(gòu)架焊接用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是所述 的支撐座(2)與移動(dòng)座(2-2)之間還設(shè)置有第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)，第一行程開關(guān)連接在驅(qū)動(dòng)第一液壓缸(2-1)動(dòng)作的液壓泵的控制電路 和回轉(zhuǎn)電機(jī)(3-3)的控制電路上，第二行程開關(guān)連接在回轉(zhuǎn)電機(jī)(3-3)的控制電路上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)車構(gòu)架焊接用翻轉(zhuǎn)裝置，具有主承梁、支撐座、回轉(zhuǎn)裝置，主承梁水平設(shè)置，支撐座豎直設(shè)置，主承梁兩端分別可回轉(zhuǎn)并可上下移動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)支撐座上，回轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在主承梁的中部，回轉(zhuǎn)裝置的回轉(zhuǎn)軸線垂直于主承梁，回轉(zhuǎn)裝置上具有用于將機(jī)車構(gòu)架固定在回轉(zhuǎn)裝置上的夾緊部件。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)機(jī)車構(gòu)架被固定后分別或同時(shí)繞兩個(gè)互相垂直的軸線旋轉(zhuǎn)，并且可以沿垂直方向上下升降，從而使機(jī)車構(gòu)架上所有焊縫能處于便于焊接的水平狀態(tài)，有助于提高機(jī)車構(gòu)架整體焊接時(shí)的焊接質(zhì)量和焊接效率。
文檔編號B23K37/047GK201154429SQ20072004526
公開日2008年11月26日 申請日期2007年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月24日
發(fā)明者吳建洪, 張光還, 王廣廈 申請人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司